M276 замена ГРМ - Страница 19 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

gesha · 06.04.2019, 14:45

Цитата:

Сообщение от Kulibyak

Это муфты. Проверено не однократно, и писались по этому поводу статьи. Если у вас есть доказательства, с удовольствием их рассмотрим. Изначально я тоже твержал что это цепь. К сожелению, я лично пошагово заменил там все, звук исчезает только если менять муфту и болт. Не считая убитых двигателей где может быть что угодно. И не однократно встречал мотры 200к плюс, где цепь была почти в новом состоянии. Как новая. Жду примеры и доказательства, обсудим если я не прав. Я за истину. )))

стук, который на видео это не цепи и не муфты.

причина уже озвучена

Цитата:

Сообщение от motordoc

Это ТНВД и форсунки. Дизельный рокот это проблема всех моторов с непосредственным впрыском топлива, а наш бензин добавляет к этому свои нотки, отнють не приятные.

и я с этим полностью согласен

r123 · 06.04.2019, 15:19

Спасибо всем откликнувшимся, поэкспериментирую с заправками и 98 бензином.

Foma37 · 06.04.2019, 18:41

у самого 300ый тоже заморачивался с этим звуком (звук такой же как на видео) так вот это работа вакуумного насоса.

motordoc · 06.04.2019, 18:54

Цитата:

Сообщение от r123

Спасибо всем откликнувшимся, поэкспериментирую с заправками и 98 бензином.

Когда начали плавиться поршни на новых моторах, официалы поначалу меняли их по гарантии, а когда ихнии инженеры поняли что дело в бензине, то по обращению с такой поломкой, первым делом опечатывалась заливная горловины и делалась экспертиза топлива по всем правилам. А потом иди и предъявляй претензии к тому где ты заливал бензин. Если есть кому предъявлять.

hapur · 18.04.2019, 15:27

Добрый день,
M276 на w212. Пробег ~ 45000км. По вину попадает в те моторы на который при обращениях ставят доп обратные клапана. Но я отслеживаю пуски с 23000км всегда с открытой дверью и тресков нет.
Уже второй год думаю - есть ли вообще смысл кривые руки пускать в мотор, в который после сборки на заводе никто не лазил, и ставить эти новые натяжители и клапаны? Или дождаться этого треска при запуске?

По бумагам дилер не ставил их. Если только втихую - что не верится.

motordoc · 18.04.2019, 15:30

Цитата:

Сообщение от hapur

Добрый день,
M276 на w212. Пробег ~ 45000км. По вину попадает в те моторы на который при обращениях ставят доп обратные клапана. Но я отслеживаю пуски с 23000км всегда с открытой дверью и тресков нет.
Уже второй год думаю - есть ли вообще смысл кривые руки пускать в мотор, в который после сборки на заводе никто не лазил, и ставить эти новые натяжители и клапаны? Или дождаться этого треска при запуске?

По бумагам дилер не ставил их. Если только втихую - что не верится.

Не ходи к врачам, за лечат. Не мешай машине работать.

Rufo · 18.04.2019, 16:31

Цитата:

Сообщение от gesha

стук, который на видео это не цепи и не муфты.

причина уже озвучена

и я с этим полностью согласен

Замена ТНВД улучшит ситуацию ? (просто у некоторых автомобилей этот звук гораздо тише, у некоторых громче). Или есть какие то другие способы избавиться от этого звука ?

3ByKu_HaYkU · 18.04.2019, 16:44

ТНВД поменять успеете, а если повезёт, то не успеете и продадите авто.Зачем его менять? новый будет также же тарахтеть.

Pap1972 · 19.04.2019, 04:19

Цитата:

Сообщение от v0ffka

У меня так же двигатель работает последние 20 тысяч. Сейчас пробег 60. Все у кого спрашивал говорят это тнвд и это нормально. В том числе оффициалы.

Год и месяц выпуска какой?

v0ffka · 19.04.2019, 10:11

Цитата:

Сообщение от Pap1972

Год и месяц выпуска какой?

12.2012

v0ffka · 19.04.2019, 10:14

Цитата:

Сообщение от hapur

Добрый день,
M276 на w212. Пробег ~ 45000км. По вину попадает в те моторы на который при обращениях ставят доп обратные клапана. Но я отслеживаю пуски с 23000км всегда с открытой дверью и тресков нет.
Уже второй год думаю - есть ли вообще смысл кривые руки пускать в мотор, в который после сборки на заводе никто не лазил, и ставить эти новые натяжители и клапаны? Или дождаться этого треска при запуске?

По бумагам дилер не ставил их. Если только втихую - что не верится.

На сколько я понял, с этой проблемой чем раньше поставишь клапана - тем позже поменяешь муфты.

hapur · 19.04.2019, 10:43

Цитата:

Сообщение от v0ffka

На сколько я понял, с этой проблемой чем раньше поставишь клапана - тем позже поменяешь муфты.

А на чем основано это убеждение?

То что муфты на сухую работают до нагнетания давления масла в системе, которого нет после простоя из-за отсутствия клапанов? И поэтому происходит усиленный износ, так?
Но если они на сухую работают - значит есть звук. А если этого звука ещё нет - какой износ муфт усиленный тогда происходит от отсутствия клапанов обратных?

Или я не правильно предполагаю?

v0ffka · 19.04.2019, 12:41

Цитата:

Сообщение от hapur

А на чем основано это убеждение?

То что муфты на сухую работают до нагнетания давления масла в системе, которого нет после простоя из-за отсутствия клапанов? И поэтому происходит усиленный износ, так?
Но если они на сухую работают - значит есть звук. А если этого звука ещё нет - какой износ муфт усиленный тогда происходит от отсутствия клапанов обратных?

Или я не правильно предполагаю?

Основано на нескольких темах, которые есть тут на форуме.
Но это чисто мои выводы, на абсолютную истинность не претендую.

При старте ослабленная цепь бьет муфты, даже без треска. Со временем муфты разбиваются и приходят уже самостоятельно, даже если клапана уже поставили.

Виталий 800 · 30.05.2019, 14:22

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста такой вопрос!
Мне сегодня диагностика выдала такой диагноз. Положение впускного распредвала (1-го ряда цилиндров ) недостоверно по отношению к положению коленвала. Предлагают менять весь механизм ГРМ а это только на зч. 250тр. все 4 муфты, промежуточный вал, цепи ну итд.... неужели это так? или можно заменить одну муфту которую показала диагностика?
М 276 2012гв. 110 000 пробегу. Заранее спасибо!

mr.Bone · 30.05.2019, 14:30

Цитата:

Сообщение от Виталий 800

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста такой вопрос!
Мне сегодня диагностика выдала такой диагноз. Положение впускного распредвала (1-го ряда цилиндров ) недостоверно по отношению к положению коленвала. Предлагают менять весь механизм ГРМ а это только на зч. 250тр. все 4 муфты, промежуточный вал, цепи ну итд.... неужели это так? или можно заменить одну муфту которую показала диагностика?
М 276 2012гв. 110 000 пробегу. Заранее спасибо!

А что вас заставило провести диагностику? Машина ещё едет или уже нет?

Виталий 800 · 30.05.2019, 14:35

загорелся чек а месяца так за 3 появился треск при запуске

Виталий 800 · 30.05.2019, 14:36

Цитата:

Сообщение от mr.Bone

А что вас заставило провести диагностику? Машина ещё едет или уже нет?

загорелся чек и из редко стала долго запускаться, а месяца так за 3 появился треск при запуске

motordoc · 30.05.2019, 14:40

Пора менять ГРМ, т. е. цепи, муфты и обратить внимание на Импульсный диск на впускном валу правого ряда, иного выхода нет!

Виталий 800 · 30.05.2019, 14:43

Цитата:

Сообщение от mr.Bone

А что вас заставило провести диагностику? Машина ещё едет или уже нет?

загорелся чек и стала долго запускаться а месяца так за 3 появился треск при запуске. да едет

Виталий 800 · 30.05.2019, 14:46

Цитата:

Сообщение от motordoc

Пора менять ГРМ, т. е. цепи, муфты и обратить внимание на Импульсный диск на впускном валу правого ряда, иного выхода нет!

А почему именно правого ряда? ошибка ведь по 1-му ряду цилиндров значит по левому? или я не правильно понимаю