[rfhgcfnjd]

Сообщение от GolfPirate

Так и укажите свой город. Рекомендую при покупке внимательно смотреть кузов, все остальное делается и доступно по цене если делать самому.

Я из Ульяновска

[ОлегW245]

Сообщение от rfhgcfnjd

А где этот клубень с диагностикой живет ? Мы ведь наверняка из разных городов

В Москве к вашему сожалению.
Кузов смотреть только двери по низу,до 2008 года выпуска были проблемы с неправильным швом,я просто снял герметик и коррозия за 5 лет не распространилась,в остальном кузове ничего не гниет.Смотреть нужно вариатор,если его берете,по всему остальному,за 7 лет у меня лично ни одной ошибки не было.С механикой так вообще проблем не будет.

[Серега23rus]

Про W168 скажу что много привирают. Например снять- поставить стартер НЕ надо опускать полностью двигатель -достаточно опустить заднюю часть подрамника.Работ занимает 1.5-2 часа . а не целый день ( с матами!) как на YouTube показывают. Мотор лучше 1.6 бензин .коробка механика. Акпп ремонтируется не дорого- обычно при пробуксовке до 30 тыс.руб.блок управления АКПП в самой коробке , бывают обрывы проводников из алюминиевых проволочек -ремонтируется. Кузов крепкий . Передние крылья пластмассовые.На авто ,что был у нас ,ржавел только бензобак(!).Сняли- покрасили.Ходовая крепкая . Задние амортизаторы больше 100 т.км не ходят.Проблемна дроссельная заслонка - интегрирована с ДМРВ .Салон удобный.Посадка высокая и обзорная. Автомобиль не маленький - сравните рядом с НИВОЙ например.В городе удобный. На трассе идет как по рельсам. На нашей не было кондиционера , так бы не продали хоть и мотор был 1.4. Дизель не советую ,

[Олег П]

у жены а168 2002 года 1.6 бенз на АКПП. сам катаюсь на МЛ164...С радостью меняюсь и катаюсь по Питеру на ашке. Удобная, маленькая по размерам, снимаю задние сиденья и вожу запчасти по городу без проблем.Вчера засунул две двери и хлопушку и места осталось еще столько же.
По ремонту-если авто до вас была в нормальных руках-проблем нет. Смотреть при выборе на АКПП.Рейку.Эл.ГУР. Слушать движку.Сделать диагностику Старухой.
У меня пробег на спидометре 200 т.км. Масло не ест вообще от замены до замены. Когда купил-сразу сделал раскоксовку с заменой всех жиж и фильтров.За полтора года поменял езды поменял два ступичных передних и стойки стаба с втулками. Кто говорит. что это лего...Может просто руки не под ремонт заточены? Каждый должен заниматься своим делом.
Поставил 16 колеса, расширил задние арки,осталось переделать салон. и будет мини МЛ

[Серега23rus]

Добавлю -цепь( "велосипедная") менять надо ( бензин ) через 120-150 ткм Это достаточно просто.

[Levgeney]

Сообщение от Серега23rus

Про W168 скажу что много привирают. Например снять- поставить стартер НЕ надо опускать полностью двигатель -достаточно опустить заднюю часть подрамника.Работ занимает 1.5-2 часа . а не целый день ( с матами!) как на YouTube показывают. Мотор лучше 1.6 бензин .коробка механика. Акпп ремонтируется не дорого- обычно при пробуксовке до 30 тыс.руб.блок управления АКПП в самой коробке , бывают обрывы проводников из алюминиевых проволочек -ремонтируется. Кузов крепкий . Передние крылья пластмассовые.На авто ,что был у нас ,ржавел только бензобак(!).Сняли- покрасили.Ходовая крепкая . Задние амортизаторы больше 100 т.км не ходят.Проблемна дроссельная заслонка - интегрирована с ДМРВ .Салон удобный.Посадка высокая и обзорная. Автомобиль не маленький - сравните рядом с НИВОЙ например.В городе удобный. На трассе идет как по рельсам. На нашей не было кондиционера , так бы не продали хоть и мотор был 1.4. Дизель не советую ,

Я за дизель с МКПП. Но надо знать его и не купить уже убитый. Все дизеля без котла подогревателя ОЖ- умотанные холодными запусками. У меня четвертая ашка w169 с МКПП дизельная, до этого было три w168 cdi тоже. МКПП на разборе стоит 15000 рублей, а убить ее надо суметь.Вариатор- геморрй. Из бензиновых брал бы а 200, с запасом мощности мотор. Но их очень мало.

[uzver]

Сообщение от Levgeney

Я за дизель с МКПП...

доброго времени суток всем!
об W168: про механику - согласен АКПП - не нужна, ибо проблемная. НО, всё остальное, если делать самому, то не так уж и трудно. руки нужны, но, ИМХО, они с любым старым мерседесом нужны.
ЗАТО, внешний вид W168 отличается по дизайну от всех машин в мире! ИМХО, но твёрдое 169 кузов обычный какой то, япов похожих полно. более поздняя А-шка, вообще, индивидуальность потеряла.
смотреть надо чтобы кузов целый был, чтобы пластиковая защита внизу максимально целая была, чтобы опоры под домкрат были целые и держали, ну, и чтобы движок живой был. остальное чинится.
я остался без своей А-шки (168 1,6л. АКПП Классик) не по своему желанию мадам на Логане, едущая по встречке, не справилась с управлением и въехала мне почти в лоб. кстати, А-шка показала себя отлично: подушки сработали, каркас салона деформировался мало. Я ехал с детьми, слава Богу и инженерам MB, мы отделались небольшими ушибами.
Ещё А-шка классная тем, что маленькая геометрически (правда, радиус поворота не маленький - передний привод, и ШРУСы на дают сильно повернуть колёса), поэтому парковаться очень удобно. у мну сейчас Е-шка: по сравнению с W168 просто огромная, компактности иногда не хватает

[Штурман Басов]

Сообщение от uzver

...ЗАТО, внешний вид W168 отличается по дизайну от всех машин в мире! ИМХО, но твёрдое 169 кузов обычный какой то, япов похожих полно. более поздняя А-шка, вообще, индивидуальность потеряла....

Согласен 100%, жена на 168-й гоняет уже полтора года, довольна как 5 свиней в одной луже.

[sv016]

Доброго времени суток.
Супруга загорелась А-шкой на вариаторе. Подскажите пожалуйста сколько ходит вариатор и как часто нужно менять масло в вариаторе? На каком пробеге замена цепи ремня и роликов? На что стоит обратить внимание при диагностике? Посмотрел несколько машин, ни один продавец не смог рассказать историю обслуживания машины, есть подозрение что кроме масла в двигателе ничего и не менялось. Насколько критично такое отношение к обслуживанию на пробегах за 100?
Насколько понял лучше смотреть W169 2009-2012 годов?
Не откажусь от предложения купить клубную А-шку с понятной историей обслуживания и не ржавую.

[Барс]

Сообщение от sv016

Доброго времени суток.
Супруга загорелась А-шкой на вариаторе. Подскажите пожалуйста сколько ходит вариатор и как часто нужно менять масло в вариаторе? На каком пробеге замена цепи ремня и роликов? На что стоит обратить внимание при диагностике? Посмотрел несколько машин, ни один продавец не смог рассказать историю обслуживания машины, есть подозрение что кроме масла в двигателе ничего и не менялось. Насколько критично такое отношение к обслуживанию на пробегах за 100?
Насколько понял лучше смотреть W169 2009-2012 годов?
Не откажусь от предложения купить клубную А-шку с понятной историей обслуживания и не ржавую.

..Пару недель назад(если точно, то 22.09.20) продал свою Ашку, 2010г.в., которой владел с 2011г. Покупал 14.07.11г. в салоне МерседесРус(что в Вёшках), брал как авто с пробегом - она в течение какого-то времени была у них тестдрайвовой, пробег на момент покупке был 6870км... ... Девять лет эксплуатации(и 165000пробега)... Вариатор - кроме замены масла, фильтра каждые 55000(рекомендуется замена каждые 60000) больше ничего не делалось, вариатор при продаже, работал так же как и при покупке - абсолютно без нареканий. Должен сделать оговорку - стиль вождения у меня весьма спокойный, нет манеры "газ-тормоз-газ", правило такое, чем реже касаюсь педали тормоза, тем правильнее еду(ну фишка у меня такая)... По двигателю... Каждые 15000 км замена масла-фильтров. Один раз, на 124-й тысяче менял термостат, на 145-й тысяче менял "гитару" натяжного ролика с роликами и ремнём приводным. Тогда же заменил все 4 подушки, подвески силового агрегата(просели и вибрация стала передаваться на кузов). Где-то, примерно на 120-й тысяче заменил все 4 аммортизационные стойки. Оказалось, задние можно было не менять, были в отличном состоянии. Свечи впервые заменил на 165-й тысяче, те что снял были в весьма приличном состоянии, зазор правда, увеличился с 0,9 до 1,2мм. Два раза менял передние тормозные колодки, один раз задние... Вот собственно и всё, что делалось-менялось у автомобиля. Интересный нюансик, аккумулятор, за все 9 лет эксплуатации, ни разу не вынимался и ни разу не подзаряжался зарядным устройством. Так и продал машину с родным, заводским аккумулятором...