[_Artem]

бёдра, как на рендере autocar - огонь

[KAY_AMG]

Давно рассуждали о слиянии Mercedes SL и AMG GT. Теперь все проясняется: накануне Нью-Йоркского автосалона 2019 года генеральный директор AMG Тобиас Моерс официально подтвердил, что новое поколение Mercedes-Benz SL будет полностью разработано в Аффальтербахе.

SL и AMG GT на одной платформе

Для этой цели нынешняя модульная архитектура спортивного автомобиля («MSA») должна быть модифицирована с большой долей алюминия. Ясно одно: речь идет о максимальной гибкости и легкой конструкции. И как с точки зрения драйва, так и с точки зрения формы тела. Чтобы не допустить, чтобы AMG GT и SL в будущем снова гоняли друг друга на параде, оба должны развиваться по-разному на одной и той же платформе: SL к спортивному 2 + 2-местному с тканевой крышей, AMG GT еще больше в направлении бескомпромиссных спортсменов ,
Когда дело доходит до езды, становится сложно. AMG означает тракторы классического стиля, первые настоящие гибридные экскурсии не будут готовы до конца 2019 года. Но также очевидно, что AMG не заботится об электрификации на месте. Генеральный директор AMG Мёрс также знает это, он просто заявляет, что даже на полностью электрическом AMG «в какой-то момент не будет никакого пути назад».

SL без V12?

Поэтому можно предположить, что платформа MSA, разработанная AMG и модифицированная для нового поколения, обеспечит максимальную гибкость от классического двигателя внутреннего сгорания до полного электропривода. Как AMG-SL, родстер должен идти с двумя версиями 4.0-литрового Twin-Turbo V8 на старте. Двигатель V12 на AMG, однако, больше не будет существовать. Базовый двигатель, безусловно, будет производить трехлитровый рядный двухцилиндровый двигатель с турбонаддувом за пределами 430 л.с.

Базовая компоновка платформы с задним редуктором и передним двигателем, включая карбоновый карданный вал, может быть легко электрифицирована. Это довольно точно с 48-вольтовой электрической архитектурой и гибридными приводами для SL и AMG GT и всех производных. Так приходит электрический SL? Смотри, смотри.

Исправить следует, что новый SL будет намного проще. В зависимости от типа привода родстер с его тканевой крышей стоит менее 1,7 тонны. Текущий R231 весит от 1730 до 1845 килограммов.

вывод

Даймлер сосредоточен. И во всех областях. После беспричинного брака с БМВ теперь стало ясно, что касается спортивного автомобиля и родстера, порядок сваливания: разработка AMG в Аффальтербахе. Вот почему следующее поколение SL больше не будет классическим Mercedes, а настоящим ребенком AMG. Иконка родстера может сделать только хорошее начало. Классические родстеры в настоящее время настоящие лавочники. Почему бы тогда не попробовать перерождение как электромобиль? Это будет соответствовать истории инноваций SL.

[Manery]

Сообщение от KAY_AMG

В зависимости от типа привода родстер с его тканевой крышей стоит менее 1,7 тонны.

Весит

[KAY_AMG]

Сообщение от Manery

Весит

Все правильно понял, а гугл переводчику - двойка

[Slogan]

Сообщение от KAY_AMG

Базовый двигатель, безусловно, будет производить трехлитровый рядный двухцилиндровый двигатель с турбонаддувом за пределами 430 л.с.

тут тоже видимо ошибка

[KAY_AMG]

Сообщение от Slogan

тут тоже видимо ошибка

Пишите притензии в гугл

[Yosha]

Сообщение от KAY_AMG

Пишите притензии в гугл

Да не выкладывай ты эти переводы. Там набор букв и всё равно ничего не понять. Лучше тогда первоисточник под спойлер спрятать...а, у нас же нет спойлера, @Admin

[_Artem]

Интересно, с гт родстером будет разный внешний стайл или нет ? Или отличие будет только в кол-ве кресел.. 2 и 2+2 ) про салон уже молчу )

[KAY_AMG]

Сообщение от _Artem

Интересно, с гт родстером будет разный внешний стайл или нет ? Или отличие будет только в кол-ве кресел.. 2 и 2+2 ) про салон уже молчу )

Уверен как то разнесут их

[.FF]

... начались тесты тележки нового SL...
Фотограф отмечает, что по звуку бурчит как злой AMG V8.

[.FF]

[KAY_AMG]

Уххх

[KAY_AMG]

Понра прототип тележки на ковшах и каркасе

[_Artem]

Mercedes SL также с полным приводом

Гибридизация помогает вектору крутящего момента с целевым избыточным ускорением, например, внешним колесом. Это тогда привело бы к контролируемой избыточной поворачиваемости и фактически уменьшило бы радиус кривой. Гибридная технология - это способ AMG сделать перспективные модели с высокими эксплуатационными характеристиками, в то время как электрическая плита позволяет контролировать выбросы CO2. Как минимум, он должен составлять от 25 до 30 километров, чтобы в городе можно было ездить без вредных выбросов.

Поскольку модифицированная «Модульная архитектура спортивного автомобиля (MSA - Mercedes-AMG GT)» спортивного автомобиля в будущем также будет оснащаться Mercedes SL, ясно, что на рынке появится родстер с четырьмя ведущими колесами.

1/10 2021 выпускает новый Mercedes SL на рынке. Это намного легче благодаря его новой платформе спортивного автомобиля.

Динамики вождения пуристы кричат, когда речь заходит об уходе от динамического заднего привода, особенно в таких отделах, как AMG. Но заказчик не хочет этого, ни в Мюнхене, ни в M GmbH, ни в Porsche, ни сейчас в Affalterbach. Тем более что маленький задний привод еще возможен. Так обстоят дела, и это также позволяет значительно снизить уровни выбросов без необходимости справляться с клиентурой. Беспроигрышная ситуация. РИП задний привод!

[_Artem]

Grand Mercedes 2020 SL Grand Edition 2020 Mercedes SL-Class Grand Edition дебютирует с шикарным обновлением 2020 Mercedes Mercedes SL. По слухам, будет легче и быстрее.

Мы подозреваем, что заднее сиденье в этом роскошном автомобиле чрезвычайно тесное. На самом деле, у этого укороченного тестового мула нет заднего сиденья, потому что мы считаем, что это прототип для следующего SL-класса в умной маскировке. Это не первый раз, когда мы видим такое творение. В конце апреля на камеру был снят идентичный прототип, и мы склонны говорить, что это та же самая машина, учитывая причудливый характер такого творения. Если присмотреться, то есть несколько незначительных отличий - обшивка крыла и ручки двери со стороны водителя слегка смещены, а на этой машине другой номерной знак. Мы не знаем, сколько тестовых мулов построил Mercedes, но в мире их как минимум два.

Зачем пытаться создать поддельную машину вместо того, чтобы просто снимать камуфляж на реальном SL следующего поколения? Несмотря на то, что это чрезвычайно эффективная маскировка, возможно, тело SL еще не готово к испытаниям в реальном мире. Между тем, мы знаем, что у шикарного двухместного автомобиля появятся новые подкрепления для линии GT следующего поколения, и это происходит под кожей этого супер-короткого E-класса.

Подробности о новом SL-классе пока невелики, но босс Mercedes-AMG Тобиас Мёрс обещает, что он будет более спортивным, чем его предшественник, и при этом сохранит высокий уровень комфорта. Первой миссией для SL-класса должна быть шикарная двухместная машина, подходящая для туров, которая оставляет дверь открытой для AMG GT, чтобы исполнить хардкорную роль. Варианты двигателей должны включать шести- и восьмицилиндрового типа, использующие мягкую гибридную технологию, также возможна гибридная модель с подключаемым модулем.

В настоящее время ожидается, что следующий SL-класс прибудет где-то в 2021 году, хотя мы не уверены, будет ли это дата раскрытия или дата продажи. Поскольку мы еще не видели завершенный прототип SL-класса, более длительный период кажется более вероятным на данный момент.

[_Artem]

пишут, что тестируют 73-й мотор в теле мула, следующего поколения SL !!

[_Artem]

интересная телега может получиться

Босс AMG Тобиас Мёрс уже объявил, что следующий SL будет «намного спортивнее», чем предыдущая модель, добавив, что он будет отражать «идеальный компромисс между динамикой вождения и комфортом». Он будет доступен только в качестве родстера и будет «своего рода крейсер », с человеком, ответственным за AMG, говоря, что электрифицированные трансмиссии запланированы.

Говоря об электрификации, четырёхступенчатая выхлопная система прототипа похожа на ту, что есть у «53» моделей AMG - рядный шестерочный двигатель с умеренной гибридной технологией. Некоторое время назад Daimler выпустил торговую марку нескольких «73» моделей, которые могли бы использовать ту же гибридную установку на 800 лошадиных сил, что и предстоящий GT 73. Мы держим пальцы скрещенными, и супер редкий SL73 вернется в день.

[_Artem]

_

[.FF]

Пока появляется все больше вопросов:
- зачем нужен 800-сильный прогулочный Мерседес
- как разводить GT Roadster и AMG SL (похоже, примерно как CLS и GT 4-дв.)
- зачем убивать S Cabrio с двумя рядами сидений
...

[urusumee]

Сообщение от .FF

- зачем убивать S Cabrio с двумя рядами сидений

его уже убили.