"Тест-драйв пассажирского" - это Уровень, мда
Дальше по проторенной соконфетником дорожке надо отснять EVO в Автопанораму и выставлять за миллионмиллиардов не от своего лица: "Я даже не в курррррсе, ррребята".
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
ты автору специально не сказал, что салон неродной?)))
Митяй, салон в том то и дело что родной. Поставленный на конвейере именно на эту машину. Просто его перешили тут, в РФ. И музон крутой (на тот момент) воткнули "обогатив" динамиками двери и сабом багажник.
Целый, оригинальный бу родной салон черная кожа + шотландская клетка пока в поиске. Таких тупо нет. Новый не заказывается.
Митяй, салон в том то и дело что родной. Поставленный на конвейере именно на эту машину. Просто его перешили тут, в РФ. И музон крутой (на тот момент) воткнули "обогатив" динамиками двери и сабом багажник.
Целый, оригинальный бу родной салон черная кожа + шотландская клетка пока в поиске. Таких тупо нет. Новый не заказывается.
ну я как раз про то, что автора расхваливал двухцветный салон, хотя к Эво он как бы не имеет никакого отношения (хотя мне с белым нравится больше, чем клетчатый, хотя и коллекционность страдает))
ну я как раз про то, что автора расхваливал двухцветный салон, хотя к Эво он как бы не имеет никакого отношения (хотя мне с белым нравится больше, чем клетчатый, хотя и коллекционность страдает))
Покупай себе тоже 201-ый кузов. С твоим 140 будут у тебя альфа и омега модельного ряда МБ тех лет. )
Каеф
Интересно, а почему сейчас не делают новые но редкие авто?
Например взять туже цешку с движком 274: гильзануть, кованные внутренности, охлаждение и.т.д, поставить мощную турбину, да дунуть сил на 350 и больше.
И сделать тоже самое с ешкой, только с 276 мотором и что бы был не какой не будь 43амг, а реально эксклюзив с ограниченным количеством.
Каеф
Интересно, а почему сейчас не делают новые но редкие авто?
Например взять туже цешку с движком 274: гильзануть, кованные внутренности, охлаждение и.т.д, поставить мощную турбину, да дунуть сил на 350 и больше.
И сделать тоже самое с ешкой, только с 276 мотором и что бы был не какой не будь 43амг, а реально эксклюзив с ограниченным количеством.
Почему не делают? В 202/203 это был с55, далее поехали всяческие блеки.
Мощный 274 есть в заводском исполнении, 380 лс. Только поперечного расположения и называется 133.
276 со следующего года канет в лету, будет рядная шестерка. Да и нах он нужен при наличии с63 в линейке?
Каеф
Интересно, а почему сейчас не делают новые но редкие авто?
Например взять туже цешку с движком 274: гильзануть, кованные внутренности, охлаждение и.т.д, поставить мощную турбину, да дунуть сил на 350 и больше.
И сделать тоже самое с ешкой, только с 276 мотором и что бы был не какой не будь 43амг, а реально эксклюзив с ограниченным количеством.
Вот и меня данный вопрос занимает. Почему не сделать эво 3, 4, и далее везде? Была бы еще одна легенда у мерседеса, ближе к нашим дням.
@motorhunter, Я считаю что им просто лень это делать и изменился поход к продажам. Деньги есть бери амг/амг-бс/брабус/гад, денег нет бери 43.
Амг и.т.д валит? - валит, что еще надо? вот и вся логика
Вот и меня данный вопрос занимает. Почему не сделать эво 3, 4, и далее везде? Была бы еще одна легенда у мерседеса, ближе к нашим дням.
1. Новые положения о безопасности- машин с таким спойлером быть не может гражданских и тд...
2. А смысл тратить колоссальные деньги на адаптацию гоночной машины? Если ты богат- покупай хирон или жди суперкар от амг. В рекламе мб не нуждается, им проще 6х6 ландоле выпустить, чем морочиться со всякими эво.
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
