[Павлуха]

Доброго! Владею дорестайлом 2 года пригнанным из Италии. В расшифровке моего Vin нет никаких обозначений по установленной подвеске с кодом начинающимся на 400 и В00. Езжу на 17 колёсах летом и зимой - ничего не пробивает. Прочитав несколько длинных тем не ясно, какая же подвеска в рестайле поставляемых в Россию GLK самая беспроблемная. Думаю стоит или нет переходить на рестайл. Кто разбирался с этим или похожими вопросами просветите.

[ATol]

Подумал, что новичок сначала.
Смотрите

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Александр 5гор]

Здравствуйте!
В массовой "Особой серии" шла заниженная подвеска с "мероприятиями для плохих дорог".Моя история: К 70тыс. героиня помягчела, исчезли пресловутые "пробои", частое сжатие до демпферов.Предпринятые меры:сначала поменял сайлентблоки продольных рычагов на негидронаполненные TRW JBU619,вторым этапом установил "Амортизатор передний BILSTEIN GAS B6 Sport" арт.35164418, докупив "Пыльник переднего амортизатора ELASTOGRAN" арт.770009.Устанавливал сам , во дворе, в два этапа : 3+3 часа ,денег ушло 1 750(сайлентблоки)+ 26 520(стойки,пыльники,регулировка развала-схождения).В результате управление стало "строже",крупные неровности проезжает "на ура",но собирается "мелочь" с асфальта.Так что ничего проблемного в подвеске нет,просто железо.

[Павлуха]

Сообщение от ATol

Подумал, что новичок сначала.
Смотрите

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Ваше поверхностные умозаключения мало кому интересны, я читал всю эту тему, а вам прежде чем просто копировать ссылки желательно понять вопрос.
Ничего личного, поиском пользоваться умею

[ATol]

Сообщение от Павлуха

Ваше поверхностные умозаключения мало кому интересны, я читал всю эту тему, а вам прежде чем просто копировать ссылки желательно понять вопрос.
Ничего личного, поиском пользоваться умею

.
Если читали эту тему, хорошо)). Можно там и спросить было. а несоздавать клон- тему.
Мне так после этой темы стало много понятно.
И так:
Пружины проседают к примерно 60-80 тыс., как и у всего автопрома кстати.
Стойки могут долго прослужить при соблюдении режимов. При замене пружин есть свои особенности в зависимости от типа подвески.
У моего Авто , это заниженная. Что не очень то хорошо для наших дорог. Но есть и плюс на дороге стоит идеально.
Номера деталей для замены подвески на форуме узнал. При необходимости заказать и заменить не проблема.

[Павлуха]

Это все ремонты и замены с вложением средств и тратой времени. А на моем Авто 2009 г.в. пригнанного из Европы ничего не нужно делать и ничего не пробивает. Пружины не менялись, есть вся история обслуживания. А вот поставляемые GLK в Россию имеют свои особенности

[Saneek]

Сообщение от Павлуха

Ваше поверхностные умозаключения мало кому интересны, я читал всю эту тему, а вам прежде чем просто копировать ссылки желательно понять вопрос.
Ничего личного, поиском пользоваться умею

Вам прежде чем темы клонировать, желательно ознакомится с правилами форума. Чего толку что поиском пользоваться умеете, если наплевать на всех.

[Павлуха]

Сообщение от Saneek

Вам прежде чем темы клонировать, желательно ознакомится с правилами форума. Чего толку что поиском пользоваться умеете, если наплевать на всех.

В каком месте я наплевал на всех? Это вы не вникли в тему и вопрос, а все туда же, показываете свои умственные способности писать, а не читать прежде

[Saneek]

Сообщение от Павлуха

В каком месте я наплевал на всех? Это вы не вникли в тему и вопрос, а все туда же, показываете свои умственные способности писать, а не читать прежде

"показываете свои умственные способности писать, а не читать прежде"
Огонь

[Серый1975]

Всем добра. Не смог открыть новую тему, не знаю как это делать, поэтому залез суда. Любой совет и опыт может пригодится.
Суть проблемы, уже месяц не могу определить причину стука в подвеске, приимущественно справа спереди. Был на трех сервисах, два из них профильный, один из них клубный (в нем был 2 раза), не могут определить причину. Стуки появляются при прохождении неровностей даже незначительных, хорошо стучит и даже скрежет есть при прохождении высоких неровностей. Прикол в том, что при прохождении любых неровностей внатяг тороз, подвеска работает штатно. У меня GLK 220 CDI 2012 дорестайл, пробег 112000. Поменял аморты спереди, опорники с ними, стойки стаба спереди, даже скобу суппорта поменял, ездил без защиты двигателя, ВСЁ ТЩЕТНО. Этот стук выбешивает, вынимает всю душу и подсаживает бюджет. У кого есть опыт такой хрени, может кто знает хороших дигностов подвески, помогите.

[dezmand07]

Сообщение от Серый1975

Стуки появляются при прохождении неровностей даже незначительных, хорошо стучит и даже скрежет есть при прохождении высоких неровностей.

аналогично, только добавлю, что у меня при прохождении высоких неровностей (асфальтовый лежачий полицейский например) иногда даже металлический удар отчетливо слышен на 30 км\ч (возможно этот металлический удар из-за люфта в шлейцах внутреннего шруса и пром.вала, скоро заменю и проверю).

Сообщение от Серый1975

Поменял аморты спереди

на что?

не так давно загорелся на замену своей спортивной подвески (486+802) на такую же, но только с мероприятием для плохих дорог (486+803+B00).
один амор такой стоит порядка 20000 р.
но, брат на своей C180 W204 рестайл заменил передние аморы на sachs.
были тоже глухие стуки при прохождении даже сантиметровой трещины асфальта или "наклейки" (не краски) пешеходного перехода.
точно также мучился с заменой всего - опорные подшипники с опорой, стойки стаба, рычаги подвески, и только после замены аморов машина стала вести себя как новая с салона, очень мягенькая (прям чувствуешь это ногами от пола), никаких пробоев и стуков больше нет.

так что буду ставить себе тоже sachs.

[Foma37]

Сообщение от dezmand07

аналогично, только добавлю, что у меня при прохождении высоких неровностей (асфальтовый лежачий полицейский например) иногда даже металлический удар отчетливо слышен на 30 км\ч (возможно этот металлический удар из-за люфта в шлейцах внутреннего шруса и пром.вала, скоро заменю и проверю).


на что?

не так давно загорелся на замену своей спортивной подвески (486+802) на такую же, но только с мероприятием для плохих дорог (486+803+B00).
один амор такой стоит порядка 20000 р.
но, брат на своей C180 W204 рестайл заменил передние аморы на sachs.
были тоже глухие стуки при прохождении даже сантиметровой трещины асфальта или "наклейки" (не краски) пешеходного перехода.
точно также мучился с заменой всего - опорные подшипники с опорой, стойки стаба, рычаги подвески, и только после замены аморов машина стала вести себя как новая с салона, очень мягенькая (прям чувствуешь это ногами от пола), никаких пробоев и стуков больше нет.

так что буду ставить себе тоже sachs.

Так у них сакс по моему с завода идут у цэшэк как и у GLK. Вопрос только с агилити или нет не знаю, но если один аммо 20 р то скорее да с ней Вот только как с салона не будет. Выяснилось что для ширнармас сакс агитили не поставляет - только для оригинала. Подменка тоже не плоха дешевенькая- мягенькая , встают как родные по всем характеристикам главное не нарваться на подделку а брать у официалов и думаю тысяч на 30-40 их хватит.

[Foma37]

Сообщение от Серый1975

Всем добра. Не смог открыть новую тему, не знаю как это делать, поэтому залез суда. Любой совет и опыт может пригодится.
Суть проблемы, уже месяц не могу определить причину стука в подвеске, приимущественно справа спереди. Был на трех сервисах, два из них профильный, один из них клубный (в нем был 2 раза), не могут определить причину. Стуки появляются при прохождении неровностей даже незначительных, хорошо стучит и даже скрежет есть при прохождении высоких неровностей. Прикол в том, что при прохождении любых неровностей внатяг тороз, подвеска работает штатно. У меня GLK 220 CDI 2012 дорестайл, пробег 112000. Поменял аморты спереди, опорники с ними, стойки стаба спереди, даже скобу суппорта поменял, ездил без защиты двигателя, ВСЁ ТЩЕТНО. Этот стук выбешивает, вынимает всю душу и подсаживает бюджет. У кого есть опыт такой хрени, может кто знает хороших дигностов подвески, помогите.

это трипоид голову делает как в раз в натяг он в зацеплении поэтому стука нет ..но удивительно, что его не нашли в профильном сервисе. Вообще редкий конечно косяк, обычно аммо голову делает или опоры верхние (рычаги с костями можно сразу понять там большого ума не надо) Еще знаете на что обратите внимание на сайленты они могут незаметно вытечь и остаться как будто целыми.

[dezmand07]

Сообщение от Foma37

если один аммо 20 р то скорее да с ней

это с B00 (вот он с агилити и идёт)
обычный амор 10-15 стоит.

Сообщение от Foma37

Вот только как с салона не будет.

конструктивно да, но по ощущениям от езды, как с салона.

Сообщение от Foma37

главное не нарваться на подделку а брать у официалов

номер пробить по webcat, если такого нет, то вонючий китай (или в лучшем случае тайвань)
я так смотрел опоры подшипника - по нашим каталогам (экзист и прочее) например идёт лемфердер с номером, которого не знает webcat, зато номер wevcat'a не знают наши каталоги)
так что ребят проверяйте номера, чтобы брать оригинальный аналог оригинала

[Saneek]

Сообщение от Серый1975

Всем добра. Не смог открыть новую тему, не знаю как это делать, поэтому залез суда. Любой совет и опыт может пригодится.
Суть проблемы, уже месяц не могу определить причину стука в подвеске, приимущественно справа спереди. Был на трех сервисах, два из них профильный, один из них клубный (в нем был 2 раза), не могут определить причину. Стуки появляются при прохождении неровностей даже незначительных, хорошо стучит и даже скрежет есть при прохождении высоких неровностей. Прикол в том, что при прохождении любых неровностей внатяг тороз, подвеска работает штатно. У меня GLK 220 CDI 2012 дорестайл, пробег 112000. Поменял аморты спереди, опорники с ними, стойки стаба спереди, даже скобу суппорта поменял, ездил без защиты двигателя, ВСЁ ТЩЕТНО. Этот стук выбешивает, вынимает всю душу и подсаживает бюджет. У кого есть опыт такой хрени, может кто знает хороших дигностов подвески, помогите.

В мороз началось или всегда было?

[Серый1975]

Сообщение от dezmand07

аналогично, только добавлю, что у меня при прохождении высоких неровностей (асфальтовый лежачий полицейский например) иногда даже металлический удар отчетливо слышен на 30 км\ч (возможно этот металлический удар из-за люфта в шлейцах внутреннего шруса и пром.вала, скоро заменю и проверю).


на что?

не так давно загорелся на замену своей спортивной подвески (486+802) на такую же, но только с мероприятием для плохих дорог (486+803+B00).
один амор такой стоит порядка 20000 р.
но, брат на своей C180 W204 рестайл заменил передние аморы на sachs.
были тоже глухие стуки при прохождении даже сантиметровой трещины асфальта или "наклейки" (не краски) пешеходного перехода.
точно также мучился с заменой всего - опорные подшипники с опорой, стойки стаба, рычаги подвески, и только после замены аморов машина стала вести себя как новая с салона, очень мягенькая (прям чувствуешь это ногами от пола), никаких пробоев и стуков больше нет.

так что буду ставить себе тоже sachs.

Поменял на Boge, до них стояли еще более менее свежие Sachsы (30-40 тыс пробег), так они то в поряде оказались, думаю теперь кому продать за полцены. Всё что поменял, можно было не менять. Остался только грех на рычаги, на 100 тыс поменял родные с уставшими сайлентами и лювтящими шариками (звуков не из давали) на Sidem. Рычаги эти смотрели вдоль и поперёк, только что не снимали, никаких признаков, сайленты целые, люфтов нет. Что ещё... Больше уже мыслей нет, кроме как снять их и посмотреть.

[Серый1975]

Сообщение от Foma37

это трипоид голову делает как в раз в натяг он в зацеплении поэтому стука нет ..но удивительно, что его не нашли в профильном сервисе. Вообще редкий конечно косяк, обычно аммо голову делает или опоры верхние (рычаги с костями можно сразу понять там большого ума не надо) Еще знаете на что обратите внимание на сайленты они могут незаметно вытечь и остаться как будто целыми.

Извеняюсь за безграмотность, а что за трипод и где его смотреть? 🤔

[Серый1975]

Сообщение от Saneek

В мороз началось или всегда было?

Появилось после замены колёс на зимние, проявилось в течении недели. На фото скину, лето и сейчас, что стоит.

[Серый1975]

Зимние чуть потяжелее будут, обе в один размер 235/60 /17

[Saneek]

У глк по морозу подвеска иногда постукивает, тут есть упоминания об этом на форуме. При этом с подвеской все в порядке.