Результаты опроса: Нравится ли Вам GLK?
|
Да
|
|
35 |
64.81% |
Нет
|
|
13 |
24.07% |
Если бы не поломки
|
|
6 |
11.11% |
05.04.2019, 15:57
|
#341
|
Участник
МБ
2
|
Цитата:
Сообщение от Павел Шолтыш
Пришлось резать, корпус трипода. Е 212 -ый.
|
Не слабо закисло, хотя машина не самая старая.
|
07.04.2019, 10:49
|
#342
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
513
|
Цитата:
Сообщение от IgW210
Хорошо бы если так.
PS если видео попадется скиньте все равно гляну для сравнения.
|
Сорри, не обнаружил видео. Удалил очевидно не только из телефона.
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
07.04.2019, 11:07
|
#343
|
Участник
МБ
2
|
Пока продолжаю ездить с этим люфтом. Без проявлений. Смена резины (с дисками) и то дает какие-то изменения, минимальные, а здесь все ровно. Возможно небольшой в норме должен быть он там, чуть увеличился да и все.
Чтоб не закисало или не корродировало может смазывать надо это соединение?
|
13.04.2019, 08:40
|
#344
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
513
|
Цитата:
Сообщение от IgW210
Чтоб не закисало или не корродировало может смазывать надо это соединение?
|
Смазкой для морских судов. Трудно смывается, с солью борется. Только этим нужно заняться с его разбором. Ещё одеть защиту. Ребята термоусадку ставят, в моём варианте часть патрубка от системы охлаждения. Закреплено самозажимными хомутами, срезал им "уши".
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
18.04.2019, 14:42
|
#345
|
Абориген
skoda
118
|
"Морская тема".
|
19.04.2019, 00:31
|
#346
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
513
|
Уровень
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
21.04.2019, 00:53
|
#347
|
Участник
МБ
2
|
Цитата:
Сообщение от Extraordinar
. Только этим нужно заняться с его разбором. Ещё одеть защиту. Ребята термоусадку ставят,
|
Не везете там с термоусадкой подлезешь. А вот смазка хорошая густая вполне может помочь. Или наоборот какая нибудь медная, алюминиевая..
|
24.04.2019, 12:07
|
#348
|
Абориген
skoda
118
|
А вы, все про смазки...
|
26.04.2019, 19:37
|
#349
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
513
|
В точку!
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
22.01.2020, 17:14
|
#350
|
Новичок
glk
2
|
Цитата:
Сообщение от Павел Шолтыш
А вы, все про смазки...
|
Загудело при движении по утрам в течении 20-30 сек, потом газ в пол все пропадало. Пробег 160 тыс. Вибрации только на 140-150, на 160-170 все пропадало...если бы не гул так бы и ездил. Вчера подняли - провернулся подшипник пром вала, все болтается. Собственно вопрос - будут разбирать - нужно ли смазывать шлицы - или наоборот обезжирить пусть закоксуется? И еще вопрос - поддон менять (с подшипником) - чтоб пром вал четко отцентрован был с коробкой?
И может не в тему но все же, какие еще (или где посмотреть) типовые болячки (как этот чертов подшипник) GLK ведущие к глобальному залету, и которые можно заранее устранить? У ОД был последний раз в 40 000... дорого и долго у них...пока не собираюсь к ним.
Последний раз редактировалось fm-dsw; 22.01.2020 в 17:17.
|
22.01.2020, 20:30
|
#351
|
Абориген
skoda
118
|
Цитата:
Сообщение от fm-dsw
Загудело при движении по утрам в течении 20-30 сек, потом газ в пол все пропадало. Пробег 160 тыс. Вибрации только на 140-150, на 160-170 все пропадало...если бы не гул так бы и ездил. Вчера подняли - провернулся подшипник пром вала, все болтается. У ОД был последний раз в 40 000... дорого и долго у них...пока не собираюсь к ним.
|
Новый подшипник, может провернуться по наружной обойме. Необходимо очень тщательно просмотреть посадочное место на износ/ выработку. Принять соответствующее решение по необходимости замены поддона.
|
19.10.2020, 22:29
|
#352
|
Участник
221.080
11
|
Здравствуйте.
Так уж вышло что и у меня 4MATIC как сейчас обстоят дела с поддонами, промвалами и подшипниками?
Кто-то пишет что можно восстановить поддон, интересно кто восстанавливал и как результат.
Думаю как поступить.
Восстановить поддон, усилить посадочное место и поставить более прочный (по шире и выдерживающий суровые условия эксплуатации) подшипник?
Или банально купить новый поддон и дальше кататься (возможно не очень долго) на этом маленьком "велосипедном" подшипнике?
|
19.10.2020, 23:45
|
#353
|
Абориген
Нет
5,649
|
Цитата:
Сообщение от odministrator
Здравствуйте.
Так уж вышло что и у меня 4MATIC как сейчас обстоят дела с поддонами, промвалами и подшипниками?
Кто-то пишет что можно восстановить поддон, интересно кто восстанавливал и как результат.
Думаю как поступить.
Восстановить поддон, усилить посадочное место и поставить более прочный (по шире и выдерживающий суровые условия эксплуатации) подшипник?
Или банально купить новый поддон и дальше кататься (возможно не очень долго) на этом маленьком "велосипедном" подшипнике?
|
Если менять подшипник через 60 тыс км.Он спокойно выдерживает.
И никаких проблем нет.
По вашей ситуации,решать вам.Восстанавливать поддон,еще найти надо, кто грамотно все сделает.
|
22.10.2020, 11:30
|
#354
|
Абориген
skoda
118
|
Банально, купить поддон.
|
05.11.2020, 09:06
|
#355
|
Новичок
Mersedes-bens 220 cdi 4 matic
|
Добрый. Вчера был на сервесе, менял передние рычаги и увидели, что на промвале рассыпался подшипник. При этом промвал и и граната не имели люфт. Все сняли установили подшипник, собрали. Выехав с СТО по трассе все четко, без звуков и стуков, но съехав на грунтовку..... прост офигел. Ужасные стуки как будто ходовки нет (. Вернулся на СТО и обнаружили, что появился большой люфт на соединении гранаты и промвала. Они объяснили тем, что там была ржавчина. Они почистили, смазали и все поставили на место уверяя что люфта не было.
Кто сталкивался и как решали проблему проблема очень глобальная ибо все это в сборе стоит более 100 тыс рублей и не факт что будет оригинальное.
Почему так мало инфы об этой проблеме и как ее решают данное соединение не имеет пыльника и туда проникает вода ( . GLK 2.2 дизель
|
05.11.2020, 09:46
|
#356
|
Завсегдатай
WDC2049841G250625. GLK 220 CDI 4-matic, рест,OM 651.912
608
|
|
09.11.2020, 09:32
|
#357
|
Абориген
skoda
118
|
Цитата:
Сообщение от Sawasr50
Добрый. Вчера был на сервесе, менял передние рычаги и увидели, что на промвале рассыпался подшипник. При этом промвал и и граната не имели люфт. Все сняли установили подшипник, собрали. Выехав с СТО по трассе все четко, без звуков и стуков, но съехав на грунтовку..... прост офигел. Ужасные стуки как будто ходовки нет ( . GLK 2.2 дизель
|
Скорее всего, люфт в посадочном месте подшипника. Наружная обойма подшипника, который рассыпался, повредила поддон двигателя.
|
14.11.2020, 00:19
|
#358
|
Новичок
WDC204984 Mercedes-Benz GLK 220 4-matic
10
|
Цитата:
Сообщение от Павел Шолтыш
Скорее всего, люфт в посадочном месте подшипника. Наружная обойма подшипника, который рассыпался, повредила поддон двигателя.
|
Судя из поста, проблема не в посадочном, а всё-таки «в соединении гранаты и промвала.» У меня было такое же.
Последний раз редактировалось boris_med; 14.11.2020 в 00:39.
|
14.11.2020, 00:33
|
#359
|
Новичок
WDC204984 Mercedes-Benz GLK 220 4-matic
10
|
Цитата:
Сообщение от Sawasr50
Добрый. Вчера был на сервесе, менял передние рычаги и увидели, что на промвале рассыпался подшипник. При этом промвал и и граната не имели люфт. Все сняли установили подшипник, собрали. Выехав с СТО по трассе все четко, без звуков и стуков, но съехав на грунтовку..... прост офигел. Ужасные стуки как будто ходовки нет (. Вернулся на СТО и обнаружили, что появился большой люфт на соединении гранаты и промвала. Они объяснили тем, что там была ржавчина. Они почистили, смазали и все поставили на место уверяя что люфта не было.
Кто сталкивался и как решали проблему проблема очень глобальная ибо все это в сборе стоит более 100 тыс рублей и не факт что будет оригинальное.
Почему так мало инфы об этой проблеме и как ее решают данное соединение не имеет пыльника и туда проникает вода ( . GLK 2.2 дизель
|
Я менял превентивно на 90 только подшипник. Тоже все разобрал. Поставил подшипник. Не смазал.
Через 40 тысяч пришлось Снова менять - покупать оригинальный ПРИВОД в сборе и промежуточный вал В сборе с подшипником.
Причина: из-за разъединения и повторной сборки начались люфты и там тупо потихоньку сточило шлицы. Потом из-за люфта начал погибать подшипник.
При замене масла увидел что подшипнику конец и что появился люфт Шлицевое соединение привод-промвал.
Я пытался не покупать новый оригинал. Но в итоге купил именно его. Почему расскажу ниже:
По способам ремонта:
Промвал (НЕ ПРИВОД с трипойдным ШРУС) с такими шлицами сделают на заказ И отбалансируют на любом механобр предприятии. Дело за «малым» чертёж детали или купить образец, по нему точнуть, и потом вернуть оригинал - узнавал, так как лично знаю, кто заказывал себе на другой авто (Другая марка) специально удлиненный промвал (так как расширяли колею авто и оригинал не вставал). Проблема в том, что точить в 3 раза дороже, чем купить оригинал! Если не точить партию
По поддону - у меня целый, но узнавал. Сам поддон тоже точат на фрезерном станке (деталей не знаю) с запрессовкой в алюминий бронзовой втулки (без гарантий, что не лопнет при эксплуатации) и это вроде как дороже, чем купить оригинальный поддон новым. во всяком случае, в спб. (Есть пост на drive2.ru про ремонт поддона бронзовой втулкой.
Сколько будет висеть Машина, пока делают втулку, - неизвестно
Про Смазку шлицевого соединения: K-power (канал на youtube) советуют мазать смазкой аналогичный шлицевой вал (правда, из раздатки, но не суть) на киа соренто и там это вроде помогает.
Я на новом ничего не мазал. Собрал новое и больше НЕ РАЗБИРАЛ. пока пробег 60 тыс км и люфтов нет.
Желаю вам победить проблему максимально малой кровью, вдруг именно вы купите оригинал за минимум денег или бу в идеальном состоянии.
Последний раз редактировалось boris_med; 14.11.2020 в 00:48.
|
14.11.2020, 18:10
|
#360
|
Абориген
skoda
118
|
Одни, победители.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|