Абсолютно новый BMW 5 серии 2024 года и BMW i5 EV.
Впервые культовый BMW 5 серии доступен с полностью электрическим приводом.
BMW i5 M60 xDrive: 590 л.с., 0-60 за 3,7 секунды, расчетный запас хода 256 миль.
BMW i5 eDrive40: 335 л.с., расчетный запас хода 495 миль.
Highway Assistant позволяет внимательно управлять автомобилем без помощи рук на скорости до 85 миль в час.
Первая в мире активная смена полосы движения с активацией глаз.
Вудклифф-Лейк, Нью-Джерси – 24 мая 2023 года… Более динамичный, чем когда-либо, с множеством цифровых инноваций и впервые доступный полностью электрический – это новый BMW 5 серии. В виде полностью электрического BMW i5 последняя версия знаменитой BMW 5 серии занимает лидирующие позиции на пути к устойчивой мобильности премиум-класса. Восьмое поколение BMW 5 серии по-прежнему символизирует передовые технологии в сочетании со спортивным элегантным дизайном, а также производительностью и комфортом, которые может обеспечить только BMW.
Выход на мировой рынок нового BMW 5 серии начнется в октябре 2023 года. Новое поколение будет предлагаться по всему миру с полностью электрической трансмиссией, а гибкая архитектура также позволяет использовать высокоэффективные двигатели внутреннего сгорания с 48-вольтовой технологией мягкого гибрида и, появится в США в 2024 году, подключаемая гибридная система.
Эталон сегмента продолжает долгую историю успеха.
История успеха BMW 5 серии восходит к 1972 году, когда было представлено первое поколение спортивного и элегантного четырехдверного седана. С тех пор мировая популярность BMW 5 серии неуклонно росла. Благодаря безошибочному сочетанию динамичных характеристик и высокого уровня комфорта в дальних поездках он стал воплощением седана бизнес-класса. К весне 2023 года было выпущено более десяти миллионов BMW 5 серии.
Базовые рекомендованные розничные цены для моделей, доступных при запуске, следующие:
530i 57 900 долл. США + 995 долл. США в пункте назначения и обработке
530i xDrive 60 200 долл. США + 995 долл. США в пункте назначения и обработке
i5 eDrive40 66 800 долл. США + 995 долл. США в пункте назначения и обработке
i5 M60 xDrive 84 100 долл. США + 995 долл. США в пункте назначения и обработке
540i xDrive* 64 900 долл. США + 995 долл. США в пункте назначения и обработке
*
Производство 540i xDrive начинается в ноябре 2023 г.
Традиционная производственная площадка отмечает юбилей.
Как и все предыдущие поколения, новый BMW 5 серии производится на заводе в Дингольфинге, крупнейшем европейском заводе BMW, который отмечает свое 50-летие. В 1973 году первым автомобилем, произведенным на этом заводе, стал E12 5-й серии первого поколения. Сегодня завод BMW Group в Дингольфинге является не только головным заводом по выпуску автомобилей класса люкс BMW, но и местом расположения центра компетенций компании по производству электронных приводов, который производит как электродвигатели, так и высоковольтные аккумуляторы для BMW i5. на месте.
Спортивный, элегантный седан в основе портфолио бренда.
Внешний дизайн нового поколения по-новому интерпретирует спортивную элегантность BMW 5 серии в современном стиле бренда. Благодаря своему характерному внешнему виду новый BMW 5 серии занимает центральное место в портфеле четырехдверных моделей бренда — более современный и элегантный, чем 3-я серия, более динамичный и спортивный, чем 7-я серия.
Усиленный внешний вид нового BMW 5 серии подчеркивается спортивными пропорциями и большими внешними размерами по сравнению с предыдущим поколением. Новая модель выросла в длину на 3,4 дюйма до 199,2, в ширину на 1,3 дюйма до 74,8 и в высоту на 1,4 дюйма до 59,6. Колесная база была увеличена на 0,8 дюйма до 117,9, что повысило комфорт сидений, особенно сзади.
Современный дизайн передней части с почти вертикальными значками дневных ходовых огней и дополнительной решеткой радиатора BMW с подсветкой.
Вид спереди нового седана BMW 5 серии характеризуется современной интерпретацией фирменных сдвоенных фар и решетки радиатора BMW. Светодиодные фары демонстрируют традиционное четырехламповое лицо в современной минималистской форме. Два почти вертикальных светодиодных элемента, расположенных снаружи, выполняют функции дневных ходовых огней и сигналов поворота.
Решетка радиатора BMW, стилистически вдохновленная так называемым «акульим носом» ранних поколений 5-й серии и выступающим далеко вперед, служит визуальным центром спереди. Все линии переднего бампера и длинного капота, который соединяется непосредственно с рамкой решетки радиатора, идут к передней панели. Решетка радиатора BMW с широкой окантовкой и опциональной подсветкой контура придает виду спереди отчетливо спортивный вид.
Спортивный силуэт и динамично вытянутые пропорции.
Ясный и упрощенный язык дизайна также выражен на виде сбоку нового BMW 5 серии. С этого ракурса отчетливо видны его динамично вытянутые пропорции, длинный капот и почти вертикальная решетка радиатора BMW. Спортивный характер трехобъемной конструкции также выражается в круто наклонной передней стойке, плавно ниспадающей к задней части линии крыши и плавно ниспадающей линии багажника.
Боковая часть имеет ярко выраженный спортивный вид благодаря высокой плечевой линии, мощно смоделированным поверхностям и двум четким характерным линиям. Черные боковые юбки графически контрастируют с остальной частью кузова, визуально уменьшая профиль автомобиля. Дверные ручки находятся на одном уровне с окружающими поверхностями. Изгиб Хофмайстера элегантно подчеркивается графическим элементом с тисненой цифрой «5» на окантовке бокового окна.
Мощная задняя часть с выразительно оформленной светотехникой.
При переходе к задней части линии плеч и крыши гармонично перетекают в контуры фонарей. где горизонтальные линии подчеркивают ширину и солидность вида сзади.
Плоские задние фонари интерпретируют характерные для бренда L-образные фонари с современной привлекательностью. Внутри четыре узкие светодиодные полосы, расположенные горизонтально, выполняют функции освещения. Они разделены L*-образной хромированной полосой.
Широкий выбор лакокрасочного покрытия, BMW i5 M60 xDrive и M Sport Package с особыми конструктивными особенностями.
Гамма красок для наружных работ включает одно сплошное покрытие. девять металлических цветов и три варианта окраски BMW Individual, включая два выразительных цвета Frozen.
Индивидуальные конструктивные особенности придают BMW i5 M60 xDrive эффектный вид, подчеркивающий его динамичность. Передний фартук с черными поверхностями в центре и большими воздухозаборниками, решетка радиатора с горизонтальными планками и логотипом M, боковые юбки и корпуса наружных зеркал заднего вида с глянцево-черным покрытием, 19-дюймовые легкосплавные диски M и задний фартук с ярко выраженным логотипом вставка диффузора свидетельствует о спортивном характере модели M Performance.
Спортивный пакет M доступен в качестве опции для всех других вариантов модели и подчеркивает атлетизм 5-й серии. Он также включает в себя специфические элементы дизайна M, в первую очередь большие воздухозаборники спереди, расклешенные боковые юбки и оконную окантовку глянцево-черного цвета, задний фартук с диффузорной вставкой, а также 19-дюймовые легкосплавные диски M.
Доступный пакет M Sport Professional, опциональный для всех моделей 5-й серии, добавляет решетку радиатора BMW с подсветкой, обрамленную глянцево-черным цветом, фары M Shadowline, сдержанный задний спойлер и расширенную отделку Shadowline. Указание пакета M Sport Professional также позволяет выбрать красные суппорты для тормозов M Sport.
Интерьер и оборудование. Удовольствие от вождения и комфорт в пути в сочетании с инновационным чутьем.
Новый BMW 5 серии предлагает идеальные условия для получения удовольствия от вождения BMW в повседневных условиях и высокого уровня комфорта в поездках на дальние расстояния. Большое пространство, современная функциональность, высокий уровень акустического комфорта, а также высококачественные материалы, тонкая работа и передовые цифровые услуги характеризуют атмосферу в интерьере. Четкий и современный дизайн интерьера, спортивный стиль и инновационные функции оборудования, разработанные для обеспечения максимального комфорта в поездке, подчеркивают характер автомобиля как динамичного бизнес-седана цифровой эпохи.
Полностью цифровой изогнутый дисплей BMW, который по-новому интерпретирует типичную ориентацию бренда на водителя, представляет собой сердце редизайна интерьера. Другие новшества включают интерактивную панель BMW с подсветкой на приборной панели и в области дверей (стандартно для моделей i5, опционально для 530i и 530i xDrive), режимы My Modes для настраиваемых ощущений от вождения и салона, а также новый переключатель передач в центре. панель управления консолью. Благодаря значительно расширенному уровню стандартного оборудования по сравнению с предыдущей моделью и новой структуре в наборе опций комфорт и индивидуальность подняты на более высокий уровень.
Полностью цифровой изогнутый дисплей BMW с новым графическим дисплеем и оптимизированным сенсорным управлением благодаря операционной системе BMW 8.5 с QuickSelect.
Изогнутый дисплей BMW с безрамной стеклянной поверхностью, слегка наклоненной к водителю, состоит из 12,3-дюймового информационного дисплея за рулевым колесом и 14,9-дюймового дисплея управления, которые сливаются в единый полностью цифровой блок с высоким* разрешением. Изогнутый дисплей BMW является центральным компонентом мультисенсорного опыта BMW iDrive, который в своем последнем поколении, основанном на операционной системе BMW 8.5, также предлагает новый графический дисплей с четким стартовым экраном и доступом QuickSelect для простого и интуитивно понятного сенсорного управления.
Система управления предназначена для управления в основном с помощью сенсорного экрана и естественного языка, но также включает кнопки на рулевом колесе и контроллер BMW iDrive на центральной консоли. Проекционный дисплей BMW и BMW Natural Interaction для управления функциями с помощью жестов доступны в качестве дополнительного оборудования. Достижения в цифровизации, сопровождающие разработку BMW iDrive, позволяют значительно сократить количество кнопок, ручек и элементов управления, используемых в кабине. Они продолжают использоваться там, где они являются идеальным решением для быстрой и интуитивно понятной работы.
На новом стартовом экране операционной системы BMW 8.5 постоянно отображается вид карты навигационной системы или другие индивидуально настраиваемые дисплеи. На том же уровне на контрольном дисплее BMW со стороны водителя доступны вертикально расположенные виджеты. Пользователи могут переключаться между виджетами, проводя по экрану вертикально. Для отображения другого контента также возможно горизонтальное смахивание в некоторых виджетах, например, в области «Мой автомобиль».
Соответствующие функции можно вызвать непосредственно с помощью QuickSelect без перехода в подменю. После выполнения настроек достаточно коснуться символа «Домой» в нижней части дисплея, чтобы вернуться на начальный экран. В дополнение к символу «Домой» теперь есть также символы для прямого доступа к меню климат-контроля, меню «Все приложения», «Навигация», а также «Медиа», «Связь» и Apple CarPlay ® и Android Auto ™.
Кроме того, операционная система BMW 8.5 в новом BMW 5 серии предлагает более широкий спектр цифрового информационного и развлекательного контента, более быстрые циклы обновления функций, улучшенную информацию о зарядных станциях для электромобилей и оптимизированный доступ ко многим конкретным онлайн-сервисам. На дисплее управления возможен широкий спектр потокового видео, а также инновационная форма автомобильных игр, впервые представленная в новом BMW 5 серии с платформой AirConsole.
Автомобильные игры с AirConsole впервые представлены в новом BMW 5 серии.
В сотрудничестве с игровой платформой AirConsole BMW представляет новую и уникальную форму автомобильных игр в новом BMW 5 серии. Водитель и пассажиры могут играть в казуальные игры, пока автомобиль стоит, например, чтобы занять время ожидания во время зарядки высоковольтной батареи BMW i5.
Настроить игровой процесс с помощью AirConsole несложно. Игрокам нужен только смартфон, который действует как контроллер, и изогнутый дисплей BMW. После запуска приложения AirConsole в автомобиле соединение между смартфоном и автомобилем можно установить, отсканировав QR-код на изогнутом дисплее. После этого игроки могут сразу начать играть.
Технология AirConsole обеспечивает мгновенную доставку игр по беспроводной сети, а игроки могут управлять ими со своих смартфонов. Благодаря этой уникальной конфигурации в автомобильных играх могут одновременно участвовать несколько игроков, даже пассажиры на заднем сиденье. Можно играть в одиночку или со всеми пассажирами в транспортном средстве, вместе или в режиме соревнования.
Предлагаются так называемые казуальные игры, которые отличаются простотой доступа и интуитивно понятным управлением игровым процессом. Выбор, доступный для выхода на рынок нового BMW 5 серии, включает в себя гонки, спортивные игры и викторины, а также симуляторы, стратегии, прыгалки и головоломки. Около 20 названий, в которые можно играть с самого начала, включают «Go Kart Go», «Golazo», «Music Guess» и «Overcooked». Ассортимент доступных игр постоянно расширяется.
Интерактивная панель BMW с сенсорным экраном и световыми эффектами.
BMW Interaction Bar сочетает в себе современную функциональность и привлекательный дизайн. Впервые он был представлен в новом BMW 7 серии, теперь он входит в стандартную комплектацию моделей BMW i5 и доступен в качестве опции для новых BMW 530i и 530i xDrive. Эффектный функциональный блок с подсветкой и кристаллической структурой поверхности проходит под декоративной планкой по всей ширине приборной панели до дверных панелей и включает в себя сенсорные панели управления для управления вентиляцией и кондиционированием воздуха, а также для включения аварийной световой сигнализации. Дизайн подсветки BMW Interaction Bar соответствует цветам выбранных «Моих режимов» или может быть настроен индивидуально.
В наличии полностью безкожаный салон.
Сиденья в новом седане BMW 5 серии были переработаны для заметного повышения комфорта и оптимальной регулировки. Спортивные сиденья входят в стандартную комплектацию. Многоконтурные сиденья являются стандартными для i5 M60 xDrive и дополнительными для других моделей.
Спинки крайних задних сидений заходят далеко в дверные проемы, особенно в области плеч, повышая комфортность сидения сзади. Плавный переход между приборной панелью спереди и спинками задних сидений и дверными панелями гармонично обрамляет весь салон. Складывающаяся спинка заднего сиденья делится в пропорции 40:20:40. Три элемента можно сложить по отдельности или вместе, чтобы создать дополнительное пространство для длинных грузов. Багажное отделение нового BMW i5 предлагает 17,3 кубических фута для хранения, в то время как 530i и 530i xDrive обеспечивают 18,4 кубических фута каждый.
Новый BMW 5 серии может быть полностью обшит салоном без кожи. Перфорированная ткань Veganza, похожая на кожу, используется на сиденьях, а также на приборной панели, дверных панелях и, впервые, на рулевом колесе. В качестве опции остается расширенная кожаная обивка Merino в нескольких двухцветных вариантах.
Пакет M Sport для нового BMW 5 серии включает в себя эксклюзивные поверхности сидений с отделкой Veganza/Alcantara с уникальной перфорацией в плечевой зоне и полупрозрачными акцентами красного и синего цветов. Педали M, подножка для ноги водителя M и характерные для M дисплеи на информационном дисплее дополняют спортивную атмосферу.
Климат-контроль с почти невидимыми вентиляционными отверстиями, технология теплового насоса в BMW i5.
В стандартную комплектацию нового седана BMW 5 серии входит автоматический кондиционер с расширенным набором функций и усовершенствованной логикой управления. В области приборной панели вентиляционные отверстия в швах используются вместо обычных вентиляционных отверстий и расположены на высоте BMW Interaction Bar. Направление воздуха, выходящего из дефлекторов, можно изменять с помощью регулировочных рычагов. Кроме того, кондиционирование воздуха и вентиляция управляются с помощью сенсорной функции на дисплее управления.
Стационарная панорамная стеклянная крыша со значительно увеличенной площадью обзора.
Панорамную крышу Sky Lounge можно заказать вместо стандартного подъемно-сдвижного люка впервые для любого седана BMW 5 серии. Он выполнен в виде стационарного конструктивного модуля и соединяет почти всю поверхность крыши; простираясь непрерывно от сразу за ветровым стеклом почти к заднему стеклу. При длине 33 дюйма и ширине 32 дюйма площадь обзора почти на 90 процентов больше, чем у стандартного подъемно-сдвижного люка. Это создает в интерьере щедрую светлую атмосферу. При необходимости внутренняя солнцезащитная шторка может обеспечить затенение салона.
Технология привода и зарядки. Ослепительная производительность и выдающаяся эффективность.
Гибко спроектированная архитектура привода, которая с самого начала была открыта для различных технологий, позволяет новому седану BMW 5 серии впервые предлагаться как в полностью электрической модели, так и с высокоэффективными двигателями внутреннего сгорания. Эта глобальная стратегия гарантирует, что клиентам во всем мире будет предложен выбор моделей, адаптированных к их индивидуальным потребностям, а также к условиям инфраструктуры и правовой базе их региона.
Электродвигатели, разработанные BMW, отличаются впечатляюще высокой удельной мощностью и эффективностью. Они работают по принципу синхронной машины с током возбуждения. Это позволяет полностью отказаться от критического сырья из сектора редкоземельных металлов, необходимого для магнитных компонентов при производстве ротора. При выходе на рынок полностью электрический BMW i5 будет доступен в двух вариантах модели. Высокопроизводительная модель BMW i5 M60 xDrive занимает первое место в модельном ряду 5-й серии. Как и BMW i5 eDrive40, он оснащен усовершенствованной технологией BMW eDrive пятого поколения.
BMW i5 eDrive40: Передовая технология BMW eDrive, традиционный задний привод.
Электродвигатель BMW i5 eDrive40, расположенный на задней оси, развивает максимальную выходную мощность 335 л.с. и максимальный крутящий момент 295 фунт-фут или 317 фунт-фут при активированной функции Sport Boost или Lanch Control.
Спринт от 0 до 60 миль в час требует всего 5,7 секунды. Максимальная скорость BMW i5 eDrive40 ограничена электроникой на отметке 120 миль в час.
BMW i5 M60 xDrive: полностью электрическое удовольствие от вождения на вершине модельного ряда.
BMW i5 M60 xDrive находится на вершине модельного ряда 5-й серии и сочетает в себе электрическую трансмиссию мощностью 590 л.с. с характерными характеристиками M и особыми конструктивными особенностями.
Два высокоинтегрированных привода на передней и задней осях, в которых электродвигатель, силовая электроника и трансмиссия компактно объединены в общем корпусе, образуют электрическую систему полного привода, которая позволяет BMW i5 M60 xDrive развивать захватывающую динамику. производительность. Электродвигатель, действующий на задние колеса, развивает максимальную мощность 335 л.с., а двигатель на передней оси — 257 л.с. Общий крутящий момент системы, создаваемый обоими двигателями, составляет 549 фунт-футов или 605 фунт-футов, когда активирована функция M Sport Boost или M Launch Control.
Эта мощность позволяет новому BMW i5 M60 разгоняться с 0 до 60 миль в час за взрывные 3,7 секунды, и мощность передается непрерывно по мере увеличения скорости. Максимальная скорость BMW i5 M60 xDrive ограничена электроникой на уровне 143 миль в час при использовании шин с высокими эксплуатационными характеристиками (130 миль в час с всесезонными шинами).
Чтобы активировать полный привод по запросу, BMW i5 M60 xDrive и i5 eDrive40 (при оснащении дополнительным пакетом M Sport) оснащены подрулевым переключателем с пометкой «Boost» рядом с левой спицей рулевого колеса. Если весло удерживается более 0,8 секунды, на информационном дисплее появляется индикатор Sport Boost. Это указывает на то, что педаль акселератора запрашивает высокий уровень мощности, что приводит к максимальному ускорению. В то же время звук Iconic Sounds Electric меняется на SPORT.
В сочетании с M Sport Package Pro стандартная функция Launch Control для i5 M60 xDrive также доступна для i5 eDrive40. Чрезвычайно динамичное ускорение с места достигается за счет точной координации систем привода и контроля тяги.
Высоковольтная батарея с компактной конструкцией и высокой энергоемкостью.
Как и силовые агрегаты, высоковольтная батарея, используемая в каждой модели BMW i5, также основана на новейшей технологии BMW eDrive пятого поколения. Он состоит из четырех модулей по 72 элемента в каждом и трех модулей по 12 элементов в каждом. Высоковольтная батарея имеет низкий профиль благодаря продуманным модулям, специально разработанным для конкретной модели. Это означает, что его можно установить в днище BMW i5 для экономии места. Фактически, количество места, доступного для пассажиров в электрической 5-й серии, такое же, как и в вариантах с двигателем внутреннего сгорания.
Высоковольтная батарея в BMW i5 сочетает в себе компактные размеры с высокой плотностью энергии. Он обеспечивает полезное содержание энергии 84,3 кВтч. В сочетании с высокой эффективностью их электродвигателей это обеспечивает запас хода, подходящий для дальних поездок, для обоих вариантов модели BMW i5. По оценкам, при оснащении стандартными 19-дюймовыми колесами i5 eDrive40 может проехать до 495 миль без подзарядки, в то время как запас хода высокопроизводительного i5 M60 xDrive оценивается в 256 миль (приблизительный запас хода согласно предварительным тестам BMW AG, основанным на о стандартах процедур испытаний EPA).
Комбинированное зарядное устройство в BMW i5 обеспечивает зарядку переменного тока уровня 2 мощностью до 11 кВт. При подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока скорость зарядки 205 кВт означает, что аккумулятор можно зарядить с 10% до 80% примерно за 30 минут. Новые владельцы нового BMW i5 получают два года бесплатных 30-минутных сеансов зарядки в точках быстрой зарядки Electrify America DC.
Во время вождения последняя версия адаптивной рекуперации помогает сохранить запасы мощности и рекуперировать электроэнергию во время фазы отрыва дроссельной заслонки и торможения. Благодаря интеллектуальной сети система управления приводом может использовать навигационные данные и информацию от датчиков систем помощи водителю, чтобы регулировать рекуперацию энергии в зависимости от дорожной ситуации. В качестве альтернативы этой адаптивной рекуперации водитель может выбрать высокую, среднюю или низкую рекуперацию энергии торможения для всех дорожных ситуаций в меню BMW iDrive. Низкая рекуперация позволяет использовать функцию «выбега». BMW i5 просто катится без крутящего момента, как только педаль акселератора отпущена.
Эффективность дополнительно повышается за счет новой интеллектуальной комбинации технологии теплового насоса для встроенного контура отопления и охлаждения салона, а также для системы обогрева и охлаждения привода и высоковольтной батареи BMW i5. Это позволяет одновременно обогревать салон и высоковольтную батарею с помощью функции теплового насоса и, при необходимости, с помощью центрального дополнительного электрического обогревателя.
My Mode EFFICIENT с новой функцией MAX RANGE.
Диапазон i5 можно уменьшить, активировав новую функцию системы привода; МАКС. ДИАПАЗОН. В этом режиме мощность привода и максимальная скорость тщательно ограничиваются, а функции комфорта снижаются, что позволяет экономить заряд батареи.
Режим MAX RANGE в первую очередь предназначен для критических ситуаций, когда водители не могут подзарядиться в середине пути, где они изначально планировали, и должны продолжить путь к альтернативной точке зарядки. Чтобы максимально использовать доступную энергию, максимальная скорость автомобиля ограничена 56 милями в час, система климат-контроля отключена, как и обогрев сидений, вентиляция сидений и обогрев рулевого колеса. На дисплее управления появляется всплывающее окно, показывающее пересчитанный диапазон. Датчики скорости и выходной мощности на информационном дисплее также соответствующим образом изменены, а новый профиль энергосбережения учитывается в прогнозе дальности.
Режим MAX RANGE можно выбрать с помощью функций сенсорного экрана контрольного дисплея, контроллера iDrive или голосовых команд для интеллектуального персонального помощника BMW. Его также можно отключить, резко разогнавшись (кик-даун), включив функцию M Sport Boost или переключив обогрев стекол на максимум.
Эффективность зарядки оптимизирована с помощью новейшего программного обеспечения для зарядки.
По мере увеличения уровня заряда батареи процедура зарядки постоянно снижает мощность зарядки, а не обеспечивает так называемую «ступенчатую кривую». Это делает кривую зарядки более плавной, сокращая время зарядки. Кроме того, отработанное тепло электродвигателей используется для регулирования температуры высоковольтной батареи в BMW i5. Это может значительно снизить энергию, необходимую для предварительного прогрева батареи на пути к станции быстрой зарядки.
Управление температурным режимом батареи для оптимизированной быстрой зарядки постоянным током.
Упреждающее управление температурным режимом обеспечивает оптимальный контроль температуры высоковольтной батареи перед остановкой на станции быстрой зарядки. Когда навигационная система активна, батарея автоматически предварительно кондиционируется перед запланированной остановкой для подзарядки. Предварительное кондиционирование батареи также может быть активировано и деактивировано вручную клиентом в любое время.
«Переохлаждение» высоковольтного накопителя во время быстрой зарядки предотвращается за счет реализации фаз полной и частичной мощности охлаждения в процессе зарядки. Это предотвращает чрезмерно низкие температуры во время быстрой зарядки, особенно при высоких уровнях заряда. Это обеспечивает повышенный потенциал для короткого времени зарядки и уменьшения старения аккумуляторных элементов. Кроме того, можно сохранить индивидуальные настройки зарядки для нескольких отдельных точек зарядки. Затем они автоматически восстанавливаются, когда водитель в следующий раз приближается к соответствующей точке зарядки.
Новое поколение четырех- и шестицилиндровых двигателей внутреннего сгорания.
Двигатели внутреннего сгорания, предлагаемые в новом BMW 5 серии, имеют общую модульную конструкцию. Связанные инновации включают процесс сгорания Миллера, который сокращает время открытия впускных клапанов, изменение конструкции впускных каналов и камер сгорания, а также инновации в области управления распределительным валом, впрыска, системы зажигания и отвода отработавших газов.
Кроме того, двигатели оснащены новейшей версией полностью регулируемой системы управления клапанами VALVETRONIC. Их переключаемые коромысла на стороне выпуска позволяют при необходимости остановить газообмен, тем самым уменьшая момент трения двигателя в фазах выбега примерно на две трети. Это позволяет более эффективно рекуперировать энергию торможения.
BMW 530i и 530i xDrive: новый четырехцилиндровый двигатель.
Новое поколение 2,0-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя также оснащено новейшей технологией BMW TwinPower Turbo и выпускным коллектором, встроенным в головку блока цилиндров. В моделях BMW 530i и 530i xDrive двигатель развивает мощность 255 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента, увеличение на 7 л.с. и 38 фунт-фут. Это позволяет 530i разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 5,9 секунды, в то время как дополнительная тяга с полным приводом сокращает это время до 5,8 секунды для 530i xDrive.
Выходная мощность BMW 540i xDrive значительно увеличилась.
В рядном 6-цилиндровом двигателе BMW 540i xDrive, производство которого начнется в ноябре 2023 года, система фаз газораспределения VANOS теперь управляется электронным способом. Полученный в результате расширенный диапазон регулировки оказывает положительное влияние на выбросы трансмиссии.
3,0-литровый двигатель оснащен новейшей технологией BMW TwinPower Turbo и развивает максимальную мощность 375 л.с., что на 40 л.с. больше, чем у предыдущего поколения. Максимальный крутящий момент увеличивается на 52 фунт-фут 384 и может быть увеличен до 398 фунт-фут с дополнительной мощностью 48-вольтовой мягкой гибридной системы. Новый BMW 540i xDrive может разогнаться с 0 до 60 миль в час всего за 4,5 секунды.
Опыт вождения: технология шасси. Изысканная спортивность в характерной черте BMW.
Концепция автомобиля нового BMW 5 серии характеризуется самой длинной колесной базой в своем сегменте, увеличенной шириной колеи на передней и задней осях по сравнению с предыдущим поколением, почти идеальным распределением веса 50:50, продуманной облегченной конструкцией, а также кузовом и шасси. жесткость соединения оптимизирована с помощью специальных распорок.
Гибкая архитектура привода нового BMW 5 серии обеспечивает более широкий диапазон веса автомобиля. Это достигается специальной модификацией и индивидуальной настройкой компонентов шасси и соответствующей адаптацией всех систем управления в каждой конфигурации трансмиссии. Независимо от концепции привода, каждый вариант модели предлагает отличные впечатления от вождения, сочетая изысканную спортивность и превосходный комфорт вождения, характерные для BMW 5 серии.
И двухрычажная передняя ось, и пятирычажная задняя ось нового BMW 5 серии подверглись значительной доработке. Для оптимизации акустических свойств опора переднего моста получила упругое крепление рулевого механизма. В BMW i5 M60 xDrive шум от электрической трансмиссии изолируется большими креплениями трансмиссии. Все полноприводные варианты новой BMW 5 серии оснащены алюминиевой пластиной жесткости под опорой передней оси. Как и корпус высоковольтной батареи в днище BMW i5, он способствует оптимизации жесткости передней части. Опора заднего моста, изготовленная из цельного алюминиевого литья, сочетает малый вес с высокой жесткостью.
Спортивное рулевое управление с переменным передаточным числом теперь входит в стандартную комплектацию.
Все BMW 5 серии в стандартной комплектации оснащены новейшей версией электромеханического усилителя рулевого управления (EPS). Стандартное спортивное рулевое управление включает новое, более прямое передаточное отношение, зависящее от угла поворота рулевого колеса. Его набор функций также включает усиление мощности Servotronic, связанное со скоростью, а также комфортные или спортивные настройки, доступные в «Моих режимах».
BMW i5 M60 xDrive использует технологию шасси для конкретной модели, обеспечивающую превосходную производительность.
Будучи топовой моделью в линейке, BMW i5 M60 xDrive не только имеет самую мощную трансмиссию, но и поставляется со стандартным оборудованием подвески, которое позволяет использовать мощность его двух электродвигателей для обеспечения превосходной производительности. Его стандартная подвеска Adaptive M Suspension Professional включает в себя амортизаторы с электронным управлением, встроенное активное рулевое управление (которое позволяет задним колесам поворачиваться в фазе с передними колесами до 2,5 градусов) и снижает дорожный просвет на 0,3 дюйма по сравнению со стандартным шасси. BMW i5 eDrive40. Динамические характеристики, маневренность и точность управления высокопроизводительной модели усиливаются стандартными 19-дюймовыми легкосплавными дисками M с шинами смешанного типа и мощной спортивной тормозной системой M.
Зависящие от хода амортизаторы для BMW i5.
BMW i5 отличается новым управлением амортизаторами в зависимости от хода* на обеих осях, как в стандартной комплектации, так и со спортивной подвеской M. Дополнительное гидравлическое демпфирование, действующее в направлении тяги, заметно успокаивает кузов при компенсации вибраций, вызванных неровностями дорожного покрытия и динамичным прохождением поворотов, тем самым повышая спортивную и уверенную управляемость автомобиля. Дополнительное демпфирование зависит от хода пружины*, так что возникающие вибрации сначала гасятся линейно, а затем дополнительно поглощаются вторым поршнем в случае большего отклонения. Это предотвращает чрезмерное подпрыгивание или раскачивание кузова при проезде больших неровностей и тем самым предотвращает неприятные вибрации.
Зависимое от хода демпфирование служит активным элементом настройки, который оптимизирует баланс между спортивностью и комфортом конкретно для каждой модели. Положительное влияние дополнительного демпфирования на поведение i5 при вождении заметно не только при большой нагрузке, но и в ситуациях, когда колесо немного приподнимается после того, как его спровоцировал небольшой удар.
BMW i5 также в стандартной комплектации оснащен пневматической подвеской задней оси. Самовыравнивающаяся подвеска обеспечивает оптимальную высоту автомобиля для комфортного и безопасного вождения даже при большой загрузке. Подача воздуха к подвеске регулируется индивидуально для каждого колеса и, таким образом, также может компенсировать неравномерную нагрузку.
Адаптивная подвеска M Professional с опциональной активной системой стабилизации крена.
Подвеска Adaptive M Suspension Professional на BMW i5 M60 xDrive может быть дополнена опциональной системой активной стабилизации крена (внедрение с задержкой), включая Active Roll Comfort. Электрические поворотные двигатели обеспечивают быструю и точную компенсацию боковых сил крена. В последней версии системы для этой цели используется 48-вольтовый электродвигатель.
Активная стабилизация крена повышает маневренность и точность вождения, в то же время обеспечивая динамическую реакцию на рулевое управление, обеспечивая лучшую поддержку крена. Он также повышает комфорт при движении прямо за счет разъединения фиксированного соединения обычного стабилизатора поперечной устойчивости. Это уменьшает крены кузова, вызванные односторонними неровностями дороги. Функция Active Roll Comfort гарантирует, что система не только уменьшает крен кузова, но и создает противодействующий крутящий момент, чтобы удерживать кузов в горизонтальном положении, особенно когда поверхность дороги неровная с одной стороны.
Ограничение проскальзывания колес рядом с приводом для быстрой и точной оптимизации сцепления с дорогой.
Новый BMW 5 серии теперь оснащен системой ограничения проскальзывания колес, которая обеспечивает максимальную маневренность и контроль в сложных дорожных ситуациях. В этой системе контроль тяги интегрирован в блок управления двигателем. Это устраняет длинные пути сигнала к блоку управления DSC (система динамического контроля устойчивости). так что контрольные вмешательства происходят в 10 раз быстрее, чем в обычных системах.
Ограничение проскальзывания колес рядом с приводом обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой и превосходную курсовую устойчивость даже на скользких дорогах. Поскольку система динамического контроля устойчивости DSC с самого начала предотвращает потерю сцепления с дорогой, особенно при быстром ускорении, а также при прохождении поворотов на высоких скоростях, система динамического контроля устойчивости DSC должна вмешиваться гораздо реже, выборочно подтормаживая отдельные колеса, чтобы обеспечить уверенное и безопасное управление.
Легкосплавные диски до 21 дюйма.
В стандартную комплектацию нового BMW 5 серии входят 19-дюймовые легкосплавные диски как для моделей i5, так и для моделей 530i. Дополнительные 20-дюймовые и 21-дюймовые легкосплавные диски доступны либо со смешанными характеристиками, либо со всесезонными шинами без прокола. Ассортимент также включает аэродинамические колеса, дизайн и методы изготовления которых снижают как вес, так и сопротивление воздуха.
Опыт вождения: системы помощи водителю. Интеллектуальные системы для автоматизированного вождения и парковки.
Системы автоматизированного вождения и парковки, доступные в стандартной комплектации или в качестве опции для нового BMW 5 серии, задают стандарты в конкурентной среде своим набором функций, надежностью и удобством в повседневном использовании. Они подчеркивают ведущую роль BMW в области передовых систем помощи водителю. Набор технологий, включающий камеры, ультразвуковые и радарные датчики последнего поколения, новый стек программного обеспечения, мощную вычислительную платформу и подключение к BMW Cloud через мобильную связь 5G, обеспечивает выдающуюся функциональность существующих систем BMW и предлагает уникальный потенциал для развития в будущем. функции автоматического вождения.
Новый помощник на дороге, включая активную смену полосы движения с активацией глаз.
Дополнительный профессиональный помощник по вождению теперь включает в себя помощника по шоссе, который обеспечивает внимательное вождение без помощи рук на скорости до 85 миль в час, где это позволяют условия и ограничения скорости. Внимание водителя постоянно контролируется системой через внутреннюю камеру. Водитель несет полную ответственность за управление автомобилем, даже если активирована система помощи на дороге, и он всегда должен быть в состоянии взять управление на себя, если в этом возникнет необходимость.
Функции автоматизированного вождения профессионального пакета помощи при вождении также включают новую версию Active Lane Change. Впервые в мире системой Active Lane Change в новом BMW 5 серии можно управлять с помощью глаза.
Автомобиль предлагает сменить полосу движения, и водитель может подтвердить смену полосы движения, просто взглянув в соответствующее наружное зеркало заднего вида. Активная смена полосы движения автоматически выполняет необходимые движения руля на скорости до 85 миль в час, если позволяют условия движения и ограничения скорости. Больше нет необходимости подтверждать смену полосы движения сигналом поворота. Это бесшовное взаимодействие между водителем и системой автоматической смены полосы движения обеспечивает уникальный для автомобильного сектора уровень комфорта и безопасности.
Обзор активированных систем и их функций доступен водителю через Assisted View в комбинации приборов. Центральная часть дисплея в кабине отведена для представления автомобиля и его окружения в дополненной реальности. Для этого изображения с камер комбинируются с дополнительной графикой и информацией. Обработанные таким образом изображения окружающей среды автомобиля предоставляют водителю точный обзор окружающей среды, снятый камерами и датчиками.
Автоматический помощник при парковке, включая помощника по резервному копированию в стандартной комплектации.
Новый BMW 5 серии также обеспечивает поддержку при парковке и маневрировании. Стандартный автоматический помощник при парковке помогает водителю выбирать и использовать парковочные места, расположенные параллельно или перпендикулярно полосе движения. В дополнение к рулевому управлению он также берет на себя ускорение и торможение, а также переключение передач, необходимое при маневрировании, как при парковке, так и при движении задним ходом.
Помощник по резервному копированию, который также входит в стандартную комплектацию, обеспечивает автоматическое реверсирование в узких и сложных условиях, таких как многоэтажные парковки или подъездные пути. Для этого он сохраняет движения рулевого управления на последнем маршруте движения вперед и при максимальной скорости 22 мили в час. Затем система может проехать сохраненную поездку задним ходом на расстояние до 50 метров.
Дополнительный Parking Assistant Plus добавляет функции Parking View, Panorama View спереди и 3D View. Это показывает 360-градусное изображение автомобиля и его окружения с разных точек зрения на дисплее управления. Кроме того, функция Remote 30 View позволяет водителю просматривать трехмерное живое изображение своего автомобиля и его окружения, передаваемое на его смартфон (доступно для Apple iPhone с операционной системой iOS 16.2). Регистратор движения и противоугонный регистратор также входят в набор функций Parking Assistant Plus.
Plug & Charge: бесконтактная аутентификация с доступом к нескольким контрактам.
Полностью электрические модели новой BMW 5 серии также являются первыми автомобилями BMW, использующими технологию Plug & Charge. Plug & Charge делает зарядку на совместимых общедоступных зарядных станциях еще более удобной, поскольку устраняет необходимость доступа к учетной записи через приложение или карту провайдера.
Клиенты могут хранить до пяти отдельных учетных записей с поддержкой Plug & Charge от разных поставщиков в системе iDrive автомобиля. Как только автомобиль подключается к точке зарядки, данные, необходимые для доступа к учетной записи и оплаты, отправляются в автомобиль по зарядному кабелю. Аутентификация, необходимая для начала зарядки и оплаты, происходит автоматически в любом из сохраненных мест зарядки.
Основное стандартное оборудование (i5 eDrive40, i5 M60 xDrive).
19-дюймовые двухцветные серые легкосплавные диски Aerospoke на разноразмерных шинах без пробега (только i5 eDrive40)
Изогнутый дисплей BMW
Операционная система BMW 8.5
Люк с наклонно-сдвижной крышей
Спортивные сиденья (Многоконтурные сиденья на i5 M60 xDrive) Активный
помощник при парковке
Ассистент вождения
_Предотвращение лобового столкновения с предупреждением о левом повороте
_Ассистент удержания в полосе движения с активным обнаружением слепых зон
_Предупреждение о перекрестном движении (сзади) с интервенцией торможения
_Выход Предупреждение
_Информация об ограничении скорости
Службы ConnectedDrive
_Удаленные службы
_Интеграция со смартфоном
_Карты БМВ
_Подключенная навигация
Аудиосистема премиум-класса Harman/Kardon
Совместимость с Apple CarPlay / Android Auto
Беспроводная зарядка устройств
Личный eSIM 5G
Гибкое быстрое зарядное устройство
Интерактивная панель с внешней подсветкой
Знаковые звуки Электрический
Дополнительное стандартное оборудование на i5 M60 xDrive
M Sport Package
Спортивные тормоза M с синими суппортами
Adaptive M Suspension Professional
19 -дюймовые легкосплавные диски M Aerodynamic с шинами разного назначения, не допускающими прокола Runflat.
Рулевое колесо M.
Внешняя отделка Shadowline .
8-ступенчатая коробка передач STEPTRONIC с подрулевыми лепестками
Подъемно-откидной люк
Спортивные сиденья
Активный помощник вождения
_Предотвращение лобового столкновения с предупреждением о левом повороте
_Ассистент удержания в полосе движения с активным обнаружением слепых зон
_Предупреждение о перекрестном движении (сзади) с интервенцией торможения
_Выход Предупреждение
_Информация об ограничении скорости
Службы ConnectedDrive
_Удаленные службы
_Интеграция со смартфоном
_Карты БМВ
_Подключенная навигация
Ассистент парковки
Звуковая система Harman/Kardon Premium
19-дюймовые легкосплавные диски с тройными спицами на всесезонных шинах
Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto
Персональная eSIM 5G
Беспроводная зарядка устройств
Основное дополнительное оборудование (все модели, кроме указанных)
Пакет «Комфорт» (i5 eDrive40, 530i , 530i полный привод)
_Дистанционный запуск двигателя (530i, 530i xDrive)
_Рулевое колесо с подогревом
_Подогрев передних сидений
Профессиональный пакет помощи при вождении
_Highway Assistant с внимательным управлением без помощи рук на скорости до 85 миль в час
_Ассистент удержания в полосе с защитой от бокового столкновения
_Активная смена полосы движения с активацией глаз
_Помощник по уклонению
_Предупреждение о перекрестном движении (спереди)
Спортивный пакет M (i5 eDrive40, 530i, 530i xDrive)
_19, 20 или 21-дюймовые легкосплавные диски на смешанных или всесезонных шинах без пробега.
_M Sport Brakes с синими суппортами
_Спортивная подвеска М
_М руль
_Внешняя отделка Shadowline
_Элементы экстерьера и интерьера M Sport
Пакет М Спорт Профессиональный
_Решетка радиатора BMW с подсветкой
_M Sport Brakes с красными суппортами
_M Shadowline огни
_Задний спойлер
_Расширенная отделка Shadowline
Пакет роскошных сидений (i5 eDrive40, 530i и 530i xDrive)
_Передние вентилируемые сиденья
_Мультиконтурные сиденья
_Передние и задние сиденья с подогревом
Премиум пакет
_Дистанционный запуск двигателя (только 530i и 530i xDrive)
_Рулевое колесо с подогревом
_Подогрев передних сидений (i5 eDrive40, 530i, 530i xDrive)
_Внутренняя камера
_Полностью светодиодные фары с подсветкой поворотов
_Ассистент парковки Плюс
_Ассистент вождения Плюс
_Изогнутый дисплей BMW с проекционным дисплеем
_Естественное взаимодействие
Представительский пакет
_Дистанционный запуск двигателя (530i, 530i xDrive)
_Рулевое колесо с подогревом
_Подогрев передних сидений (только i5 eDrive40)
_Панорамная крыша Sky Lounge
_Задняя солнцезащитная шторка с электроприводом и шторки заднего бокового стекла
_Стеклянные элементы управления
_Полностью светодиодные фары с подсветкой поворотов
_Внутренняя камера
_Ассистент парковки Плюс
_Изогнутый дисплей BMW с проекционным дисплеем
_Естественное взаимодействие
Решетка радиатора с подсветкой
Панорамная крыша Sky Lounge Задняя солнцезащитная шторка
с электроприводом и шторки задних боковых окон Передние сиденья с вентиляцией Передние и задние сиденья с подогревом Система Bowers and Wilkins Surround
Sound M Carbon Exterior Package (только для i5 M60 xDrive)
где агрессия ? несуразность какая то с узкой мордой! походу и вправда вся классика с каждым годом все больше будет пользоваться спросом
