[Батя]

Подскажите в чем дело? Залил полный бак проехал приблизительно 600 км остановился с работающим двигателем указатель топлива показывал одно маленькое деление Вдруг загорается РЕЗЕРВ и через 10 сек машина глохнет.Завел я ее с пятой попытки и сразу на заправку залил 20 литров солярки.Еду все в норме,остановился:30 сек и движок опять заглох. Завести мне его не удалось так, как хватил воздуха, кстати указатель топлива показывал чуть меньше 1/2 бака.Притащили в гараж. Начал с того,что снял трубку с топливного фильтра и через нее дунул в бак-нормально булькает. Меняю топливный фильтр, дальше начинаю прокачивать,
через клапан прокачки,делаю это КАМАЗовской "грушей"-топливо идет с воздухом.Пробую заводить-схватит сек.5-10 на холостых и глохнет. ПОЛЕЗ я в бак,он у W203 двойной, сначала отвинтил правую крышку-вижу ПУСТО 5мм топлива не больше.Отвинтил левую-А тут ПОД ЗАВЯЗКУ все 20-25 литров. К баку подходят только два провода
на датчики уровня топлива, которые соединены параллельно,и две трубки подающая к ДВС топливо и обратка.Причем все это хозяйство подводится в бак через левую крышку-правая глухая и никаких
эл.насосов.
Теперь про трубки:
1) Обратка- течет в левую половину бака сразу без посредников.
2) Подающая линия посложнее,начну с места пересечения через левую крышку с наружи вовнутрь ,ИТАК:штуцер на него надет полиэтиленовый гофрированный шланг, который сразу уходит в правую половину бака, там он подсоединен к штуцеру в нижней части топливоприемной коробки.Из этой коробки выходит еще одна трубка,которая идет обратно в левую нижнюю часть бака и заканчивается чем-то похожим на клапан.
УФФФ кажись описал конструкцию!
Теперь вопросы:
1) Как работает эта схема перикачки?
2) Что произошло в моем случае?
3) Где найти описание конструкции и схему?
4) Как снять полиэтиленовые трубки со штуцеров внутри бака,чтобы вытащить все потроха наружу?
PS Машину я завел,залил полный бак прокачал и все ОК,влезло 40 л.
только теперь опасаюсь вырабатывать бак больше половины-вдруг
топливо опять застрянет в левой половине а это как раз 20-25л.
Помогите разобраться.

[c32amg]

А разве топливо в половинках не свободно должно гулять?

[MasterW220]

К сожалению не свободно!
Существует система перекачки!
Работает за счет давления с обратки путём инжекции!!
Довольно таки сложный механизм!
Причин может быть масса!
Как то - низкое давление с обратки, слетела одна из трубок в баке и тд.

[c32amg]

Соррь за оффтоп, а на бензине тоже такая заморочка? Ато у меня тоже чет уровень брешит.

[MasterW220]

Одинаково!
Что на бензине что на дизеле!

[Батя]

Вопросы к спецам! Не вырабатывается топливо из правой половины бака.
В баке нет эл.насоса! мертвый остаток около 23 литров дизтоплива.
Вопросы:
1) Как работает система перекачки?
2) Что произошло в моем случае?
3) Где найти описание конструкции и схему?
4) Как снять полиэтиленовые трубки со штуцеров внутри бака,чтобы вытащить все потроха наружу?
Заранее благодарю за исчерпывающие ответы.

[nickolay-n]

Сообщение от VOVA69

Вопросы к спецам! Не вырабатывается топливо из правой половины бака.
В баке нет эл.насоса! мертвый остаток около 23 литров дизтоплива.
Вопросы:
1) Как работает система перекачки?
2) Что произошло в моем случае?
3) Где найти описание конструкции и схему?
4) Как снять полиэтиленовые трубки со штуцеров внутри бака,чтобы вытащить все потроха наружу?
Заранее благодарю за исчерпывающие ответы.

У меня W202Т 2.5 TD была такая же проблема,только не перекачивала из левой половины,(топливоприемник справа)я отдал на станцию чтобы снять бак,они через неделю(!) позвонили и сказали что для того чтобы снять бак надо разобрать автомат(!!),приехал к ним,послал мастера нах,и забрал машину,в гараже снял за 2 часа,распилил верхние крышки (моего бака надо было долго ждать на заказ) и увидед интересную картину перекачивания,у меня трубка обратки внутри бака П образная ,вверху которой было 2 дырки,дальше эта трубка идет на дно бака там хитрый механизм (топливо из левой половины забирается потоком обратки) по принципу краскопульта,далее в правую половину и так по кругу,дополнитльно после уже заглушил штатный топливоприемник,в нем тоже внутри дырка кем то сделанная, ввернул Г образный переходник в дно бака, и подал к подающей трубке,теперь забирает все топливо,Бак спаял ,по принципу впаивания сетки,затем обработал авиационным герметиком 3х компонентным,который исползуется во внутреннем пространстве авиационных топливных баков,теперь оь этом забыл,

Трубки снимаються предварительным нагревом,по другому только срезать.

Конструкцию не найти тем более схему.
Нужен спец неплохой.
Удачи

[Батя]

Спасибо за ответ. У меня как раз тоже из левой не вырабатывает-я опечатался. Два дня назад создал аналогичную тему но почему-то ее на форуме я не обнаружил! Поэтому повторился Так вот у меня обратка просто сливается в лев половину бака и все, внутри даже штуцера нет!
Мне схема нужна,может что-то отломалось а я думаю так и должно быть.
А бак снимать мне не зачем,доступ ко внутренностям находится под задним сиденьем:надо открутить две загушки в днище и две крышки в верхней части бака.

[Батя]

MasterW220
У меня обратка просто сливается в левую половину бака и никаких внутри штуцеров и трубок от нее нет. О какой эжэкции тут может идти речь? Вакуум тоже не подходит-половинки сообщаются в верхней части приличным каналом в него рука свободно пролезет.
Мне схема в Wis нужна-помогите у кого есть возможность.
Заранее благодарю.

[gesha]

Сообщение от VOVA69

MasterW220
У меня обратка просто сливается в левую половину бака и никаких внутри штуцеров и трубок от нее нет. О какой эжэкции тут может идти речь? Вакуум тоже не подходит-половинки сообщаются в верхней части приличным каналом в него рука свободно пролезет.
Мне схема в Wis нужна-помогите у кого есть возможность.
Заранее благодарю.

изучай

[Батя]

В бензиновом баке стоит эл.насос и эжэкционный от обратки.
В дизельном эл.насоса нет и обратка просто в левую часть бака сливается без штуцеров и трубок.
Мне схема в Wis нужна у когог есть выложите картинку.

[gesha]

Сообщение от VOVA69

В бензиновом баке стоит эл.насос и эжэкционный от обратки.
В дизельном эл.насоса нет и обратка просто в левую часть бака сливается без штуцеров и трубок.
Мне схема в Wis нужна у когог есть выложите картинку.

а это и была инфа из WIS

[Батя]

Огромное спасибо!
Вот только на фото трубки из правого топливоприемника идут рядом, а на рисунке одна сверху другая снизу и разъемов в средней части трубок у себя в баке я не заметил.Может эта схема более поздних моделей?
У меня 2001 год WDB2030061A214886

[gesha]

Сообщение от VOVA69

Огромное спасибо!
Вот только на фото трубки из правого топливоприемника идут рядом, а на рисунке одна сверху другая снизу и разъемов в средней части трубок у себя в баке я не заметил.Может эта схема более поздних моделей?
У меня 2001 год WDB2030061A214886

для твоего вин

[gesha]

to VOVA69
мыло проверь

[Батя]

to gesha
Спасибо! Я вот что заметил:На фотографиях выложенных выше более похоже на то,что стоит в баке моего авто.А на мыле возможно какая-то
модификация? Уж больно много чего не хватает!А ведь работало.
Все-таки Мерседес хорошая машина.

[c32amg]

Gesha,
Сбрось мне на мыло мою схему, ато нас тут снегом замело, не знаю когда до рабочего компа доберусь.
WDBRF65J42F190412
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[MasterW220]

В дизельном эл.насоса нет и обратка просто в левую часть бака сливается без штуцеров и трубок.

Зато есть обратка за счёт которой и создаётся инжекция!!!

Уж больно много чего не хватает!А ведь работало.

Пока не залез своими ручками наверное работало!!!

P.S. наверное надо вернуть свою прежнюю подпись - Не лезь в агрегат! Не мешай ему работать!!

[Батя]

MasterW220
Так ведь работать перестало-вот и влез! Полез потому что руки откуда надо вырасли.Еще раз ГОВОРЮ! обратка просто выходит отверстием внутрь бака и ни с чем не связана!

[Батя]

Спасибо за объяснение.
Но вот только у меня обратка от двигателя идет из рампы высокого давления (1400 бар -ДИЗЕЛЬ!!!),кончно же через редукционный клапан,и в бак просто сливается-БЕЗ посредников. Я думаю,что у меня топливо из левой половины в правую перетекает не за счет эжэкции,а за счет разряжения создаваемое топливозаборной магистралью в правой топливозаборной
коробке.
Таким образом,в моем случае могло произойти следующие:
В правую топливоприемную коробку попал воздух по причине отсутствия топлива в баке. Система перекачки вышла из равновесия и
в правой половине, где стоит ( эжекионный насос или просто топливозаборный штуцер ) тоже было пусто.Я залил всего 20 л.топлива
в этом случае заполнилась только правая половина в левой по прежнему ПУСТО! При запуске в правую топливоприемную коробку опять попал воздух через магистраль идущую из пустой левой половины перекачка перестала рабтать.
И вот тут-то и произошло самое ИНТЕРЕСНОЕ: Обратка сливает топливо в левую половину,система перикачки не работает,а топливо
к двигателю поступает из правой половины-все мои 20-25л. быстренько перетекли в левую половину и опять "Здравствуй ВОЗДУХ ты пришел!" движек заглох.
Вот и все! Если бы я залил полный бак может система и стабилизировалась, а там как знать я пока до конца не разобрался и опасаюсь расходовать больше половины бака от полного.Уж больно неохота на дороге в МОРОЗ топливо прокачивать.

А вы как думаете?