[kerri]

Всем доброго времени суток.
Имею с220 1999г.
Такая проблема едет максимум 80(обороты при этом 5к).
Если подключить расходомер то 45км, нужно стать заглушить и заново завести но едет уже 80.
Всё поменя масла,фильтра.
На диагностики сказали меняем коробку.
Ошибки

[Stecoff]

Коробка в аварии. Если менял масло, фильтр и не помогло - больше не заморачивайся, пройденный этап - меняй коробку, больше ничего не поможет.

[gesha]

Сообщение от Stecoff

Коробка в аварии. Если менял масло, фильтр и не помогло - больше не заморачивайся, пройденный этап - меняй коробку, больше ничего не поможет.

замечательная рекомендация

kerri,
1.электрическая ошибка на соленоид, АКПП в аварийном режиме, варианты:
-блок управления АКПП
-провода, штекерные соединения
-соленоид
все это проверяется на раз два обычным мультиметром

2.ошибка по датчику температуры и контакту блокировки стартера никакого отношения к аварийному режиму не имеет

[Stecoff]

Сообщение от gesha

замечательная рекомендация

kerri,
1.электрическая ошибка на соленоид, АКПП в аварийном режиме, варианты:
-блок управления АКПП
-провода, штекерные соединения
-соленоид
все это проверяется на раз два обычным мультиметром

2.ошибка по датчику температуры и контакту блокировки стартера никакого отношения к аварийному режиму не имеет

Посмотрите чем закончиться. Съедено на 722,6 не однократно.

[gesha]

Сообщение от Stecoff

Посмотрите чем закончиться. Съедено на 722,6 не однократно.

ошибка электрическая, и если проблема в проводке или блоке управления АКПП, то замена АКПП проблему не решит, а есл проблема в клапане, то клапан намного дешевле заменить чем коробку.

что тут смотреть, локализовать эту проблему 3000р. в нормальном сервисе стоит

[просто Гоша]

По фоткам то и видно что или автор чудит или нормального сервиса в ближайшем окружении не видать.

[kerri]

Сообщение от просто Гоша

По фоткам то и видно что или автор чудит или нормального сервиса в ближайшем окружении не видать.

Да нормальных нету, брать не хотят так-как машина старая уже.

[kerri]

Сообщение от gesha

замечательная рекомендация

kerri,
1.электрическая ошибка на соленоид, АКПП в аварийном режиме, варианты:
-блок управления АКПП
-провода, штекерные соединения
-соленоид
все это проверяется на раз два обычным мультиметром

2.ошибка по датчику температуры и контакту блокировки стартера никакого отношения к аварийному режиму не имеет

Спасибо за ответ, посмотрю

[КириллБенц]

У кого остался мануал на Акпп, подскажите, какой допуск у 220-ой с трансмиссию. А то я найти не могу. Если самим лень искать, напишите.