[santakruz84]

Всем доброго дня!
После фронтального ДТП: сработали 3 передних подушки, ремни перед\зад\пиропатрон на клемме акб.
Произошло аварийное срабатывание положения "P" АКПП. Ни на один из 2х ключей автомобиль не реагирует. Ключ в замке не поворачивается. Разрешение на запуск в блоке МЕ-не допущено; В блоке ISM тоже не допуск.
Лог диагностики в Xentry прилагаю.
Подскажите,плиз, где-что смотреть, на что обратить внимание, исходя из нижеследующих задач:
1. перевод авто в положение N (работа рулевого селектора выбора передач)
2. работа замка зажигания-ключ в замке поворачивается во все положения
3. пуск автомобиля (или возможность запуска)

[Vladimir.CDI]

может быть надо снять состояние "крэш" в моторном блоке
где то там должно быть, поищите

[santakruz84]

Сообщение от Vladimir.CDI

может быть надо снять состояние "крэш" в моторном блоке
где то там должно быть, поищите

ОК, буду искать, спасибо за наводку.

[RaChIlA 2.0]

Сообщение от santakruz84

ОК, буду искать, спасибо за наводку.

Питание отрубленно, проработайте ошибки в srs, и в ism появится 12 вольт.

[santakruz84]

после чистки блока, необходимо ввести его в эксплуатацию, xentry просит или оффлайн или онлайн ввод, за неимением доступа к онлайну, создал исходные файлы для оффлайна на флешке, кто может помочь с оффлайн вводом в эксплуатацию по выгруженным данным. Файлы могу скинуть на почту.

[RaChIlA 2.0]

Сначала объясните что сделали и с каким блоком и для чего?

[santakruz84]

Сказали, что надо удалить краш дату, я попытался удалить эти данные...через какое меню точно не помню, но на выходе кажется получилось, в итоге надо ввести блок в эксплуатацию - фотки прикладываю:

[RaChIlA 2.0]

В блоке управления двигателем надо было и то если событие было

[santakruz84]

Всем привет! Всё пытаюсь оживить зажигание на вышеупомянутом авто. На данный момент восстановлена вся безопасность - никаких сопротивлений и муляжей: 4 ремня, 3 подушки, новая(бу) клемма АКБ с пиропатроном плюс новый левый датчик (вроде ускорения), он же датчик удара. Активный капот - патрон сработал справа - реанимирован. Ошибки по безопасности ушли, кроме ошибок по капоту.
Остаётся ряд вопросов:
1) Остаются ошибки по патронам капота (фото прикладываю), как их проработать? На что обратить внимание?
2) Как удалить "аварийное срабатывание положения P" ?
3) Как получить разрешение на запуск от ISM и ME?
p.s. Машина не оборудована блокиратором рул. колонки - руль вращается не зависимо от ключа. Зажигание: ключ вставляю, но повернуть увы - не даёт. Замок - по диагностике - живой.
Буду благодарен полезной информации и совету по дальнейшим действиям. Магарыч с меня, если что)

[Han_naH]

Сообщение от santakruz84

Всем доброго дня!
После фронтального ДТП: сработали 3 передних подушки, ремни перед\зад\пиропатрон на клемме акб.
Произошло аварийное срабатывание положения "P" АКПП. Ни на один из 2х ключей автомобиль не реагирует. Ключ в замке не поворачивается. Разрешение на запуск в блоке МЕ-не допущено; В блоке ISM тоже не допуск.
Лог диагностики в Xentry прилагаю.
Подскажите,плиз, где-что смотреть, на что обратить внимание, исходя из нижеследующих задач:
1. перевод авто в положение N (работа рулевого селектора выбора передач)
2. работа замка зажигания-ключ в замке поворачивается во все положения
3. пуск автомобиля (или возможность запуска)

Добрый день. У вас получилось решить проблему с w212?)