W221 S600 facelift. кандидат к покупке. есть вопросы по кузову
WDD2211761A310387
Вчера осматривал данное авто, салон невероятно хороший, прининима фраза как новый включая водительское сиденье. небольшие царапины есть на хром накладках.
По кузову на задней арке снизу в части которая ближе к двери обнаружена шпаклёва, участок длинной в 20см с толщиной 600-950 микрон, при этом все внетруенние проёмы в салоне в заводской краске.
Весь остальной кузов 150-400 микрон. Стёкла все со значкём Мерседеса. Смею предположить что столь маленький участок в 950 микрон это следствие декоративного ремонта заднего крыла, вероятнее всего задел крыло где-то на паркове, правельно ли я думаю? насколько критичен данный недостаток? Какова вероятность что при перепаде температуры этот участок начнет сыпатся или ржаветь изнутри?
второй вопрос, в салоне обнаружил что левая накладка на передней стойке не до конца прилегает к айрбагу, продавец в салоне сказал что возможно это от солнечного нагрева. такое может быть? фото прилагаю. Стойка снаружи в районе 150 микрон, фары старые, под капотом следов дтп не обнаружено.
третий вопрос, что бы открыть задние двери нужно приложить усилие на тягу ручки, из за чего такое может быть и что обычно в этом случае нужно менять?
Родной цвет авто DIAMOND WHITE - METALLIC PAINT. но его зачем то перекрасили в белый оттенка жемчуга. Интересно специально поменяли тон или при перекрасе так получилось? фото разницы проёмы и кузова прилагаю.
За всю радость просят 21к евро. На передней фаре есть небольшая трещина, все остальное по словам продавца работает исправно. В багажном отделении слелов дтп не обнаружено. были заменены обе флейты. Как считаете стоит ли эта радость этих денег?
Вообще какая версия более удачна, рест или дорест S600? заметил что сиденья в салоне другие и помоему кожа другая, более износостойкая если бы говорим о версии Дезино. на Руле кнопки более износостойкие за счет того что отказались от софт тач пластика.
