[Каима]

Кто сталкивался или кто знает из-за чего падает стрелка датчики термостата, и включается охлаждение двигателя, перед этим может по плавать и упасть, глушу и завожу заново и все норм, а может и опять упасть, разницы нет на холод. двиг. или на прогретый двиг., на ходу или на холостой ход, ошибку при этом не выдает!? Меняли датчик а проблема не пропала...
Большая просьба помочь с этой проблемой! Мучаюсь уже пять лет.
WDD 2040411F046910

[Povor]

Проводку смотреть по схеме не пробывали?

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Каима

Кто сталкивался или кто знает из-за чего падает стрелка датчики термостата, и включается охлаждение двигателя, перед этим может по плавать и упасть, глушу и завожу заново и все норм, а может и опять упасть, разницы нет на холод. двиг. или на прогретый двиг., на ходу или на холостой ход, ошибку при этом не выдает!? Меняли датчик а проблема не пропала...
Большая просьба помочь с этой проблемой! Мучаюсь уже пять лет.
WDD 2040411F046910

Виной всему будет вот этот датчик-

[Крымчанин]

Сообщение от Каима

Кто сталкивался или кто знает из-за чего падает стрелка датчики термостата, и включается охлаждение двигателя, перед этим может по плавать и упасть, глушу и завожу заново и все норм, а может и опять упасть, разницы нет на холод. двиг. или на прогретый двиг., на ходу или на холостой ход, ошибку при этом не выдает!? Меняли датчик а проблема не пропала...
Большая просьба помочь с этой проблемой! Мучаюсь уже пять лет.
WDD 2040411F046910

Замена помпы

[Alexx-zetta]

Сообщение от рыжик-пыжик

Виной всему будет вот этот датчик-

возможно раз производитель три раза номер датчика поменял))) а может быть и помпа ))) крымчанину доверяю!!!

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Alexx-zetta

возможно раз производитель три раза номер датчика поменял))) а может быть и помпа ))) крымчанину доверяю!!!

Доверяй но проверяй... Пять лет с не рабочей помпой . Тем более на компрессорном моторе на помпе температурного датчика нет. И это не Американец,где неисправность помпы и термостата зажигает "Чек энджи".

[Povor]

если стрелка мгновенно падает и потом в состояние нормальное вовращается -то электрика .если по другому то как крымчанин говорит

[S65AMG]

Машина С180 2012 г. пробег 89т.км
Аналогичная проблема уже как 2 года проявляется со стрелкой температуры охлаждающей жидкости и включением вентилятора радиатора, который работал не переставая до выключения машины.

Было заменено:
- радиатор;
- датчики температуры;
- термостат;
- помпа;
- электрический клапан (который находиться рядом с расширительным бачком).

Ошибок по электрике нет, как показала диагностика. Также нет ошибок по работе термостата и вентилятора.

Замена этих деталей не привела к решению проблемы.

В настоящее время стрелка температуры также может быстро подняться до 115 градусов и также быстро опуститься до 80. В одном положении стрелка температуры никогда не находиться. Машина прогревается до 90 градусов, потом начинается рост температуры, падение, потом снова рост и эти колебания могут остановиться на непродолжительное время на 100-105 градусах.

В последнем сервисе где заменили помпу и электрический клапан пришли к выводу, что до замены клапана и помпы было недостаточное давление в системе охлаждения и при повышении оборотов двигателя (при разгоне) горячая охлаждающая жидкость попадала в холодный радиатор, быстро охлаждалась и возвращалась к двигателю. Таким образом датчики показывали и показывают правильную температуру охлаждающей жидкости и в электрике ошибок нет.

В связи с этим остается проблема с током охлаждающей жидкости по системе.

Что может являться препятствием тока жидкости или не давать требуемого давления?

[Povor]

Проблема может быть и в ПО приборки -нужно все смотреть физически -мерять оборудованием внешним ,плотность и состав охлаждающей жидкости ,после чего все началось -как заметили в первый раз ?

[S65AMG]

Сообщение от Povor

Проблема может быть и в ПО приборки -нужно все смотреть физически -мерять оборудованием внешним ,плотность и состав охлаждающей жидкости ,после чего все началось -как заметили в первый раз ?

первый раз был весьма давно и точно сказать не получиться.
ПО приборки это что?
где как мерить внешним оборудованием? что за процесс?

[Povor]

ПО програмное обеспечение , внешнее оборудование это термометры ,брибор для измерения давления ,специальные крышки переходники для подключения ,измеритель сопротивлений омметр,Вам нужен сервис где не меняют все подряд хорошее на новое а немного думают -удачи в решении проблемы

[gesha]

1.колебания указания температуры охлаждающей жидкости
конструктивная особенность:
При открытии термостата датчик температуры ОЖ омывается холодной ОЖ. В результате падения температуры на датчике указание температуры ОЖ в комбинации приборов скачкообразно падает
2. во время движения вентилятор переходит в аварийный режим (100% мощности) , также может самопроизвольно запускаться при выключенном зажигании
проверить номер вентилятора, были вентиляторы проблемные, возможно прийдется заменить

[S65AMG]

Сообщение от Povor

ПО програмное обеспечение , внешнее оборудование это термометры ,брибор для измерения давления ,специальные крышки переходники для подключения ,измеритель сопротивлений омметр,Вам нужен сервис где не меняют все подряд хорошее на новое а немного думают -удачи в решении проблемы

если есть такой сервис, с удовольствием туда приеду

[vvp3000]

что в итоге ?

[Seenq]

w204 2008 всё в точности так же, периодически плавает и падает стрелка с включением вентилятора, помогает перезапуск, потом опять по новому, датчик менял, не помогло, у вас прояснилось что нибудь?

[Seenq]

Так всё это время и ездил с этой плавающей и падающей стрелкой, пипец, менял два раза датчик температуры охлаждающей жидкости, термостат, саму жидкость, всё бестолку, а причина оказалась - масло в разёме эбу!, с виду он был чистый, но когда провел ватной палочкой, там всё было в прозрачном масле, жесткач (разёмы снимаются просто, нужно тянуть за т- образные выступы спереди и сзади, предварительно сняв клемму аккумулятора). Почистил все контакты и фишку очистителем карбюратора и вуаля эта проблема ушла. Но первопричина осталась, я так полагаю клинит клапан вкг, повышается давление и масло по проводам гонит в разёмы, помимо этого течет прокладка теплообменника, магниты в масле, крышка заливной горловины и похоже всё из за этого клапана, расположенного в самом неудачном месте- под компрессором.

[gesha]

мотор 271.9
масло в моторной в проводке и разъемах: известная болячка, внутренняя негерметичность магнитов распредвалов.

на форуме не один десяток раз про это было написано

[Seenq]

Да это понятно, магниты то тоже менялись и прокладки, конкретно эта проблема с плавающей и падающей стрелкой решилась в моём случае так, машина то 2008 года и я так и ездил, как дурак в пробке на светофоре с молотящим вентилятором, пока не перезапустишь двигатель, иногда ошибка всплывала p0116, объем ненужных замен поражает, может кому то пригодиться эта информация

[Seenq]

Проводку и раньше смотрели и разёмы, но это масло очень прозрачное, его не видно было, оно прям внутри разема находилось и на контактах

[Povor]

вентилляцию смотреть - а то зимой выброс масла и клин мотора