[Milllana1]

Bentley Flying Spur получил трёхмерную деревянную отделку

Новая опция входит в ассортимент версий отделки Bentley Mulliner «Collections». Детали покрыты прозрачным лаком, который оставляет видимыми поры и сохраняет естественную текстуру и тёплый цвет исходного материала.

Компания Bentley продолжила свою новаторскую деятельность в области интерьеров. В прошлом году, ещё до премьеры нового седана Flying Spur, она представила его одну занятную особенность — трёхмерную текстурированную кожаную отделку. А теперь британцы внедрили новую опцию для Шпоры: первую в мире на серийном автомобиле «трёхмерную древесину» (Three-Dimensional Wood). Это вставки для задних дверей, выполненные не из шпона, а из толстого цельного массива дерева, на котором операторы сначала вырезают на многокоординатном фрезерном станке основной объёмный рельеф с точностью до 0,1 мм, а потом мастера вручную доводят поверхности до идеала.

В качестве материала для «трёхмерной древесины» используются американский орех либо американская вишня с тёмно-коричневыми, красными, красно-коричневыми оттенками. Панель содержит 150 деревянных «алмазов» и стилистически дополняет «трёхмерную кожу» на передних дверях.

Впервые «трёхмерную древесину» Bentley показала пять лет назад в концепте EXP 10 Speed 6, у него была такая отделка дверей. Фирма пишет, что публика хорошо приняла этот элемент декора. Но потребовалось время, чтобы отработать все тонкости технологии и довести её до серийного применения. Теперь же Three-Dimensional Wood — ещё один способ персонализации седана Flying Spur.

[_Artem]

[Milllana1]

Автомобили Bentley получили твидовую отделку салона

Отделка британским твидом используется на моделях Bentley не впервые. До этого отделение Mulliner уже делало эксклюзивные автомобили Bentayga Sportsman и Continental GT Equestrian Edition, а также редчайшую баркетту Bacalar с подобной тканью в интерьере.

Каталог Personal Commissioning от отделения Bentley Mulliner предлагает клиентам марки более 70 вариантов персонализации своего автомобиля. А теперь в список изысков попала и отделка твидом. Вставки в салоне из шерстяной ткани доступны для двухдверок и седанов Bentley, а материалы поставляются всемирно известной компанией Lovat Mill, предприятие которой находится на родине твида — в шотландском городке Хоик. Англичане подчёркивают, что процесс экологически безопасен: при производстве не используются какие-либо вредные химические вещества, работа идёт на рапирных станках, а сама мануфактура на 90% обеспечивается электроэнергией от солнечных батарей.

По словам представителей британской компании, экологически безопасная отделка из твида — часть новой стратегии развития бренда Bentley Beyond 100. Это та программа, в рамках которой бензиновые двигатели V8 и W12 заменят электромоторами.

Ещё одна новость — на заводе в Крю стартовал выпуск седанов Bentley Flying Spur с битурбомотором V8. Ручная сборка каждого конкретного автомобиля занимает больше 100 часов. Первые экземпляры доберутся до российских клиентов в первой половине 2021 года.

Всего Bentley Mulliner предлагает четыре варианта твидового декора. Клетчатый рисунок — это отделка Glen Plaid-Tolsta Beach, названная в честь побережий Внешних Гебридских островов. Именно здесь, к слову, изготавливают культовую ткань Харрис Твид с диагональным переплетением нитей. Более традиционный вариант Cheltenham символизирует природу знаменитого английского курорта Челтнем в графстве Глостершир. Если же кожаная обивка сидений вашего Bentley тяготеет к светлой либо тёмной палитре, британцы советуют выбрать исполнения Sand Herringbone или Charcoal соответственно. Опциональный твид уже доступен на купе и кабриолетах Continental GT, а также на седане Flying Spur.

[Vital-vital]

А, как, он едет!

[_Artem]

[Milllana1]

У нас уже полным ходом продается версия с V8. От 188 268 € с НДС.

[Milllana1]

[_Artem]

[Milllana1]

Мне прислали предложение на лизинг.

[Milllana1]

[_Artem]

[Milllana1]

Прайс на FS на второе полугодие. Если заказывать до 1 Июля цена V8 без НДС
от 162300 евро.

[McDime]

Вот тут пишут, что надо брать с музыкой Naim:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Понятно, что британцы хвалят британцев, но обычно whathifi совсем лажу не советует.

[Milllana1]

Сообщение от McDime

Вот тут пишут, что надо брать с музыкой Naim:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Понятно, что британцы хвалят британцев, но обычно whathifi совсем лажу не советует.

Так он стоит дешевле чем Бурмейстер 4D. 6730 евро. А Бенк 5410 евро. Вообще все опции не убийственно дорогие. И в базу входит очень многое за что у Мерседеса надо доплачивать.

[dimastiy]

Сообщение от _Artem

не досмотрел даже, фу,чем живет этот канал?

[Milllana1]

Внешне «летящая шпора» не изменилась. Впрочем, в кузовную палитру из 62 цветов добавлен серый оттенок Cambrian Grey (на фото). Двигатель W12 6.0 TSI (635 л.с., 900 Н•м) с восьмиступенчатым «роботом» ZF по-прежнему разгоняют седан до сотни за 3,8 с. Максималка — 333 км/ч.

Смена поколений, которая произошла летом 2019-го, всё-таки оставила у седана Bentley Flying Spur пространство для доработок. Поэтому в 2022 модельный год четырёхдверка вступит с рядом усовершенствований. Так, борьба с нежелательными шумами и вибрациями (NVH) вышла на новый уровень благодаря технологии «виртуального прототипирования» от ESI Group: цифровые макеты и испытания позволили разместить звукоизоляционные материалы «в правильных местах» и добиться «мёртвой тишины».

В отделке салона отныне применяется шпон с открытыми порами, который сдобрен тремя слоями матового лака (каждый толщиной 0,1 мм), отчего передаёт естественный цвет и текстуру породы дерева. Заодно в стандартное оснащение включены ионизаторы воздуха.
Теперь «в базе» идут камера обзора сверху, некие «расширенные функции защиты», распознавание дорожных знаков, приветственное освещение, зеркала с автоматическим затемнением, взмаховый датчик для крышки багажника, ионизаторы. О влиянии бывших опций на секретную цену ничего не сказано. За 2020 год в Европе продано 438 седанов Flying Spur (+384), а в России 58 (+54).

[Sergey B.]

Большой чемодан с инкрустацией.

[Milllana1]

Шестицилиндровый Bentley Flying Spur Hybrid порадовал динамикой

Разработчики называют четырёхдверку самым эффективным Bentley и приводят номинальный запас хода с заряженным аккумулятором и полным баком — более 700 км.

Седан Bentley Flying Spur обзавёлся гибридной версией с зарядкой от сети. Прототип такой модели мы видели в прошлом году, предполагая, что бензоэлектрическую систему может получить топовое исполнение Speed с турбовосьмёркой 4.0. Возможно, такая вариация ещё впереди, но пока показан просто Flying Spur Hybrid, гибридная система которого выстроена вокруг наддувного двигателя V6 2.9, подобно хэтчбеку Porsche Panamera 4 E-Hybrid и кроссоверу Bentley Bentayga Hybrid (в нём, правда, работает версия того же мотора с объёмом 3.0).

Расширение списка гибридов для марки в рамках стратегии Beyond100 является закономерным шагом на долгом пути к полностью электрическому будущему в 2030 году. Эксперименты с биотопливом можно отнести к той же «зелёной» линии развития.

Режимы EV Drive (движение на электротяге, активируется при включении машины), Hybrid и Hold (сохранение заряда в аккумуляторе для использования его позднее) позволяют оптимально задействовать возможности ДВС и электропривода. Через приложение My Bentley можно удалённо запускать зарядку и включать обогрев/охлаждение салона перед поездкой.

В одиночку агрегат V6 развивает 416 л.с. и 550 Н•м, а при поддержке электромотора (100 кВт, 136 л.с., 400 Н•м), встроенного между ДВС и трансмиссией, комбинированная отдача всей установки достигает 544 л.с. и 750 Н•м (оба этих параметра выше, чем у Бентайги Hybrid и Панамеры 4 E-Hybrid, тогда как 560-сильная 4S E-Hybrid чуть мощнее). Этого достаточно, чтобы бензоэлектрический седан набирал первую сотню с нуля за 4,3 с. А это лишь на 0,2 с медленнее, чем разгон версии Flying Spur V8.

От обычной «Шпоры» гибрид отличает шильдик Hybrid на крыле и четыре эллиптических выхлопных патрубка, плюс зарядный лючок на левом заднем крыле. Батарея ёмкостью 14,1 кВт•ч обеспечивает новой модели пробег без запуска ДВС в 40 км (стандарт WLTP), а заряжается полностью за 2,5 часа. С учётом программы персонализации покупателям доступны около 70 цветов кузова и 17 — интерьера (в том числе две двухцветные схемы). Штатные колёсные диски тут насчитывают 20 дюймов в диаметре, но есть пять опциональных на 21 и 22 дюйма. Приём заказов на новую модель должен открыться летом, а поставки намечены на конец 2021 года.

[Вадим***]

Сообщение от Alla

Разработчики называют четырёхдверку самым эффективным Bentley и приводят номинальный запас хода с заряженным аккумулятором и полным баком — более 700 км.

Седан Bentley Flying Spur обзавёлся гибридной версией с зарядкой от сети. Прототип такой модели мы видели в прошлом году, предполагая, что бензоэлектрическую систему может получить топовое исполнение Speed с турбовосьмёркой 4.0. Возможно, такая вариация ещё впереди, но пока показан просто Flying Spur Hybrid, гибридная система которого выстроена вокруг наддувного двигателя V6 2.9, подобно хэтчбеку Porsche Panamera 4 E-Hybrid и кроссоверу Bentley Bentayga Hybrid (в нём, правда, работает версия того же мотора с объёмом 3.0).

Расширение списка гибридов для марки в рамках стратегии Beyond100 является закономерным шагом на долгом пути к полностью электрическому будущему в 2030 году. Эксперименты с биотопливом можно отнести к той же «зелёной» линии развития.

Режимы EV Drive (движение на электротяге, активируется при включении машины), Hybrid и Hold (сохранение заряда в аккумуляторе для использования его позднее) позволяют оптимально задействовать возможности ДВС и электропривода. Через приложение My Bentley можно удалённо запускать зарядку и включать обогрев/охлаждение салона перед поездкой.

В одиночку агрегат V6 развивает 416 л.с. и 550 Н•м, а при поддержке электромотора (100 кВт, 136 л.с., 400 Н•м), встроенного между ДВС и трансмиссией, комбинированная отдача всей установки достигает 544 л.с. и 750 Н•м (оба этих параметра выше, чем у Бентайги Hybrid и Панамеры 4 E-Hybrid, тогда как 560-сильная 4S E-Hybrid чуть мощнее). Этого достаточно, чтобы бензоэлектрический седан набирал первую сотню с нуля за 4,3 с. А это лишь на 0,2 с медленнее, чем разгон версии Flying Spur V8.

От обычной «Шпоры» гибрид отличает шильдик Hybrid на крыле и четыре эллиптических выхлопных патрубка, плюс зарядный лючок на левом заднем крыле. Батарея ёмкостью 14,1 кВт•ч обеспечивает новой модели пробег без запуска ДВС в 40 км (стандарт WLTP), а заряжается полностью за 2,5 часа. С учётом программы персонализации покупателям доступны около 70 цветов кузова и 17 — интерьера (в том числе две двухцветные схемы). Штатные колёсные диски тут насчитывают 20 дюймов в диаметре, но есть пять опциональных на 21 и 22 дюйма. Приём заказов на новую модель должен открыться летом, а поставки намечены на конец 2021 года.

ХОРОШ!

[Milllana1]

Сообщение от Вадим***

ХОРОШ!

И насколько я понимаю он будет дешевле чем V8 на 10%.