[vlaser]

Добрый день!!!
Недавно пересел с Alphard_а бензинового на V250 bluetec дизельный, так что у меня много вопросов.
Поездив две недели, так и не понял чем и как определяется готовность автоматической системы СТАРТ/СТОП двигателя. Или у меня что-то работает не правильно, либо я чего-то не понимаю. Попробую объяснить:
Система активна на панели и при запуске двигателя загорается желтый A индикатор на приборке. Иногда, проехав метров 300-400, он сменяет на зеленый и системы СТАРТ/СТОП двигателя готова к использованию, но чаще всего с работы до дома доехал (это где-то 10км) или в магазин по дороге заедешь (это где-то 15км), а индикатор все еще желтый и система не готова. Что используется для определения готовности: тем-ра масла, охлаждающей жидкости или тем-ра воздуха, не понятно.
А, как у вас ведет эта система? Поделитесь опытом, пожалуйста.
И еще, ваше мнение - нужна ли реально эта система и не уменьшает ли она срок службы двигателя/ аккамулятора? Спасибо.

[Крымчанин]

Сообщение от vlaser

Добрый день!!!
Недавно пересел с Alphard_а бензинового на V250 bluetec дизельный, так что у меня много вопросов.
Поездив две недели, так и не понял чем и как определяется готовность автоматической системы СТАРТ/СТОП двигателя. Или у меня что-то работает не правильно, либо я чего-то не понимаю. Попробую объяснить:
Система активна на панели и при запуске двигателя загорается желтый A индикатор на приборке. Иногда, проехав метров 300-400, он сменяет на зеленый и системы СТАРТ/СТОП двигателя готова к использованию, но чаще всего с работы до дома доехал (это где-то 10км) или в магазин по дороге заедешь (это где-то 15км), а индикатор все еще желтый и система не готова. Что используется для определения готовности: тем-ра масла, охлаждающей жидкости или тем-ра воздуха, не понятно.
А, как у вас ведет эта система? Поделитесь опытом, пожалуйста.
И еще, ваше мнение - нужна ли реально эта система и не уменьшает ли она срок службы двигателя/ аккамулятора? Спасибо.

скажу одно что эта система нифига не экономит
а вот в последствии только похоронит ваши сбережения

[bynow3]

Вся эта система предназначена для снижения токсичности выхлопа в цикле эксплуатации, точнее, для снижения суммарного выхлопа в расчете на 1 км пробега автомобиля. Цикл, в ходе которого определяются эти показатели, строго регламентирован, в том числе и то, что заданные значения токсичных веществ не должны превышать установленные нормы при условии невмешательства водителя в предварительно установленные настройки с момента запуска автомобиля. Иными словами, производитель заставляет мотор заглохнуть (тем самым снижая массу вредных выбросов в моменты принудительных остановок, заданных сценарием ездового цикла), тем самым, делает возможным факт выполнения соответствующих экологических норм (Евро5, 6, 6.1 и т.д.) Именно этим объясняется включение этой функции по умолчанию в режиме "ВКЛ" после каждого выключения зажигания (как настроено с завода).
О том, как на надежность двигателя и его узлов влияет частота режимов запуска-остановки, думаю, распространяться не стОит. У производителя нет цели сделать агрегат очень надежным (ведь на послепродажном обслуживании своего автомобиля производитель зарабатывает больше, чем на продаже). Производитель озабочен в первую очередь вписаться в экологические нормы... Ну а дальше - как в той песне...
Первым делом, первым делом - эконормы!
А сломается? - Сломается потом!
И в целом верно, на гарантийный срок хватит, а затем либо смена автомобиля (если потребитель вписывается в концепцию успешного потребителя), либо ремонт за счет владельца...
Производитель не в накладе. И это главное. Для него.

[w447]

Сообщение от vlaser

Добрый день!!!
... Что используется для определения готовности: тем-ра масла, охлаждающей жидкости или тем-ра воздуха, не понятно.
... Спасибо.

Насколько понимаю, компьютер определяет напряжение АКБ и кол-во подключенных потребителей, т.о. если у вас короткие поездки и АКБ не успевает зарядиться, то значок желтый и машина не глохнет. Зарядка полная - зеленый, можно тратить энергию при выключенном ДВС.
Меня - бесит, стараюсь отключать

[bynow3]

Сообщение от w447

Насколько понимаю, компьютер определяет напряжение АКБ и кол-во подключенных потребителей, т.о. если у вас короткие поездки и АКБ не успевает зарядиться, то значок желтый и машина не глохнет. Зарядка полная - зеленый, можно тратить энергию при выключенном ДВС.
Меня - бесит, стараюсь отключать

Список параметров достаточно внушительный. Как справедливо замечено, это и готовность бортовой сети автомобиля, и температура ОЖ, и пристегнутый ремень безопасности водительского места, и прочая, прочая, прочая...