а чего там экономить после гололедицы утром на Благовещенском мосту? Испытал все прелести быстрого разгона и слишком медленного торможения, проплывая мимо раскоряченных и побитых машин.
Уже неделю на шипах, хотя температура в Питере от +5 до +9. Кстати, правда: при такой шумят больше, чем в мороз.
а чего там экономить после гололедицы утром на Благовещенском мосту? Испытал все прелести быстрого разгона и слишком медленного торможения, проплывая мимо раскоряченных и побитых машин.
Уже неделю на шипах, хотя температура в Питере от +5 до +9. Кстати, правда: при такой шумят больше, чем в мороз.
Согласен. Вчера тоже переобулся. Сегодня -5 показывает.
Я в западной сибири (хмао) проездил 2 года на липучке. У нас зима с октября по май.
Бед не знал, аварийных ситуаций не было.
В этом году купил Конти айс контакт 2.
Если честно на липучке мне нравилось больше.
Я всю жизнь проездил на шипах, жена наоборот, на липучке.
4 года назад настоял, купил ей шипы, в прошлом году попросила снова липучку поставить.
В прошлом году доносил Конти, решил тоже липучку попробовать, пока не понял.
Дело в том, что на промёрзшем асфальте при -30 и ниже шипы не тормозят, а работают как коньки.
Я в Новосибирске живу.
Последний раз редактировалось Odin; 14.11.2018 в 17:53.
Немного не в тему вопрос: неделю назад купил жене GLE купе.
Когда машину переобувал на зимние диски, про датчики давления не подумал. Сейчас пишет - отсутствуют датчики.
И собственно вопрос - GLE сообщает о неравномерном давлении в шинах без датчиков?
Раньше ML был, он сообщал о спущенном колесе по разнице частоты вращения колёс.
На GLE такого нет?
Немного не в тему вопрос: неделю назад купил жене GLE купе.
Когда машину переобувал на зимние диски, про датчики давления не подумал. Сейчас пишет - отсутствуют датчики.
И собственно вопрос - GLE сообщает о неравномерном давлении в шинах без датчиков?
Раньше ML был, он сообщал о спущенном колесе по разнице частоты вращения колёс.
На GLE такого нет?
мне кажется нет. Так-же как и грязный радар дистроника не позволяет автомобилю работать в режиме обычного круиза.
Немного не в тему вопрос: неделю назад купил жене GLE купе.
Когда машину переобувал на зимние диски, про датчики давления не подумал. Сейчас пишет - отсутствуют датчики.
И собственно вопрос - GLE сообщает о неравномерном давлении в шинах без датчиков?
Раньше ML был, он сообщал о спущенном колесе по разнице частоты вращения колёс.
На GLE такого нет?
Читал, что с какого-то года на всех мерсах есть и то и то, чтобы переключиться от датчиков к определению падения давления по Abs нужно зайти в инженерное меню. Но конкретнее сказать не могу.
Поищите в этом направлении информацию.
Читал, что с какого-то года на всех мерсах есть и то и то, чтобы переключиться от датчиков к определению падения давления по Abs нужно зайти в инженерное меню. Но конкретнее сказать не могу.
Поищите в этом направлении информацию.
На них резина была уже старая, а тут по дешевле предложили R19 на посвежей резине. Уже 5 дней езжу на этой комплекте. Очень комфортно, рулится отлично, по колеям не прыгает как на летней и гораздо мягче. Зиму точно оставлю R19, а на лето соберу R20.
Никакой разницы не увидел между Michelin Latitude X-Ice North2+(шипы) и Nokian Hakkapeliitta R Sport Utility (не шипов.) кроме той, что первые более шумные на голом асфальте. Снег, лед, жижа - поведение одинаково. Эксплуатация в Москве с выездами за город. Авто ML350 (166).
Всем привет.
Наконец то появилась возможность попробовать и сравнить всех производителей шин.
За почти 20 лет стажа у меня такой возможности не было, учитывая, что в "те" времена мы вообще бу шины искали Пока проходит сезон, ощущения забываются, автомобиль меняется, поэтому в режиме эксплуатации все эксперименты за свой счет например на эту щиму поставил Pirelli Scorpion, но увы оказалсь одна из самых убогих, наверное даже хуже ханкука.
Итак.
Тестировали шипованные шины - Бридж, Мишлен, Нокиан, Пирели, был Ханкук, Гудьер. (конти не было, интересно попробовать)
Не буду томить скажу сразу, для меня разница 2 метра тормозного пути это шок
Топовая ессно новая Michelin X-ICE North 4 SUV, потом идет Nokian и все остальные сильно хуже это Bridgestone, Goodyear, Pirelli, я бы эти больше вообще не рассматривал. Если сравнивать Michelin и Nokian: нокиан хорошая шина, но на асфальте шумней, и у Мишлена почти нет букса на упражнении "тапка в пол", из того что запомнил, шипов больше, шина тише, сам шип создан по концепту гоночного.
За тест нам не платили, мы же не блоггеры, рейтинг честный
Michelin - тише всех, букса почти нет, тормозной путь, плюсов много, но я отмечу только эти основные для меня. (редкие размеры на G63 и Urus)
Далее идет:
Nokian - неплохая шина, но из за небольшой разницы в цене, получается нет смысла. Остальные бренды вообще атас, 1-2 метра на R17?? что будет на R20-25, разница 5 метроВ?
п.с.
тестировали на Дискавери спорт, не берите ленд ровер - все. Как это может стоить 4.3 млн
Последний раз редактировалось Admin; 09.08.2019 в 18:27.
@Admin, где-то поподробнее почитать про тесты можно?
И это, про беспристрастность верю, в объективность не очень. Я так понял тесты организовал Мишлен.
Не подсунули ли они какую-нибудь спецверсию своей новинки? Такое бывает.
@Admin, где-то поподробнее почитать про тесты можно?
И это, про беспристрастность верю, в объективность не очень. Я так понял тесты организовал Мишлен.
Не подсунули ли они какую-нибудь спецверсию своей новинки? Такое бывает.
Громкое заявление. Есть чем подкрепить кроме смайликов?
Мишлен не того уровня компания чтобы так мелко жульничать. Сейчас миллион тестов будет и в России и в Скандинавии. А шины на тест покупают в магазинах.
@Admin, где-то поподробнее почитать про тесты можно?
И это, про беспристрастность верю, в объективность не очень. Я так понял тесты организовал Мишлен.
Не подсунули ли они какую-нибудь спецверсию своей новинки? Такое бывает.
Да я по началу искал тоже подвоха, но все чисто, было много независимых экспертов и дотошных журналистов с каверзными вопросами, уж слишком замороченными, но я оценивал по простому, шумит не шумит и как тормозит
Частицу "ли" не заметили? В некотором смысле шутка. Буду ждать других тестов.
Дай то бог. Посмотрим.
для идеальных условий конечно лучше дождаться тестов независимых экспертных бюро типа декры, тюв сюд и прочих тестворлдов. В том году в таких тестах Мишленовская обычная четверка (xin4) всех рвала, значит и у этой все шансы.
Но вообще шанс в одинаковых условиях попробовать кучу шин это очень интересно. не всегда можешь попробовать жопомером. и иногда это даже важнее сухих цифр
Пока проходит сезон, ощущения забываются, автомобиль меняется, поэтому в режиме эксплуатации все эксперименты за свой счет 
, рейтинг честный
