Почему новые мб дороже ххх? - Страница 6 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

bkmz1976 · 12.12.2018, 22:37

Цитата:

Сообщение от Peiper

Вы наверное правда в другом измерении живёте) Нищий, в понимании большинства здоровых людей, это те кто стоят у магазинов и метро с протянутой рукой. Человек имеющий возможность купить авто за 1 млн. вполне себе нормально живёт.

вы дядя не туда пришли) тут обсуждают авто от 3 млн и его же некоторые считают чем то отвратительным) вы почитайте внимательно

Simon · 12.12.2018, 22:37

Ну не знаю, заехал в сервис встал на подъемник, а при выезде машина сама выехала, объехав все столбы. Или заехал передом в гараж, пришел а машина сама выехала, причем в стесненных условиях

SergioL · 12.12.2018, 22:42

Убогое ведро и 10 летний АМГ в идеале - это две большие разницы

Давайте не будем обобщать

Я просто обожаю свой 211 и мне нравится на нем ездить гораздо больше , чем на 217-63

В нем как раз ещё остался кайф старых мерседесов

SergioL · 12.12.2018, 22:45

Цитата:

Сообщение от Simon

Ну не знаю, заехал в сервис встал на подъемник, а при выезде машина сама выехала, объехав все столбы. Или заехал передом в гараж, пришел а машина сама выехала, причем в стесненных условиях

Ну хз

Это как с айфоном

у всех есть, но никто толком не знает где чего настроить, как звонок закачать и тд

но все есть

Я не гаджетоман, меня эта опция не впечатлила

я бы лучше алькантару взял на потолке, вместо этой хрени

Simon · 12.12.2018, 23:30

Цитата:

Сообщение от SergioL

Ну хз

Это как с айфоном

у всех есть, но никто толком не знает где чего настроить, как звонок закачать и тд

но все есть

Я не гаджетоман, меня эта опция не впечатлила

я бы лучше алькантару взял на потолке, вместо этой хрени

Зачем тебе в настоящий мерседес искуственная замша, сделанная из пластмассы?

bkmz1976 · 12.12.2018, 23:47

Цитата:

Сообщение от SergioL

Убогое ведро и 10 летний АМГ в идеале - это две большие разницы

а я не говорил про 10летний амг)) тем более если купленый новым) я за десятилетнее 750ер из под трех наемных водителей и тому подобные вещи

artor · 13.12.2018, 00:51

Цитата:

Сообщение от Денис Демидов

Машины российской сборки продолжат дорожать. Потому что надо окупить инвестиции в построенный с нуля завод. А то, знаете ли, история подсказывает иностранцам, что длительные инвестиции в Россию дело рискованное...

А по коробкам мне самому было любопытно с профессиональной точки зрения послушать конкретные аргументы. Но ваш личный опыт при всём уважении ничего мне не скажет.

Российской сборки МБ ещё никто не видел, а если они и их за 4.650 (2 л. дизель на дермантине) будут пытаться продавать, то инвестиции точно не окупятся.

Про коробку все есть в инете. ZF лучше .

urusumee · 13.12.2018, 01:45

Цитата:

Сообщение от artor

Про коробку все есть в инете. ZF лучше

это , бесспорно, бескомпромиссный аргумент))

stanislavka · 13.12.2018, 02:00

Ребятки, можно сколько угодно спорить, хваля каждому свое болото, но нельзя отрицать что бмв все таки действительно доставляет удовольствие за рулем. Речь про рулежку хоть на овоще, хоть на м5. Кто реально ездил и объективен - не может этого отрицать. Ну факт.

У мерседеса другое, своя аура.

SergioL · 13.12.2018, 10:32

Цитата:

Сообщение от stanislavka

Ребятки, можно сколько угодно спорить, хваля каждому свое болото, но нельзя отрицать что бмв все таки действительно доставляет удовольствие за рулем. Речь про рулежку хоть на овоще, хоть на м5. Кто реально ездил и объективен - не может этого отрицать. Ну факт.

У мерседеса другое, своя аура.

ничего подобного

Ездил на бмв, потом пересел на мерсы, езжу на порше.
Бмв по ощущениям кажется супер спортивным

цифры и тесты показывают что это просто ощущения

не во всех конечно моделях, но такой подход к настройке

Activе steering например

в реалии на пологой дуге на скорости ты никогда не поедешь по правильной траектории

все время приходилось подруливать, но в более крутых поворотах была иллюзия супер держака и спортивных реакций

в итоге они наконец отказались от неё

заменив обычной рейкой с прогрессивной нарезкой зубьев

Бмв е60 в сравнении с 211 был спорткаром по ощущениям, но деревянным на ходу

остальные модели примерно так же были по отношению к мерсу

. Прошло время....
213 теперь похож на е60

по дубовости подвески и ощущениям от рулёжки а 5ка наоборот стала комфортной наконец

Они все время смотрят друг на друга

Но в салоне в мерсе всегда было лучше

если не считать комфортные сидения в Бмв)))))
Пусть и дальше они соревнуются в борьбе за наши кошельки

SergioL · 13.12.2018, 10:35

Цитата:

Сообщение от Simon

Зачем тебе в настоящий мерседес искуственная замша, сделанная из пластмассы?

Она лучше ткани на потолке на миллионы световых лет....
Ткань там кстати тоже не хлопок

Так что реально лучше алькантару

Но вот В мерсе микрофибра какая то не очень

Слишком короткий ворс

Выглядит не так

Slogan · 13.12.2018, 10:43

Цитата:

Сообщение от stanislavka

Ребятки, можно сколько угодно спорить, хваля каждому свое болото, но нельзя отрицать что бмв все таки действительно доставляет удовольствие за рулем. Речь про рулежку хоть на овоще, хоть на м5. Кто реально ездил и объективен - не может этого отрицать. Ну факт.

У мерседеса другое, своя аура.

такое было примерно до 2005 года объективно - да. потом уже далеко не объективно.

twovlad · 13.12.2018, 11:15

Цитата:

Сообщение от Simon

Это был старый бмв. В новой 5ке и х5 в обшитой кожей пластике или индивидуал что не так?

там тоже торпедо в коже

twovlad · 13.12.2018, 11:29

Цитата:

Сообщение от Simon

Это был старый бмв. В новой 5ке и х5 в обшитой кожей пластике или индивидуал что не так?

я если честно вообще не понял формата х5 лично для себя
мотор хорош спору нет
на трассе комфортно только если дорога идеал - а так очень нервно, чувствует колею и подруливать приходится постоянно, если на большой скорости то очень острый руль , в общем больше напряжения чем кайфа
багажник мне показался небольшим, по сравнению с одноклассником от МБ, особенно ниспадающая крыша ограничивает возможность
спереди форма торпедо - шлак, ноги деть некуда
сзади сидеть неудобно - подушки короткие, пол высокий - в итоге сидишь как мудлан с коленками у ушей и это при росте 176 см
качество салона - дешево, складки в районе швов, какие-то бугорки и вообще как-то старомодно и неопрятно
из того за что зацепился глаз это подсветка контурная , ручка кпп и экран, ну руль еще..остальное нет
машина в 17 году стоила почти 6 млн..мне лично показалось цена не соответствует

Simon · 13.12.2018, 11:51

Сейчас новый х5 с другой подвеской, продается месяц. На новой 5ке она в режиме комфорт и мне показалась комфортней чем в е классе,а в режиме спорт становится жесткой. 166 и 213 не конкуренты больше для бмв. Ждем новые кузова. Для меня основной вопрос на что сменить летом х164 на новый х7 или gls. Они выходят почти одновременно

Slogan · 13.12.2018, 12:23

Цитата:

Сообщение от Simon

Сейчас новый х5 с другой подвеской, продается месяц. На новой 5ке она в режиме комфорт и мне показалась комфортней чем в е классе,а в режиме спорт становится жесткой. 166 и 213 не конкуренты больше для бмв. Ждем новые кузова. Для меня основной вопрос на что сменить летом х164 на новый х7 или gls. Они выходят почти одновременно

продолжайте, очень смешно

Simon · 13.12.2018, 12:47

Цитата:

Сообщение от Slogan

продолжайте, очень смешно

Перестаньте, вчера видел е400 новый за 4.3млн.
Никто не берет, дешевле чем 530д калина, на которую везде очереди.

A212 · 13.12.2018, 12:50

@Simon, Почему никто не берет, мы с товарищем два взяли е400d, очень нравятся!

Slogan · 13.12.2018, 12:59

Цитата:

Сообщение от Simon

Перестаньте, вчера видел е400 новый за 4.3млн.
Никто не берет, дешевле чем 530д калина, на которую везде очереди.

530д калина дороже, чем за 4,3 млн? вы это хвалите?

Simon · 13.12.2018, 13:33

Цитата:

Сообщение от A212

@Simon, Почему никто не берет, мы с товарищем два взяли е400d, очень нравятся!

Сравним с 550д?