19.07.2019, 20:53
|
#81
|
Абориген
ВАЗ
2,595
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
Вот для чего мак..
|
https://youtu.be/EOR1Btw9ugw
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
19.07.2019, 20:53
|
#82
|
Абориген
ВАЗ
2,595
|
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
19.07.2019, 22:03
|
#83
|
Администратор
AMG GT
3,111
|
"Уважаемый Сергей M, добрый вечер!
По Вашему запросу я связалась с представительством McLaren в Великобритании и выяснила, что дилеров и официальных станций в РФ для ТО не представлено и не планируется. "
|
19.07.2019, 22:13
|
#84
|
Абориген
ВАЗ
2,595
|
Цитата:
Сообщение от Admin
"Уважаемый Сергей M, добрый вечер!
По Вашему запросу я связалась с представительством McLaren в Великобритании и выяснила, что дилеров и официальных станций в РФ для ТО не представлено и не планируется. "
|
Мдя...нечего добавить..
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
19.07.2019, 22:35
|
#85
|
Абориген
GLK 220CDI
2,058
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
На формульном маке я недавно на симуляторе последнего поколения прокатился ( используется спортсменами для тренировок). Это я вам скажу полный пипец! Футболку хоть выжимай!!!
|
Я имел ввиду другое. Вы пишите у Вас старый Мак. Так вот самый первый Мак назывался МакЛарен F1, я думал речь о нем... Я про самый первый дорожный Мак.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
19.07.2019, 23:33
|
#86
|
Абориген
Нет
5,649
|
А зачем этот авто иметь в Москве?
Где на нем ездить?
Обычно такие специфичные машины в Европе живут и ждут своих хозяев на покатушки...
|
20.07.2019, 01:52
|
#87
|
Администратор
AMG GT
3,111
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
А зачем этот авто иметь в Москве?
Где на нем ездить?
Обычно такие специфичные машины в Европе живут и ждут своих хозяев на покатушки...
|
проблемы индейцев шерифа не волнуют
|
20.07.2019, 09:57
|
#88
|
Абориген
Нет
5,649
|
Цитата:
Сообщение от Admin
проблемы индейцев шерифа не волнуют
|
Тогда надо брать!!!
|
20.07.2019, 10:27
|
#89
|
Абориген
ВАЗ
2,595
|
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
20.07.2019, 10:28
|
#90
|
Абориген
ВАЗ
2,595
|
Цитата:
Сообщение от Saneek
Я имел ввиду другое. Вы пишите у Вас старый Мак. Так вот самый первый Мак назывался МакЛарен F1, я думал речь о нем... Я про самый первый дорожный Мак.
|
650 S
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
21.07.2019, 12:59
|
#91
|
Завсегдатай
W140 S500 Lorinser, w210 E50 AMG
4
|
Как вам всем везет, я со своим ростом 191 в такие машины не влезу))
__________________
w140 S500 Lorinser -(WDB1400511A301585)
w210 E50AMG/// - (WDB2100721A158849)
|
21.07.2019, 20:04
|
#92
|
Абориген
ВАЗ
2,595
|
Цитата:
Сообщение от БАНКИР
Как вам всем везет, я со своим ростом 191 в такие машины не влезу))
|
Влезешь. Под самый верх, но влещешь.
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
21.07.2019, 22:05
|
#93
|
Абориген
Нет
5,649
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
Влезешь. Под самый верх, но влещешь.
|
Это надо в граните высечь!
|
21.07.2019, 22:32
|
#94
|
Абориген
ВАЗ
2,595
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
Это надо в граните высечь!
|
Можно и в граните. Еще лучше конспектировать за мной!
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
22.07.2019, 16:51
|
#95
|
Участник
разные
94
|
присмотритесь к 570, изначально проектировалась равной макф1
вход-выход проще всех, подвеска, тормоза 650, кроме гидравлики.
агрегат бомбический, пилотируется (не погружаясь в ньюансы) суперкайфово
я бы сбавил накал по опциям, дорогие и часто не результативные
трак телеметри непременно, в вашем случае целесообразнее не ковши
настоятельно рекомендую спайдер...
|
22.07.2019, 22:05
|
#96
|
Абориген
ВАЗ
2,595
|
Цитата:
Сообщение от G.M.V.
присмотритесь к 570, изначально проектировалась равной макф1
вход-выход проще всех, подвеска, тормоза 650, кроме гидравлики.
агрегат бомбический, пилотируется (не погружаясь в ньюансы) суперкайфово
я бы сбавил накал по опциям, дорогие и часто не результативные
трак телеметри непременно, в вашем случае целесообразнее не ковши
настоятельно рекомендую спайдер...
|
Спайдер тупо дороже.
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
22.07.2019, 22:58
|
#97
|
Абориген
ВАЗ
2,595
|
Пы-сы..
А почему ковши нецелесообразно??
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
23.07.2019, 00:35
|
#98
|
Абориген
ВАЗ
2,595
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
Пы-сы..
А почему ковши нецелесообразно??
|
Сидухи от Р1 - очень хороши на дальний маршрут! 👍👍👍
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
23.07.2019, 11:07
|
#99
|
Участник
разные
94
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
Пы-сы..
А почему ковши нецелесообразно??
|
в городе полезна возможность откинуть спинку и расстегнуть ремень...
|
23.07.2019, 14:20
|
#100
|
Администратор
AMG GT
3,111
|
Консьерж инфо прислал
Возвращаюсь к Вам с информацией о разнице между моделями 540C, 570S, 570GT, 675
540 С это наиболее упрощенная и бюджетная модель по сравнению с 570S, 570GT и 675, выпущенная для выхода на китайский рынок. В ней меньше лошадиных сил, тормоза обычные против карбоновых у 570S, 570GT и 675.
570 S и 570 GT можно отнести к одной категории двух «родственных» моделей, поскольку они выпущены на одной базе и технически одинаковы. Обе модели принадлежат спорт-серии McLaren и комфортны в езде. Есть различие в корпусе: у 570 GT +160 см ёмкости для багажа в заднем отсеке, дорожный просвет (подвеска) также выше, чем у 570 S на 15 мм. В целом, 570 GT в сравнение с 570 S можно описать как более мягкий в езде автомобиль, настроенный для более дальних путей.
675 это модель супер-серии, флагман предыдущего поколения. Была выпущена в ограниченном количестве 1000 штук.
Этот автомобиль на уровень выше остальных. Имеет карбоновые шасси, совершенно отличный от 540C, 570S, 570GT кузов. Превосходно держит мощность и ориентирована на вождение на треке.
Дополнительно я связалась с McLaren в Риге и уточнила стоимость ТО для модели 570 GT:
Для автомобиля с пробегом 10 000 км она составит 1200 Евро в первый и второй год, каждый третий год 1700 Евро.
C McLaren в Варшаве созвониться на данный момент не удалось, я предоставлю Вам информацию по стоимости ТО у них для сравнения завтра в течение дня.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|