Все о Формуле 1 и о команде Mercedes AMG Petronas Formula One team
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Закрыто
Старый 14.05.2019, 09:40   #221
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Итальянские СМИ назвали Леклера жертвой Феттеля и разнесли Ferrari после этапа в Барселоне



На «Каталунье» Скудерия во второй раз за пять гонок осталась без подиума. Журналисты упрекнули в команду беспомощности и отругали Феттеля за эгоизм.

Итальянские СМИ выступили с резкой критикой Ferrari после Гран При Испании. Себастьян Феттель и Шарль Леклер финишировали на четвертом и пятом местах. Команда дважды по ходу гонки меняла пилотов местами, что не помогло им хотя бы побороться за подиум с Максом Ферстаппеном Red Bull. Одной из причин этого стала задержка, с которой Феттель пропустил более быстрого Леклера вперед в начале гонки.

«Когда становится сложно, предсезонный чемпион выглядит как медуза, выброшенная под солнце в августе, – пишет La Repubblica. – Сработай стратеги правильно, Ферстаппена бы не было на подиуме. Леклер стал жертвой ошибки Феттеля в первом повороте. А самому Себастьяну навредила его мания быть главным, из-за которой была потеряна пара драгоценных секунд в погоне за Ферстаппеном».

В La Stampa испанский этап в целом сочли слабейшим для Скудерии в этом сезоне.

«Ferrari провела худшую гонку 2019 года, – пишет издание. – Даже работа в гонке оставляет желать много лучшего: пилоты теряли время на два обмена позициями, а шины им меняли медленно. Феттель и Леклер не смогли побеспокоить Ферстаппена, а Mercedes была далеко впереди».

В Corriere della Sera же считают, что даже более быстрый обмен позициями во второй половине гонки, когда Леклер пропускал Феттеля, не помог бы немцу.

«Их вторая дуэль длилась дольше, чем ожидалось, – говорится в статье издания. – Но ничего бы не изменилось, если бы рокировка прошла быстрее».

Автор заметки думает, что пять неудачных Гран При подряд нанесли серьезный удар по боссу Скудерии Маттиа Бинотто: «Бинотто не вдается в детали, он сломлен, время уходит, а отрыв Mercedes непропорционально вырос».

В Il Giornale назвали членов Ferrari «беспомощными свидетелями доминирования Mercedes», а в La Gazzetta dello Sport отметили, что Ферстаппен «посмеялся над Ferrari и стал для них настоящей занозой».
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 14.05.2019, 09:43   #222
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Боттас сравнил стартовые провалы в Барселоне и Китае. И выбрал худший



По мнению Валттери, неудача на старте в Испании была неизбежна. Но повторения подобного финн не допустит.

На Гран При Испании Валттери Боттас завоевал поул-позицию в третий раз подряд, но лишь один из трех поулов финский гонщик сумел превратить в победу.

В Барселоне, как и в Китае, Боттас проиграл старт своему напарнику Льюиса Хэмилтона. И по мнению самого Валттери, в этот раз, в отличие от Шанхая, у него не было шансов отстоять первое место.

«Старт в Китае был хуже, потому, что там скорее была моя вина, я мог отработать лучше, – сказал Боттас. – А тут, получи я второй шанс, получилось бы то же самое. И мы до сих пор ищем причины. Мы отметили явную вибрацию и ненормальную работу сцепления, которые стоили мне решающих метров на пути к первому повороту».

При этом Боттас не сомневается, что проблема будет решена.

«Зная эту команду, я уверен, что мы все исправим и подобное не повторится, – сказал финн. – Повторюсь, я не виню никого персонально. К сожалению, в автоспорте подобное случается».
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 14.05.2019, 09:44   #223
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
«Проблема во мне». Хэмилтон признал, что не справляется с машиной в квалификациях



Чемпион мира рассказал, что у Mercedes в этом году великолетная машина, но Валттери Боттас лучше чувствует ее и выжимает больше на одном быстром круге.

Льюис Хэмилтон уверенно выиграл Гран При Испании и вернул себе лидерство в чемпионате пилотов. Победа стала для британца уже третьей за пять этапов – а вот в квалификациях его дела идут заметно хуже. В Барселоне он стартовал со второго места, проиграв своему напарнику Валттери Боттасу в квалификации более шести десятых секунды.

В субботу руководитель Mercedes F1 Тото Вольф рассказал, что батарею гибридной силовой установки машины Хэмилтона не удалось полностью зарядить перед быстрым кругом, и чемпион не получил максимальную мощность. Однако сам британский гонщик уверен, что дело не только в технике, но и в нем самом. В пяти Гран При сезона он одержал лишь одну победу в квалификации против трех у Боттаса.

«По большому счету, настройки у нас с Валттери одинаковые, – сказал Хэмилтон на медиа-брифинге. – Так что дело в том, как я управляю машиной. Например, в гонке я немного иначе работаю с резиной, и у меня получается растянуть свои отрезки.

Это, конечно, преимущество. Но со времен Гран При Австралии у меня не получается найти полного взаимопонимания с машиной, несмотря на то, что сама по себе она великолепна».

По словам Хэмилтона, который лидирует с перевесом в семь очков, Боттас остается его главным соперником в этом сезоне.

«Твой главный противник всегда тот, кто ближе всех в чемпионате, – заметил Льюис. – Пока рано делать выводы по всему сезону, но так уж вышло, что сейчас ближе всех ко мне по очкам именно Валттери. Как только я разберусь с тем, почему мне не всегда удается достичь полного взаимопонимания с машиной, расклад сил поменяется.

Но Валттери уже сжился с ней и это здорово помогает ему. Он сейчас в лучшей форме за всю свою карьеру».

Говоря о соперниках, Хэмилтон предположил, что их главная проблема не в силовых установках, а в скорости в поворотах.

«Несмотря на то, что Red Bull получила в этом году более сильный мотор, само их шасси, как мне кажется, вышло не столь удачным, как в прежние годы, – отметил пятикратный чемпион. – У Ferrari есть мощность, но с шасси у них тоже что-то не так. Я не знаю, что именно, но на третьем секторе трассы они нам здорово проигрывали».

Что касается собственной команды Mercedes, то здесь Хэмилтон был лаконичен: «Наша машина – лучшая из всех, что мы когда-либо делали. Она фантастическая. Это у меня не всегда получается совместить свой стиль вождения с ее возможностями».
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 14.05.2019, 17:15   #224
Чернобурка
Завсегдатай
был w203 С230К
Сообщений 1,882
Адрес Москва
Регистрация 18.12.2008
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
Себ откровенно валит слабо, машина тоже не идеал, вообщем проваливаются они
Он в каком-то интервью уже говорил про молодых.....короче в голове у себя он сдулся...вообщем считаю, что он уже никогда не станет ЧМ Ф1.
Старый 14.05.2019, 18:23   #225
Saneek
Абориген
GLK 220CDI
Сообщений 5,923
Адрес М.О.
Регистрация 07.05.2015
Цитата:
Сообщение от Чернобурка Посмотреть сообщение
Он в каком-то интервью уже говорил про молодых.....короче в голове у себя он сдулся...вообщем считаю, что он уже никогда не станет ЧМ Ф1.
Поддержу. Он тут уже говорил, что он уйдет и его забудут.... Не однозначная конечно карьера и осуждать не правильно, 50 побед, но и ....
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
Старый 14.05.2019, 18:39   #226
emeren
Абориген
Мб-бмв
Сообщений 11,150
Адрес москва-химки
Регистрация 13.01.2011
Цитата:
Сообщение от Saneek Посмотреть сообщение
Поддержу. Он тут уже говорил, что он уйдет и его забудут.... Не однозначная конечно карьера и осуждать не правильно, 50 побед, но и ....
росберга уже никто невспоминает
Старый 14.05.2019, 21:28   #227
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от emeren Посмотреть сообщение
росберга уже никто невспоминает
Артем если только
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 14.05.2019, 21:43   #228
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 15.05.2019, 19:36   #229
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Мартин Брандл об итогах Гран При Испании…



Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sports F1 Мартин Брандл подвёл итоги уик-энда в Барселоне…

В минувший уик-энд мы увидели пятый победный дубль Mercedes в пяти гонках в начале пятого сезона их господства в чемпионате. Это действительно впечатляет, но мы хотим большего разнообразия и неожиданностей в Формуле 1. Утром в понедельник я проснулся с чувством небольшого разочарования от того, что позади, возможно, последний Гран При Испании на ближайшие годы.

Группа опытных, спокойных и уверенных в своих силах специалистов позволяет Mercedes доминировать, но в Формуле 1 так было всегда – в каждое десятилетие истории чемпионата кто-то доминировал – Ferrari, Williams, McLaren, Red Bull, Renault, Lotus и так далее.

В Ferrari огорчают меня тем, что никак не могут реализовать в победы свои фантастические ресурсы, таланты и потенциал. Вернувшись в Барселону спустя всего десять недель после доминирования на зимних тестах, они оказались лишь третьей по силе командой. Гонщики Ferrari допускают много ошибок, стратеги не чувствуют уверенности. В Барселоне своими действиями они помогли Максу Ферстаппену за рулём не самой лучшей машины Red Bull подняться на подиум, а в Бахрейне, где в Mercedes были на грани поражения, упустили свой шанс.

В Ferrari должны явно и открыто поддержать своего лидера – Маттиа Бинотто – и строить команду вокруг него, не устраивая чехарды на посту руководителя. Маттиа – отличный специалист и настоящий гонщик, отлично знакомый с положением дел в Ferrari и в Формуле 1, а команде сейчас очень нужна стабильность, как точка опоры.

Я расстроен тем, что Формула 1 и FIA могут не воспользоваться возможностью изменить регламент в интересах спорта в 2021-м. Судя по разговорам в Испании, нет ощущения, что это произойдёт. Команды тоже вовлечены в этот процесс, но они думают только о своих интересах, а не о пользе для спорта. Очевидно, будет найден некий компромисс, который не изменит расстановку сил и не сможет привлечь в Формулу 1 новые команды, что было бы важно для будущего.

Гонка в Барселоне продолжалась 66 кругов, но шансов на победу завоевавший поул Валттери Боттас лишился ещё до первого поворота из-за необычной работы сцепления. Сложное сочетание аппаратных и программных средств, управляющих этим простым механизмом, не позволяет нам понять, что именно пошло не так, но мне кажется, что вибрация в работе сцепления на старте не должна становиться решающим моментом гонки, который нельзя исправить на следующих 300 километрах дистанции.

И не должно быть так, что команда из тысячи умных и опытных специалистов не может понять, почему изменение температуры асфальта на три градуса полностью лишает конкурентоспособности одну команду и даёт преимущество другой. Почему это вообще происходит?

Приход и уход Фернандо Алонсо из Формулы 1 во многом определили судьбу Гран При Испании. Болельщиков волнует мастерство гонщиков, а не алгоритмы работы сцепления.

Формула 1 должна быть, прежде всего, развлечением. Машины нужно сделать легче на 100-150 кг. Нам нужны шины, которые не изнашиваются и позволяют атаковать, нам нужна меньшая зависимость от аэродинамики, чтобы не добавлять внешних факторов интриги, вроде износа шин и DRS. Нам нужно вернуться в прошлое, но с современными технологиями.

Формула 1 должна быть чемпионатом гонщиков, а не фестивалем инженеров. Машины должны быть самыми мощными, самыми сложными в управлении, самыми-самыми на планете. Я не хочу видеть, как подростки на тестах спокойно садятся за руль и к обеду уже едут быстро.

Гонщики должны быть гладиаторами, но мы так глубоко усадили их в кокпит, что их можно отличить лишь по ярким полоскам на шлеме и цвету камер. Я не хочу видеть «Мона Лизу» через два слоя пузырчатой упаковки. Конечно, гонщики нуждаются в защите, но Валентино Росси хватает комбинезона.

Я убеждён в том, что Формула 1 пошла ошибочным путём с этими гибридными 1,6-литровыми турбомоторами V6, управляющей электроникой и ключевой ролью аэродинамики. В Aston Martin, Ferrari и Mercedes продолжают выпускать шикарные дорожные машины с моторами V8 и V12, а в Mercedes вместо гибридных V6 сейчас больше внимания уделяют рядным шестицилиндровым моторам для дорожных машин.

Конечно, гибридные технологии очень важны, но научные и технические возможности Формулы 1 можно было бы направить на другие перспективные темы – разработку мощных батарей и технологий их быстрой зарядки, на электрификацию сотен грузовиков, привозящих оборудование Формулы 1 на европейские этапы. Нет необходимости нагружать всем этим гоночные машины, главная роль которых – определить самого быстрого и самого смелого гонщика. Всё остальное – лишь бонус.

Именно поэтому 2021-й был так важен для Формулы 1, но момент упущен. Возможно, стоит на год отложить введение новых правил. Нужно вновь сделать так, как прежде, когда Jordan, Stewart или Force India могли выигрывать гонки. И создать среду, в которой они смогут существовать.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 15.05.2019, 22:21   #230
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Закрыто


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...