[Pavel_74]

Всем привет!
После активации AMG меню появилось отображение температуры охлаждайки и стоя в небольшой пробке мне стало страшно видя эти цифры, похоже мы греемся.
Но Стрелочный указатель показывает 92-95гр.

Вопрос где искать правду?

Стрелочный указатель встает в это положение при температуре от 83 до 107 и стоит там.



Честно меня немного смущала стрелка температуры, но судя по ней температура не доходила до 100гр, а сейчас мне страшно, толи АМГ меню врет толи стрелка не правильно показыват.

[voron_141]

Сообщение от Pavel_74

Всем привет!
После активации AMG меню появилось отображение температуры охлаждайки и стоя в небольшой пробке мне стало страшно видя эти цифры, похоже мы греемся.
Но Стрелочный указатель показывает 92-95гр.

Вопрос где искать правду?

Стрелочный указатель встает в это положение при температуре от 83 до 107 и стоит там.



Честно меня немного смущала стрелка температуры, но судя по ней температура не доходила до 100гр, а сейчас мне страшно, толи АМГ меню врет толи стрелка не правильно показыват.

На стрелку не смотрите!

[xrsanek]

Гдето было написано, а именно - стрелка показывает 95 градусов чтобы Вы не волновались, а когда температура пойдешь выше критической 116 кажется - тогда и стрелка поползет. Это своими словами я.
Программируют на 95 открытие термостата - и говорят жизнь у мотора налаживается

[EFF777]

Сообщение от xrsanek

Программируют на 95 открытие термостата - и говорят жизнь у мотора налаживается

А на скольки он по умолчанию на этом моторе открывается?

[xrsanek]

Сообщение от EFF777

А на скольки он по умолчанию на этом моторе открывается?

Я точно не помню, в какой то теме описывалось про задиры и предположительно причинно следственную связь с этим. около 100

[JОKER]

Когда у меня были BMW, заходил в инжинерное меню и смотрел температуру ОЖ, так на бензиновой 530 110° в городе в пробках на ХХ не предел, на дизельном Х6 40D чуть ниже 100°, типа выcокая температура двигателя это очень экологично и экономично, но стоило начинать гарцевать, так температура снижалась на +/- 10°, чтоб двигатель клина не словил.

[Крымчанин]

276 моторы разные бывают

[Pavel_74]

Нашили причину столь высоких показаний, это старое ПО в котором АМГ меню судя по всему имеет какой то глюк.

Прошили приборку последней прошивкой и все наладилось.
Температура совпадает со стрелкой.

Перегрева небыло.

[EFF777]

Сообщение от Pavel_74

Нашили причину столь высоких показаний, это старое ПО в котором АМГ меню судя по всему имеет какой то глюк.

Прошили приборку последней прошивкой и все наладилось.
Температура совпадает со стрелкой.

Перегрева небыло.

Понаблюдайте еще. Вообще, не должна совпадать ибо везде пишут одно и то же, что стрелка ничего толком не показывает...

[Pavel_74]

Сообщение от EFF777

Понаблюдайте еще. Вообще, не должна совпадать ибо везде пишут одно и то же, что стрелка ничего толком не показывает...

Сенсор воды у нас один, тут точно глюк именно в меню АМГ.

Хочу на днях заехать к диллеру на установку Mercedes me Adapter, сравню показания.

[haa1977]

Сообщение от Pavel_74

Сенсор воды у нас один, тут точно глюк именно в меню АМГ.

Хочу на днях заехать к диллеру на установку Mercedes me Adapter, сравню показания.

нет там таких показаний

[voron_141]

Там вроде управляемый термостат... И темпер мотора выставляется моторником.
Максимально вроде 115С... в определённых режимах...
Но это не точно!
А ещё там теплообменник антифриз/масло и вроде как зависимость темпера масла и антифриза...

[EFF777]

Сообщение от voron_141

Там вроде управляемый термостат... И темпер мотора выставляется моторником.
Максимально вроде 115С... в определённых режимах...
Но это не точно!
А ещё там теплообменник антифриз/масло и вроде как зависимость темпера масла и антифриза...

А "Там", это где?

[voron_141]

Сообщение от EFF777

А "Там", это где?

В моторе!

[EFF777]

Сообщение от voron_141

В моторе!

Ааа, ясно)

[Sniperillo]

В теории у нас на 276 атмосферных моторах диапазон рабочих температур 80-105 градусов. В документации пишут что мозги при высокой нагрузке принудительно открывают термостат и понижают температуру до 80.

Я воткнул ELM в OBD разъём и понаблюдал за температурой.

При спокойной езде по трассе, температура 100.

Если вы придавили педаль на разгоне, то температура действительно падает до 80. Если продолжить ехать спокойно она даже может сыграть до 75 градусов на выбеге, через некоторое время термостат закрывается и температура постепенно возвращается на 100 градусов

Как только вы встали в пробках температура поднимается до 105. Иногда 107. На этом значении и держится.

Во всей этой истории меня смущает только одно - температура падает до 80 достаточно резко, насколько вредны эти перепады для мотора?

Стрелка на приборке чуть суть плавает между 80-100 градусами. То есть для обычного водителя без сканера ничего не происходит.

[Alexander.]

Сообщение от Sniperillo

В теории у нас на 276 атмосферных моторах диапазон рабочих температур 80-105 градусов. В документации пишут что мозги при высокой нагрузке принудительно открывают термостат и понижают температуру до 80.

Я воткнул ELM в OBD разъём и понаблюдал за температурой.

При спокойной езде по трассе, температура 100.

Если вы придавили педаль на разгоне, то температура действительно падает до 80. Если продолжить ехать спокойно она даже может сыграть до 75 градусов на выбеге, через некоторое время термостат закрывается и температура постепенно возвращается на 100 градусов

Как только вы встали в пробках температура поднимается до 105. Иногда 107. На этом значении и держится.

Во всей этой истории меня смущает только одно - температура падает до 80 достаточно резко, насколько вредны эти перепады для мотора?

Стрелка на приборке чуть суть плавает между 80-100 градусами. То есть для обычного водителя без сканера ничего не происходит.

Похожая история, стрелка начала жить между 80-95.

Поменяли термостат, ничего не изменилось.

Довод, что это норма - не совсем понятен, тк ранее в течение 3 лет такого не было. Стрелка при нагреве ДВС доходила до 95 и держалась как вкопанная.

[Sniperillo]

Сообщение от Alexander.

Похожая история, стрелка начала жить между 80-95.
Поменяли термостат, ничего не изменилось.
Довод, что это норма - не совсем понятен, тк ранее в течение 3 лет такого не было. Стрелка при нагреве ДВС доходила до 95 и держалась как вкопанная.

Давайте угадаю... вы недавно помыли радиаторы?

[bigmaxts]

ну у меня с рождения так. Может Вы просто начали педальку поактивней жать? Если в режиме пенсоовощ то она и будет так стоять как вкопанная.

я вот для себя решил, что если она перестанет прыгать - пора в сервис, или радиаторы помыть, или термос менять т.к. спералько сгорела.

не мешайте машине ездить

[Alexander.]

Сообщение от Sniperillo

Давайте угадаю... вы недавно помыли радиаторы?

Неа, не мыл радиаторы.
Началось на ровном месте.