[bumer750li]

Выше создавал тему, что у меня есть вой на горячую в приделах 1.5- 2 тыс оборотов при плавном разгоне, звук похож на завихрение воздуха.
посмотрел номер на турбине он заканчивается на А274....2180, у меня цифры наверху Q05, так же есть человек у которого 05 и воет
фото прилагаю
Ездил на машине там такое же номер турбы только цифры наверху Q02,так вот где 02 там не воет!
так вот хотел бы узнать чем они отличаются?
это так обозначают картридж?
и есть здесь те у кого цифры тоже 05?

[WIN]

На горячую конечно не слышно а вот на холодную какой то вой есть, не знаю пока что это турбина или подшипник какой, ты скажи где смотреть этот номер, гляну отпишу в теме какой номер, а то на фото не так наглядно.

[WIN]

Вобщем посмотрел я номер турбины и он не 05 и не 02 а вообще 01.

[bumer750li]

мотор так же 274?
Народ ну что не у кого нету таких зазываний связанных с турбой?

[WIN]

Сообщение от bumer750li

мотор так же 274?
Народ ну что не у кого нету таких зазываний связанных с турбой?

Конечно есть завывания, но скорее это подвесной, ибо если бы была турбина она бы и на холостых наверно бы завывала?
Мотор у меня м274 1.6 турбо.

[Ereke770]

А вы уверены что турбина?
Неплохо было бы записать хотя бы звук.
А так выть может поразному.

[WIN]

Короче завывания у меня до 2000 оборотов еще слышны, далее нет.Более всего отчетливо слышно на холодную и в диапазоне 1000-1300 оборотов накатом когда едешь и при разгоне, турбина когда включается при каких оборотах?
Видел на ютуб как работает неисправная турбина на киа какой то так там, на холостых машина стоя завывала.
Вот так выглядит мой подвесной, просто разобрал чтобы посмотреть, закажу подшипник поменяю отпишусь, если раньше проблему не решите.
Если кто то другую причину найдет пишите суда.И да, бумер выложи звук завывания, я тебе точно скажу как у меня или нет.

[Ereke770]

Неисправная турбина сразу коптит или закидывает маслом во впуск, если патрубок снять который на куллер идет будет все в чернющем масле. Оно прям капать будет. Проверь. Если же копоти нет и нет масла во впуске то забей. И не мешай мурзу катать тебя.)

[Ereke770]

Если свист, то это возможно гейт приоткрыт.

[WIN]

Сообщение от Ereke770

Если свист, то это возможно гейт приоткрыт.

Что за гейт?

[bumer750li]

Сообщение от Ereke770

Если свист, то это возможно гейт приоткрыт.

В том то и дело, Сам он находится внутри, когда машину заводиш то его всасывает, значит закрывает,а когда едеш я понятное дело не могу это проконтролировать, у меня тоже были такие мысли, как это проверить?

[bumer750li]

еще раз звук этого воя, слышно на громкости в начале, и после щелчка( его сделал телефон)
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[WIN]

Сообщение от bumer750li

еще раз звук этого воя, слышно на громкости в начале, и после щелчка( его сделал телефон)
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Звук 1 в 1, как поменяю подвесной отпишусь он не он)))Благо он стоит копейки, менять буду сам сервисам доверия нет.

[Ereke770]

Сообщение от WIN

Что за гейт?

Вестгейт-заслонка которая внутри турбины стоит. Когда турбина накачивает нужное давление то открывается клапан который втягивает шток и приоткрывается заслонка эта, чтоб передува не было. Короче через этот гейт регулируется скорость вращения крыльчатки турбины и регулируется давлегие наддува.

[Ereke770]

Сообщение от bumer750li

В том то и дело, Сам он находится внутри, когда машину заводиш то его всасывает, значит закрывает,а когда едеш я понятное дело не могу это проконтролировать, у меня тоже были такие мысли, как это проверить?

Это не перепускной если ты о нем. И его не втягивает, его пружина прижимает и работает он от вакуума.

[WIN]

Сообщение от Ereke770

Вестгейт-заслонка которая внутри турбины стоит. Когда турбина накачивает нужное давление то открывается клапан который втягивает шток и приоткрывается заслонка эта, чтоб передува не было. Короче через этот гейт регулируется скорость вращения крыльчатки турбины и регулируется давлегие наддува.

А что в нем может сломаться издавай эти звуки?

[bumer750li]

Сообщение от Ereke770

Вестгейт-заслонка которая внутри турбины стоит. Когда турбина накачивает нужное давление то открывается клапан который втягивает шток и приоткрывается заслонка эта, чтоб передува не было. Короче через этот гейт регулируется скорость вращения крыльчатки турбины и регулируется давлегие наддува.

Да я про вестгейт и писал, просто когда машмна выключена эта заслонка ходит если ее туда сбда рукой дергать, когда заводиш, то она втягивается, получается все же работает,и клапан закрываеется. я писал про то что может ее приоткрывает не тогда когда нужно?

[Ereke770]

Еслм бы сломалось, поведение машины поменялось бы. Посмотри старом показатели по топливу, зажиганию, по наддуву. Если в норме, то как я и говорил ЗАБЕЙ на звук. По звуку разбираться что не так работает, как на кофейной гуще гадать.
Был бы гейт открыт, не было бы давления от турбы. Блоуофф открыт был бы провал на старте и тупняк во всем диапозоне оборотов.

[bumer750li]

А если он когда прогреется деформируется и как бы не плотно прилегает, или это исключено! Потому что звук именно на горячую и в прделе 1.5-2 твс оборовот. Или хотя если бы он не закрывался сифонило бы всегда?

[Ereke770]

Сообщение от bumer750li

А если он когда прогреется деформируется и как бы не плотно прилегает, или это исключено! Потому что звук именно на горячую и в прделе 1.5-2 твс оборовот. Или хотя если бы он не закрывался сифонило бы всегда?

Там нет таких температур чтоб повело. Поршня бы уже в сопли оплавились. Там температура максимум 680-720 градусов и то когда дубасить будешь на полную. Гейт из чугуна и толстый, ему пофиг будет если даже 1000градусов будет.