Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ and CLA 45 4MATIC+ (421л.с.) - (421л.с.) Mercedes-AMG - Официально! - Страница 2 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

KAY_AMG · 08.08.2019, 08:34

ОЖИДАЕМОЕ СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ МОДЕЛИ A 45 (S) 4MATIC +

Перед тем, как Mercedes-AMG выпустит утверждение заказа на компактную версию компактных моделей нового поколения в августе 2019 года, мы уже рассматриваем ожидаемое стандартное оснащение топового двигателя W177.

В СТАНДАРТНОМ ОСНАЩЕНИИ ТОЛЬКО С УНИ-КРАСКОЙ

Как и любой другой двигатель, стандартная версия модели A 45 4MATIC + просто отделка. Для самой линии оборудования, вариант AMG, конечно же, основан на AMG Line, как и его предшественник - нельзя выбрать другую линию.

Серия для модели 45er - AMG DYNAMIC SELECT, а для S-модели - пакет драйверов AMG для максимальной скорости 270 км / ч. Серия для модели S также представляет собой рулевое колесо AMG Performance из микроволокна DINAMICA.

СТАНДАРТНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ A 45 4MATIC + С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА:

Специальная хромированная решетка радиатора AMG с надписью «AMG»
45 специфический передний бампер, капот с Powerdomes
выпущены крылья AMG с надписью "TURBO 4MATIC +"
хромированная окантовка и оконная линия
18-дюймовые легкосплавные диски AMG с 10-спицевым дизайном (RUS), аэродинамически оптимизированные, окрашены в танталовый серый цвет и имеют высокий блеск
Тормозные суппорты окрашены в серый цвет с белой надписью AMG и боковыми юбками AMG
Задний фартук AMG со специальной рассеивающей оптикой с четырьмя вертикальными ребрами
Система выхлопа AMG с двумя круглыми двойными выхлопными трубами, каждая диаметром 82 мм
Губка спойлера AMG на крыше спойлера

В интерьере подробно:

Спортивные сиденья с кожаной обивкой ARTICO / из микрофибры DINAMICA черного цвета с красной двойной строчкой i. V. с декоративным элементом из микроволокна DINAMICA с красным кантом и ремнями безопасности designo красный
в качестве альтернативы обивка из кожи имитация ARTICO nevagrau / черный с двойной строчкой средний серый, декоративный элемент алюминий с продольной подсветкой
Многофункциональный спортивный руль из кожи наппа, с 3 спицами, сплющенный внизу, с перфорацией в области рукоятки, сенсорные кнопки с отделкой и кнопки в серебристой отделке и, в зависимости от набивки, красная или черная декоративная строчка
независимая центральная консоль AMG, подчеркивает спортивность и выдвигается вперед - встроенные переключатели предназначены для управления режимом механической коробки передач, 3-ступенчатая ESP® и дополнительное оборудование Подвеска AMG RIDE CONTROL (центральная консоль AMG в основном состоит из кожаных пакетов с декоративным элементом в серебристом хроме)
вентилируемые хромированные вентиляционные отверстия с красным кольцом (только с обивкой 651A или с естественным освещением)
Мультимедийная система MBUX с комбинацией приборов и дисплеями AMG
Меню AMG со спортивной дополнительной информацией, такой как отображение передач (включая желтый символ «M» в ручном режиме), меню прогрева (включая температуру масла в двигателе и трансмиссии), меню настроек (включая настройки AMG DYNAMIC SELECT) и G-Meter, Race Таймер и данные двигателя
10,25-дюймовый мультимедийный дисплей со специальными дисплеями AMG: логотип AMG Start-Up, визуализация программ вождения AMG, данные об автомобиле и двигателе и AMG TRACK PACE (опция)
Спидометр с максимальной скоростью 300 км / ч
Сенсорная панель, салон Sky ткань черная
Спортивная педальная система AMG из матовой нержавеющей стали с резиновыми ручками и ковриками AMG
Дверные накладки AMG из матовой нержавеющей стали с надписью «AMG»
Автомобильный ключ AMG, черный PVD с надписью AMG и глянцевые черные кнопки

Стандартное оборудование с технологией:

Подвеска AMG, включая специфические для AMG оси, спортивная подвеска и демпфирование
AMG SPEEDSHIFT DCT 8G
AMG Performance 4MATIC + с контролем крутящего момента AMG
AMG параметр рулевого управления с двумя характеристиками рулевого управления
AMG DYNAMIC SELECT (B59) - Программы вождения Smoothness, Comfort, Sport, Sport +, Individual и RACE START.
3-х ступенчатый ESP®
Система выхлопа AMG с управлением движением закрытой заслонки
Высокопроизводительная тормозная система AMG с окрашенными в серый цвет суппортами и белой надписью AMG спереди, передний мост: фиксированный суппорт с 4 поршнями с вентилируемыми и перфорированными тормозными дисками 350 x 34 мм, задний мост: 1-поршневой суппорт с вентилируемыми и перфорированными тормозными дисками 330 x 22 мм
Светодиодные высокоэффективные фары, складывающиеся спинки задних сидений (40/20/40)
Пакет света и обзора
складной подлокотник, двойная подставка под подставку
Багажная сетка на спине водителя и пассажира
Сеть пассажирского пространства для ног

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ИЛИ МОДИФИЦИРОВАННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОДЕЛИ S:

Легкосплавные колесные диски AMG с 5 сдвоенными спицами, 19 дюймов
Тормозные суппорты окрашены в красный цвет с черной надписью AMG
Система выхлопа AMG с двумя круглыми двойными выхлопными трубами диаметром 90 мм каждая, надписью AMG и гофром внутри трубы
специфическая буква "S" на крышке багажника

интерьер:

Спортивные сиденья с обивкой из искусственной кожи ARTICO / из микрофибры DINAMICA черного цвета с контрастной желтой строчкой с декоративным элементом из микрофибры DINAMICA черного цвета
Кожаное рулевое колесо AMG Performance наппа / микроволокно DINAMICA, с желтой контрастной строчкой и желтым 12-часовым маркером, а также надписью AMG
отдельная центральная консоль AMG, подчеркивающая спортивный стиль и выдвинутые вперед - встроенные переключатели для управления режимом механической коробки передач, 3-ступенчатая ESP® и дополнительное оборудование подвески AMG RIDE CONTROL
AMG TRACK PACE i. V. с навигацией по жесткому диску и медиа-дисплеем
AMG DYNAMIC SELECT - Программы вождения Smooth, Comfort, Sport, Sport +, Individual и RACE, включая режим дрейфа, который можно активировать с помощью ручек переключения рулевого колеса, а также функцию RACE START
Высокопроизводительная тормозная система AMG с окрашенными в красный цвет суппортами и черной надписью AMG спереди, передний мост: фиксированный суппорт с 6 поршнями с вентилируемыми и перфорированными тормозными дисками 360 x 36 мм, задний мост: 1-поршневой суппорт с вентилируемыми и перфорированными тормозными дисками 330 x 22 мм
Пакет AMG для водителя с максимальной скоростью 270 км / ч

Дальнейшие впечатления от модели A 45 S 4MATIC + в галерее ниже:

KAY_AMG · 08.08.2019, 08:39

ОБЗОР МЕР ЖЕСТКОСТИ КУЗОВА A 45 4MATIC +

По сравнению со стандартной версией A-класса, а также в прямом сравнении с моделью A 35 4MATIC, A 45 4MATIC + в качестве верхнего двигателя уже оснащен мерами жесткости в кузове.

A 45 4MATIC + С МЕНЬШИМ СКРУЧИВАНИЕМ ВОКРУГ ПРОДОЛЬНОЙ И ПОПЕРЕЧНОЙ ОСИ

Для определенного поведения при вождении с заметной прямой обратной связью с водителем A 45 4MATIC + получил еще больше жесткости, чем модель A 35 4MATIC, уже достигнутая. Эффект: значительно уменьшено скручивание вокруг продольной и поперечной оси, меньше качения и качки при прохождении поворотов и торможении, а также при изменении нагрузки при движении.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕРЫ ЖЕСТКОСТИ КУЗОВА

В зуммере A 45 4MATIC + получил так называемое поле тяги под двигателем в легкой алюминиевой конструкции, а также «дробовик» в качестве усиления для лонжеронов, что одновременно уменьшает передние движения. Кроме того, передний конец распорки для лучшей жесткости. Стойки спереди и сзади в параллельном основании уменьшают соединения оболочки.

Меньший вариант A 35 4MATIC получил идентичное поле тяги под двигателем, а также только стойки в передней части. По сравнению с CLA 35 4MATIC или CLA 45 4MATIC размеры конструкции корпуса идентичны классу A, но между 45 и 45 S моделями нет никакой разницы.

Александр63 · 08.08.2019, 22:28

У этой модели ковши тоже без вентиляции или на драйве в статье ошибка?

Вроде ещё с E63 w213 начали делать ковши с подогревом и вентиляцией.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

KAY_AMG · 08.08.2019, 22:33

Цитата:

Сообщение от Александр63

У этой модели ковши тоже без вентиляции или на драйве в статье ошибка?

Вроде ещё с E63 w213 начали делать ковши с подогревом и вентиляцией.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Возможно Ашку и обделили вентиляцией, нужно смотреть в прайс листе

KAY_AMG · 15.08.2019, 11:51

ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ CLA 45 S 4MATIC + COUPÉ С КОЛОССАЛЬНОЙ МОЩНОСТЬЮ 421 Л.С.

После нашего обширного тест-драйва в новом A 45 S 4MATIC + мы уже могли испытать колоссальный 421-сильный двигатель нового поколения купе CLA. Самый мощный в мире серийный четырехцилиндровый двигатель также идеально подходит для CLA 45 S 4MATIC + Coupé, даже если акустика должна страдать от своего предшественника.

CLA 45 4MATIC + ОПЦИОНАЛЬНО КАК ВЕРСИЯ "S"

Версия 45 нынешней модели CLA - это двигатель высшего класса от Mercedes-Benz в компактном сегменте с мощностью 421 л.с. / 310 кВт в тестируемом нами S-варианте, предлагающий более чем достаточную мощность, которая умело разворачивается на дороге с полным приводом 4MATIC +. Хотя смещение по сравнению с предшествующей моделью остается тем же самым с его 381 л.с., двигатель M 139 был почти полностью переработан - но, прежде всего, вращался по аэродинамическим причинам на 180 градусов в моторном отсеке. Кроме того, турбокомпрессор был пересмотрен, и давление наддува было повышено до 2,1 бар, а картер был переработан.

ИДЕНТИЧНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ВО ВСЕХ КОМПАКТНЫХ МОДЕЛЯХ

Как и новый A 45, CLA 45 был дополнительно усилен в корпусе кузова по сравнению с меньшим 306-сильным вариантом моделей 35er. Так же модель поставляется с алюминиевой пластиной под двигателем, распоркой между передними стойками и дополнительными листами на передней стойке, а также с усилениями впереди на задней оси. Вместе с пересмотренной подвеской автомобиль так легко подходит для гоночной трассы, но, вероятно, будет передвигаться в основном при обычном дорожном движении.

ОПТИМИЗИРУЕТСЯ С DYNAMIC SELECT: ОТ ПОВСЕДНЕВНОГО ГЕРОЯ ДО ГОНОЧНОЙ МАШИНЫ

Шасси CLA 45 убеждает дополнительными амортизаторами с довольно приятным повседневным комфортом и ведет себя в нормальном режиме - в режиме C DYNAMIC SELECT - все еще довольно скромно. Однако в режиме «SPORT +» шасси модели CLA изменяется и становится намного более устойчивым - параллельно двигатель реагирует на любые движения правой ноги и скрывает ранее существовавшую турбо-задержку. Тем не менее, использование электродвигателя в двигателе M 139 по-прежнему отменено (!), Даже если эту комбинацию следует ожидать в других сериях.

Заслуживает внимания развитие мощности нового 4-цилиндрового двигателя. Для этой цели кривая крутящего момента была даже адаптирована к мощности двигателя без наддува, который Daimler называет « Формирование крутящего момента ». Например, максимальный крутящий момент в 500 Нм (для модели S) достигается только между 5000 и 5250 об / мин. Обороты здесь заканчиваются на 7200 об / мин.

Тем не менее, небольшая модель AMG на дорожных испытаниях в Испании на дорогах общего пользования не может быть должным образом расширена, поэтому Mercedes-AMG арендовал гоночную трассу - бывшую трассу Формулы 1 у Jarama. Оказавшись на ипподроме, вы чувствуете мощь модели перед всеми в последнем повороте, когда выходите на домашнюю трассу.

В плане маневренности модель значительно улучшилась по сравнению с предшественницей. Это стало возможным благодаря совершенно новой задней оси с двумя электронно управляемыми многодисковыми сцеплениями. В результате движущая сила может плавно распределяться между двумя задними колесами и обеспечивает оптимальное сцепление, а также обеспечивает экстремальный поворот.

При ускорении вне поворотов, чтобы избежать недостаточной поворачиваемости, поведение рулевого управления и курсовая устойчивость даже являются образцовыми. Кроме того, недавно разработанная трансмиссия для задней оси предлагает дополнительный режим дрейфа - идентичный модели A 45 класса A -, который позволяет совершенные скольжения мощности.

Специальный новый режим обеспечивает сознательную избыточную поворачиваемость, как в других случаях известно только из Hecktrieblern. Режим полезен - но без автоматического дрифта. Поэтому у вас должно быть немного знаний и навыков вождения, и, в качестве меры предосторожности, обратитесь к ближайшему дилеру шин. Кроме того, мы рекомендуем использовать эту функцию только на закрытом маршруте, что также относится к стандартной функции запуска гонки.

Само шасси - как и в варианте A 45 - в основном жестко ориентировано и может частично (в зависимости от программы вождения более или менее) сталкиваться. Для быстрой езды по извилистым дорогам или даже на ипподроме этот вариант превосходен - даже с прямым рулевым управлением.

Подходит к предназначенной тормозной системе, диски могут захватывать более мощные. Желательная тонкая дозировка тормозов, но это легко возможно

AMG REAL PERFORMANCE SOUND ТАКЖЕ ДОСТУПЕН ДЛЯ CLA

Хотя идентичный A 45 помогает стандартному выпускному клапану для акустики сзади, позволяет автомобилю, но (из-за текущих технических требований ЕС) без трещотки и обычного рева в выхлопе вперед. Здесь также не помогает дополнительный звук AMG Real Performance с шумом двигателя от динамиков. Нам еще нужно привыкнуть к этому, тем более что звук не будет слышен от будущих моделей.

ВЫВОД:

В итоге Mercedes-AMG снова поднял планку, будь то в производительности или в сумме всей модели. Те, кто прибывает из предшествующей модели, должны будут привыкнуть к более оживленной локомоции здесь, но должны пойти на компромиссы в акустике. Окупается ли вариант 45er - или кто-то предпочел бы не ставить более слабую модель CLA 45 4MATIC, можно будет увидеть самое позднее с публикацией первых цен. Кстати, одобрение продаж должно начаться в августе. Нам любопытно

Испытательный автомобиль: CLA 45 S 4MATIC, 421 л.с. / 310 кВт в красном цвете Юпитер (589U), обивка из кожи, серый титан / черный.

Оборудование (частично):

Пакет водителя AMG (максимальная скорость до 270 км / ч)
AMG Performance руль из кожи наппа
Высокопроизводительный пакет сидений AMG с кондиционером и подогревом сидений
AMG RIDE CONTROL подвеска
Опция AMG Real Performance Sound
AMG SPEEDSHIFT DCT 8G автоматическая коробка передач
19 "кованые диски AMG с крестообразным дизайном, окрашенные в серый титановый цвет с высокой степенью блеска, с 255 / 35R 19 на 9Jx19 ET 52 на передней + задней оси
MULTIBEAM LED
Адаптивный Highbeam Assist PLUS
пакет Mirror
Громкая связь
KEYLESS-GO комфортный пакет
Внешнее освещение с проекцией логотипа бренда
Теплоизоляционное темное тонированное стекло для задних и задних окон
Накладки на пороги AMG с логотипом AMG, с подсветкой
Кнопки рулевого колеса AMG (стандартное оснащение в модели S)
AMG TRACK PACE
Навигация по жесткому диску, а также мультимедийная система MBUX
Отсек для хранения в центральной консоли с жалюзи
Окружающее освещение с 64 цветами
Подлокотник сзади
ENERGIZING Package Plus
Сиденье водителя и пассажира с электрорегулировкой и функцией памяти
Head Up Display
MBUX дополненная реальность для навигации
пакет Комфортные сиденья
Tocuhpad
Полностью цифровой приборный дисплей
Топливный бак на 51 л
Активный тормозной помощник
Активный помощник на расстоянии DISTRONIC
Активный помощник парковки PARKTRONIC
Active Lane Keeping Assistant
Активная слепая помощь с PRE SAFE PLUS
Коленная подушка безопасности
Пакет парковки с 360-градусной камерой
Боковые сумки в спину
Система объемного звучания Burmester с 12 динамиками и мощностью 590 Вт
Цифровое радио DAB
Расширенные функции MBUX
Беспроводная система зарядки для мобильных устройств
Пакет подключения смартфона с интеграцией смартфона

KAY_AMG · 23.08.2019, 23:36

Бл, сегодня точно не день МЕРСЕДЕСА

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

KAY_AMG · 16.09.2019, 22:30

IAA 2019: ВЫСТАВОЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ MERCEDES-AMG A 45 S 4MATIC +

Автомобиль, с которым мы незнакомы, выставлен Mercedes-Benz в фойе Festhalle на IAA 2019 во Франкфурте: Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC + в качестве компактного седана в качестве главного двигателя в серии A-Class.

387 ИЛИ 421 Л.С.

Новые Mercedes-AMG A 45 4MATIC + и A 45 S 4MATIC + обеспечивают абсолютную высочайшую производительность в сегменте компактных спортивных автомобилей и, таким образом, связаны с их чрезвычайно успешным предшественником. С его выразительным взглядом это ясно отличает себя от Линии AMG и Mercedes-AMG A 35 4MATIC. С точки зрения динамики движения, A 45 и A 45 S открывают совершенно новые измерения, которых раньше не было в компактном сегменте.

ПОЛНОСТЬЮ НЕДАВНО РАЗРАБОТАННЫЙ 2-ЛИТРОВЫЙ ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ

Недавно разработанный двухлитровый двигатель с турбонаддувом в A 45 4MATIC + вновь установил новые мировые рекорды производительности, явно превосходя конкурентов премиум-класса Audi RS 3 и BMW M2 Competition в своей S-версии. Высокотехнологичный двигатель с рабочим объемом в два литра и турбонаддувом TwinScroll является рекордсменом в производительности. Имея мощность 285 кВт (387 л.с.) или 310 кВт (421 л.с.) в A 45 S 4MATIC +, он продолжает традицию своего предшественника: самого мощного серийного 4-цилиндрового двигателя в мире.

AMG TORQUE CONTROL 4MATIC + ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Изюминкой является новый полный привод AMG Performance 4MATIC + с AMG TORQUE CONTROL: он имеет два отдельных сцепления на задней оси, которые распределяют мощность полностью изменяемой и в зависимости от необходимости (в зависимости от программы вождения и ситуации вождения) для каждого из задних колес в отдельности. Это приводит к невероятно быстрой обработке, что особенно заметно в дрейфующем режиме (модель серии S и комплект AMG DYNAMIC PLUS).

POCKET ROCKET

В качестве целевой группы Mercedes-AMG нацелена на молодых водителей с энтузиастами автоспорта с помощью «Pocket Rocket», которые ценят максимальную и бескомпромиссную производительность и максимальное удовольствие от вождения. Между прочим, даже предшественник, даже 20 процентов покупателей были даже женщинами - как показывает модель преемника, вы должны видеть.