[Slogan]

Сообщение от tromar

За ссылку благодарю весьма. У меня и фирменная книжка шла с машиной и online инструкции у меня есть в закладках, я вообще читать люблю и читаю с 4 лет. Правда к руководству мерцедеса не так рано пришёл конечно)). Конечно, я все это прочитал первым делом ещё лет 10 назад. Мы же тут опытом делимся, не так ли? А Вы вот мне подскажите любезно, где в инструкции той самой хоть словом упомянуто про функцию обогрева лобового стекла, как она работает, когда включается и тд? Или где, например, написано что расстояние на щупе между метками 2 литра? Ну или вот случай, который как раз описан в инструкции с «кратковременным запуском холодного мотора» и выжиданием потом полчаса, вот кто так будет в здравом уме мерить масло в реальной жизни? Типа завёл, прогрел 30 секунд, выехал из гаража на солнышко, заглушил, пошёл курить полчаса.)))

завёл - поехал - прогрелся - приехал - "покурил" 5 минут - проверил - правильная схема.
конечно нужно в инструкции написать ещё в какое время солнце не будет закрывать солнцезащитный козырёк для 25 мая 2028 года. если едешь против солнца на широте Варшавы.

[GLE 400(276)]

Сообщение от BigBoss

не так категорично!
Перелив, хоть и в меньшей степени, но опасен так же как и недолив.
Вчера в и-нете вычитал,что перелив масла на 276 и 278 движках,может привести попадания бензина в поддон через термостат.

Да почему же "не ехала"?? вполне себе шустро едет. 258 лошадей и динамику дают и до 240 (в Германии по GPS) разгоняют и при средней 100 км/ч на 7000 км в средний расход 10.0 укладываются.

Вчера вычитал в и-нете,что перелив масла в 276 и 278 движках,может привести попадания бензина в поддон через термостат.

[Sniperillo]

Сообщение от GLE 400(276)

Вчера вычитал в и-нете,что перелив масла в 276 и 278 движках,может привести попадания бензина в поддон через термостат.

все вы перепутали.
Уровень масла может быть повышен в случае неисправного термостата, который вызовет охлаждение мотора. Мозги будут прогревать мотор впрыскивая больше бензина, долгая работа на богатой смеси вызовет разжижением масла за счёт попадания бензина в Картер, и как следствие Подъёма уровня масла.

[GLE 400(276)]

Кто то подскажет, можно ли заливать и как часто АИ 100 в 276 дв.?

[Тигр_СТИ]

Сообщение от GLE 400(276)

Кто то подскажет, можно ли заливать и как часто АИ 100 в 276 дв.?

Главный вопрос - зачем? Производитель вроде не требует....

[Slogan]

Сообщение от GLE 400(276)

Кто то подскажет, можно ли заливать и как часто АИ 100 в 276 дв.?

можно заливать, даже постоянно

[0403]

Сообщение от Odin

Да как то читаю, разница есть:

На турбовом двиготеле уровень масла проверяется чуть по другому, после того как двигатель достиг рабочий температуры через 5мин. смотрите щуп,

[pashamehanik]

Сообщение от КБЧ-2

Перелить могли запросто. При смене не сливом , а откачкой бахнули не меряя по щупу, а сколько положено по инструкции. Я этим летом менял-талдычил ЛИТЬ 6, 5 а крворукий бахнул 6,8, потом поднимал на подъёмнике, снимал защиту и сливал через пробку 300 грамм.

300 грамм перелива принорме 6,5 л скорее бонус чем недостаток

[maxosur]

Перелистал написанное + сказали что в OM642 W212 2010 года отсутствует дачик давления масла и в случае выхода из строя масляного насоса, можно запороть движок! Это правда? и неужели нельзя каким либо способом исправить эту ХЕРНЮ ?

[pashamehanik]

Сообщение от maxosur

Перелистал написанное + сказали что в OM642 W212 2010 года отсутствует дачик давления масла и в случае выхода из строя масляного насоса, можно запороть движок! Это правда? и неужели нельзя каким либо способом исправить эту ХЕРНЮ ?

Поверьте на слово-если инженеры Мерседеса что то там не установили-значит это и не нужно
Не забивайте себе голову,а то так и до паники недалеко 😁
Скорее запорется что то другое в движке чем масляный насос-100% гарантия😉

[maxosur]

Сообщение от pashamehanik

Поверьте на слово-если инженеры Мерседеса что то там не установили-значит это и не нужно
Не забивайте себе голову,а то так и до паники недалеко 😁
Скорее запорется что то другое в движке чем масляный насос-100% гарантия😉

Мне это сказал человек, у которого как раз и накрылся насос и движок пришел в негодность.

[pashamehanik]

Сообщение от maxosur

Мне это сказал человек, у которого как раз и накрылся насос и движок пришел в негодность.

Иногда и палка стреляет
А я вам всё равно советую не переживать по этому поводу,ибо переживать есть за более важные вещи.
Бывает так,что коленвал пополам лопается и колеса отваливаются-что ж теперь не спать по ночам из-за этого?
🙃

[maxosur]

Ну, Вы меня успокоили . Вот мне и интересно это частая проблема или единичная, может у кого случалось ?

[asmostov]

ML w166 2013 г.в. с мотором m276de35.

У меня тоже самое что у tromar:
с утра на холодную уровень выше максимума постоянно.
А через 10 минут после поездки - меньше минимума.
При этом никаких предупреждений на приборке не выскакивает.
Почему производитель рекомендует проверять уровень через 5 минут после поездки, если явно все масло не успевает стечь - не понятно. Вот и думаешь как выставлять уровень - по рекомендации производителя (через 5 минут) или по логике (когда все масло стекло в картер).

Видимо это какая-то очень неудобная конструктивная особенность мотора.
У меня до этого были и дизельные, и бензиновые машины. На всех уровень масла на холодную и через 10 минут после поездки отличался на несколько рисок на щупе.

А по поводу предупреждения на приборке... Не знаю как на Мерседесе на 276 моторе, но на Шкоде с движком CFNA у меня предупреждение загоралось только тогда, когда масляный насос глотал воздух. Т.е. там установлен элементарный датчик давления, а когда насос глотает воздух, давление в насосе падает и на приборке загорается индикация. Но чтобы насос глотнул воздух, масла должно было быть где-то около 1 литра вместо 4 л. У меня это случилось когда плохо закрутили масляный фильтр и на трассе 3 литра масло вылилось, поэтому знаю.

[Yuri Stepanov]

Всем добрый день.Не так давно купил гл166,дизель на 258л.с.Потихоньку вникаю вовсе нюансы авто.С первых дней пошли непонятки с уровнем масла( то мало,то вроде нормально).На днях решил поменять масло,слил 9литров( насосом через щуп) и вообще завис,т.к.везде пишут 8 плюс фильтр.

[Yuri Stepanov]

Продолж.Начал ломать голову т.к. нигде не нашел внятного ответа.Короче пришел к выводу мерить уровень надо хоть после длит.стоянки,хоть через30мин.вынув заранее щуп.У него такая конструкция что его вытаскивании он размазывает масло по трубке и оно потом дает смазанную картину.

[ОПВ]

Сообщение от Yuri Stepanov

Всем добрый день.Не так давно купил гл166,дизель на 258л.с.Потихоньку вникаю вовсе нюансы авто.С первых дней пошли непонятки с уровнем масла( то мало,то вроде нормально).На днях решил поменять масло,слил 9литров( насосом через щуп) и вообще завис,т.к.везде пишут 8 плюс фильтр.

Сами доливали масло?

[vinitto]

Сообщение от Yuri Stepanov

Всем добрый день.Не так давно купил гл166,дизель на 258л.с.Потихоньку вникаю вовсе нюансы авто.С первых дней пошли непонятки с уровнем масла( то мало,то вроде нормально).На днях решил поменять масло,слил 9литров( насосом через щуп) и вообще завис,т.к.везде пишут 8 плюс фильтр.

Про замер писали везде и много. найдите ровное место. На горячую заглушили, подождали 5 минут. Несколько раз провели замер по щупу. Даже если масло и чистое, все равно видно уровень.
9 литров... может был перелив или неправильно замерили слив.

Обычно заливают 8,5, чтобы было примерно 3/4 щупа.

[Yuri Stepanov]

Сообщение от vinitto

Про замер писали везде и много. найдите ровное место. На горячую заглушили, подождали 5 минут. Несколько раз провели замер по щупу. Даже если масло и чистое, все равно видно уровень.
9 литров... может был перелив или неправильно замерили слив.

Обычно заливают 8,5, чтобы было примерно 3/4 щупа.

Залил 9л. На щупе чуть выше середины.Сливал в 5л.из под воды.Заливал ровенол vms 4+4+1.Завтра еще раз проверю все емкости мерным стаканом.Но уровень в двиг. лучше проверять после ночи отстоя без щупа(не будет мазни) и только один раз.

[vinitto]

Вы реально загоняетесь. Ну мерьте на холодную. Какая в сущности разница. Просто поправку на температуру и расширение масла сделайте.
Почему на горячую лучше, мотор работает с горячим маслом. А то нальете на холодную под максимум, будет по факту перелив, что тоже не хорошо.
Что вам эта мазня, ну честное слово... Пять раз подряд, вытирая щуп, определите точно уровень.