[johnny]

Сообщение от chetyrkin

А что из тех советов, которые Вы взяли в кавычки, не соответствуют действительности?

Ничего не соответствует. Про прогрев в инструкции написано - как обороты упали (около 1 минуты в мороз) - можно ехать, да и то рекомендация, а не руководство к действию; нужно было бы охлаждение - машина сама бы охлаждала. Про более частое ТО мнение у меня то же - масло не затвердеет и свойства свои глобально не потеряет что на 10, что на 15 тысячах. Да и на 25 тоже вряд ли. Вот на 50 еще поверю.

[Sernudi]

Сообщение от johnny

Ничего не соответствует. Про прогрев в инструкции написано - как обороты упали (около 1 минуты в мороз) - можно ехать, да и то рекомендация, а не руководство к действию; нужно было бы охлаждение - машина сама бы охлаждала. Про более частое ТО мнение у меня то же - масло не затвердеет и свойства свои глобально не потеряет что на 10, что на 15 тысячах. Да и на 25 тоже вряд ли. Вот на 50 еще поверю.

Как ни странно, но и у масла есть свой ресурс. После ~ 10т\км ухудшение фрикционных свойств заметно уже даже если потереть это масло подушечками пальцев, сравнив с новым. Да и сквозь кольца проникают продукты горения топлива в масло. А с качеством нашего топлива эти продукты еще более поганого качества. Масло стареет в два раза быстрее своего ресурса. Ну а что будет при использовании отработанного масла вы знаете, нагрев, задиры и тд.
Это случается не за 10 тыщ км и даже не за пятьдесят. Но ближе к двумстам вы начнете хаять двигатели мерседеса с его предствителями, когда вам предложат гильзовку или быстро сбросить авто, пока жор масла не дошел до литра на 1000 км.
PS оптимальным считаю замену масла в районе каждых 7-10 тыс км пробега

[Oleg_850]

Сообщение от Sernudi

Как ни странно, но и у масла есть свой ресурс. После ~ 10т\км ухудшение фрикционных свойств заметно уже даже если потереть это масло подушечками пальцев, сравнив с новым. Да и сквозь кольца проникают продукты горения топлива в масло. А с качеством нашего топлива эти продукты еще более поганого качества. Масло стареет в два раза быстрее своего ресурса. Ну а что будет при использовании отработанного масла вы знаете, нагрев, задиры и тд.
Это случается не за 10 тыщ км и даже не за пятьдесят. Но ближе к двумстам вы начнете хаять двигатели мерседеса с его предствителями, когда вам предложат гильзовку или быстро сбросить авто, пока жор масла не дошел до литра на 1000 км.
PS оптимальным считаю замену масла в районе каждых 7-10 тыс км пробега

Вы, возможно, и правы. Но в промышленности давно идет тема равнопрочной конструкции, посему современный двигатель и так, и сяк будет не в лучшем виде после 200 тысяч, равно как и машина, в целом.
Ну, продлишь ты момент жора на 30 тысяч, все равно он через еще 20 умрет

Вспоминаю Вольво 740, которую мы купили в 90 году новой, какое дерьмо в нее только не лили, сами понимаете, какие масла, какое топливо и обслуживание тогда было, но она спокойно отходила свои 600 тысяч без ремонта двигла

[Sernudi]

Сообщение от Oleg_850

Вы, возможно, и правы. Но в промышленности давно идет тема равнопрочной конструкции, посему современный двигатель и так, и сяк будет не в лучшем виде после 200 тысяч, равно как и машина, в целом.
Ну, продлишь ты момент жора на 30 тысяч, все равно он через еще 20 умрет

Вспоминаю Вольво 740, которую мы купили в 90 году новой, какое дерьмо в нее только не лили, сами понимаете, какие масла, какое топливо и обслуживание тогда было, но она спокойно отходила свои 600 тысяч без ремонта двигла

Полностью согласен. Взять хотя бы бумажные фрикционные диски в акпп.
До сих пор не укладывается в голове.
Но масло надо менять чаще. Как-никак 20 тыщ км -это почти год езды))

[Oleg_850]

Сообщение от Sernudi

Полностью согласен. Взять хотя бы бумажные фрикционные диски в акпп.
До сих пор не укладывается в голове.
Но масло надо менять чаще. Как-никак 20 тыщ км -это почти год езды))

Я на всех машинах от кашкай до 63амг меняю примерно в 15, иногда чуть раньше, но чисто по тому что по дела с так удобнее получается. Все в ажуре 😁

[johnny]

Сообщение от Oleg_850

Я на всех машинах от кашкай до 63амг меняю примерно в 15, иногда чуть раньше, но чисто по тому что по дела с так удобнее получается. Все в ажуре 😁

Такая же фигня. 10 лет на всех машинах раз в 15. Никаких проблем.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Oleg_850

Я на всех машинах от кашкай до 63амг меняю примерно в 15, иногда чуть раньше, но чисто по тому что по дела с так удобнее получается. Все в ажуре 😁

вы просто не в теме
есть четкие масла от петровича в гаражах, ему со "складов" привезли в 2 раза дешевле итд. а потому эти авто попадают к вторым владельцам и уже те что ни заливай - уже капут.

спор про мисла ведут как правило те кто авто купил не из магазина = не в курсе что там было. вот и все

[b_lack]

А как у GLE Coupe с надежностью? В интернете попадались противоречивые отзывы, некоторые из которых крайне негативного характера.

[b_lack]

Судя по нулевому количеству ответов с надежностью у GLE никак )).

[Владин]

Сколько людей, столько и мнений

[Isbatov]

Сообщение от b_lack

Судя по нулевому количеству ответов с надежностью у GLE никак )).

Проблемы нет вот и обсуждении тоже нет.

[Дмитрий В.Г.]

Сообщение от johnny

Такая же фигня. 10 лет на всех машинах раз в 15. Никаких проблем.

аналогично

[Demonace]

Возвращаясь к теме вставлю свои пять копеек.
Три года отъездил на GLE 350d. Надоело большой кузов и мотор по пробкам и парковкам таскать. Сейчас покупаю как раз GLC Coupe 300 (или даже Volvo XC60). Поездил пару раз на тест-драйве GLC, такое ощущение, что из костюма в рубашку и джинсы залез. Управляемость в GLC явно лучше, носом не клюет, в поворотах так не кренится, тормозит лучше. Кузов тяжелее это плюс в лобовом ударе, а короткий тормозной путь - тут уже легкий кузов рулит.
Лодку в GLC спустить к Волге 1 км легко и на 181 мм просвете. (может пневму возьму, но их единицы, даже не найти. Пружины вроде устраивают).
Что реально в GLE есть нужного, это заборник воздуха в салон с капота - зимой от незамерзайки вони нет.
Добавлю, что GLC выходит рестайл, с учетом того, что толкового обновления не завезли, скидка на дорестайл в 550 тыщ неплохо выглядит, а рестайл еще прибавит в цене как пить дать.

[qwert2802]

Есть вонь ))) так что не плюс (Лукойл лью). Но выбор странный конечно . По мне так GLC табуретка (по ощущениям в машине) после GLE . Хотя жене понравилось как пассажиру (подменный давали на ТО).
По надежности к основным приблудам (у меня почти все установлено) нет. За полтора года навернулся глонас регистратор и светящийся логотип с обоих зеркал кашу рисует. По гарантии заменят.

[Simon]

Гле выходит новый, уже принимают заказы. По мне лучше взять его, но он в 1.5-2 раза дороже glc

Посмотрите порш макан, гарантия до 10 лет, скидки приличные, на дорогах стало очень много

[matik]

Сообщение от Demonace

Добавлю, что GLC выходит рестайл, с учетом того, что толкового обновления не завезли,

Сообщение от Simon

Посмотрите порш макан, гарантия до 10 лет, скидки приличные, на дорогах стало очень много

Я, наоборот, думаю менять глц250 на купе 300рест. Обновление вышло довольно заметным. Mbux - приборка,руль, движки, опции, ранее недоступные (жду сдвижной козырёк и управление воротами, на предудущем это все было), совсем другой авто))
Для меня одного, и чисто городского, гле большой уже
хс60 тоже на примете

[3ByKu_HaYkU]

Класс очучается.

[Simon]

Сообщение от johnny

Ничего не соответствует. Про прогрев в инструкции написано - как обороты упали (около 1 минуты в мороз) - можно ехать, да и то рекомендация, а не руководство к действию; нужно было бы охлаждение - машина сама бы охлаждала. Про более частое ТО мнение у меня то же - масло не затвердеет и свойства свои глобально не потеряет что на 10, что на 15 тысячах. Да и на 25 тоже вряд ли. Вот на 50 еще поверю.

Все не так. Инженерам плевать на надежность на 100ткм любого авто хватит. Отработки масла анализируют на ойлклабе большинство из них при плохом топливе не доживают до 10ткм

[matik]

Сообщение от 3ByKu_HaYkU

Класс очучается.

В не пустом е-классе.
Я рассматриваю глц/купе, как приподнятые 4х4, по аналогии с а4 авант и а5 спортбек, а никак всепроходимцы. Нарочитая вседорожность интерьера мне не нужна. Глц европеец, гле американец, меньше расстояния, улицы теснее, они разные. Судя по конфигу ц-класса даже мультисиденья будут

[3ByKu_HaYkU]

Сообщение от matik

В не пустом е-классе.
Я рассматриваю глц/купе, как приподнятые 4х4, по аналогии с а4 авант и а5 спортбек, а никак всепроходимцы. Нарочитая вседорожность интерьера мне не нужна. Глц европеец, гле американец, меньше расстояния, улицы теснее, они разные. Судя по конфигу ц-класса даже мультисиденья будут

Как говорит мой еврейский товарищ "таки если я не могу выбрать, я всегда беру то, что дешевле"