02.01.2021, 13:53
|
#1941
|
Завсегдатай
GLE W166
707
|
Цитата:
Сообщение от MVE707
Всех коллег с новым 2021 годом, у нас второй день обледенение машины во льду стоят
скрябать жалко даже стекла, решил просто погреть и побрызгал на окна незамерзайкой вроде отошли
|
С Новым годом!
Раньше всегда держал незамерзайку в бутылке с распылителем. Попшикал на окна и вуаля. С этой зимы моя ночует в гараже, не знает уже морозы, лёд и холода.
__________________
GLE W166 синий кавансит
|
15.01.2021, 15:25
|
#1942
|
Завсегдатай
ML; GLE; L-RX
351
|
теплый гараж это хорошо! Не чистить не греть....сел и поехал.Гараж тоже есть ,но пока забит стройматериалом для отделки дома поэтому занимаемся физкультурой. Хорошо что заводится,значит солярка не плохая лью лукойл давно уже в основном на одной заправке,хоть его многие хвалят проблем не было.
|
12.03.2021, 00:57
|
#1943
|
Новичок
GLE
11
|
опять беда с авто приключилась(((
пробег 49 с небольшим тысяч и вчера загорелся check engine.
поехал на диагностику и сканер показал ошибку P20BA18 неисправность нагревательного элемента трубопровода высокого давления AdBlue.
делать нечего, так как машина нужна исправная и детей возит каждый день и говорю меняйте эту трубочку с подогревом.
и тут начинается веселье, так как этой трубочки на центральном складе нет и везти из немеции надо месяца полтора минимум... пошел к неофициалам и тоже самое, так как склад один у них...
при этом и те и другие называют космические цены, так сам элемент стоит порядка 20 тысяч, но чаще всего меняют саму трубку и смежные запчасти, что уже около 90 тянет + работа от 15 до 30...
медленно офигеваю от таких раскладов, хотя привык давно к ценникам и чешу репу чего дальше делать...
и оказывается, что есть заводская прошивка, которая просто программно отрубает впрыск мочевины и на той же агрегатной базе мотор становится евро4, а не евро5! стоит это вдвое дешевле + навсегда решает проблемы с неисправностями AdBlue. в РФ абсолютно законно и вопросы могут возникнуть только если поеду в Европу и на въезде замер параметров выхлопа сделают...
колхозить неохота и всегда все заводское ставил, но и прога мерседесовская, так что проблема только этическая в отношении к экологии... ее я как-нибудь переживу на евро4 стоя рядом с чадящим Камазом, но червяк все равно грызет внутри...
ну и обращаюсь к братьям по авто: чего скажете? у кого-то опыт решения такой беды есть?
|
12.03.2021, 01:08
|
#1944
|
Новичок
GLE
11
|
очень сильно расстраиваюсь от неисправностей столь молодого автомобиля, который видел только дилерский сервис и ранее всех положенных интервалов обслуживания!
при этом абсолютно не ханжа, не кричу, что мерин уже не тот, понимаю про маркетологов, а не инженеров, но прям ниже пояса!!!
при этом машина нравится своим ощущением за рулем, размером, комплектацией и эксплуатационными характеристиками.
но сравнивать по надежности с более пожилыми авто, которые есть в эксплуатации просто не могу: Патруль дизельный и за 300 тысяч уже абсолютно безпроблемен, два Даймлера 93 и 2006 года с пробегами 160 и 130 обслуживаю регулярно и только расходники + то, что должно умереть... х3 новый не нравится салоном и электроникой, но дизель тарахтит исправно и AdBlue нет там...
если на 50 тысячах невынужденные поломки начинаются, то что же дальше будет? никогда не думал продавать этот автомобиль и хотел ездить долго, так как понимаю, что таких характеристик по полному приводу/коробке/движку уже не будет, но сейчас мысли о продаже уже закрадываются...
|
12.03.2021, 08:17
|
#1945
|
Завсегдатай
GLE 450 (V167), X6 30d (G06), 530i xDrive (G30)
591
|
Цитата:
Сообщение от Lebedevia1980
опять беда с авто приключилась(((
пробег 49 с небольшим тысяч и вчера загорелся check engine.
поехал на диагностику и сканер показал ошибку P20BA18 неисправность нагревательного элемента трубопровода высокого давления AdBlue.
делать нечего, так как машина нужна исправная и детей возит каждый день и говорю меняйте эту трубочку с подогревом.
и тут начинается веселье, так как этой трубочки на центральном складе нет и везти из немеции надо месяца полтора минимум... пошел к неофициалам и тоже самое, так как склад один у них...
при этом и те и другие называют космические цены, так сам элемент стоит порядка 20 тысяч, но чаще всего меняют саму трубку и смежные запчасти, что уже около 90 тянет + работа от 15 до 30...
медленно офигеваю от таких раскладов, хотя привык давно к ценникам и чешу репу чего дальше делать...
и оказывается, что есть заводская прошивка, которая просто программно отрубает впрыск мочевины и на той же агрегатной базе мотор становится евро4, а не евро5! стоит это вдвое дешевле + навсегда решает проблемы с неисправностями AdBlue. в РФ абсолютно законно и вопросы могут возникнуть только если поеду в Европу и на въезде замер параметров выхлопа сделают...
колхозить неохота и всегда все заводское ставил, но и прога мерседесовская, так что проблема только этическая в отношении к экологии... ее я как-нибудь переживу на евро4 стоя рядом с чадящим Камазом, но червяк все равно грызет внутри...
ну и обращаюсь к братьям по авто: чего скажете? у кого-то опыт решения такой беды есть?
|
Личного опыта нет, т.к. у меня эта система 6 лет отработала и 160К проехала.
Но тут на форуме полно людей кто ее блокировал и был счастлив. Если бы у меня сломалась, я бы тоже блокировал.
По поводу Европы - ни разу не видел чтобы у кого-то что-то замеряли на въезде. Ну разве что в центр Лондона не пустят без Евро 6, но возможно там джентельменам верят на слово .
|
12.03.2021, 09:26
|
#1946
|
Завсегдатай
GL 350CDI
799
|
Цитата:
Сообщение от Lebedevia1980
опять беда с авто приключилась(((
пробег 49 с небольшим тысяч и вчера загорелся check engine.
поехал на диагностику и сканер показал ошибку P20BA18 неисправность нагревательного элемента трубопровода высокого давления AdBlue.
делать нечего, так как машина нужна исправная и детей возит каждый день и говорю меняйте эту трубочку с подогревом.
и тут начинается веселье, так как этой трубочки на центральном складе нет и везти из немеции надо месяца полтора минимум... пошел к неофициалам и тоже самое, так как склад один у них...
при этом и те и другие называют космические цены, так сам элемент стоит порядка 20 тысяч, но чаще всего меняют саму трубку и смежные запчасти, что уже около 90 тянет + работа от 15 до 30...
медленно офигеваю от таких раскладов, хотя привык давно к ценникам и чешу репу чего дальше делать...
и оказывается, что есть заводская прошивка, которая просто программно отрубает впрыск мочевины и на той же агрегатной базе мотор становится евро4, а не евро5! стоит это вдвое дешевле + навсегда решает проблемы с неисправностями AdBlue. в РФ абсолютно законно и вопросы могут возникнуть только если поеду в Европу и на въезде замер параметров выхлопа сделают...
колхозить неохота и всегда все заводское ставил, но и прога мерседесовская, так что проблема только этическая в отношении к экологии... ее я как-нибудь переживу на евро4 стоя рядом с чадящим Камазом, но червяк все равно грызет внутри...
ну и обращаюсь к братьям по авто: чего скажете? у кого-то опыт решения такой беды есть?
|
А Вы на этого «червяка» натравите «жабу» (90+тр), она с ним быстро разберется!😁
|
12.03.2021, 10:09
|
#1947
|
Завсегдатай
166.024
484
|
Цитата:
Сообщение от Lebedevia1980
ну и обращаюсь к братьям по авто: чего скажете? у кого-то опыт решения такой беды есть?
|
Отшить Блютек и забыть про него. Цена вопроса 15-20 тыс. И навсегда.
|
12.03.2021, 10:21
|
#1948
|
Завсегдатай
GLE W166
707
|
Lebedevia1980, однозначно отрубить AdBlue и в догонку сажевик и ездить как обычные дизеля.
|
12.03.2021, 10:23
|
#1949
|
Завсегдатай
GL 350CDI
799
|
Блютек у МБ - это как раз «то, что должно умереть...»
|
12.03.2021, 15:16
|
#1950
|
Абориген
Х166
798
|
Цитата:
Сообщение от Isbatov
Lebedevia1980, однозначно отрубить AdBlue и в догонку сажевик и ездить как обычные дизеля.
|
Зачем рубить сажевый, если все хорошо?
Залить прошивку с небольшим ЧИП тюнингом и без блютека и кататься. Ну приспичит в ЕВРОПУ, зальете снова сток и поменяете неисправное.
__________________
WDC1668241B
|
12.03.2021, 15:46
|
#1951
|
Новичок
GLE 250d
5
|
Цитата:
Сообщение от Lebedevia1980
очень сильно расстраиваюсь от неисправностей столь молодого автомобиля, который видел только дилерский сервис и ранее всех положенных интервалов обслуживания!
при этом абсолютно не ханжа, не кричу, что мерин уже не тот, понимаю про маркетологов, а не инженеров, но прям ниже пояса!!!
при этом машина нравится своим ощущением за рулем, размером, комплектацией и эксплуатационными характеристиками.
но сравнивать по надежности с более пожилыми авто, которые есть в эксплуатации просто не могу: Патруль дизельный и за 300 тысяч уже абсолютно безпроблемен, два Даймлера 93 и 2006 года с пробегами 160 и 130 обслуживаю регулярно и только расходники + то, что должно умереть... х3 новый не нравится салоном и электроникой, но дизель тарахтит исправно и AdBlue нет там...
если на 50 тысячах невынужденные поломки начинаются, то что же дальше будет? никогда не думал продавать этот автомобиль и хотел ездить долго, так как понимаю, что таких характеристик по полному приводу/коробке/движку уже не будет, но сейчас мысли о продаже уже закрадываются...
|
Может там просто предохранитель сгорел? Или проводок какой-то оборвался/зацепился за что-то? Я бы проверил
|
12.03.2021, 16:55
|
#1952
|
Абориген
Х166
798
|
проблема с трубопроводом известная. Да и с остальными частями адблю так же. Или чинить или отключать. потереть и вылечить не получится в 99% случаев.
|
12.03.2021, 18:19
|
#1953
|
Новичок
GLE
11
|
31 тясяча, перепрошили и сказали катайся дальше...
проехал несколько км и пока полет опять нормальный)))
|
12.03.2021, 22:27
|
#1954
|
Завсегдатай
Mercedes
597
|
Цитата:
Сообщение от vinitto
проблема с трубопроводом известная. Да и с остальными частями адблю так же. Или чинить или отключать. потереть и вылечить не получится в 99% случаев.
|
Известная - это хорошо. Раз известная - когда по статистике случается (год выпуска, пробег). Хочу понимать, что грядет.
|
14.03.2021, 13:24
|
#1955
|
Абориген
Х166
798
|
Не думайте о плохом, просто наслаждайтесь автомобилем.
Смущает блютек и хотите превентивно подготовиться, пути решения выше сто раз описали вкратце.
|
27.03.2021, 00:29
|
#1956
|
Завсегдатай
ML; GLE; L-RX
351
|
Так поделитесь где и как вылечили или заглушили и причина какая
|
28.04.2021, 01:35
|
#1957
|
Новичок
GLE
11
|
Прошёлся месяц и полет нормальный)
сгонял в сервис и проверили работу систем, сажевого фильтра и ещё чего-то, что полагается смотреть. Жрать больше не стал, но появился запах дизельного выхлопа, что мнe даже нравится, а вот супругу бесит)))
Живу на севере Москвы и всегда обслуживался в Мерседес Центр Вешки, но после завершения гарантии в Юните на дмитровке. А adblue глушил в Антрибе (Дмитровское шоссе 163) - ближе всех от дома было и готовы были принять через час после звонка.
|
28.04.2021, 11:29
|
#1958
|
Завсегдатай
ML; GLE; L-RX
351
|
С одной стороеы даже лучге не нужно следить за наличием мочевины,доливать. Один рядом стоящий камаз дымит так что 20мерсов не испортят экологию как он один
__________________
ML; GLE; RX
|
03.05.2021, 22:24
|
#1960
|
Участник
GLE350D
24
|
Цитата:
Сообщение от Lebedevia1980
Прошёлся месяц и полет нормальный)
сгонял в сервис и проверили работу систем, сажевого фильтра и ещё чего-то, что полагается смотреть. Жрать больше не стал, но появился запах дизельного выхлопа, что мнe даже нравится, а вот супругу бесит)))
Живу на севере Москвы и всегда обслуживался в Мерседес Центр Вешки, но после завершения гарантии в Юните на дмитровке. А adblue глушил в Антрибе (Дмитровское шоссе 163) - ближе всех от дома было и готовы были принять через час после звонка.
|
Антриб нормальный сервис, сам в нем обслуживаю свой GLE, только положительные эмоции
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|