[мойкотик]

Сообщение от Simon

Чушь полная. Авто у меня был новый, всегда грелся долго, на 50ткм дилер менял термостат

По выделенному: т.е., долго работал на переходных температурных режимах, что и наносит ему максимальный вред - правильно?

Термостаты вообще часто дохнут сами по себе, вне зависимости от условий эксплуатации.

[dimastiy]

Сообщение от Simon

Чушь полная. Авто у меня был новый, всегда грелся долго, на 50ткм дилер менял термостат

на новых м270 меняли распредвалы например перед выдачей в свое время.
это по поводу чуши.
дилера смени в общем.

мотор в таком режиме должен нагреться за 5 минут, плюс-минус

продолжать так ездить - ну ты понял в общем..

[Simon]

Сообщение от dimastiy

на новых м270 меняли распредвалы например перед выдачей в свое время.
это по поводу чуши.
дилера смени в общем.

мотор в таком режиме должен нагреться за 5 минут, плюс-минус

продолжать так ездить - ну ты понял в общем..

дилеры и полконфы сервисменов проверяли мне термостат, все с ним отлично. просто двигатель такой. особенно различие заметно с ом642 где электротэны в печке и с аудями где электронный термостат

[RoMih]

Сообщение от Simon

Парни Вы ушли от темы думаю м273 греется так же как м272, на котором я успевал проехать по МКАДу 20 км в минус 10 перед тем как становилось тепло в машине, в дизеле же есть электротэны и тепло становится через пару минут после запуска.

Просто двигатели м272/м273 неудачные. После 100ткм казино «либо попал на 400тр либо нет»

Что-то не так с мотором. И м272 и м273 даже в -10 примерно через 4-5 минут указатель температуры сдвигается с минимума. В 0 примерно через 3-3,5 минуты.

[RoMih]

Сообщение от мойкотик

Неправда Ваша. Атмосферники родом из 90-х прогреваются отлично.

Это наша общечеловеческая неправда ))

У меня есть атмосферник из 90х (94й год), исправен на 100% и в оригинальном состоянии, летом грею минимум 10 минут, пока стрелка не сдвинется.

[Olem]

Сообщение от dimastiy

дада.. только почемуто плохого бензина никто так найти и не может.
может быть потому, что у нас нет того самого ужасного бензина, про который все пишут?

задиры от того, что либо нарушен температурный режим, либо дело в качестве гсм
все моторы начиная со 113х, капризные к качеству масла и главное к интервалу замены.
15000 не ходит ни одно масло, не изобрели еще такого.
дальше думаю продолжать не нужно..

Да не надо масло изобретать! Надо моторы нормальные делать!(цепи, звезды, ГРМ)

[dimastiy]

Сообщение от Olem

Да не надо масло изобретать! Надо моторы нормальные делать!(цепи, звезды, ГРМ)

это вы ребятам из мерседеса расскажите))
заодно они вам поведуют, зачем все эти моторы работают в априори повышенном температурном режиме (это для экологии сделано)
я уверен что если решить проблему с температурой и использовать нормальные гсм никаких проблем с 272-273 не будет
плюс ездить нужно нормально и давать хорошие обороты, новые моторы не любят тошнотный стиль езды

[Olem]

Сообщение от dimastiy

это вы ребятам из мерседеса расскажите))
заодно они вам поведуют, зачем все эти моторы работают в априори повышенном температурном режиме (это для экологии сделано)
я уверен что если решить проблему с температурой и использовать нормальные гсм никаких проблем с 272-273 не будет
плюс ездить нужно нормально и давать хорошие обороты, новые моторы не любят тошнотный стиль езды

"Вашими устами мед пить" - получается на М271 моторе полтора десятка лет цепь вытягивалась из - за температурного режима, а на М273 в этом режиме съедались зубья звезды балансирного вала...
а по задирам - может и так, а может и нет...

[dimastiy]

Сообщение от Olem

"Вашими устами мед пить" - получается на М271 моторе полтора десятка лет цепь вытягивалась из - за температурного режима, а на М273 в этом режиме съедались зубья звезды балансирного вала...

так я ж написал об этом выше - экономия тому причиной
мягкий металл вот и все

Сообщение от Olem

а по задирам - может и так, а может и нет...

больше на задиры влиять нечему в общем то

[GLT]

Вам не надоело эти песни ещё петь, мужчины?
По 273 и любому другому двигателю всё просто - кто кроит, тот попадает.
Проблема 273, что он устанавливался на кучу авто, эта куча авто уже находится на руках 2-5-10 хозяев, которые довели его до смерти, своей "экономией".
Вина ли это 273 двигателя? Нет. Хочется то, на чём можно кроить-берите тойоту и прочие авто на чугунных блоках, с невысокой эффективностью, но высокой надёжностью, при работе на "экономных".
Можете себе финансово позволить обслуживать авто с 273 двигателем (использовать оригинальные ЗЧ, заливать качественное масло и по регламенту его менять, использовать оригинальные фильтры, заправки с хорошим бензином) - берите. Не можете-не берите.
В идеале-перед покупкой смотрите двигатель на наличие задиров, ато скроили 5к руб при покупке, а потом оказалось, что двигатель жрёт масло и задранный. Кто виноват? М273, конечно!
А тут 5 листов обсуждений не по существу.
У меня 147к пробег на 273-масло от ТО до ТО вообще не ест, цел, здоров и бодр, чего и остальным желает. Очень интересно слушать, про алюксиловые (или какие там, Simon) покрытия стенок, зубья балансирных валов, склонность двигателя к перегреву и прочие страшилки, не актуальные при нормальном обслуживании

[Dim190489]

Сообщение от Алех 500

я бы посмотрел в сторону 276 мотора, там такого нет

А на 276 нет проблем с задирами как на 272? Подскажите, нигде информации найти не могу

[Today]

Сообщение от Dim190489

А на 276 нет проблем с задирами как на 272? Подскажите, нигде информации найти не могу

Там нет проблем с задирами