[Sergo72]

Подскажите пожалуйста есть ли взаимосвязь сломаного штока и лязгонье гидриков. Внятного ответа не нашёл, только предположения о том что давление масла на хх падает когда шток сломан. В моём случае было следующее - решил поменять масло, кое-как открутил крышку масляного стакана, достал старый фильтр и видно - шток сломан сразу за фильтром где пластик в форме плюса начинается, попробовал достать его, не смог. Вращается но не вытаскивается, не стал доламывать. После как поставил новый фильтр, машина постепенно начала строкотать или дизелить, короче гидрокомпенсаторы как будто все разом тарахтят, то что это гидрики 100%. Двигатель 113.941 4.3 Подскажите пожалуйста, у нас уже -23 на улице, и чёт сыкатно, вдруг чего ушатаю в моторе по незнанке. Заранее спасибо!

[gesha]

давление падает, поэтому и компенсаторы стучат

[Sergo72]

Сообщение от gesha

давление падает, поэтому и компенсаторы стучат

Спасибо. А ездить так можно или нет?

[gesha]

Сообщение от Sergo72

Спасибо. А ездить так можно или нет?

нет

[Sergo72]

Большое спасибо за оперативный ответ!

[Versace]

gesha, Не попадались маслостаканы М272/273 с не-герметичностью клапана, который сливает масло в поддон при откручивании крышки? Была смена артикула, новая ревизия, мало ли..

[Sergo72]

Поменял я шток масляного стакана, ничего не поменялось. Нижняя часть старого штока сидела плотно, так-же и с новым. Шток стоит - масло в стакане стоит, шток вытаскиваешь - масло уходит. Теперь другой вопрос - редукционный клапан масляного насоса A6111800115 может иметь к этому отношение?

[Versace]

Не знаю, как на МБ. Но на БМВ задирается сам клапан (он не из металла) и поверхность маслонасоса. К тому же просаживается пружина под ним. Подложив под неё шайбы можно значительно повысить давление в системе. Причем на первые модификации V8 эти компоненты продавались отдельно, на следующие - в сборе с насосом, хотя абсолютно идентичны. Заказывал у дилера в Финляндии, они там молодцы - без предоплат привезли за неделю, что к нам месяцами не понятно придёт или нет.

В самом стакане тоже клапан слива в поддон при снятии фильтра - для удобства замены масла. В БМВ тоже есть с ними проблемы. На МБ видимо нет или вопрос не изучен.

[Sergo72]

Тут шайбу не подложить! А вот, есть ли смысл его менять?

[Versace]

Полагаю, что есть. Решит ли это описанную проблему - виднее тем, кто обслуживает эти авто.

[fear75s]

Сообщение от Sergo72

Тут шайбу не подложить! А вот, есть ли смысл его менять?

Если актуально, то этот клапан нужно менять, уплотнительная резинка превращается в пластик, лопается, растрескивается и баста, вот вам и проблема