Билштейн B6 спереди)
Как ведут себя пружины?
Мне кажется они не совместимы со стойками вашими…. Иначе не сломались бы….
У меня все оригинал, пробоев не было, все устраивает, езжу по области , дороги разные, не понимаю, зачем менять такую замечательную подвеску, ну если только на B6, сильно нравились на w204, прошли около 200 т км, дальше продал.
Интересна цена на них…
Ну не верю я, что из-за рабочих амортов, у меня В4, могут сломаться пружины, при чём одна за одной и задние тоже. Думаю брак или левак. А Lesjofors, сейчас посмотрел, у меня спереди уже четвёртый год стоят.
Ну не верю я, что из-за рабочих амортов, у меня В4, могут сломаться пружины, при чём одна за одной и задние тоже. Думаю брак или левак. А Lesjofors, сейчас посмотрел, у меня спереди уже четвёртый год стоят.
Сайлентблоков сзади 10 шт с каждой стороны, один из них плавающий, шарнир вообщем. Я перепрессовывал 5 с каждой стороны, руководствовался вот этой ссылкой , там в первом комменте список, но ещё раз там не всё. И ошибка там тоже есть - 027 и 028 точно не одинаковые сайленты, у 028 внутренняя втулка с одной стороны конусообразная. Чего не было в наличии, я брал замены RTS, Febi и Sidem и Moog. Могу потом точные артикулы написать, но опять повторю это касается двух верхних рычагов и регулировочного сайлента на развальном.
Так и забыл написать какой сайлент по ссылке правильный. Правильная замена Lemforder 3538301 это для Febest 028, который возле колеса стоит, рычаг 350 на схеме в каталоге. А с другой стороны на него можно поставить например Sidem 849711 или Febi 30643.
Я сзади поменял все рычаги на турецкие, буду изучать сколько проходят, соответственно высвободился комплект оригинальных, вот и думаю, стоит ли заморачиваться перепресовкой…
Хорошие сайленты (ZF, Febi)стоят как новые турецкие рычаги в сборе!
Последний раз редактировалось Кочетков Макс; 09.09.2024 в 17:07.
Я сзади поменял все рычаги на турецкие, буду изучать сколько проходят, соответственно высвободился комплект оригинальных, вот и думаю, стоит ли заморачиваться перепресовкой…
Хорошие сайленты (ZF, Febi)стоят как новые турецкие рычаги в сборе!
Да зачем заморачиваться со старыми, если уже поставили новые?)
Проходят долго, а будут "подходить" можно будет восстановить или купить снова Турцию.
На продольных спереди предусмотрена с завода, а вот на задних похоже нет, неспроста все это))
А откуда инфа? То, что сайленты поставляются отдельно, думаю не показатель. Насколько помню, на всех снятых сайлентах есть также оригинальный номер, правда я его не вбивал пока, да и ценник наверное космос будет. Оригинальный пыльник шруса тоже например не поставляется, но по номеру на нём его можно было заказать.
Последний раз редактировалось Михаил Иванов; 10.09.2024 в 12:18.
Подскажите пожалуйста, кто знает, пластиковая штуковина , которая стоит на стойке над тарелкой под пружину, на которую пыльник одевается…. Она отдельно бывает или она часть стойки? И должна ли она вращаться или мертво стоять? Пыльник скользит по ней, или вместе с ней при вращении рулем?
Вложения
Последний раз редактировалось Кочетков Макс; 15.09.2024 в 17:27.
Это часть стойки, вращаться не должна, если сломалась, можно попробовать переставить со старой или эту посадить на какой-нибудь клей типо эпоксидки. При повороте руля, пыльник вращается вместе с ней.
Это часть стойки, вращаться не должна, если сломалась, можно попробовать переставить со старой или эту посадить на какой-нибудь клей типо эпоксидки. При повороте руля, пыльник вращается вместе с ней.
Это часть стойки, вращаться не должна, если сломалась, можно попробовать переставить со старой или эту посадить на какой-нибудь клей типо эпоксидки. При повороте руля, пыльник вращается вместе с ней.
Сломались, и уже давно,но пока сидят. Непонятно почему сломались??? До меня женщина ездила на 19-х колесах… я на 17-х не пробивал ни разу!!
Сами амортизаторы в порядке.. но есть желание штуковины эти поменять)
Последний раз редактировалось Кочетков Макс; 16.09.2024 в 22:06.
