[Arsenio]

Сообщение от dimastiy

ну почему то не на всех машинах потеет.
это производитель говорит что норм?
и вообще какова природа сего явления?






всю как-то дофига
а морду сделать можно


есть проверенное место где хорошо делают и где пленка быстро не затирается?

Если мембраны чистые, то не норм. У меня стали потеть на пробеге 143 тыс км. Скинули бампер, сняли фары. Оказалось, что мембраны были забиты грязью по самое не могу. Почистили, собрали обратно, ничего не потеет. Фары на CLS w218 - не разборные, потеть ничего не должно, поскольку есть мембраны, через которые эти фары дышат.

[Arsenio]

Было и стало:

[dimastiy]

Сообщение от Susanin 30

Морду то вообще святое сразу.
А дорого всю или нет, вопрос сложный).
Тут смотря как вы к авто и его лкп относитесь.
Если особо не запариваетесь (по барабану), то и морду можно не делать в принципе). В этом случае дальше можно не читать).

Ну и вопрос мойки. Это тоже разные затраты.
С пленкой можно конечно более грубо в плане мойки обращаться с авто. Но я бы всё равно 3-х фазкой мыл. Тут опять у каждого своё отношение к этому.

в общем буду делать керамику + морду пленкой и наверно отдельные элементы еще там где песочится больше всего
ашка вся в паутине, я ее брал с 13ккм, уже вся была, видимо так мыли


мойки насоветуете в москве нормальные?)
где нибудь в юзао ченить есть?
кроме коха на фрунзенской не знаю нифига, да и ездить туда стало далековато чтобы просто машину помыть
на колхозные мойки неохота конечно же на свежей машине

Сообщение от Arsenio

Если мембраны чистые, то не норм. У меня стали потеть на пробеге 143 тыс км. Скинули бампер, сняли фары. Оказалось, что мембраны были забиты грязью по самое не могу. Почистили, собрали обратно, ничего не потеет. Фары на CLS w218 - не разборные, потеть ничего не должно, поскольку есть мембраны, через которые эти фары дышат.

да не тут пробега почти нет но уже потеют
вот мне интересно в гарантию обращаться или это может быть потому что стояла долго

[Susanin 30]

Сообщение от dimastiy

в общем буду делать керамику + морду пленкой и наверно отдельные элементы еще там где песочится больше всего
ашка вся в паутине, я ее брал с 13ккм, уже вся была, видимо так мыли

Обычной мойкой можно зацарапать раз за 5.
Там все просто, пену смыли, и вытирают грязь колхозными тряпками).

По сути люди платят деньги за то, что им убивают лкп).

[dimastiy]

теперь только полировка спасет я так понимаю?

[Extraordinar]

Вчера забрался посмотреть за колёса. На пневме и сзади пружин нет!? Я думал только перед без пружин.
Гофру расправил, посмотрю, останется ли в правильной фазе.

[Susanin 30]

Сообщение от dimastiy

теперь только полировка спасет я так понимаю?

Да.
До первых зверомоек...

[Arsenio]

Сообщение от Extraordinar

Вчера забрался посмотреть за колёса. На пневме и сзади пружин нет!? Я думал только перед без пружин.
Гофру расправил, посмотрю, останется ли в правильной фазе.

Что ты там искал?

[Arsenio]

Сообщение от Susanin 30

Да.
До первых зверомоек...

Есть в Питере нормальная мойка, что-то типа Коха. Там тряпками не трут, продувают все стыки и щели сжатым воздухом. Идею им подсказал, после того, как стал стекло делать и беречь ЛКП

[Фаня]

Сообщение от Extraordinar

Вчера забрался посмотреть за колёса. На пневме и сзади пружин нет!? Я думал только перед без пружин.
Гофру расправил, посмотрю, останется ли в правильной фазе.

Пневма двух видов бывает:
- сзади. Цель и задача поддержание постоянного клиренса задней оси. Стандартно на универсалах 212. На 218 не знаю, возможно на шутинг брейк в базе. Но не уверен. Компрессор, блок клапанов на 2 подушки и отсутствие ресивера.
- полная. При наличии полной есть кнопка спорт-комфорт и лифт.

[Extraordinar]

Сообщение от Фаня

При наличии полной есть кнопка спорт-комфорт и лифт.

Есть такое.

[Susanin 30]

Сообщение от Arsenio

Есть в Питере нормальная мойка, что-то типа Коха. Там тряпками не трут, продувают все стыки и щели сжатым воздухом. Идею им подсказал, после того, как стал стекло делать и беречь ЛКП

И не одна.
В Питере ребята помню морду мне долго отмывали). Но хорошо помыли, молодцы.

[Extraordinar]

Сообщение от Фаня

Компрессор, блок клапанов на 2 подушки и отсутствие ресивера.
- полная.

Вот это не совсем понял. У меня полная, но рессивер однозначно есть.

[Arsenio]

Сообщение от Extraordinar

Вот это не совсем понял. У меня полная, но рессивер однозначно есть.

Он просто выглядит по другому, нежели на w219, возможно это имелось ввиду.

[Фаня]

Сообщение от Extraordinar

Вот это не совсем понял. У меня полная, но рессивер однозначно есть.

Отсутствие ресивера в пневме, когда она есть только на одну(заднюю) ось. Он там в целом физически не нужен.
Пневма на 2 оси имеет ресивер в багажнике слева, само собой.

[Arsenio]

Сообщение от Фаня

Отсутствие ресивера в пневме, когда она есть только на одну(заднюю) ось. Он там в целом физически не нужен.
Пневма на 2 оси имеет ресивер в багажнике слева, само собой.

Замена получается проще, чем в 219. Там баллон идет вместе с ресивером.

[Extraordinar]

Ребята, в датакарте указан код 670 - использование остаточного тепла двигателя (MRA). Правильно понимаю, что можно греть салон после остановки двигателя? Как включить этот режим?

[шемсугор]

Сообщение от Extraordinar

Ребята, в датакарте указан код 670 - использование остаточного тепла двигателя (MRA). Правильно понимаю, что можно греть салон после остановки двигателя? Как включить этот режим?

жмите кнопку REST

[Extraordinar]

Сообщение от шемсугор

жмите кнопку REST

Нет её! (((

[Tolianbl4]

Кнопку рециркуляции пробовали?