Выбор Mercedes-benz, отзывы, советы, выбор комплектации. Выбор официального дилера Мерседес-Бенц. Скидки на Мерседес. Купить Мерседес.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 27.03.2019, 18:27   #1
S.Donskoy
Новичок
bmw f20
Сообщений 3
Регистрация 27.03.2019
Задумался о GLK 320/350cdi 2008-2012

Приветствую всех местных!

Давно нравится GLK и тут решил все-таки попробовать найти достойный экземпляр.
Цель:

дорест в хорошем состоянии, до 2х владельцев, с ОМ642
комплектация, чем жирнее, тем радостнее
адекватно оценить финансовую готовность к его владению

Вопросы:
Двигатель
1.1 ЕГР - удалять, или ремонтировать/следить и обслуживать? Примерные цены манипуляций?
1.2 Турбина - какие модели ставились производителем? Если турбина приехала, есть ли положительный опыт и смысл установки нормальных аналогов(какие?), возможно garrett и т.п.? Или разумнее ремонт оригинала?
1.3 Форсунки - какие модели ставились производителем? Какие рекоммендации при выходе из строя?
1.4 Какие еще болячки, варианты и стоимость устранения? Советы при выборе?

Трансмиссия
2.1 АКПП - есть ли по факту разница в коробке на дорестайл и рестайл GLK, или по годам? Во сколько обходится капремонт? Какие рекомендации при осмотре потенциального авто?
2.2 Муфта - какие модели ставились?
2.3 Редукторы - какие модели редукторов ставились? Как обслуживать чтобы "как для себя" и подольше без проблем? Какие признаки, что редуктору скоро капец?
2.4 Фаркоп - если стоит/стоял на авто лучше сразу отказаться, или компановка GLK справляется с подобным?

Подвеска
3.1 Стойки - сколько средний ресурс по дорогам в регионах? Есть ли целесообразные аналоги, какие модели, кто производитель?

Электрика и электрника
4.1 Тут вообще для меня темный лес. Расскажите страшилок и как в целом живут GLK таких годов.

Ремонтопригодность
5.1 На сколько адекватно сконструирован и легок в обслуживании с точки зрения нормочасов. Имею ввиду, что например на Кашкай заменить цепь целая история, а не просто снял крышку заменил и в путь.. На LR Disco4, тоже кузов с рамы скидывай, для некоторых вещей. Все подобное обслуживаение выливается в немалые суммы.
Интересует как с этим у GLK?
Цитата Ответить
Старый 27.03.2019, 18:40   #2
Андрей Рублёв
Абориген
МБ
Сообщений 27,794
Адрес ЦФО
Регистрация 20.09.2011
@S.Donskoy, тут такой ГЛК с 3 литровым дизелем только у Старикашки
__________________
Во времена всеобщей лжи говорить правду - это экстремизм. (с)
Цитата Ответить
Старый 27.03.2019, 19:27   #3
Денис Демидов
Дилер
Mercedes-Benz
Сообщений 3,699
Адрес Москва
Регистрация 27.12.2016
У вас на редкость пунктуальный и конкретизированный запрос, вопросы все по делу, мне даже самому будет интересно почитать развёрнутый ответ, если такой конечно будет.

Только вот применить полученные знания вряд ли получится - не думаю, что у вас будет выбор ГЛК с 642-м мотором. Из тысячи проданных ГЛК версий 350д было от силы две-три.
Цитата Ответить
Старый 27.03.2019, 19:54   #4
S.Donskoy
Новичок
bmw f20
Сообщений 3
Регистрация 27.03.2019
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов Посмотреть сообщение
У вас на редкость пунктуальный и конкретизированный запрос, вопросы все по делу, мне даже самому будет интересно почитать развёрнутый ответ, если такой конечно будет.

Только вот применить полученные знания вряд ли получится - не думаю, что у вас будет выбор ГЛК с 642-м мотором. Из тысячи проданных ГЛК версий 350д было от силы две-три.
Вы наверное имеете ввиду проданых официально в РФ?
В целом же, просматривая различные инет площадки с объявлениями, экземпляров немало, из них адекватных конечно единицы, но есть.
Встречаю, по описанию, много, если не большинство авто на 642ом из Европы/США, так понимаю в те годы еще не такие лютые тамож.пошлины были на это дело.
Но в любом случае машинки недетского возраста и пробега, поэтому хочется информации и понимания из чего по факту скомпанован, что со всем этим делать и во что может обходиться.
Цитата Ответить
Старый 27.03.2019, 19:58   #5
S.Donskoy
Новичок
bmw f20
Сообщений 3
Регистрация 27.03.2019
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов Посмотреть сообщение
думаю, что у вас будет выбор ГЛК с 642-м мотором. Из тысячи проданных ГЛК версий 350д было от силы две-три.
Если правильно понял Вы дилер MB?
Может поможете с информацией по моделям узлов (из 1го поста) и вариантам компоновок у GLK?
Цитата Ответить
Старый 28.03.2019, 11:49   #6
Slogan
Участник
merc
Сообщений 963
Регистрация 08.10.2012
Цитата:
Сообщение от S.Donskoy Посмотреть сообщение
Приветствую всех местных!

Давно нравится GLK и тут решил все-таки попробовать найти достойный экземпляр.
Цель:

дорест в хорошем состоянии, до 2х владельцев, с ОМ642
комплектация, чем жирнее, тем радостнее
адекватно оценить финансовую готовность к его владению

Вопросы:
Двигатель
1.1 ЕГР - удалять, или ремонтировать/следить и обслуживать? Примерные цены манипуляций?
1.2 Турбина - какие модели ставились производителем? Если турбина приехала, есть ли положительный опыт и смысл установки нормальных аналогов(какие?), возможно garrett и т.п.? Или разумнее ремонт оригинала?
1.3 Форсунки - какие модели ставились производителем? Какие рекоммендации при выходе из строя?
1.4 Какие еще болячки, варианты и стоимость устранения? Советы при выборе?

Трансмиссия
2.1 АКПП - есть ли по факту разница в коробке на дорестайл и рестайл GLK, или по годам? Во сколько обходится капремонт? Какие рекомендации при осмотре потенциального авто?
2.2 Муфта - какие модели ставились?
2.3 Редукторы - какие модели редукторов ставились? Как обслуживать чтобы "как для себя" и подольше без проблем? Какие признаки, что редуктору скоро капец?
2.4 Фаркоп - если стоит/стоял на авто лучше сразу отказаться, или компановка GLK справляется с подобным?

Подвеска
3.1 Стойки - сколько средний ресурс по дорогам в регионах? Есть ли целесообразные аналоги, какие модели, кто производитель?

Электрика и электрника
4.1 Тут вообще для меня темный лес. Расскажите страшилок и как в целом живут GLK таких годов.

Ремонтопригодность
5.1 На сколько адекватно сконструирован и легок в обслуживании с точки зрения нормочасов. Имею ввиду, что например на Кашкай заменить цепь целая история, а не просто снял крышку заменил и в путь.. На LR Disco4, тоже кузов с рамы скидывай, для некоторых вещей. Все подобное обслуживаение выливается в немалые суммы.
Интересует как с этим у GLK?
выбор хороший, но устанете искать и скорее всего дёшево никто не отдаст.
1.1 - можно обслуживать, можно убирать
1.2 - турбины можно ремонтировать, можно менять
1.3 - все ставят оригинал, тут на форуме тоже продают
1.4 - болячек особо нет, как на всех ц-е-глк передние рычаги 4 штуки недолго ходят, некоторые жалуются на амортизаторы, задние боковые парктроники гниют часто, приходится менять

2.1 - коробки разные, но на доресте тоже хорошие, только тупее чутка. стоимость ремонта как на все акпп примерно 150
2.2 - не скажу, вроде стоит раздатка
2.3 - редуктора ходят долго, но бывают исключения, о скорой кончине можно узнать только по стружке при сливе масла или по гулу от него. обслуживается, что-то около 150 тыс.км регламент замены масла (не точно)
2.4 - фаркоп - как и на всех, смотря что таскали. так-то в6 и гелендваген таскает, а там вес как глк+прицеп

3.1 - как на всех легковушках, примерно 100-150 тыс.км заменителей куча

4.1 - электрика нормальная, цэшка-ешка-глк в этом плане почти не глючные, редкие косяки бывают.

5.1 - рамы не снимаются, машина ремонтопригодна, но места там маловато под капотом. ну а цепь на всех авто меняется не просто.

понимаю, что ответ не полный. цены по обслуживанию - надо уточнять там, где будете обслуживаться. а то одно дело у официалов в мск - другое дело в гараже в провинции.

но такие варианты никто не хочет продавать, глк 320/350цди были очень-очень редкие и крутые.

с другой стороны есть 220 cdi - чуть слабее, их больше выбор, обслуживать легче и меньше деталей, запчасти дешевле. минусы: чуть шумнее, вибрирует больше, тянет не так резко.
ну и я так понимаю прошивкой легко становится по характеристикам как ом642, если убрать экологию.
сам хотел ешку с ом642, но нашёл вариант на ом651 и не жалею сейчас. особенно по расходу. хотя 642 многие считают одним из самых надёжных мерсовских современных двигателей (долго выпускался при этом), 651 тоже достаточно качественно сделан
Цитата Ответить
Старый 28.03.2019, 11:49   #7
Simon
Абориген
X164
Сообщений 3,248
Регистрация 12.05.2008
думаете om642 не ломается?
там болячек хватает и нет ни одной, которая лечилась бы дешево.

Ради интереса вы обслуживание у дилера машины с ом642 оценивали?
Раз в 10 тыс (будем считать что это пробег за год) замена масла, маслянного фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, топливного фильтра это 45тыс руб в ценах дилера.

если считаете, что это дорого то машину не стоит брать, ибо неофициалы в москве дороже чем официалы на какой-нибудь фольксваген или шкоду.
Цитата Ответить
Старый 28.03.2019, 13:12   #8
Денис Демидов
Дилер
Mercedes-Benz
Сообщений 3,699
Адрес Москва
Регистрация 27.12.2016
Цитата:
Сообщение от S.Donskoy Посмотреть сообщение
Если правильно понял Вы дилер MB?
Может поможете с информацией по моделям узлов (из 1го поста) и вариантам компоновок у GLK?
Я представитель дилера, но специализация совсем другая.
Обычно на таких машинах (десятилетние ГЛК с пробегом в несколько кругов) к дилерам не заезжают
Цитата Ответить
Старый 28.03.2019, 13:45   #9
Slogan
Участник
merc
Сообщений 963
Регистрация 08.10.2012
Цитата:
Сообщение от Simon Посмотреть сообщение
думаете om642 не ломается?
там болячек хватает и нет ни одной, которая лечилась бы дешево.

Ради интереса вы обслуживание у дилера машины с ом642 оценивали?
Раз в 10 тыс (будем считать что это пробег за год) замена масла, маслянного фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, топливного фильтра это 45тыс руб в ценах дилера.
болячки на дизелях обычно всплывают после 150-200 тыс.км при нормальных обслуживании и эксплуатации
у неофициалов на неоригинале те же работы с зч будут 17 тыс. руб.
Цитата Ответить
Старый 28.03.2019, 16:37   #10
Saneek
Абориген
GLK 220CDI
Сообщений 5,923
Адрес М.О.
Регистрация 07.05.2015
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов Посмотреть сообщение
У вас на редкость пунктуальный и конкретизированный запрос, вопросы все по делу, мне даже самому будет интересно почитать развёрнутый ответ, если такой конечно будет.

Только вот применить полученные знания вряд ли получится - не думаю, что у вас будет выбор ГЛК с 642-м мотором. Из тысячи проданных ГЛК версий 350д было от силы две-три.
Поддержу, особенно интересно почитать про модели редукторов, муфт.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
Цитата Ответить
Старый 28.03.2019, 16:43   #11
Saneek
Абориген
GLK 220CDI
Сообщений 5,923
Адрес М.О.
Регистрация 07.05.2015
Цитата:
Сообщение от S.Donskoy Посмотреть сообщение
Приветствую всех местных!

Давно нравится GLK и тут решил все-таки попробовать найти достойный экземпляр.
Цель:

дорест в хорошем состоянии, до 2х владельцев, с ОМ642
комплектация, чем жирнее, тем радостнее
адекватно оценить финансовую готовность к его владению

Вопросы:
Двигатель
1.1 ЕГР - удалять, или ремонтировать/следить и обслуживать? Примерные цены манипуляций?
1.2 Турбина - какие модели ставились производителем? Если турбина приехала, есть ли положительный опыт и смысл установки нормальных аналогов(какие?), возможно garrett и т.п.? Или разумнее ремонт оригинала?
1.3 Форсунки - какие модели ставились производителем? Какие рекоммендации при выходе из строя?
1.4 Какие еще болячки, варианты и стоимость устранения? Советы при выборе?

Трансмиссия
2.1 АКПП - есть ли по факту разница в коробке на дорестайл и рестайл GLK, или по годам? Во сколько обходится капремонт? Какие рекомендации при осмотре потенциального авто?
2.2 Муфта - какие модели ставились?
2.3 Редукторы - какие модели редукторов ставились? Как обслуживать чтобы "как для себя" и подольше без проблем? Какие признаки, что редуктору скоро капец?
2.4 Фаркоп - если стоит/стоял на авто лучше сразу отказаться, или компановка GLK справляется с подобным?

Подвеска
3.1 Стойки - сколько средний ресурс по дорогам в регионах? Есть ли целесообразные аналоги, какие модели, кто производитель?

Электрика и электрника
4.1 Тут вообще для меня темный лес. Расскажите страшилок и как в целом живут GLK таких годов.

Ремонтопригодность
5.1 На сколько адекватно сконструирован и легок в обслуживании с точки зрения нормочасов. Имею ввиду, что например на Кашкай заменить цепь целая история, а не просто снял крышку заменил и в путь.. На LR Disco4, тоже кузов с рамы скидывай, для некоторых вещей. Все подобное обслуживаение выливается в немалые суммы.
Интересует как с этим у GLK?
Я бы с таким кол-вом вопросов про обслуживание б.у. авто, купил бы новую машину. Если в 2 словах, купите мертвую машину, по всем Вашим пунктам хлебнете по полной, сразу, как и все аналоги в аналогичном состоянии. Купите живую, будет ломаться по чуть чуть, как все в аналогичном состоянии.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
Цитата Ответить
Старый 28.03.2019, 19:09   #12
Simon
Абориген
X164
Сообщений 3,248
Регистрация 12.05.2008
Цитата:
Сообщение от Slogan Посмотреть сообщение
болячки на дизелях обычно всплывают после 150-200 тыс.км при нормальных обслуживании и эксплуатации
у неофициалов на неоригинале те же работы с зч будут 17 тыс. руб.
я почти в каждом сервисе из партнеров был. нет таких цен.
масла только маслянным фильтром на 10тыс. руб (у неофициала).
еще топливный, воздушный и салонный

хотя если лить лукой за 1000руб/5л то все ок
Цитата Ответить
Старый 29.03.2019, 10:15   #13
Slavik177
Участник
ML320CDI W164
Сообщений 161
Адрес Moscow ML320CDI
Регистрация 18.05.2015
если будет с ОРИГИНАЛЬНЫМ пробегом до 100тыс то можно брать,
а так головная боль а не мотор! читайте темы ML/GL OM642!
не будет десятилетней идеальной машины с новыми форсунками,поменяной прокладкой теплообменника,новой турбиной, отремонтированным гуром и акпп!
Цитата Ответить
Старый 01.04.2019, 07:59   #14
Ромычь
Завсегдатай
БМВ Х5, былиW140,W126, W203 ,W202,W201
Сообщений 1,180
Адрес Москва
Регистрация 12.04.2010
Цитата:
Сообщение от Slavik177 Посмотреть сообщение
если будет с ОРИГИНАЛЬНЫМ пробегом до 100тыс то можно брать,
а так головная боль а не мотор! читайте темы ML/GL OM642!
не будет десятилетней идеальной машины с новыми форсунками,поменяной прокладкой теплообменника,новой турбиной, отремонтированным гуром и акпп!
Не думал что всё так плохо нынче со звездой!
__________________
Произвожу монтаж и ремонт отопления и кондиционирования
Цитата Ответить
Старый 01.04.2019, 08:48   #15
Alex550
Banned
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
Сообщений 18,690
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Ромычь Посмотреть сообщение
Не думал что всё так плохо нынче со звездой!
Дело не в звезде , дело в возрасте
Цитата Ответить
Старый 01.04.2019, 09:29   #16
Андрей Скания
Завсегдатай
мерс W204 сарайчик, Тouareg 3,0 tdi
Сообщений 1,159
Адрес Кировская область
Регистрация 13.01.2013
Цитата:
Сообщение от Simon Посмотреть сообщение
думаете om642 не ломается?
там болячек хватает и нет ни одной, которая лечилась бы дешево.

Ради интереса вы обслуживание у дилера машины с ом642 оценивали?
Раз в 10 тыс (будем считать что это пробег за год) замена масла, маслянного фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, топливного фильтра это 45тыс руб в ценах дилера.

если считаете, что это дорого то машину не стоит брать, ибо неофициалы в москве дороже чем официалы на какой-нибудь фольксваген или шкоду.
Обалдеть ценник, замена масла Мобил 1 ЕСП две банки и фильтра МАЛЕ все выше перечисленные выходит около 10-12 тыр, ну за работу еще 2 тысячи, откуда 45??? Даж оригиналом 20 тыс. не больше
Цитата Ответить
Старый 04.04.2019, 14:09   #17
Ромычь
Завсегдатай
БМВ Х5, былиW140,W126, W203 ,W202,W201
Сообщений 1,180
Адрес Москва
Регистрация 12.04.2010
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
Дело не в звезде , дело в возрасте
Не соглашусь! Есть вполне себе живой W202 , 98 г, никаких проблем не создает!
__________________
Произвожу монтаж и ремонт отопления и кондиционирования
Цитата Ответить
Старый 04.04.2019, 15:55   #18
Alex550
Banned
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
Сообщений 18,690
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Ромычь Посмотреть сообщение
Не соглашусь! Есть вполне себе живой W202 , 98 г, никаких проблем не создает!
Клиент скорее мертв , чем жив
Цитата Ответить
Старый 04.04.2019, 22:25   #19
Ромычь
Завсегдатай
БМВ Х5, былиW140,W126, W203 ,W202,W201
Сообщений 1,180
Адрес Москва
Регистрация 12.04.2010
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
Клиент скорее мертв , чем жив
111 мотор с пробегом (родным) 130 тыс переживет моторы нынешних поколений
__________________
Произвожу монтаж и ремонт отопления и кондиционирования
Цитата Ответить
Старый 04.04.2019, 23:24   #20
Старикашка
Завсегдатай
GLK
Сообщений 1,592
Регистрация 31.08.2011
Цитата:
Сообщение от S.Donskoy Посмотреть сообщение
Приветствую всех местных!

Давно нравится GLK и тут решил все-таки попробовать найти достойный экземпляр.
Цель:

дорест в хорошем состоянии, до 2х владельцев, с ОМ642
комплектация, чем жирнее, тем радостнее
адекватно оценить финансовую готовность к его владению

Вопросы:
Двигатель
1.1 ЕГР - удалять, или ремонтировать/следить и обслуживать? Примерные цены манипуляций?
1.2 Турбина - какие модели ставились производителем? Если турбина приехала, есть ли положительный опыт и смысл установки нормальных аналогов(какие?), возможно garrett и т.п.? Или разумнее ремонт оригинала?
1.3 Форсунки - какие модели ставились производителем? Какие рекоммендации при выходе из строя?
1.4 Какие еще болячки, варианты и стоимость устранения? Советы при выборе?

Трансмиссия
2.1 АКПП - есть ли по факту разница в коробке на дорестайл и рестайл GLK, или по годам? Во сколько обходится капремонт? Какие рекомендации при осмотре потенциального авто?
2.2 Муфта - какие модели ставились?
2.3 Редукторы - какие модели редукторов ставились? Как обслуживать чтобы "как для себя" и подольше без проблем? Какие признаки, что редуктору скоро капец?
2.4 Фаркоп - если стоит/стоял на авто лучше сразу отказаться, или компановка GLK справляется с подобным?

Подвеска
3.1 Стойки - сколько средний ресурс по дорогам в регионах? Есть ли целесообразные аналоги, какие модели, кто производитель?

Электрика и электрника
4.1 Тут вообще для меня темный лес. Расскажите страшилок и как в целом живут GLK таких годов.

Ремонтопригодность
5.1 На сколько адекватно сконструирован и легок в обслуживании с точки зрения нормочасов. Имею ввиду, что например на Кашкай заменить цепь целая история, а не просто снял крышку заменил и в путь.. На LR Disco4, тоже кузов с рамы скидывай, для некоторых вещей. Все подобное обслуживаение выливается в немалые суммы.
Интересует как с этим у GLK?
Все хорошо, отличный тачан.

Проехав 200 тысяч я могу вам рассказать про замену масла в АКПП и редукторах, замену сальника на раздатке и переднем редукторе, передних и задних стоек, опор и опорных подшипников, задних ступичных подшипников, свечей накаливания и блока свечей, передних рычагов, замену сайлентблоков заднего подрамника, замену ДМРВ из-за треснувшего патрубка к турбине, страшный глюк с электрикой из-за фаркопа. Про все остальное - не могу. Может чуть позже расскажу про подшипник промежуточного вала и привод, пока не добрался. И про форсунки, которые вроде ещё живые.

Элементарное обслуживание делается очень просто. Не надо к дилеру ходить с этим. Масла в машине все время оригинальные, после 130 тысяч из exist, фильтры масляные , воздушные и топливные - МАNN.

Я не думаю, что этот автомобиль устроен сложнее чем ВАЗ-2109. С пристойной динамикой и в то же время, весьма экономичный. Темное фото - свежее, буквально неделю назад снятое. Светлое фото - давнишнее, на одометре больше 100 тысяч было, германские автобаны с пробками.
Вложения
__________________
GLK350CDI
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...