Ошибки P24AFFA и 203D17
Добрый день! GLK 250 Bluetec 2013 год американец. Двигатель 651.912. Приехал в августе 2018. С тех пор проехал всего 12 тыс. Сейчас пробег 65600 км.
Загорелся чек и потушить не смогли. Сделал диагностику у неофициалов, вылезло две ошибки.
24AFFA - датчик сажи имеет функциональные нарушение.
203В17 - датчик уровня Adblue имеет замыкание на плюс.
Перепроверил у официалов - все совпало. Не тушится чек из-за первой ошибки - датчика сажевого фильтра.
По саже - официал рекомендуем сменить датчик сажи (второй, после сажевого фильтра). Цена минимум без привязки около 250 долларов.
По датчику Adblue - отдельно не меняется, по каталогам он только в блоке с насосом, подогревом (там один блок вставляется в бак адблю). Цена всего блока более 600 долларов.
Как вариант, один из электриков, знающий мерседес, порекомендовал обновить прошивку у официалов. Якобы это могло бы снять проблемы. Ключевое слово "якобы". Странно, но после диагностики мне никто не предложил в официальном сервисе обновить прошивку блока управления на последнюю версию. Я так понимаю, что если я не обслуживаюсь в официальном сервисе, то и прошивать они мне просто так не будут, а захотят денег. Но по факту даже не предложили. И порядок суммы мне не известен.
Вопросы.
1. Может ли быть причиной описанных проблем просто поврежденный кабель/кабели? Из Америки машина пришла слегка ударенная в зад. Делали заднюю дверь, немного вытягивали назад. Может провод от датчика уровня Adblue мог при ремонте повредиться? Просто эта ошибка уже не первый раз вылазит. Была и ранее с августа 2018, когда я начал ездить на этом авто.
2. Бюджет по запчастям в 2,5 раза выше, чем стоимость услуг по удалению комплекса EGR-сажевик-AdBlue. Мне эта идея не нравится, тем более, что пробег для такого "действа" просто детский, но цифры говорят сами за себя. "Оперативное" лечение дешевле "медикаментозного" в 2,5 раза! И больше никаких "чеков" по этому поводу.
3. Датчик сажевого фильтра (второй) - по словам официалов, он в их базе вбит на немецком и не имеет перевода. По их утверждению, за много лет у них ни разу никто за ним не обращался. Вот я сижу и думаю, или мне так повезло, или просто нет контакта в разъемах.
Мой поиск по ошибкам не дал ничего подобного на форуме, поэтому я и отважился написать отдельную тему. Буду благодарен за любые советы.
P.S. Все картинки прилагаю.
|