[Anr]

VIN: WDB1231231A103987
Регулировка"Рулевого управления"Редуктора" с ГУР:

?- Имеет ли смысл регулировки "Рулевого управления"РЕДУКТОРА" с ГУР, с помощью подтяжки резьбового патрона с контрогайкой Редуктора, в районе соединения с Трубчатой Секцией Рулевой Колонки ?????
?а- Как лучше поступить ???

- пробег 304 тыс. км.;
- Люфт Редуктора ощутимый только в районе соединения с Трубчатой Секцией Рулевой Колонки;
Я 2(второй) хозяин данного W123, а 1(первый) хозяин в возрасте: говорит, что почти не помнит что и когда регулировалось !
За ранее, Спасибо за внимание ?

[Kolokol]

особого смысла нет, лучше всего купить редуктор из японии.

[faust]

Сообщение от Anr

Подскажите

Я свой редуктор возил в Гидролаб. Он тек и был люфт. Парни заменили сальники и отрегулировали его. Я доволен. Сам бы я туда лезть не стал бы и Вам не советую.

[Anr]

Доброго времени суток.
Подскажите: устанавливали только ремкомплект уплотнений и все или ставили два ремкомплекта, который - (существует ремкомплект с подшипниками) ???

[SHEREMET]

занимаюсь ремонтом рулевых редукторов на всех классических мерсах. что касается редукторов от 123, то единственным условием его нормального ремонта и дальнейшего безопасного использования, как раз является то, что бы бездумно не крутить ту регулировку, которая кажется очевидной.
на самом деле их три, и та что сверху - самая последняя.
вторая ошибка - использование в этих системах ATF красного цвета.
при ремонте, обычного ремкомплекта хватает.
но бывают случаи, а в случаях со 123\126 редукторами это примерно 30% что изношены валы и игольчатые подшипники. тогда этому редуктору путь на свалку...

[Luxury]

Сообщение от SHEREMET

вторая ошибка - использование в этих системах ATF красного цвета.

А какую жидкость надо лить?

[SHEREMET]

нет. это последняя из трёх важных регулировок. как правило причина люфта в других местах.

[voron_141]

Сообщение от SHEREMET

нет. это последняя из трёх важных регулировок. как правило причина люфта в других местах.

Что-то мне подсказывает что к третьей регулировке придёт всё равно...

[Anr]

Сообщение от SHEREMET

занимаюсь ремонтом рулевых редукторов на всех классических мерсах. что касается редукторов от 123, то единственным условием его нормального ремонта и дальнейшего безопасного использования, как раз является то, что бы бездумно не крутить ту регулировку, которая кажется очевидной.
на самом деле их три, и та что сверху - самая последняя.
вторая ошибка - использование в этих системах ATF красного цвета.
при ремонте, обычного ремкомплекта хватает.
но бывают случаи, а в случаях со 123\126 редукторами это примерно 30% что изношены валы и игольчатые подшипники. тогда этому редуктору путь на свалку...

Спасибо за внимание !
Нахожусь в акупированном Донеке ДНР(Украины), специалистов почти не осталось. Хочу зарание понимать кто, что собирается регулировать.
Подскажите, какя регулировка перавя и какая вторая ? ;
масло у моего редуктора залито Желтое, потеков Нет ! ;
как мне лучше поступить, залить новое масло и потом приступать к 1й и 2й ... регулировкам или масло лить уже после установки обычного ремкомплекта ???
Подскажите возможность и очередность регулировок до установки обычного ремкомплекта и после установки ремкомплекта, Пожалуйста !?