Дополнительному блоку управления не место под капотом!
Пресловутые "чип коробочки" снова набирают популярность
Поэтому давайте сегодня подробнее о них.
Как работают?
Обманывают сигналы с датчиков передаваемых в ЭБУ двигателя.
Блоки есть:
1. Качественные
2. Не качественные
Качественные доп. блоки отличаются количеством каналов, подключаемых к датчикам для контроля и нормальной работы таких систем как: давление топлива, давление наддува, педаль акселератора, датчик температуры и т.д.
Распространённые коробочки имеют 1/2, ну максимум 3 канала (провода), которые за счёт не полноценного (читай: не правильного) вмешательства в работу двигателя не дают мощности, а главное - качества. Пугает, что последствия от работы такой "коробочки" непредсказуемы.
Почему так не популярны качественные доп.блоки?
Все просто - цена от 100.000 рублей.
Абсолютно не целесообразно, так как программное увеличение мощности дешевле, а результат в несколько раз превосходит.
Наше программное увеличение мощности подразумевает увеличение наддува, изменение состава топлива, изменение работы дросселя. Снятие ряда ограничителей (если это необходимо), без превышения температурных режимов и детонации за счёт корректного вмешательства в систему зажигания, наддува.
Все строго в рамках потенциала, рассчитано и продумано до мелочей.
Что нельзя сказать о дешевых коробочках…
Дополнительный блок управления — это простота, удобство, отсутствие интеллекта.
Клиент приобрёл Mercedes w205 C250 уже с блоком под капотом и провел небольшой эксперимент: вставил заглушку (отключил доп.блок) и сравнил впечатления.
Результат превзошёл все ожидания: абсолютно никакой разницы.
НИ-ЧЕ-ГО не изменилось.
Выкинули блок и сделали правильный тюнинг до 260л.с и 450Нм.
Сток: 211л.с и 350Нм
+49л.с +100Нм
~-0,5 сек
Программное увеличение мощности провели без вскрытия ЭБУ:
✅не влияет на гарантию ОД
✅не влияет на ресурс
✅не влияет на расход
✅АИ 98
Обращайтесь
Как нельзя увеличивать мощность
Доступно обновление Comand NTG 4.5
