Тёма! Когда Шумми на лучшем ведре всех в одну калитку чпокал, ты тоже колокольчики чесал?
Серёг, также был недоволен сложившейся ситуацией как и сейчас ! Для меня Ф1 - это противостояния Сенна / Прост, Шумми / Мика, Шумми / Хилл, да даже №44 / Нико в 2016-м... остальное - так себе... преимущество телеги, не более..
Цитата:
Сообщение от 190 brabus
Что бы было, если бы он не поехал на питстоп?
Вале не повезло!
Не понятно, по какой причине вылетел Даниил.
Уэлбана, я считаю зря наказали.
не нужны Максу такие тухлые победы ... он взял то, что полностью заслужил ! и Действовали РБ по ситуации, а на тот момент ничто не предвещало, что вторая телега мерса тоже совершит прокол ! При этом, Макс, поставил лучший круг - значит план был правильный и он его исполнил !!
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
А Шарль несмотря ни на что все таки тащит Ферру, молодец, один отдувается
лучший пилот сегодня !!
Цитата:
Сообщение от Der Hammer
Кишка тонка у краснощёкого, как и у всех остальных это бойкотировать. Кишка тонка. Кими бы еще мог, но он уже на всё забил.
опять за тебя краснеть приходится )) кишка слаба, только не у него )) и даже не у Квята ))
Хэмилтон признался, что ему не нравится нынешний сезон с отсутствием конкуренции
Шестикратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон посетовал, что хотел бы вести с соперниками более плотную борьбу в нынешнем сезоне. При этом пилот «Мерседеса» отметил, что болельщикам не следует упрекать его команду в доминировании.
«Честно говоря, в душе я настоящий гонщик. И это не тот чемпионат, на который надеялся. Я бы предпочёл вести максимально плотные сражения, потому что это заставляет меня двигаться вперёд.
В конечном счёте каждой команде даны правила, и мы только что проделали исключительную работу. Вы не можете винить мою команду за это. Это не наша вина», — приводит слова Хэмилтона GrandPX.
Прорвался за несколько кругов с последнего ряда до напарника по команде, который плёлся за тефтелем, и после чего вылетел из-за прокола. А его уже готовы на пенсию отправить. Давайте тогда и Сайнса с Ботексом туда же по этой логике.
Зато Хэм герой - стартовал на самовозе с первого ряда, ни с кем не боролся и хромал последний круг со сжатым очком на фарте.
Хэмилтон признался, что ему не нравится нынешний сезон с отсутствием конкуренции
Шестикратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон посетовал, что хотел бы вести с соперниками более плотную борьбу в нынешнем сезоне. При этом пилот «Мерседеса» отметил, что болельщикам не следует упрекать его команду в доминировании.
«Честно говоря, в душе я настоящий гонщик. И это не тот чемпионат, на который надеялся. Я бы предпочёл вести максимально плотные сражения, потому что это заставляет меня двигаться вперёд.
В конечном счёте каждой команде даны правила, и мы только что проделали исключительную работу. Вы не можете винить мою команду за это. Это не наша вина», — приводит слова Хэмилтона GrandPX.
Жень, ну ерунду то не неси, это вы с Артемом в своем липовом мирке живете, это не его проблема , это беда , то что другие команды делают такие дерьмовые болиды для своих пилотов, я не понимаю в чем вы хотите обвинить постоянно ЛХ, у вас точно пунктик какой то по этому поводу, при чем из года в год
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Где Ферра,где былое величие Вильямса, где супер аэродинамика РБ, где супермощные моторы Рено, да блин, в ЧМ четыре одинаковых машины МБ, ну плюсминус, две то уж точно одинаковые, и даже исходя из этого никто на этих машинах не может дать бой ЛХ, ну давай уже обектвности, прям читаешь вас и смешно уже, нет , правда, даже когда ЛХ откоровенно провел идеально гонку, все равно вы с Темой ноете или выискиваете гавно какое то и его выкидываете в ветку, просто наболело ппц как
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Хэм реально на последних кругах проявил хладнокровие, даже не ныл в эфире, ну взорвалась покрышка, но ведь доехал и победил, понятно что везет тому кто везет, но это объективно
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Журналисты британского Sky Sports оценили выступление гонщиков на Гран При Великобритании…
ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: 9
Победа на трёх колесах? Ещё одно достижение в копилку Льюиса Хэмилтона. Макс Ферстаппен после финиша отметил, что было бы несправедливо, если бы гонку выиграл не Льюис, поскольку именно Хэмилтон был быстрее всех в Сильверстоуне.
Валттери Боттас, безусловно, оказывал прессинг на напарника, но Льюис нашёл способ этому противостоять. В финале квалификации он дважды устанавливал рекорд круга, выиграв очередной поул. Валттери едва не обогнал его на старте, но когда Льюис в такой форме, с ним сложно бороться. Три поула и три победы подряд – впечатляет!
МАКС ФЕРСТАППЕН: 9
Макс в одиночестве провёл гонку, что не часто бывало в его карьере. Почти всю дистанции он не мог навязать борьбу Mercedes, но при этом уверенно опережал остальных. Из-за драмы на последних кругах ему не хватило всего пяти секунд до победы – ещё один поворот, и он догнал бы Льюиса. Это свидетельствует не только о скорости Макса, но и о его умении выжимать максимум из своей машины.
В квалификации Ферстаппен ехал на секунду медленнее Mercedes, но в гонке явно лучше соперников контролировал состояние шин. В Red Bull провели пит-стоп, чтобы избежать риска. Он стоил им победы, но это был выбор команды – поставить новые шины и проехать лучший круг в гонке.
После финиша Ферстаппен не жаловался на команду и отметил, что ему повезло финишировать вторым. Удивительно другое – теперь он всего шесть очков уступает Боттасу в личном зачёте.
ШАРЛЬ ЛЕКЛЕР: 9
В прошедший уик-энд Шарль не только опередил напарника, но и выжал максимум из не самой быстрой Ferrari. Ему повезло подняться на подиум, но Леклер сам выбрал агрессивные настройки машины и смог сохранить шины до финиша.
ДАНИЭЛЬ РИККАРДО: 8,5
Для Даниэля гонка получилась сложной – он квалифицировался восьмым и на протяжении всей дистанции боролся с McLaren. Однако Риккардо отлично справился и повторил свой лучший результат в Renault, финишировав четвёртым всего в секунде от третьего места.
Renault нужно прибавить в квалификации, но в гонках у них самая быстрая машина среди команд средней группы, особенно в руках Риккардо. Австралиец не поднимался на подиум с Гран При Монако 2018 года, и несмотря на то, что в Сильверстоуне он не смог финишировать в тройке, день получился многообещающим для него и Renault.
ЛАНДО НОРРИС: 8
Пятое место в квалификации и в гонке – впечатляющее выступление Ландо Норриса. Да, он мог финишировать позади напарника, если бы не проблемы с шинами у Карлоса Сайнса, но Ландо отыгрался после потери двух мест на старте.
Обгон Риккардо, будущего напарника, в повороте Luffield, стал самым ярким моментом гонки для Ландо. После четырёх этапов Норрис занимает четвёртое место в личном зачёте, опережая гонщиков на более быстрых машинах.
ЭСТЕБАН ОКОН: 7,5
К Эстебану приковано внимание после возвращения в Формулу 1, и в воскресенье, без сомнений, он провёл свою лучшую гонку в сезоне. Это его лучший результат на финише со времён Гран При Италии 2018 года.
Возможно, он пока не так быстр, как Риккардо, но он уже освоился в Renault. Большую часть гонки Эстебан провёл позади Лэнса Стролла, но за шесть кругов до финиша провёл блестящий обгон в Stowe. Проблемы с шинами у соперников помогли Окону подняться с восьмого на шестое место.
ПЬЕР ГАСЛИ: 8,5
Пьер Гасли продолжает спокойно делать своё дело и приносить результаты AlphaTauri, хотя скоро будет год с момента его «понижения» из Red Bull Racing.
Пьер не смог выйти в финал квалификации только потому, что Лэнс Стролл, показавший точно такое же время, сделал это первым. Гасли немного отстал от соперников после второго рестарта, но не сдался, атаковал и обогнал Себастьяна Феттеля и Лэнса Стролла, финишировав на заслуженном седьмом месте.
АЛЕКС ЭЛБОН: 5,5
Финиш в первой десятке казался маловероятным после того, как Алекс откатился в конец пелотона из-за пятисекундного штрафа и второго пит-стопа. Однако гонщик Red Bull демонстрировал такой же темп, что и лидеры.
Уик-энд тяжело складывался для Элбона. Сначала он разбил машину в пятничной тренировке, в субботней помешали проблемы с надёжностью. В квалификации он не смог выйти в финал, на первом круге гонки столкнулся с Кевином Магнуссеном. Элбону повезло, что не он, а соперник сошёл. В итоге Алекс смог заработать четыре очка, но их могло быть намного больше, учитывая темп Red Bull и проблемы Mercedes с шинами.
ЛЭНС СТРОЛЛ: 6,5
Неоднозначная гонка для Лэнса Стролла и Racing Point – с шестого места на старте на девятое на финише. В пятницу команда была быстра, но гонка пошла не по плану. Отставание на старте от Сайнса и Риккардо на Soft могло и не быть сюрпризом, учитывая, что Лэнс начал гонку на Medium, однако надежды Racing Point отыграться испарились после выездов автомобиля безопасности.
Лэнс повторил своё лучшее достижение в карьере, заработав очки в трёх гонках подряд, но во второй гонке в Сильверстоуне он надеется выступить лучше.
СЕБАСТЬЯН ФЕТТЕЛЬ: 5,5
«Проблемы не прекращались от старта до финиша», – заявил Себастьян Феттель после гонки. Он пропустил первую тренировку, не смог как следует поработать во второй, вышел в финал квалификации, но завоевал только десятое место на старте.
Феттелю пришлось стартовать на шинах Soft, он с трудом мог угнаться за соперниками, не говоря уже о соответствии скорости напарника. Его обогнал Пьер Гасли, что подвело итоги гонки Себастьяна, который обычно сильно выглядит в Сильверстоуне.
ВАЛТТЕРИ БОТТАС: 7,5
Когда гонщик ведёт борьбу за титул, ему не нужны такие неудачи. Хотя у Валттери было мало шансов на победу в гонке, он всерьёз осложнил задачу напарнику. Первоначальная обеспокоенность, связанная с вибрациями шин, завершилась настоящей драмой.
Мог ли Валттери лучше контролировать износ резины? Или ему просто не повезло с обломками на трассе? Придётся подождать, чтобы узнать ответ, но очевидно, что финну будет сложно отыграть отставание в 30 очков у гонщика, который зарабатывал очки в 37 последних Гран При, выиграв 22 из них.
ДЖОРДЖ РАССЕЛЛ: 8
Джордж Расселл провёл свой лучший уик-энд сезона, но потеря позиций на старте из-за штрафа во многом лишила его шансов побороться за очки.
В гонке Расселл отыграл восемь мест. Конечно, ему помогли в этом сходы, но он всё равно оказался быстрее соперников – напарника и гонщиков Alfa Romeo. После финиша Джордж был воодушевлён темпом машины Williams.
КАРЛОС САЙНС: 8
Как и в начале прошлого сезона, в этом году Карлос ещё не получил заслуженной награды за свои выступления. Большую часть гонки он ехал пятым, на короткое время поднялся на четвёртую позицию, но за два круга до финиша откатился на тринадцатую строчку из-за проблем с шинами. Карлос, где твоя удача?
АНТОНИО ДЖОВИНАЦЦИ: 7
Антонио отлично стартовал, поднявшись с 15-го места на 12-е, и смог удержаться за Оконом и Феттелем, но после второго выезда автомобиля безопасности надежды Alfa Romeo на очки испарились из-за потери темпа.
Ко всему прочему, Джовинацци потерял две позиции из-за пятисекундного штрафа, полученного во время автомобиля безопасности. По крайней мере, он финишировал выше напарника.
НИКОЛАС ЛАТИФИ: 6,5
Николас Латифи остался доволен скоростью машины в гонке – впервые в 2020-м мы увидели, как канадец боролся с кем-то. Он обогнал Кими Райкконена, но не смог соответствовать темпу напарника.
РОМАН ГРОЖАН: 6
Хотя Роман Грожан и финишировал шестнадцатым, его гонка получилась богатой на события. После финиша Карлос Сайнс назвал действия Грожана «очень опасными» и «неприемлемыми».
Такая оценка связана с тем, что Роман довольно агрессивно защищался от атак Сайнса и Риккардо. Грожану показали чёрно-белый флаг и вынесли предупреждение. Возможно, ему повезло избежать штрафа, но после пит-стопа Роман потерял позиции и опустился в конец пелотона.
КИМИ РАЙККОНЕН: 5
В квалификации Кими вновь уступил напарнику, а в гонке оказался единственным, кто проиграл круг лидеру. В довершение у него ещё сломалось переднее антикрыло. Не лучший день Кими.
ДАНИИЛ КВЯТ: 6
Страшная авария Даниила Квята остановила его продвижение наверх как раз в тот момент, когда он ехал позади напарника.
По радио Квят взял вину на себя за вылет, хотя на повторе был виден прокол. Позднее команда и гонщик отметили, что именно проблемы с резиной стали причиной аварии.
КЕВИН МАГНУССЕН: 6,5
Кевин Магнуссен – ещё один гонщик, разбивший машину после того, как Алекс Элбон отправил его в разворот. До этого на первом круге датчанин смог отыграть несколько позиций, поэтому был расстроен сходом.
НИКО ХЮЛКЕНБЕРГ: -
Нико Хюлкенберг провёл сумасшедшие 72 часа. Его неожиданно позвали вернуться в Формулу 1, он квалифицировался 13-м на одной из самых сложных трасс чемпионата, но не смог выступить в гонке, потому что машина сломалась ещё до выезда на стартовую решётку.
По крайней мере, он должен получить ещё одну возможность в этот уик-энд в отсутствие Серхио Переса.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Несколько любопытных статистических подборок по итогам Гран При Великобритании…
КВАЛИФИКАЦИЯ
Выиграв квалификацию в Сильверстоуне, Льюис Хэмилтон завоевал 91-й поул в карьере и седьмой на британской трассе. Неделю назад британец завоевал седьмой поул в Венгрии, а больше всего поулов у него в Австралии – восемь. На следующей неделе он может повторить этот рекорд.
Поул Хэмилтона – 25-й для британских гонщиков на Гран При Великобритании.
Хэмилтон стал первым гонщиком в истории Формулы 1, завоевавшим семь поулов на домашнем для себя Гран При.
Команда Mercedes стала первой, завоевавшей восемь поулов подряд на одной трассе.
Валттери Боттас квалифицировался вторым, позволив Mercedes занять весь первый ряд стартового поля. Это произошло
68-й раз в истории – и в 60-й раз после перехода на гибридные турбомоторы. Пара пилотов Хэмилтон - Боттас 19 раз занимала весь первый ряд, из них в 11 гонках с поула стартовал Льюис.
Третье место Макса Ферстаппена стало лучшим результатом в Сильверстоуне для Red Bull Racing с 2016 года, когда Макс тоже квалифицировался третьим. Тогда он проехал круг за 1:30.313, а сейчас – на пять секунд быстрее.
Шарль Леклер квалифицировался четвёртым – это лучшая стартовая позиция Ferrari в сезоне. Второй раз в этом году оба гонщика Ferrari прошли в финал квалификации, монегаск сравнял счёт с Феттелем – 2:2.
Гонщики только двух команд – Mercedes и McLaren – в этом году в полном составе проходили в финал квалификации во всех четырёх прошедших Гран При. На этот раз лучшим результатом McLaren стало пятое место Ландо Норриса.
Лэнс Стролл квалифицировался шестым, добившись лучшего для себя результата в Сильверстоуне. Прежде на этой трассе он всегда выбывал здесь из борьбы уже в первой части квалификации.
Лэнс Стролл и Пьер Гасли показали одинаковое время во второй части квалификации, но Стролл сделал это раньше и смог выйти в финал, а Гасли выбыл из борьбы.
Гасли в четвёртый раз за сезон опередил Квята по итогам квалификации. Такой же счёт 4:0 лишь ещё в двух парах – Ферстаппен - Элбон и Расселл - Латифи. Интересно, что в двух случаях это команды, принадлежащие Red Bull.
Джордж Расселл в третьем Гран При подряд прошёл во вторую часть квалификации.
В пятом Гран При подряд Кими Райкконен выбыл из борьбы уже в первой части квалификации. Ни на одном из четырёх прошедших этапов гонщики Alfa Romeo не проходили во вторую часть квалификации.
ГОНКА
Выиграв Гран При Великобритании Льюис Хэмилтон одержал 87-ю победу в карьере, сократив отставание от Михаэля Шумахера в рейтинге по этому показателю до четырёх побед.
Льюис Хэмилтон стал первым гонщиком в истории Формулы 1, одержавшим семь побед в домашнем для себя Гран При. Прежний рекорд принадлежал Алену Просту, шесть раз выигравшему Гран При Франции, а до этого – Джиму Кларку, пять раз выигравшему Гран При Великобритании.
Льюис Хэмилтон в 20-й раз за карьеру лидировал в гонке от старта до финиша, побив рекорд Айртона Сенны.
В Сильверстоуне Льюис Хэмилтон в 154-й раз поднялся на подиум, теперь лишь один подиум отделяет его от рекорда Михаэля Шумахера, у которого 155 подиумов.
В Сильверстоуне Льюис Хэмилтон заработал первый в этом году и 16-й в карьере "хет-трик" – стартовал с поула, лидировал от старта до финиша и выиграл гонку.
Хэмилтон выиграл три из четырёх первых гонок сезона. Всякий раз, когда ему удавалось это прежде, он выигрывал титул.
Финишировав вторым, Макс Ферстаппен заработал первый подиум для Red Bull Racing в Сильверстоуне с 2016 года.
Третье место Шарля Леклера и десятое Себастьяна Феттеля позволили Ferrari подняться на четвёртую строчку в Кубке конструкторов, на одно очко опередив Racing Point.
Четвёртое место Даниэля Риккардо позволило Renault повторить свой лучший результат после возвращения в Формулу 1. В прошлый раз четвёртое место на финише принёс команде Риккардо в Италии’19.
Напарник Даниэля, Эстебан Окон, финишировал шестым – впервые в этом году оба гонщика Renault заработали очки.
До этого сезона Себастьян Феттель никогда не финишировал десятым, а в этом году уже дважды – в Австрии и Великобритании.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Где Ферра,где былое величие Вильямса, где супер аэродинамика РБ, где супермощные моторы Рено, да блин, в ЧМ четыре одинаковых машины МБ, ну плюсминус, две то уж точно одинаковые, и даже исходя из этого никто на этих машинах не может дать бой ЛХ, ну давай уже обектвности, прям читаешь вас и смешно уже, нет , правда, даже когда ЛХ откоровенно провел идеально гонку, все равно вы с Темой ноете или выискиваете гавно какое то и его выкидываете в ветку, просто наболело ппц как
Хэмилтон признался, что ему не нравится нынешний сезон с отсутствием конкуренции
Шестикратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон посетовал, что хотел бы вести с соперниками более плотную борьбу в нынешнем сезоне. При этом пилот «Мерседеса» отметил, что болельщикам не следует упрекать его команду в доминировании.
«Честно говоря, в душе я настоящий гонщик. И это не тот чемпионат, на который надеялся. Я бы предпочёл вести максимально плотные сражения, потому что это заставляет меня двигаться вперёд.
В конечном счёте каждой команде даны правила, и мы только что проделали исключительную работу. Вы не можете винить мою команду за это. Это не наша вина», — приводит слова Хэмилтона GrandPX.
это высказывание достойно уважения
но он там будет не конкурентен, факт но я бы на это посмотрел
Где Ферра,где былое величие Вильямса, где супер аэродинамика РБ, где супермощные моторы Рено, да блин, в ЧМ четыре одинаковых машины МБ, ну плюсминус, две то уж точно одинаковые, и даже исходя из этого никто на этих машинах не может дать бой ЛХ, ну давай уже обектвности, прям читаешь вас и смешно уже, нет , правда, даже когда ЛХ откоровенно провел идеально гонку, все равно вы с Темой ноете или выискиваете гавно какое то и его выкидываете в ветку, просто наболело ппц как
в протащенном под себя регламенте МБ в 2014-м
ну хорошо хоть про команды заговорили, а то я думал опять, блестящий пилотаж , неповторимый...
идеальную гонку... ппц.... надо быть долб..ёбом чтобы её не провести в МБ... смешно, честное слово )))
просто НЕ долб..ёб.. не Ромен Грожан ..
Последний раз редактировалось _Artem; 03.08.2020 в 23:51.
Прорвался за несколько кругов с последнего ряда до напарника по команде, который плёлся за тефтелем, и после чего вылетел из-за прокола. А его уже готовы на пенсию отправить. Давайте тогда и Сайнса с Ботексом туда же по этой логике.
Зато Хэм герой - стартовал на самовозе с первого ряда, ни с кем не боролся и хромал последний круг со сжатым очком на фарте.
Где Ферра,где былое величие Вильямса, где супер аэродинамика РБ, где супермощные моторы Рено, да блин, в ЧМ четыре одинаковых машины МБ, ну плюсминус, две то уж точно одинаковые, и даже исходя из этого никто на этих машинах не может дать бой ЛХ, ну давай уже обектвности, прям читаешь вас и смешно уже, нет , правда, даже когда ЛХ откоровенно провел идеально гонку, все равно вы с Темой ноете или выискиваете гавно какое то и его выкидываете в ветку, просто наболело ппц как
А когда Ферры сделают быстрый болид, вернется былое величие Вильямса, у РБ появится супер динамика, а Рено сделает супер мощные моторы, вот тут то Мерседес и скажет, что уже все выиграл и ему неинтерсно и т.д.
