[550Тый]

Сообщение от acidmonkey

WDB2200651A097495





Да не, кондей работает, хотя ездил не раз без фреона - заправлял к лету а к следующему сезону оно все вытекало )))

Постоянный привод !

Пока везёт , пока масло есть в нем он будет работать , просто может у вас минимальное давление все равно есть ...я сам отъездил так зиму после покупки авто не знал что он пустой , а когда копнул не знаю что лучше ...короче заправил все норм работает , потом вроде как попахивать стало в салоне этим маслом ....отщелкнул часть тоннеля достал слив конденсата с испарителя иииии пипец он в масле ,значит меняем испаритель....а что бы его достать , нужно снять торпедо достать сам агрегат его разобрать и только достать испаритель ...когда достали испаритель он был потекший, почему потек , версия только одна, были забиты радиаторы и кондёр работал у первого хозяина постоянно с повышенным давлением ,плюс может заправили больше положенного .....редкий случай но ,"мне повезло"...

Так что чистите радиаторы одна из основных причин....

[550Тый]

Да и если кто то не может найти утечку , лезте ищите трубку слива с испарителя и смотрите на наличие масла в ней ...

[Povor]

Сообщение от acidmonkey

WDB2200651A097495

С постоянным приводом



Да не, кондей работает, хотя ездил не раз без фреона - заправлял к лету а к следующему сезону оно все вытекало )))

нужно опрессовку азотом и тест краситель применить ,для выявления места утечки

[550Тый]

Сообщение от Povor

нужно опрессовку азотом и тест краситель применить ,для выявления места утечки

точно ,только если испаритель ничего не поможет пока туда не заглянешь )

[acidmonkey]

ну у меня банально потек радиатор кондея ) такчто поменял легко)

[acidmonkey]

Сообщение от 550Тый

Пока везёт , пока масло есть в нем он будет работать , просто может у вас минимальное давление все равно есть ...я сам отъездил так зиму после покупки авто не знал что он пустой , а когда копнул не знаю что лучше ...короче заправил все норм работает , потом вроде как попахивать стало в салоне этим маслом ....отщелкнул часть тоннеля достал слив конденсата с испарителя иииии пипец он в масле ,значит меняем испаритель....а что бы его достать , нужно снять торпедо достать сам агрегат его разобрать и только достать испаритель ...когда достали испаритель он был потекший, почему потек , версия только одна, были забиты радиаторы и кондёр работал у первого хозяина постоянно с повышенным давлением ,плюс может заправили больше положенного .....редкий случай но ,"мне повезло"...

спасибо
а восколько тебе встал этот ремонт ? чисто по работе хотя бы - снять торпедо

небось потом всякие скрипы появились ? )

[550Тый]

Сообщение от acidmonkey

спасибо
а восколько тебе встал этот ремонт ? чисто по работе хотя бы - снять торпедо

небось потом всякие скрипы появились ? )

Не каждый брался за это ,особенно если не профильный сервис ....профильный мне чего то от 12тыс р выставлял ,официалы 26 тыс р вроде , кто то 15 тыс р и выше ...мне знакомый по этому делу все сделал за 7 тыс р , но вышла неделя , так как он ещё попутно другие делал авто , так в серднем объявили дня 3 минимум ,сделал все хорошо ,уже как года 2.5 после ремонта не одного косяка ,не по электрике, не скрипа ...он так и сказал, когда вроде я говорю давай побыстрее ,он говорит если сделать нормально торопится не надо ...

Вот примерно так ещё только половина работы сделано ..

[Povor]

этот узел крайне надежен и если есть позывы от того места то это скорее всего уплотнительные колечки на ТРВ устали

[550Тый]

Сообщение от Povor

этот узел крайне надежен и если есть позывы от того места то это скорее всего уплотнительные колечки на ТРВ устали

как раз мы его проверили первым делом ТРВ все там норм масла не было , а вот испаритель был весь в масле ,в чем и дело то что на удивление кондиционерщиков со стаже более 20 лет , они не встречали этого ,тем более на мерседесе , например на 164 не такой уж он и надежный ,там трубки от ТРВ которые идут от ТРВ в испаритель соединение больше похоже на завальцовку .... особенно если у авто было дтп и удар был по контурам трубки ,нефиг петь потечет испаритель ...да даже от вибрации ....да и давление так то там не слабое ..

а как насчет кто никогда дезинфекцию не делает , фильтра не меняет или вообще без них ездит где грибок и сырость, и потом испаритель просто гниет ...а что бы этого не было надо дезинфекцию делать, фильтра менять не ездить типа зимой не нужен , и после поездки с кондером не выключать авто и пошел ,а выключить кондер и просто постоять просушить осушитель вентилятором печки. ...

[550Тый]

да я точно не помню, но если даже на 164 ,251 колечки у ТРВ будут пропускать масло в короб где установлен испаритель не попадет, так как ТРВ не стоит в этом коробе и там уплотнение еще ..короче ТРВ под моторным отсеком, а не в этом агрегате ....поэтому в слив конденсата масло может попасть только из самого испарителя ....блин надо было опрессовать его что бы точно знать с какого места он ссыт ,но я отвез кондиционерщикам испаритель ради учебного пособия ...