|
Страница 3 из 4 |
< |
1 | 2 | 3 | 4 |
> |
|
01.12.2019, 22:10
|
#41
|
Участник
GLK 220 CDI '14
273
|
Давайте коробку обсуждать, а не безопасность.
С безопасностью уж больно субъективно
А по технической части - какой вред? Прям конкретного места в коробке.
Как пример, еду "100". Впереди заправка. В правый ряд и на нейтралку.
Чем это хуже, чем если бы она пять раз переключилась до "второй" , задействуя все соленоиды, фрикционы и дергая всю трансмиссию с раздаткой, дифференциалами и ШРУСами, карданами в том числе ???
|
02.12.2019, 00:10
|
#42
|
Абориген
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
560
|
Цитата:
Сообщение от -GEORGE-
Давайте коробку обсуждать, а не безопасность.
С безопасностью уж больно субъективно
А по технической части - какой вред? Прям конкретного места в коробке.
Как пример, еду "100". Впереди заправка. В правый ряд и на нейтралку.
Чем это хуже, чем если бы она пять раз переключилась до "второй" , задействуя все соленоиды, фрикционы и дергая всю трансмиссию с раздаткой, дифференциалами и ШРУСами, карданами в том числе ???
|
А что постоянно дергать загружать ее по режим не влияет не на что,да и селектор АКПП блоки , моторчики и.т.п ..?
Если в день ты ее включаешь от работы до дома два раза в ,D и два в P ...а тут как ...пока едешь сто раз в день D N D..)))да и как коробка обучается если она в низ перестает переключатся ?)))
Честно сказать дурь какая то накатом ездить )))
Правильно выше пост по безопасности , вдруг надо уйти от дтп или тому подобного,а вы в сумотохе жмёте на газ, а у вас только обороты прибавляются ...тут уже пофиг влияет это на АКПП или нет ....да и тормозная система как сработает ,явно производители ее испытывали в режиме D а не N...))
|
02.12.2019, 10:41
|
#43
|
Участник
GLK 220 CDI '14
273
|
Я не призывал постоянно пользоваться нейтралкой.
Это единичные случаи, вреда от которых - ноль.
А вы все в безопасность скатываетесь.
Кстати, момент инерции у мотора с его маховиком совсем не маленький.
И резко останавливаясь на D, вы не только телегу останавливаете, а еще расходуете тормоза на погашение кинетической энергии вращающегося двигателя.
|
13.12.2019, 18:19
|
#44
|
Новичок
х164
9
|
если бы какие то опасные действия были для акпп из перехода из одного режима в другой и обратно ,она бы не переключалась и вставала бы в нетраль ,и чтоб включить нужна бы полная остановка машина , тк,к селектор переключения электрический а не механический ,как на 210 кузове и то на когда катится заднюю не включиш
|
13.12.2019, 23:29
|
#45
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от -GEORGE-
Это единичные случаи, вреда от которых - ноль.
|
практической пользы от того что вы делаете - реально ноль
Цитата:
Сообщение от -GEORGE-
И резко останавливаясь на D, вы не только телегу останавливаете, а еще расходуете тормоза на погашение кинетической энергии вращающегося двигателя.
|
это просто гигантские потери расход колодок, да?
кстати, даже на авто с механической коробкой включать нейтраль на горке тоже технически неправильно
|
14.12.2019, 19:57
|
#46
|
Новичок
х164
9
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
практической пользы от того что вы делаете - реально ноль
это просто гигантские потери расход колодок, да?
кстати, даже на авто с механической коробкой включать нейтраль на горке тоже технически неправильно
|
а вот с этим я не соглашусь ,ей мкпп ваще по барабану было бы в ней масло ,! это тоже самое что вы стоите на нетрали с заведенным двигателем
|
14.12.2019, 22:23
|
#47
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от vitaliykg
а вот с этим я не соглашусь ,ей мкпп ваще по барабану было бы в ней масло ,! это тоже самое что вы стоите на нетрали с заведенным двигателем
|
естественно вы не согласитесь, знаний то нет
коробке то же самое машине в движении нет
|
15.12.2019, 12:35
|
#48
|
Новичок
х164
9
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
естественно вы не согласитесь, знаний то нет
коробке то же самое машине в движении нет
|
откуда вы так уверены что знаний у меня нет ? вы прежде чем чтото написать почитайте устройство ,мкпп ,
|
15.12.2019, 14:49
|
#49
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от vitaliykg
откуда вы так уверены что знаний у меня нет ? вы прежде чем чтото написать почитайте устройство ,мкпп ,
|
ваша отсебятина дает прекрасное понимание о ваших знаниях
|
15.12.2019, 16:05
|
#50
|
Новичок
х164
9
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
естественно вы не согласитесь, знаний то нет
коробке то же самое машине в движении нет
|
вы сами прочитайте что написали и выразить хотели ,,это у вас отсебятина белебирда какая то по которой сразу видно технически не грамотного человека ,
|
15.12.2019, 22:24
|
#51
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от vitaliykg
вы сами прочитайте что написали и выразить хотели ,,это у вас отсебятина белебирда какая то по которой сразу видно технически не грамотного человека ,
|
судя по количеству ошибок в написанном вами тексте, вы вообще русский язык понимаете не очень
и это не отменяет того что включать нейтраль в движении является грубой ошибкой в управлении автомобилем - надеюсь так вам будет понятнее
механика машины тут не причем
|
16.12.2019, 02:09
|
#52
|
Участник
GLK 220 CDI '14
273
|
Нейтраль на Жигулях - это совсем другое дело.
Здесь же (на нейтралке) - ABS работает, система курсовой устойчивости работает.
Ничего не угрожает безопасности.
Не призываю.
Но страшного то ничего нет!!!
Если кто-то в кинематике раздатки силён, объясните, почему на нейтралке задняя ось сильнее притормаживается на скользкой дороге и машина ведет себя так же устойчиво, как заднеприводная при включенной передаче и отпущенном "газе"???
|
16.12.2019, 15:48
|
#53
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от -GEORGE-
Нейтраль на Жигулях - это совсем другое дело.
Здесь же (на нейтралке) - ABS работает, система курсовой устойчивости работает.
Ничего не угрожает безопасности.
|
абсолютно такая же нейтраль, как и у жигулей
ни абс ни есп в случае резкого заноса вас не спасет
это первое
второе, объясните мне пожалуйста смысл включения нейтрали в принципе? с какой целью вы это делаете?
с технической точки зрения то что вы едете с горки на нейтрали или на передачи абсолютно ничего не дает
с точки зрения безопасности - так делать нельзя
вопрос - какую вы цель то преследуете?
|
16.12.2019, 16:43
|
#54
|
Абориген
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
560
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
вопрос - какую вы цель то преследуете?
|
наверное попасть в какую нибудь ситуацию ,например ; катиться себе на нейтрали с горки , а сзади фура несется ,водила е..лом прощелкал ...и на тебе в зад ....а так дать газка и уйти .....главное это безопасность, а честно сказать кататься в положение N на акпп вообще дурь какая то ...ладно еще на мкпп там воткнул передачу и поехал сразу , а тут не знаю как на ходу в D включить и даже представим если можно без последствий ,это пока она загрузица ,а доли секунды жизнь спасают ...
|
17.12.2019, 16:46
|
#55
|
Новичок
х164
9
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
судя по количеству ошибок в написанном вами тексте, вы вообще русский язык понимаете не очень
и это не отменяет того что включать нейтраль в движении является грубой ошибкой в управлении автомобилем - надеюсь так вам будет понятнее
механика машины тут не причем
|
разговор начался о вреде для кпп на нетрали ,а закончился в моем правописании ,нет желания вам что то обьяснять,
|
17.12.2019, 16:50
|
#56
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от vitaliykg
разговор начался о вреде для кпп на нетрали ,а закончился в моем правописании ,нет желания вам что то обьяснять,
|
я вам написал что дело не в коробке или другой механике
механике как раз похрену
дело в управлении автомобилем
вы не понимаете
ну и объяснить тоже ничего не можете
ибо доводы у вас а-ля журнал за рулем за 85й год
|
17.12.2019, 18:19
|
#57
|
Абориген
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
560
|
Цитата:
Сообщение от vitaliykg
разговор начался о вреде для кпп на нетрали ,а закончился в моем правописании ,нет желания вам что то обьяснять,
|
дак я же в начале темы писал ,Вы постоянно дергаете селектор передач ,постоянно грузите акпп ... если я это сделаю два раза в сутки, то Вы явно больше ...не думаю что это не на что не повлияет ...
вот я думаю может кардан с переднего редуктора открутить на лето, зачем полный привод летом ,там тоже расход меньше будут ,раньше так и делали в колхозах на УАЗах и т.п авто
Последний раз редактировалось 550Тый; 17.12.2019 в 18:24.
|
17.12.2019, 18:37
|
#58
|
Новичок
х164
9
|
Цитата:
Сообщение от 550Тый
дак я же в начале темы писал ,Вы постоянно дергаете селектор передач ,постоянно грузите акпп ... если я это сделаю два раза в сутки, то Вы явно больше ...не думаю что это не на что не повлияет ...
вот я думаю может кардан с переднего редуктора открутить на лето, зачем полный привод летом ,там тоже расход меньше будут ,раньше так и делали в колхозах на УАЗах и т.п авто
|
на сколько я помню вроде если мост не поключен и кардан не вращается ,там пердние хабы на уазе закручивались шестигранником и тем самым приводился передний мост в зацепления ,,, это уже на новых идут автоматы при пробуксовке включаются , а на ниве там постоянный полный привод
|
17.12.2019, 19:09
|
#59
|
Абориген
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
560
|
Цитата:
Сообщение от vitaliykg
на сколько я помню вроде если мост не поключен и кардан не вращается
|
вращается он всегда хоть подключен привод или нет ...поэтому их и снимали чтобы без дела не вращались ...))) и на ГАЗ 66 то же самое было ,хоть привод и отключен все равно все приходилось крутить ... поэтому решили так снять и легче машине ехать ...тогда и моторы то на них были не айс по мощности чувствовали все ...да и на нынешних авто с муфтами та же ситуация кардан вращается ..
|
17.12.2019, 19:14
|
#60
|
Абориген
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
560
|
Цитата:
Сообщение от vitaliykg
там пердние хабы на уазе закручивались шестигранником и тем самым приводился передний мост в зацепления ,
|
это если которые в ступице, это вроде блокировка дифференциала ,а мост отключался из салона обычным рычагом переключения ,хотя смотря может какого года УАЗ ..
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|