[garry744]

В ТЕМЕ ОБСУЖДАЕТСЯ ЗАМЕНА ЦЕПИ НА 112 и 113 МОТОРАХ.

ТОЛЬКО ЭТИ МОТОРЫ!!!!! 111,271 и другие - НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ!!!!

НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ПЕРЕД ТЕМ, КАК ЗАДАВАТЬ ВОПРОС ТИПА
"А МНЕ НАДО МЕНЯТЬ ?"
"А НА КАКОМ ПРОБЕГЕ НАДО МЕНЯТЬ?"
"КАК НАДО МЕНЯТЬ?"

И ДРУГИХ ПОДОБНОГО РОДА - ПРОЧИТАТЬ ТО, ЧТО УЖЕ НАПИСАНО. ВОПРОСЫ ЭТИ ПОВТОРЯЮТСЯ МНОГОКРАТНО. ИНФОРМАЦИОННАЯ ЦЕННОСТЬ ТЕМЫ ЗА СЧЁТ ПОВТОРЕНИЯ ОДНОГО И ТОГО-ЖЕ - НЕ УЛУЧШИТСЯ.

спасибо.




Всем привет!

Похоже, что мы с W210-м пришли к замене цепи ГРМ.
Кто-нить уже проходил такое?
Как проявляется цепь?
Как её менять?
Подводные камни?

Буду очень признателен за любую информацию!

[Madcatz]

Сообщение от IgW210

Даже 350 реальных маловато будет для этого мотора. Хотя если так поменяли цепь (кстати это как надо умудриться так??), то из-за этого все возможно.

Ну маслонасос не чистили, плюс в маслонасосе пластиковые хомуты и тд валялись, герметиком как насрали в разных местах, в общем о динамометрическом ключе они не слышали, в блоке все болты сорваны

[Ниший студент]

А есть статистика по предельному ресурсу М112? У меня сейчас 423 000, масло особо не ест, чуть что - то постукивает, но замечаю что тяга стала похуже немного...

[IgW210]

Сообщение от Madcatz

Ну маслонасос не чистили, плюс в маслонасосе пластиковые хомуты и тд валялись, герметиком как насрали в разных местах, в общем о динамометрическом ключе они не слышали, в блоке все болты сорваны

Тогда понятно

Сообщение от Ниший студент

А есть статистика по предельному ресурсу М112? У меня сейчас 423 000, масло особо не ест, чуть что - то постукивает, но замечаю что тяга стала похуже немного...

За какой пробег хуже стала? Вы же не все 423 на нем проехали скорей всего.
Всю статистику портят скрученные пробеги и вот такое отношение к моторам даже на малых, как выше описал Madcatz. В норме, если все более-менее, от 500 живут, во всяком случае такие данные встречались в большинстве случаев. Конечно будет и расход масла выше и мощности чуть потеряет, думаю не без этого. Как новый мотор даже после 200-300ткм вряд ли будет, тем более больший пробег. Другое дело насколько все это выражено и стоит ли возиться с ремонтом...

[Madcatz]

Сообщение от IgW210

Тогда понятно


За какой пробег хуже стала? Вы же не все 423 на нем проехали скорей всего.
Всю статистику портят скрученные пробеги и вот такое отношение к моторам даже на малых, как выше описал Madcatz. В норме, если все более-менее, от 500 живут, во всяком случае такие данные встречались в большинстве случаев. Конечно будет и расход масла выше и мощности чуть потеряет, думаю не без этого. Как новый мотор даже после 200-300ткм вряд ли будет, тем более больший пробег. Другое дело насколько все это выражено и стоит ли возиться с ремонтом...

Полностью согласен, регламентное обслуживание, замена цепи в 100-150тк и всё норм будет, эксперименты с маслом тоже ппц, лейте после 100ткм 228.5, 229.5 дня новый двигателей, обкаточное! Потом 229.3, потом 228.5 и все норм

[Ниший студент]

Ну потеря мощности постепенная, последние 40к где - то идет. Чуть чаще на кикдаун уходит, чуть хуже вытягивает с 80 до 120. А в целом конечно надежное двигло в современных реалиях Лью последние 150 000 5W50 от мобила. Вобщем проехал на нем около сам 300 000, остальное до меня

[dimastiy]

Сообщение от Madcatz

Полностью согласен, регламентное обслуживание, замена цепи в 100-150тк и всё норм будет, эксперименты с маслом тоже ппц, лейте после 100ткм 228.5, 229.5 дня новый двигателей, обкаточное! Потом 229.3, потом 228.5 и все норм

моя цепь прошла 220, можно было в принципе еще ездить, вытяжка была по нижней границе, но это не мой вариант

так что 200 цепь ходит спокойно (цепь заводская была ессно), учитывая то, что я люблю педалировать

про масло сорри, но это чушь ))

мотор да, 112.941

[Madcatz]

Сообщение от dimastiy

моя цепь прошла 220, можно было в принципе еще ездить, вытяжка была по нижней границе, но это не мой вариант

так что 200 цепь ходит спокойно (цепь заводская была ессно), учитывая то, что я люблю педалировать

про масло сорри, но это чушь ))

мотор да, 112.941

Чушь не чушь, но экспериментов проведена куча на 112х и 113х моторах, комфортнее всего, 228.5

[IgW210]

Сообщение от Madcatz

! Потом 229.3, потом 228.5 и все норм

С смысле на 10W переходить, полусинетику? Пока лью 229.5 и по моему угар чуть меньший, чем 229.3. Еще немного протестировать хочется. Лучше менять его чаще все же.

Сообщение от Ниший студент

Лью последние 150 000 5W50 от мобила. Вобщем проехал на нем около сам 300 000, остальное до меня

Максимальный угар получается именно на этом масле у меня почему-то. И чернеет быстро, все грязно под клапанными крышками в желтом налете. Подделка может попадалась, вроде канистры нормальные были.

Сообщение от dimastiy

вытяжка была по нижней границе, но это не мой вариант

Чем определяли степень вытяжения? Еще на моторе или когда поменяли старую измерили?

[SkT]

Добрый день, подскажите пожалуйста по поводу натяжителя цепи M112. Может у кого есть фото, как выглядит натяжитель сверху? Там значок мерсовский или что? Я решил взять натяжитель INA, в коробке (от INA) лежал натяжитель в упаковке (Febi bilstein). Сверху натяжителя имеется спил. Такое видел на термостате Wahler, который идет в оригинал - там тож был спилен номер

[Madcatz]

Сообщение от SkT

Добрый день, подскажите пожалуйста по поводу натяжителя цепи M112. Может у кого есть фото, как выглядит натяжитель сверху? Там значок мерсовский или что? Я решил взять натяжитель INA, в коробке (от INA) лежал натяжитель в упаковке (Febi bilstein). Сверху натяжителя имеется спил. Такое видел на термостате Wahler, который идет в оригинал - там тож был спилен номер

Скорее всего не номер спилен а значек мерса, на рычагах лемфёрдер тож спиливают, а номер оставляют

[SkT]

Итак, движок вскрыли, поршневая в нормальном состоянии, вкладыши шатунов под замену, колено в норме, вкладыши тоже. Проблема как обычно с наглухо забитым впускным и грм. Как известно тянутая цепь начинает продавливать резину, шлифовать зубья со всеми вытекающими. У меня резина на звездах продавлена, но не сыпалась. Башмаки в норме, 1 мелкий треснут. Встает вопрос замены. Распредвалы (звёзды)- само собой, колено - хотел найти норм б/у - нет, буду брать новую и вот уже ноу мани в кармане, а звезда балансира тоже продавлена. Б/у не нашел, мож плохо искал. Новый 2 сотни стоит мать его. В общем капиталка с теперешними ценам в 3к встает... Можно заменить 3 звезды , без замены балансира? Сильно повлияет на цепь?! Очень нужен совет профи

[Madcatz]

Сообщение от SkT

Итак, движок вскрыли, поршневая в нормальном состоянии, вкладыши шатунов под замену, колено в норме, вкладыши тоже. Проблема как обычно с наглухо забитым впускным и грм. Как известно тянутая цепь начинает продавливать резину, шлифовать зубья со всеми вытекающими. У меня резина на звездах продавлена, но не сыпалась. Башмаки в норме, 1 мелкий треснут. Встает вопрос замены. Распредвалы (звёзды)- само собой, колено - хотел найти норм б/у - нет, буду брать новую и вот уже ноу мани в кармане, а звезда балансира тоже продавлена. Б/у не нашел, мож плохо искал. Новый 2 сотни стоит мать его. В общем капиталка с теперешними ценам в 3к встает... Можно заменить 3 звезды , без замены балансира? Сильно повлияет на цепь?! Очень нужен совет профи

Вполне реально найти б/у в норм состоянии, я за 3к рупий нашел, вскрывайте маслонасос обязательно и чистите

[SkT]

Подскажите пожалуйста, имеем m112 e26, разбирался для капиталки. Укладывая, распредвал, точнее его прорези должны быть соосно плоскости гбц и в этом положении накидывается постель с гидриками, правильно?! А по сути вопрос такой, как правильно уложить распредвалы и накинуть постели. Буду очень признателен

[Владимир Ш]

Да соосность распредвалов можно шестигранником, вроде на 6,прикинуть.В разрез распредвала и на плоскость головы чтоб лёг. А по затяжке крышек есть схема, поройте интернет, если не найдете, начиная от середины постепенно в разные стороны. За несколько приёмов. По установке звёзд тож есть схемы.

[Minyailov]

Сообщение от giuna

После одномесячной стоянки, послу пуска , стало доносится отчетливое , одиночное постукивание в правой части двигателя (по ходу движения), с интервалом 0,5 с. После прогрева прошло.
Звук очень отчетливый, как молотком по рельсом колотить. Это могла бить цепь или гидро толкатели?

Так что было то?
Та же самая ситуация.
Звук то появляется то исчезает.
Машина долго стояла.
Е430

[Алексей126]

Сообщение от Владимир Ш

Да соосность распредвалов можно шестигранником, вроде на 6,прикинуть.В разрез распредвала и на плоскость головы чтоб лёг. А по затяжке крышек есть схема, поройте интернет, если не найдете, начиная от середины постепенно в разные стороны. За несколько приёмов. По установке звёзд тож есть схемы.

Не забудьте поменять болты корпуса распредвала, они работают на грани текучести, поэтому не возьмут свой момент затяжки, стоят они копейки

[Alastor]

Всем привет!
Сдуем пыль с фронта ветеранов.
Подскажите, на m113 5.0 при ошибке грм на 1 зуб - как проявляет себя ДВС при работе? мелкая тряска на холостых? чек при достижении высоких оборотов?

[MaXiXuS]

Всем привет! Подскажите гнет ли клапана при обрыве цепи грм на 112-м моторе?