[Andrey45]

Ездил я по Москве не так давно. Качественно ездить без 300Л.С. не возможно. И не безопасно. "9 по трассе по москве 10.5 бывало в том числе средний 12 примерно"С Злобный тошнот однозначно.

Запчасти покупаю в магазине. Как и хлеб. Не у производителя.

Типичный сказочник один раз перебравший всю ушатанную ходовую и теперь всю оставшуюся жизнь рассказывающий о своём героическом поступке.

Схождение задней оси!? Ты ещё заяви что переднюю тоже надо делать!

"про черные это ты тошнотам предложи"с А я кому предложил? Сам потверждаешь: разницы в пылении красных и простых колодок нет если тошнить. При агрессивной езде очень заметна разница. Лень фото искать.

Ты всегда отвечаешь на вопросы которые тебе не задают?

"у кого нет заправок??"с Странный вопрос. У меня нет. Если тебя интересовало.

210й давно продан. И молодой человек с удовольствием продолжает его эксплуатировать. Накопленный опыт показывает что 210й на сегодняшний день самый идеальный автомобиль в соотношении дешёвый эксплуатации и отличных потребительских качеств. Только наслушавшись таких как ты народ пугается надуманной дороговизны обслуживания. Всё что ты расписал не относиться к реальности, а относится к автоонанизму.

Звук у V8 хорош, но после "Восьмой симфонии от БМВ"с надо привыкать.
6ки у МВ визжат.

"если так разобраться то он у всех моторов данного типа звук примерно одинаков установка правильного выхлопа решает проблему и очень хорошо"с Это сильно сказано! И дальнейшему обсуждению не подлежит.

А трактор звучит приятно, как поехал. Особенно на S350 W140.

Как ты оцениваешь современне машины если ездишь на W210 320 бензине. Журнал За рулём почитываешь?

Про данлоп. Пей таблетки для памяти.

[dimastiy]

Сообщение от Andrey45

Ездил я по Москве не так давно. Качественно ездить без 300Л.С. не возможно. И не безопасно.

стрит ракинг чтоли? ну, с чем некачественная езда то меньше 300 и в чем небезопасность?

Сообщение от Andrey45

"9 по трассе по москве 10.5 бывало в том числе средний 12 примерно"С Злобный тошнот однозначно.

очень остроумная реплика, совершенно не отражающая суть тех событий, о которых ты пытаешься дискутировать.
ну и далее, если у тебя повышенный расход в каких-то режимах, это лишь свидетельствует о том, что нет понимания, как нужно нормально ездить и пользоваться педалью газа
с дуру можно известно что сломать, и получить цифры вроде 20 - я таких сракеров знаю много

Сообщение от Andrey45

Запчасти покупаю в магазине. Как и хлеб. Не у производителя.

магазин магазину рознь

Сообщение от Andrey45

Типичный сказочник один раз перебравший всю ушатанную ходовую и теперь всю оставшуюся жизнь рассказывающий о своём героическом поступке.

ты свечу держал чтоли, я не понял?

сказочник это ты, который рассказывает тут людям про то, что заменив резинки за 3 рубля в задних рычагах мерседес будет мягким и ехать как с завода ))

ну, что еще можно ответить на эту глупость, да еще и человеку, который а) ниразу не ездил на полностью перебранной подвеске и б) ни разу не ездил на НОВОМ 210м, соответственно понятия не имеет, как это должно ЕХАТЬ

тоже самое касается 140го, где подвеска в принципе такая же, за исключением задних гидроамортизаторов (ну, в нормальных комплектациях они есть и оказывают приличное влияние на комфорт)

Сообщение от Andrey45

Схождение задней оси!? Ты ещё заяви что переднюю тоже надо делать!

да зачем, резинки заменил за 3 рубля и вперде, итак мягко поедет

Сообщение от Andrey45

"про черные это ты тошнотам предложи"с А я кому предложил? Сам потверждаешь: разницы в пылении красных и простых колодок нет если тошнить. При агрессивной езде очень заметна разница. Лень фото искать.

себе видимо, я не знаю
сам придумываешь бред и сам отвечаешь на него. я такого не писал.
у красных может чуть меньше пыли. сути это не меняет - красивые полированные колеса выглядят отвратительно от количества пыли. и вообще эти колодки не для чистоты колес.

Сообщение от Andrey45

210й давно продан. И молодой человек с удовольствием продолжает его эксплуатировать. Накопленный опыт показывает что 210й на сегодняшний день самый идеальный автомобиль в соотношении дешёвый эксплуатации и отличных потребительских качеств. Только наслушавшись таких как ты народ пугается надуманной дороговизны обслуживания. Всё что ты расписал не относиться к реальности, а относится к автоонанизму.

ну конечно отличный авто, купил говна на 100 евро, заменил и вуаля, как поджопник года на три хватит
у многих такой подход, да. только это не машина. и явно не мерседес
если купить 210й которому лет 5 - не вопрос, ничего менять не нужно.
но даже в авто из дедушкиного гаража придется по факту что-то менять
мерседес указывает что 10 лет ходят резиновые изделия в подвеске. ну это для тех кто в танке.
список примерный где содержатся резиновые элементы я писал выше
так вот онанизм - это купить говна за копье, поставить, и думать что у тебя мерседес
особенно меняя примерно четверть подвески, от чего эффект будет примерно такой же, как радио послушать.

это собственно касается любой машины старше 10 лет, про 15-летнюю машину как в начале темы я вообще молчу

Сообщение от Andrey45

Звук у V8 хорош, но после "Восьмой симфонии от БМВ"с надо привыкать.
6ки у МВ визжат.

какая нахрен симфония? после 62го и 73го моторов все остальные звуки у более новых моторов бмв - вообще ниочем. мотоциклетный высокий пердеж.

тебе какие то сны дурацкие снятся видимо, 55й еще напиши что визжит, не удивлюсь

Сообщение от Andrey45

"если так разобраться то он у всех моторов данного типа звук примерно одинаков установка правильного выхлопа решает проблему и очень хорошо"с Это сильно сказано! И дальнейшему обсуждению не подлежит.

ну, когда не видел ни разу, конечно сильно

Сообщение от Andrey45

А трактор звучит приятно, как поехал. Особенно на S350 W140.

ХАХАХАХА
ну это то да, эталон двигателестроения и звука

Сообщение от Andrey45

Как ты оцениваешь современне машины если ездишь на W210 320 бензине. Журнал За рулём почитываешь?

какая тебе разница как я их оцениваю?
журнал за рулем почитывает тут понятно кто, учитывая написанное в этой теме
причем тут современные машины и 210й? я вопроса не понял собственно

Сообщение от Andrey45

Про данлоп. Пей таблетки для памяти.

не, мне не надо, а вот тебе самое оно - видимо ты забыл что у данлопа есть такие модели как RT и RT2
просто не видел такое ни разу, отсюда такие выводы дурацкие

[Andrey45]

Приехав из страны где не принято пропускать. В дабавок на ТАКИХ скоростях не ездят. На дороге вылезать в поток было страшно. Со временем понимаешь что выпустят и перестроються. Так что, в твоём случае, можно не спеша, по "гнилому", разгоняться. И расход будет твой. В Москве и особенно в Питере ездят хорошо! Видимо за редким исключением типа тебя.

Очень хочется чтобы хоть ещё один владелец 210 320 бензина потвердил твой расход.

Тебе дали посидеть в новом 210м? Начинаю завидовать.

Для трека использую EBC Yellow Stuff. Пробовал Orange Stuff. Сгорели за пол часа на треке. Сказали что не правильно притерал. Перешёл обратно на жёлтые. На сезон хватает.

А тебе, с твоим расходом, однозначно чёрные. Только не понятно почему не оригинал ставишь? Это же Мерседес! И какие это полированные оригинальные диски у МВ на 210й. Или сдесь ты в разрез своих упёртых взглядов пошёл?

Как ты там выразился? "ты свечу держал чтоли, я не понял?"с Как ты, даже не видя моей машины, делаешь вывод как она ехала?

62й мотор? 73й это 120й? Единожды слышал чтобы звучал 120й. Местный, с форума. С очень основательно переделанной выхлопной системой. А так два 104х.

55 113 на каждодневной машине.

Про 603й тебе не дано понять. Не утруждай себя.

Делюсь опытом о тех машинах с которыми лично имел дело. Ты же знаешь "больше" своего 210го.

По поводу данлопа. Всё таки попей таблеточек для памяти. Не злопамятный ты наш: покидаешь необосновано фекалии в разные стороны и забудешь.

[Oleg_me]

почитал ответы, мдааа. Прям все конструктивно и по теме выбора надежного, экономичного автомобиля.

Ну серьезно, совершенно пофиг какой звук у двигателя у немца, они все в норме.
55AMG полный бред, только для фанатов марки у кого есть куча лишних денег.

Знакомые были в Германии, посмотрели несколько. Все с ржавчиной разной степени тяжести. Но, много у которых только краска начала немного вспучиваться, местами. Говорят днище не должно так ржаветь, ибо защищено лучше. Так ли это?

Тогда можно брать с незначительной ржавчиной, потом ее зачистить до металла, обработать ликви моли с цинком, подкрасить.

Еще вопрос, на каких пробегах начинает стираться руль и сиденья? Опять же, говорят на Мерседесах с 200т км все еще как новое. Ткань на 300-350 начинат протираться местами, а кожа и 400 может выходить прилично, со стертостями только на швах. Руль 200т тоже как новый.

По фарам, замечал у некоторых мутнеют, как на БМВ е46, некоторые кристально чистые. Разный пластик, или же бывает таки стекло?

Еще заметил, что комплектации Авангард обычно богаче. По жесткости подвески, комфорту и клиренсу какая разница с Элеганс или Классик?

[Первый]

Сообщение от Oleg_me

Тогда можно брать с незначительной ржавчиной, потом ее зачистить до металла, обработать ликви моли с цинком, подкрасить.

Не стоит. 210-ым никогда не владел, но когда-то довольно долго был у меня 220-й. В плане коррозии, сходные авто. Так вот, ничего не помогает надолго! Если начал ржаветь - хана. Причём, ржавеют, даже не битые машины! По крайней мере в Москве. Может быть, где климат помягче, не так всё печально, в этом смысле, но у нас тут, этот вопрос выглядит именно так.

[Oleg_me]

Сообщение от Первый

Не стоит. 210-ым никогда не владел, но когда-то довольно долго был у меня 220-й. В плане коррозии, сходные авто. Так вот, ничего не помогает надолго! Если начал ржаветь - хана. Причём, ржавеют, даже не битые машины! По крайней мере в Москве. Может быть, где климат помягче, не так всё печально, в этом смысле, но у нас тут, этот вопрос выглядит именно так.

в том и нюанс, ч ж его из холодного и заснеженного немецкого климата на теплое побережье адриатики привезу. Тут все Очень долго ржавеет. Есть полно 124 и 123, ушатаны до состояния звенящего ведра, но ржавчины почти нет. У приятебя БМВ Е30 89 года, пара очагов ржавчины и все (и это при том что он болт забил на внешнее состояние авто).

[Первый]

Сообщение от Oleg_me

из холодного и заснеженного немецкого климата на теплое побережье адриатики привезу. Тут все Очень долго ржавеет. Есть полно 124 и 123, ушатаны до состояния звенящего ведра, но ржавчины почти нет.

Ну, может Вы и правы. Я-то оцениваю ситуацию, исходя из опыта владения в Москве.

[dimastiy]

Сообщение от Andrey45

Приехав из страны где не принято пропускать. В дабавок на ТАКИХ скоростях не ездят. На дороге вылезать в поток было страшно. Со временем понимаешь что выпустят и перестроються. Так что, в твоём случае, можно не спеша, по "гнилому", разгоняться. И расход будет твой. В Москве и особенно в Питере ездят хорошо! Видимо за редким исключением типа тебя.

это называется "янеумеюездить"
ну, на восток съезди и в индию, там почувствуешь разницу
по поводу расхода и так как я езжу - ну, на основании чего выводы то сделаны?
еще раз, для танкистов - расход определяется режимом езды и загруженностью дорог. у всех они разные. еще есть вопросы?

Сообщение от Andrey45

Очень хочется чтобы хоть ещё один владелец 210 320 бензина потвердил твой расход.

см выше. как он его подтвердить должен, если режим езды у него будет другой?

Сообщение от Andrey45

Тебе дали посидеть в новом 210м? Начинаю завидовать.

ну тебе не дали вообще, сочувствую

Сообщение от Andrey45

Для трека использую EBC Yellow Stuff. Пробовал Orange Stuff. Сгорели за пол часа на треке. Сказали что не правильно притерал. Перешёл обратно на жёлтые. На сезон хватает.

я вот не пойму - причем тут трек? ты на 210м на треке носишься? уверен что нет. по понятным причинам.

Сообщение от Andrey45

А тебе, с твоим расходом, однозначно чёрные. Только не понятно почему не оригинал ставишь? Это же Мерседес! И какие это полированные оригинальные диски у МВ на 210й. Или сдесь ты в разрез своих упёртых взглядов пошёл?

а) причем тут снова расход?
б) есть колесные диски на мерседесах, полированные, 'high-sheen' обозначаются в каталоге, почитай на досуге
в) оригинальных колодок хватает на 6000 км.

еще вопросы есть на эту тему?

Сообщение от Andrey45

Как ты там выразился? "ты свечу держал чтоли, я не понял?"с Как ты, даже не видя моей машины, делаешь вывод как она ехала?

исходных данных, предоставленных тобой, совершенно предостаточно, чтобы примерно понимать, как она ехала.
когда новой машины такой не видишь, понимания, естественно, как должно быть - нет. как-то так, да

Сообщение от Andrey45

62й мотор? 73й это 120й? Единожды слышал чтобы звучал 120й. Местный, с форума. С очень основательно переделанной выхлопной системой. А так два 104х.

ты не в курсе что такое 62 и 73й моторы?))

что, два 104х мешают ему хорошо звучать? с родным выхлопом проблем нет.

Сообщение от Andrey45

55 113 на каждодневной машине.

Про 603й тебе не дано понять. Не утруждай себя.

603-й это эталон звучания?
то есть нажимаешь педаль и 15 секунд идет аццкое наслаждение разгоном до 100 км/ч, да?

мотор эпохи динозавров - ни звука, ни мощности, ни расхода нормального - о чем вообще разговор то?

Сообщение от Andrey45

Делюсь опытом о тех машинах с которыми лично имел дело. Ты же знаешь "больше" своего 210го.

ну и?

Сообщение от Andrey45

По поводу данлопа. Всё таки попей таблеточек для памяти. Не злопамятный ты наш: покидаешь необосновано фекалии в разные стороны и забудешь.

по поводу данлопа я что-то не пойму никак - в чем претензии то к нему конкретно? на ЛМ703 на треке ездить да, не получится. и иже с ними.

[Oleg_me]

харе офтопить. Спорьте в личке, пожалуйста.

[dimastiy]

Сообщение от Oleg_me

почитал ответы, мдааа. Прям все конструктивно и по теме выбора надежного, экономичного автомобиля.

вам Хаммер дал совет, предельно понятный. даже с фото.
бюджет на машину какой?

Сообщение от Oleg_me

Ну серьезно, совершенно пофиг какой звук у двигателя у немца, они все в норме.
55AMG полный бред, только для фанатов марки у кого есть куча лишних денег.

что значит пофиг? ну, купите какой нибудь 1.8 компрессор, там звук как у банки консервной)) будете наслаждаться.

тут фанатом быть не нужно, просто мощная машина - это комфорт и удовольствие в первую очередь.
не, ну есть и такие кому на Е240 страшно в пол педаль нажать
не все ж так

Сообщение от Oleg_me

Знакомые были в Германии, посмотрели несколько. Все с ржавчиной разной степени тяжести. Но, много у которых только краска начала немного вспучиваться, местами. Говорят днище не должно так ржаветь, ибо защищено лучше. Так ли это?

Тогда можно брать с незначительной ржавчиной, потом ее зачистить до металла, обработать ликви моли с цинком, подкрасить.

какой в этом смысл? кузовные работы это дорого, не проще нормальную машину сразу купить? ржавчину вы не выведете нормально все равно
лучше сразу переплатить и купить не хлам.

Сообщение от Oleg_me

Еще вопрос, на каких пробегах начинает стираться руль и сиденья? Опять же, говорят на Мерседесах с 200т км все еще как новое. Ткань на 300-350 начинат протираться местами, а кожа и 400 может выходить прилично, со стертостями только на швах. Руль 200т тоже как новый.

я видел такси 4х лет от роду пробег был 400+
если бы сделали химчистку и написали 200 я бы наверное поверил))
но как бы вопрос - нафига вам машина с конским пробегом?
вам валяться или ездить?

Сообщение от Oleg_me

По фарам, замечал у некоторых мутнеют, как на БМВ е46, некоторые кристально чистые. Разный пластик, или же бывает таки стекло?

на дорестайлинге - замена стекол

на рестайлинге - хорошая полировка.

но если тачка реально хорошая попадется - я бы купил 2 новые фары, на ебее пробегают бывает. евро по 200.
светить будут офигительно. это того стоит.

Сообщение от Oleg_me

Еще заметил, что комплектации Авангард обычно богаче. По жесткости подвески, комфорту и клиренсу какая разница с Элеганс или Классик?

авангард штатный - 115 мм
елеганс на 20мм или 25 выше

имейте в виду что на елегансе очень редко но может быть спортподвеска низкая

разница в жесткости примерно 20%

елеганс и авангард примерно равны по оснащению, классики чаще всего бомж

мой вам совет - увеличивайте бюджет и ищите реально хорошую машину типа как Хаммер написал.
иначе будете только чинить красить но не ездить. кайфа от такого ноль.

искать нужно состояние а не моторы комплектации и тп

[dimastiy]

Сообщение от Oleg_me

в том и нюанс, ч ж его из холодного и заснеженного немецкого климата на теплое побережье адриатики привезу. Тут все Очень долго ржавеет. Есть полно 124 и 123, ушатаны до состояния звенящего ведра, но ржавчины почти нет. У приятебя БМВ Е30 89 года, пара очагов ржавчины и все (и это при том что он болт забил на внешнее состояние авто).

ну так и ищите в соседних теплых странах тогда
или по европе но с минимальным пробегом и отличным кузовом

металл у вас да, не ржавеет.

[Oleg_me]

Сообщение от dimastiy

ну так и ищите в соседних теплых странах тогда
или по европе но с минимальным пробегом и отличным кузовом

металл у вас да, не ржавеет.

Во, эт по теме, спасибо.
Думал из Италии пригнать, но там их куда меньше, и проблема уже не ржавчина, а вмятины. Там народ простой в этом плане.

Ищу дизель, и только дизель. 220/270.
У бензина расход не радует. А дизеля мне знакомы хорошо.

бюджет 3000-5000. За 5 уже есть очень хорошие варианты. Но товарищи говорят подождать, бывает и за 4 очень хорошие варианты от частников. Сейчас знакомый в Германии мониторит как что появится.

[Andrey45]

Мой итальянский был. Вмятина одна была и не существенная. Вытянули. Ржа появилась только от нашей химии. Приходилось переодически бороться. Авангард это: низкий, тёмные задние фонари и чёрное дерево. Остальное может быть самой простой комплетации. Классик бывает жирнее. Всё зависело от первого покупателя.
Если дороги хорошие низкой подвески Авангарда не надо бояться. Отлично съедает все неровности. Если смотришь на 220й смотри и 200й. Не обломаешься.

[Oleg_me]

Сообщение от Andrey45

Мой итальянский был. Вмятина одна была и не существенная. Вытянули. Ржа появилась только от нашей химии. Приходилось переодически бороться. Авангард это: низкий, тёмные задние фонари и чёрное дерево. Остальное может быть самой простой комплетации. Классик бывает жирнее. Всё зависело от первого покупателя.
Если дороги хорошие низкой подвески Авангарда не надо бояться. Отлично съедает все неровности. Если смотришь на 220й смотри и 200й. Не обломаешься.

у 200 мощи сильно меньше, при том же объеме. (85 против 105 kW) +65 момента. а расход один и тот же.
ну и, ездил на 200, очень вяло идет. 220 уже терпимо.

если бы не налог, смотрел бы на 320, у них и комплектация лучше, как правило.

На Италию нет надежных людей. А с Германией я уверен в людях.

[Andrey45]

Сообщение от Oleg_me

у 200 мощи сильно меньше, при том же объеме. (85 против 105 kW) +65 момента. а расход один и тот же.
ну и, ездил на 200, очень вяло идет. 220 уже терпимо.

если бы не налог, смотрел бы на 320, у них и комплектация лучше, как правило.

На Италию нет надежных людей. А с Германией я уверен в людях.

В Германии брал в районе Ульма-пришлось ржу убирать. Аугсбург-весь бус переваривали. В районе Гамбурга без намёка на ржу. В Гамбурге ещё один смотрел, тоже кузов в идеале.
По 200 и 220. Перечиповал и получил одно и то же. Турбины одинаковые. У вас налог с чего считают? Выбросы СО? Если да то налог меньше будет. Для такого возраста главное состояние. Смотрел как Денис подбирал 210й?

[dimastiy]

дерево в авангардах бывает не только черное, хоть и очень редко

если машина на спортивной подвеске, ее можно поднять немного и этого будет достаточно

270е упакованные тоже попадаются

не сказал бы что 320е сильно богаче - это все же дизельная машина и многие на них экономили

насчет лишней тысячи евро я бы не парился, если машина реально хорошая - это того стоит однозначно

[Der Hammer]

ТС был на форуме последний раз в июле месяце

Сообщение от .FF

Хорошенькая! +1

Долго искал или по случаю попалась?

Только сейчас твой пост увидел, тут такие бои
Машина у меня на виду последние лет 7 была, в одной семье. Тогда дизель не хотел, полгода назад мне намекнули на продажу, я приехал через 15 минут... ну и тд.
А так хороший 210 у нас поискать надо, мало их, или недетски дорого.