[Andrey45]

Сообщение от Тэдэ

считаю, что 129ый должен считаться классикой без оговорок.

Так он уже сдесь.

[Andrey45]

Сообщение от Олегыч

Или делать песочницы по моделям или получится "каша, мёд, г@вно и пчёлы". Надо с Сергеем поговорить? Хорошо, поговорю.
Просто если потихоньку накидывать новые модели по всей ветке, потом кто-то замучается по кучкам разбирать.

С одной стороны сразу раскидать по разделам правильней. Но те два с половиной человека оставшихся на форуме с 201, 140, 124 не создадут сразу много тем. Уже сейчас часто пропускается информация в подразделах по 123 и 129. Как вариант общие темы по всем, в том числе 123 и 129, оставить в общем разделе. Технические и индивидуальные темы по подразделам.

[Admin]

Сообщение от Олегыч

203 точно перебор, а 140-й и 124-й добавить можно. Вместо 203 я бы добавил 190-е. И каждой модели по своей песочнице.

Привет
только они выпускались 96-98г, не рановато?)

[Der Hammer]

140 выпускался с 92 по 98 ))

[Admin]

ну я и говорю до 98
еще рано
может 107 ?

[Admin]

202 смысла нет наверное, кроме АМГ это старое гнилое ведро, его даже экономически не выгодно кому то держать в идеале в свое время я кстати поэтому не купил С36, такая лютая помойка всегда была и гнилая

[Митяй777]

Сообщение от Andrey45

Как вообще 140й в список попал?!!!

а куда он еще попасть должен?в цене обгоняет 221 рест, ездят люди исключительно понимающие (не берет в рассчет гнилье, оно во всех моделях, кроме 107 и 129 пожалуй есть каждодневное), стоят у бол-ва коллекционеров и продвинутых любителей в гаражах... уже лет пять как мейнстрим типа волчка.

Больший вопрос , где ухоженные и дорогие 123,190. даже на бмв 80-х дрочеров больше, чем на этих моделях, как мне кажется.зато дров жоповозных на дорогах пруд пруди, но я забыл, это же винтаж... как же нам тут 124, 129 и 140 обсудить

[Митяй777]

Сообщение от Admin

202 смысла нет наверное, кроме АМГ это старое гнилое ведро, его даже экономически не выгодно кому то держать в идеале в свое время я кстати поэтому не купил С36, такая лютая помойка всегда была и гнилая

но надо признать, что 202 36 и 43- мега тачки. другой вопрос, что они больше про езду, а не про цоллекционирование. но 190 в этом смысле еще больший кал, но на нем хоть братва какая-то ездила, а на 202 в основном жены, чиновники и врачи условно)))

[Andrey45]

Сообщение от Митяй777

а куда он еще попасть должен?в цене обгоняет 221 рест, ездят люди исключительно понимающие (не берет в рассчет гнилье, оно во всех моделях, кроме 107 и 129 пожалуй есть каждодневное), стоят у бол-ва коллекционеров и продвинутых любителей в гаражах... уже лет пять как мейнстрим типа волчка.

Больший вопрос , где ухоженные и дорогие 123,190. даже на бмв 80-х дрочеров больше, чем на этих моделях, как мне кажется.зато дров жоповозных на дорогах пруд пруди, но я забыл, это же винтаж... как же нам тут 124, 129 и 140 обсудить

Это был сарказм. Давно говорю что 140му место в Винтаже. Темы по 140му в разделе S-class чисто поржать над остальными, более новыми кузовами.

[Олегыч]

Из всего списка я, честно говоря, за 140-й. Пора. 190 и 124 это единичный "car for fan". Есть и тут такие машины, мы знаем и уважаем их хозяев и никогда слова не скажем против.
Но время 140-го настало, пора переносить сюда. Хотя бы из уважения к модели.

[Der Hammer]

Тоже совершенно не против.

[Dr. Diesel]

Я бы 140 добавил... в 2028 году Пока ему точно не место среди 116 и 126.
Если добавлять 201 и 124 тогда нужны отдельные разделы. Но пользователей и любителей этих моделей здесь не очень много, мне кажется.

[danycat]

По всем кузовам нужны отдельные подразделы в разделе классики, как уже сделано по 126 и 129 сверху. Создать там и 124 и скинуть все по всем 124 туда, включая все любимые темы модератора по 500Е. Создать там также разделы 107, 140, 201
В общем разделе оставить только общие темы, куда можно размещать все фото (не техническое обсуждение, а эстетику) по машинам, которые есть в отдельных подразделах, а также по более ранним машинам, создание отдельных разделов по которым наверху нецелесообразно ввиду их редкости и экзотичности.

[c096bh]

Чисто субъективно, в классику я бы отнес уже всех, чей выпуск прекратился в 20м веке, всех с чугунными моторами «миллионниками», всех разработанных без запланированного устаревания в старых традициях, всех, кого дизайнеры еще моделировали на «пластилине» в полный рост, а не в 3d на компьютерах.

[danycat]

Сообщение от Der Hammer

А так- голосите, обсуждайте.... два с половиной человека высказалось и тишина.

Так на этом форуме и так два с половиной человека. Раз высказались "за", нужно делать реструктуризацию. Уже ясно, что перевеса в другую сторону не произойдет.
32% - 68%

[Der Hammer]

Хорошо, я только за )
Давайте обсудим, как именно добавлять ( или делать отдельные разделы, туда переносить уже что-то из написанного, или в общую кашу по веткам).
И давайте решим, кого именно. Начало производства более 30 лет назад или его окончание... или 25 лет....
На немецких форумах уже десятилетиями идут споры, кто есть янг- или олдтаймер, но обычной считается планка в 30 лет ( если не путаю, со дня производства каждой конкретной машины, например в 2016 году только самые первые 124е 86 года выпуска получали исторические номера в Германии).
Предлагайет, потом уже будем к Админу обращаться.

[Тэдэ]

Я думаю, что добавление с минимальными ограничениями по годам вполне возможно. 124 так 124 (201, 140 и тд), пусть будет отдельным разделом как по 129, 123 и 126. Прописывать в этой ветке следующие поколения я бы не стал.

[Andrey45]

Сообщение от Der Hammer

Хорошо, я только за )
Давайте обсудим, как именно добавлять ( или делать отдельные разделы, туда переносить уже что-то из написанного, или в общую кашу по веткам).
И давайте решим, кого именно. Начало производства более 30 лет назад или его окончание... или 25 лет....
На немецких форумах уже десятилетиями идут споры, кто есть янг- или олдтаймер, но обычной считается планка в 30 лет ( если не путаю, со дня производства каждой конкретной машины, например в 2016 году только самые первые 124е 86 года выпуска получали исторические номера в Германии).
Предлагайет, потом уже будем к Админу обращаться.


Потом удалю, а вот пока нако фотки, ничего больше не нашёл....

Спасибо! Брабус сам себя сделал: объём уменьшил. Обычно в обратную сторону.

По теме: предлагаю общие темы владельцев всех включённых(-аемых) в Винтаж моделей в общий раздел, а персональные, технические и др. в отдельные подразделы. Не такая высокая активность и в подразделах часто посты теряются.

[danycat]

Вверху разделы по всем этим янгтаймеровским кузовам (не забудьте там же открыть по 113, 116 и 107)
Внизу, но сверху (с пометкой "Важная") - только общие темы, объединяющие эти кузова и остальные не попавшие в отдельным ветки винтажные (шоу, в продаже, автопомойка, девушки и тп), а под ними - разрозненные темы по остальным машинам, кем-то когда-то созданные, которые дохлые совсем ввиду редкости или невысокой популярности этих кузовов.

[Иван е93]

Сообщение от danycat

не забудьте там же открыть по 113, 116 и 107

поддержу мнение этим моделям свои "песочницы"