[KAY_AMG]

Флагманская модель должна появиться в 2025MY, после 2022 Z06 и 2024 ZR1.

Предполагается, что 2022MY откроет Z06 с 5,5-литровым плоским V-образным двигателем V8, который, по слухам, разгоняется до 8000 об / мин. Хагерти утверждает, что 32-клапанный двигатель LT6 будет развивать здоровую мощность в 650 лошадиных сил и крутящий момент в 600 фунтов-футов (813 Ньютон-метров), но имейте в виду, что это оценки, сделанные в публикации. Если эти цифры точны, это означает, что безнаддувный двигатель будет соответствовать мощности старого 6,2-литрового Z06 с наддувом, при этом крутящий момент будет снижаться всего на 50 фунт-фут (68 Нм).

В 2023MY отчет утверждает, что Chevy представит Corvette Grand Sport с гибридной версией LT2, которая увеличит мощность с 495 л.с. и 470 фунт-футов (637 Нм), доступных с опциональным пакетом Z51, до более чем щедрый 600 л.с. и 500 фунт-фут (678 Нм). Это было бы значительным увеличением, учитывая, что передний двигатель Grand Sport имел 460 л.с. и 465 фунт-фут (630 Нм) от своего 6,2-литрового двигателя LT1 V8.


Более горячий ZR1 предназначен для 2024MY с 5,5-литровым двигателем LT7 с двумя турбинами, который развивает массивные 850 л.с. и 825 фунт-фут (1119 Нм). Считается, что рассматриваемый двигатель - тот же самый, который используется Z06, но с парой турбокомпрессоров, добавленных для хорошей меры. Если посмотреть на старый ZR1 с 6,5-литровым LT5 V8 с наддувом и малым блоком, его преемник со средним расположением двигателя мог бы получить дополнительные 95 л.с. и 110 фунт-фут (149 Нм).

На этот раз ZR1 не останется флагманским вариантом, так как Хагерти утверждает, что новым топпером будет Zora, чтобы почтить Зору Аркус-Дунтов, он же «Отец Корвета» и защитник компоновки со средним расположением двигателя. Говорят, что глазурь на торте спортивного автомобиля использует электрифицированную версию LT7, которая поразительна для 1000 л.с. и 975 фунт-футов (1322 Нм). В отчете указано, что он должен появиться на 2025MY, что означает, что он должен поступить в продажу в какой-то момент в 2024 году.

[KAY_AMG]

?utm_source=ig_embed&utm_campaign=embed_video_watc h_again[/INSTAGRAM]

[KAY_AMG]

Пошел первый тюнинг на Ветт





Коллектора с прибавкой +20 лс

[KAY_AMG]

2020 Chevy Corvette с выхлопом Hennessey

[KAY_AMG]

[Alex550]

Офф топ небольшой


Yenko/SC Camaro gets 1,050 horsepower, is limited to 50 units for 2021

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Видосов естественно пока нет

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Представлен Chevrolet Corvette Z06 2023 года: 670 л.с.

Его атмосферный V8 - самый мощный из когда-либо использовавшихся в серийных автомобилях.

Когда C8 Corvette дебютировал в 2019 году , мы были впечатлены его характеристиками. С базовой моделью Stingray, соответствующей предыдущему поколению ZR1 до 60 миль в час, мы могли только представить себе возможности будущих моделей. Теперь следующий шаг в пути C8 к среднему расположению двигателя - это новый Z06 . Собственно, это не шаг. Это чертовски огромный скачок.

LT6: без турбонаддува, без проблем

Как еще вы описали бы 670 лошадиных сил (500 киловатт) при - подождите - 8400 об / мин? Поздороваться с LT6 V8, который Chevrolet говорит , это самый мощный атмосферный двигатель V8 украсит любой серийный автомобиль, когда - либо . Этот 5,5-литровый двигатель DOHC V8 представляет собой полностью алюминиевый корпус с сухим картером, плоским коленчатым валом и официальной красной линией в 8600 оборотов, что всего на 200 об / мин выше пиковой мощности. Даже максимальный крутящий момент в 460 фунт-фут (623 Ньютон-метра) имеет высокий пик в 6300 об / мин. Этот мощный двигатель не похож ни на что, что когда-либо украшало Corvette , за исключением гоночного автомобиля C8.R, от которого он произошел. И он разгоняет Z06 до 100 км / ч за 2,6 секунды.

Как вы можете себе представить, для увеличения мощности требуется больше воздуха, чтобы он оставался прохладным. Тизерная фотография Chevrolet Z06 не показала значительных визуальных изменений по сравнению со Stingray, но он имеет другую переднюю панель, которая направляет воздух к центральному теплообменнику, одному из пяти, используемых на Z06. Он стал шире на 3,6 дюйма для лучшего баланса и управляемости, но увеличенная ширина также позволяет большему количеству воздуха попадать в боковые вентиляционные отверстия. В задней части есть новая панель, в которой расположены плавающие выхлопные трубы четырехъядерного Z06, и дизайн не является второстепенным. Инженеры потратили два года на доводку труб, чтобы звук не отличался от любого другого Vette из когда-либо построенных.

Подвеска и обвесы

Этот безумный новый двигатель - это то, о чем все будут говорить, но, как и предыдущие модели Z06, это только часть уравнения производительности. Вышеупомянутая более широкая стойка позволила инженерам Chevrolet оснастить новый Z06 самыми большими колесами, которые когда-либо использовались на серийном Corvette. 20-дюймовые передние колеса имеют шины 275/30 серии, а 21-дюймовые колеса сзади катятся с шинами серии 345/25 для паровых катков. А если вам не нравятся стандартные колеса типа «паук», Chevrolet предлагает на выбор семь различных пакетов колес.

Подвеска имеет калибровку, специфичную для Z06, по сравнению с Stingray, но водители по-прежнему найдут множество настроек как для хардкорной езды по треку, так и для повседневного туризма. Передние тормоза модернизированы до шестипоршневых тормозов Brembos, которые прижимаются к 14,6-дюймовым роторам. Задние тормоза немного больше с 15-дюймовыми роторами, но дополнительные углеродно-керамические тормоза увеличивают размеры до 15,7 дюйма спереди и 15,4 дюйма сзади. Это также чрезвычайно жесткий автомобиль, настолько жесткий, что Chevrolet предлагает кабриолет с жесткой крышей Z06 без дополнительных распорок.

С точки зрения аэродинамики, стандартные модели Z06 получают передний сплиттер и скромный задний спойлер с устанавливаемым фиксированным плетеным козырьком, который Chevrolet описывает как небольшой выступ на краю спойлера. Он может увеличить прижимную силу, но мы подозреваем, что люди, ищущие прижимную силу, выберут аэродинамический пакет из углеродного волокна, который делает Z06 похожим на своего гоночного собрата. Он включает в себя более крупный передний сплиттер, пикировочные плоскости на передних углах, распорки днища и большое крыло, которое мы видели на многочисленных замаскированных прототипах.

Галерея: 2023 Chevrolet Corvette Z06

[Admin]

Ого, без надува ?

[KAY_AMG]

Сообщение от Admin

Ого, без надува ?

Ага трушный авто

[KAY_AMG]

Еще и с плоским коленвалом и с системой смазки с сухим картером

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Представлен Chevrolet Corvette Z06 – и он еще злее, чем ожидалось

Расположенный за сиденьями 670-сильный мотор – самый мощный атмосферный V8 из когда-либо устанавливаемых на серийные машины.



Легендарный Vette сменил поколение летом 2019 года. А вместе с ним махнул и всю фамильную парадигму: спорткар с индексом C8 стал первым среднемоторным представителем семейства. И хотя некоторых ретроградов такие метаморфозы повергли в траур, характеристики машины быстро заткнули им рты: базовый Stingray с 502-сильным 6,2-литровым V8 доезжал до 60 миль в час (96 км/ч) менее чем за три секунды. Это показатели прежнего хардкорного Corvette ZR1.

Лютую дорожную модификацию самого C8 пришлось ждать два мучительных года. Но и этот день, наконец, настал. Теперь Chevrolet Corvette Z06 представлен официально. Самое время сравнить наши догадки с предоставленной фирмачами информацией.



Как мы и предполагали, сердцем «злыдня» стала 5,5-литровая безнаддувная «восьмерка» с алюминиевым блоком, позаимствованная у «боевого» Corvette C8.R. Однако фактическая отдача даже превзошла ожидания: американцы сняли с мотора 670 сил и 623 «ньютонов». А теперь уверяют: это самый мощный атмосферный V8 из всех, что видели серийные автомобили.



Плохая же новость заключается в том, что динамические характеристики новинки по-прежнему не раскрыты. Все, что мы знаем наверняка: двигатель весело крутится до 8600 об/мин (при этом пик мощности приходится на 8400 об/мин, а крутящего момента – на 6300 об/мин). А его «голос» совсем не похож на звуки, извлекаемые из прежних дорожных «Корветов». Ради этого инженеры провели немало времени в безэховой камере и напрочь перекроили выпускную систему. В отличие от базовых Vette, патрубки Z06 не разнесены по краям бампера, а сгруппированы по центру.



Разумеется, двигатель – не единственное достояние героя рассказа. Визуально Z06 от отличают от «овощных» собратьев увеличенные боковые воздухозаборники, сплиттер под передним бампером и слегка видоизмененный спойлер. Ну а тем, кто хочет в аэродинамику по-настоящему и всерьез, адресован пакет, включающий дополнительные закрылки по углам переднего бампера и внушительное углепластиковое антикрыло. Все эти штуки делают дорожный Chevy похожим на вышеупомянутую трековую версию.







Отличаются и настройки шасси. Corvette Z06 по умолчанию жестче «Стингрея». А при заказе пакета Z07 Perfomance электронно-управляемые стойки Magnetic Ride 4.0 подарят пилоту парочку еще более «зубодробительных» пресетов. Бонусом – сверхцепкие шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R ZP, сваренные специально для «зэтки». К слову, их можно нацепить на опциональные карбоновые колесные диски. Они на 18,5 кг легче обычных.



Останавливать Vette Z06 призваны шестипоршневые тормозные механизмы Brembo. Причем задние роторы здесь больше передних – 15 дюймов (38,1 см) против 14 дюймов (37 см) соответственно. А если мало покажется даже этого, можно проапгрейдиться до карбон-керамики с 40-сантиметровыми «блюдами» по кругу (на фото выше).

Сколь быстро поедет подобный Chevy пока можно только догадываться. Однако, учитывая изрядно возросшую на фоне «Стингрея» мощность, помноженную на пересмотренные передаточные числа 8-ступенчатого преселективного робота, можно предположить: с первой сотней Z06 может справиться примерно за 2,5 секунды. А это ни много ни мало территория гиперкаров. Медленнее даже 887-сильный супергибрид Porsche 918 Spyder, например.



Если все пойдет по плану (согласитесь, в наши дни звучит чертовски смешно), производство Corvette Z06 стартует летом 2022 года. И примерно тогда же можно будет разговаривать о ценах. Что до России, заполучить такую машину можно будет лишь взяв на себя все тяготы самостоятельного приобретения, доставки и растаможки. Найдутся желающие?

[KAY_AMG]

2023 Corvette Z06 70th Anniversary Модель предположительно просочилась от Chevrolet

Модель, по-видимому, была кратко указана в онлайн-визуализаторе Z06 на веб-сайте Chevy.

Современные технологии могут быть отличными, но иногда они могут разочаровывать. Мы подозреваем, что это может быть темой обсуждения в некоторых офисах штаб-квартиры General Motors прямо сейчас, поскольку просочившиеся изображения того, что может быть Corvette Z06 70th Anniversary Edition 2023 года, как сообщается, поступили прямо из Chevrolet .

Рано утром 21 января участник MidEngineCorvetteForum под ником jagamajajaran поделился множеством изображений, на которых изображен переодетый C8 Z06 со значками 70-летия. Согласно сообщению, изображения были бесплатно и четко размещены в онлайн-визуализаторе Chevrolet Z06, который уже некоторое время работает. Мало того, была указана некоторая информация о специальной модели. Сообщается, что изображения и информация появились довольно быстро, а визуализатор Z06 больше не отображается на веб-сайте Chevrolet. Motor1.com связался с автопроизводителем, запросив информацию и подтверждение изображений, но мы еще не получили ответа.

У нас есть несколько изображений в нашей галерее выше; больше доступно на форуме, но вывод заключается в том, что это пакет внешнего вида для белых или черных моделей Z06. Полосы сверху не являются обязательными, но будут включены красная отделка тормозных суппортов и колес Carbon Flash. Зеркала и спойлер также изготовлены из Carbon Flash, и, естественно, снаружи и внутри есть значки 70th Anniversary. Другие элементы интерьера включают белые сиденья GT2 с красными ремнями безопасности и замшевое рулевое колесо. То есть якобы все равно, поскольку ничего из этого не подтверждается.

За исключением задержек из-за нехватки поставок или потенциальной забастовки на сборочном заводе Corvette , производство 2023 года должно начаться в начале мая . Неизвестно, начнется ли производство Z06 в то же время, и мы ничего не знаем о потенциальных объемах производства юбилейной модели. Что касается стоимости, на данный момент у нас нет цен ни на один Z06, хотя представители Chevrolet намекнули, что цена может начинаться примерно с 90 000 долларов .

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]