[Эмиль77]

Хочу приобрести машину s 500 полный привод, интересуют минусы и плюсы данного автомобиля. Сам езжу на машине с заднем приводом, двигатель 3.5.

[V6_3.2]

Отсутствие заменителей передних рычагов и конская цена на оригинал, а мрут они довольно охотно. Чуть выше расход и по моему есть проблема с доступом к поддону при необходимости его снимать. Если с финансами порядок то это проблемой не будет.

[slss]

расходы ничто сравнении с полным приводом

[V6_3.2]

Ну кому как... я уже чето подзадрался 4matic кормить ))) Если машина катать от подъезда к подъезду то полный привод как бы и не нужен ну а на летней трассе заднеприводная машина как то покомфортнее идет что ли. Лично я не люблю когда от привода на рулевое колесо отдача есть.

[acidmonkey]

кмк, полный привод вообще не особо то и нужен в городской езде, да и пот трассе. если учесть что на s в грязи не поедешь , то это лишний гемор.

[Lurkedlust]

Я за полный привод. Летом разницы наверное нет, а вот зимой, когда не успевали чистить в снегопады не испытывал никаких проблем. Также увереннее чувствую себя на трассе зимой, когда уезжаю от столицы более 150+ км) Не проблема неочищенные дворы в маленьких городах. Да и в больших тоже)

[acidmonkey]

Сообщение от Lurkedlust

Я за полный привод. Летом разницы наверное нет, а вот зимой, когда не успевали чистить в снегопады не испытывал никаких проблем. Также увереннее чувствую себя на трассе зимой, когда уезжаю от столицы более 150+ км) Не проблема неочищенные дворы в маленьких городах. Да и в больших тоже)

Блин, я на заднем тоже никаких проблем не испытывал в сугробах ездить. Если резина нормальная, то разницу почувствуешь только когда уже на брюхо сядешь ))

[Johnson_new]

Сообщение от acidmonkey

Блин, я на заднем тоже никаких проблем не испытывал в сугробах ездить. Если резина нормальная, то разницу почувствуешь только когда уже на брюхо сядешь ))

Я также рассуждал пока на 4матик не сел, теперь не понимаю как на моно можно ездить зимой

[acidmonkey]

Сообщение от Johnson_new

Я также рассуждал пока на 4матик не сел, теперь не понимаю как на моно можно ездить зимой

так а в каких ситуациях преимущество? типа поворот с заносом ? или бытрый старт по жиже ?

[КБЧ-2]

Сообщение от acidmonkey

на s в грязи не поедешь , то это лишний гемор.

Какая то странная связь полного привода с грязью....

[slss]

не понимают разницу люди которые не ездили на полном приводе...
это разные машины управлении и безопасности...для не проф гонщиков,для проф задний более управляем...))))
а мокрая дорога,обочина одним колесом,торможение и тд ....все,категорически по другому!

[Johnson_new]

Сообщение от acidmonkey

так а в каких ситуациях преимущество? типа поворот с заносом ? или бытрый старт по жиже ?

передвижение по заснеженной дороге и каше из снега, не задумываясь о том , что под колесами.
Спокойный старт и подъем на эстакады в сильный снегопад и гололед ( 2-3 полос стоят и не могут тронутся с места. На заднем приводе с хорошей резиной попадал не раз в такие ситуации, с отключенной стабилизацией это было сделать не возможно в принципе , а с включенной долго и напряжно. Самое злое место было при выезде на садовое от зоопарка, где булыжная мостовая, там в снегопад на подъёме с моно приводом делать нечего, все разворачиваются.
Спокойная и безмятежное передвижение за городом на дачу, когда на моноприводе стоит остановится в ямке и все.
Это надо почувствовать один раз, и тогда зимы будут только в кайф и радость.

[aandd]

Сообщение от Johnson_new

передвижение по заснеженной дороге и каше из снега, не задумываясь о том , что под колесами.
Спокойный старт и подъем на эстакады в сильный снегопад и гололед ( 2-3 полос стоят и не могут тронутся с места. На заднем приводе с хорошей резиной попадал не раз в такие ситуации, с отключенной стабилизацией это было сделать не возможно в принципе , а с включенной долго и напряжно. Самое злое место было при выезде на садовое от зоопарка, где булыжная мостовая, там в снегопад на подъёме с моно приводом делать нечего, все разворачиваются.
Спокойная и безмятежное передвижение за городом на дачу, когда на моноприводе стоит остановится в ямке и все.
Это надо почувствовать один раз, и тогда зимы будут только в кайф и радость.

Очень красочно и по существу описано!

[acidmonkey]

Сообщение от slss

не понимают разницу люди которые не ездили на полном приводе...
это разные машины управлении и безопасности...для не проф гонщиков,для проф задний более управляем...))))
а мокрая дорога,обочина одним колесом,торможение и тд ....все,категорически по другому!

да я ж не спорю )
просто как-то не припомню чтоб был нужен ПП. Хотя, наверное, если б был - тоже бы считал что моно не то) это наверное как после ручки автомат - хрен пересядешь обратно

[acidmonkey]

Сообщение от Johnson_new

передвижение по заснеженной дороге и каше из снега, не задумываясь о том , что под колесами.
Спокойный старт и подъем на эстакады в сильный снегопад и гололед ( 2-3 полос стоят и не могут тронутся с места. На заднем приводе с хорошей резиной попадал не раз в такие ситуации, с отключенной стабилизацией это было сделать не возможно в принципе , а с включенной долго и напряжно. Самое злое место было при выезде на садовое от зоопарка, где булыжная мостовая, там в снегопад на подъёме с моно приводом делать нечего, все разворачиваются.
Спокойная и безмятежное передвижение за городом на дачу, когда на моноприводе стоит остановится в ямке и все.
Это надо почувствовать один раз, и тогда зимы будут только в кайф и радость.

Ну, может когданить пойму )

[acidmonkey]

не совсем по теме, но я еще встречал , что "педерастов" называют заднеприводными )))))

[GLT]

Сообщение от Эмиль77

Хочу приобрести машину s 500 полный привод, интересуют минусы и плюсы данного автомобиля. Сам езжу на машине с заднем приводом, двигатель 3.5.

Кратко:

Фирматик - периодический геммор с приводами и 1 вариант подвески.
Зимой уверенней стартует из каши, летом рулится как баржа с углём. Ну и фишка полного привода - если понесло, то быстро молись, ибо из заноса ты его не вытащишь ни с каким ESP.

ЗП-вообще без проблемное авто, можно выбрать с гидроподвеской, вместо пневмы,. Зимой катаешься как летом, но бодрых стартов со светофора не будет, при педали в пол на старте со светофора-на каше буксует. Летом рулится божественно.
Чтобы понять к каким авто склоняются вторые покупатели-глянь на авто.ру. Зп все уходят моментом, и являются дефицитом, фирматики висят годами.

Но! Это актуально для города. Если живёшь в месте, где нет асфальта летом и не убираются улицы зимой-бери фирматик.

[GLT]

Сообщение от Johnson_new

передвижение по заснеженной дороге и каше из снега, не задумываясь о том , что под колесами.
Спокойный старт и подъем на эстакады в сильный снегопад и гололед ( 2-3 полос стоят и не могут тронутся с места. На заднем приводе с хорошей резиной попадал не раз в такие ситуации, с отключенной стабилизацией это было сделать не возможно в принципе , а с включенной долго и напряжно. Самое злое место было при выезде на садовое от зоопарка, где булыжная мостовая, там в снегопад на подъёме с моно приводом делать нечего, все разворачиваются.
Спокойная и безмятежное передвижение за городом на дачу, когда на моноприводе стоит остановится в ямке и все.
Это надо почувствовать один раз, и тогда зимы будут только в кайф и радость.

Топикстартер же не о Ашке говорит, он хочет купить 2-тонный S.
W216 CL 500 зп - катался всегда на шипах, но прошлой зимой мне посоветовали липучку, мол всё равно снега не бывает в Мск. Ну попробовал. Говно, конечно абсолютное, но даже на ней я нигде ни разу не буксовал. Про шипы вообще умолчу - за последние 3 года, ни одной ситуации, где бы мог понадобиться полный привод. По каше я еду всегда быстрей полноприводного потока. Потому, что зимой важна качественная резина, а не привод, мы же не в лесу живём, а в городе.
За город периодически мотаюсь зимой-пофиг. Поднять кузов, залезть в сугроб и выехать из него-легко, без пробуксовок.
Ваша информация актуальна для легких авто. Жене покупал цешку зп, первой же зимой продал-её из-за низкого веса везде носило, буксовала и т.д.
А топикстартер говорит не о маленьком авто а о бегемоте, для которого привод не важен, там масса решает.

[GLT]

Сообщение от slss

не понимают разницу люди которые не ездили на полном приводе...
это разные машины управлении и безопасности...для не проф гонщиков,для проф задний более управляем...))))
а мокрая дорога,обочина одним колесом,торможение и тд ....все,категорически по другому!

Серьёзный вид, с которым несёте несусветную пургу-внушает))

Мокрая дорога - привод не имеет значения. Имеет значение только резина. Что такого может сделать пп, чего не сможет зп на мокрой дороге? Или имелось ввиду, что зп со дна озера не выйдет-будет буксовать, а полный привод вытащит?

Обочина одним колесом - это что? Вы о выезде на участки с различными условиями сцепных свойств? А при чём тут привод? Это задача для ESP+EBD в случае нажатия газа и ESP+ABS в случае торможения. Каким боком тут привод-объясните? Ведь в вашем примере оба авто окажутся 2 колесами на одном участке а двумя на другом. И как в данном случае привод спасёт-не понятно даже в теории...

Больше аргументов не увидел, даже не знаю, что сказать.
Если что-имел более 20 авто в собственности, катался на хз каком количестве-далеко за сотку. Да как бы и сейчас одновременно владею и зп и пп авто и имею возможность сравнить.

P.S. Кстати-вспомнил! Купил предыдущей зимой шины конти последней нешипованной версии, которая побеждала во всех зимних тестах конца 2017г. Задолбался искать последнюю ревизию, не старше 3х месяцев но нашел и купил.
Еду в феврале 2018г по третьему кольцу в левом ряду на GL 166 с полным приводом и на этой резине. Наезжаю левой частью на очень мелкую, почти невидимую снежную кашу (дорога чистая и сухая) и меня отбрасывает на соседний ряд, машина пытается уйти в занос - хз как но я её словил...
Это опять же к тому, что всё решает качественная резина а не привод. Это был первый и последний мой эксперимент с липучкой.
Желающим купить резину к зиме-могу продать этот комплект, с пожеланиями удачи

[Первый]

Моё мнение - очень нужен зимой.
Длинная база с тяжёлой мордой и лёгкой жопой приводит к тому, что можно забуксовать и не тронуться, даже в крохотной ямке. Проверено многими годами владения 220-ым на заднем приводе.