Это как Кваттро с Торсеном и Кваттро Ультра с Халдеком.
Хрень. Вот как раз в пограничных условиях разница весьма ощутима. Причем при задней основной оси разница заметнее, чем от передней.
А результат... поищите на ютубе ролик про финик вылетающий в сугроб при неожиданном выключении муфты передка из-за перегрева. Сейчас заднеприводники (особенно зимой) смогут уверенно вести 2...3% водителей.
А это напомнило интервью водителя посла СССР в Великобритании. Он узнал, что у него полноприводный автомобиль, а не заднеприводный, только от своего внука после ухода на пенсию. (за что купил - за то продал)
Буду ждать новый кузов у Q7,возможно они не станут портить систему
Боюсь, что постепенно все уйдут на муфты. Поскольку даже самый простой (в пределах разумного) дифференциал технологически сложнее самой навороченной муфты. Про управление не говорим - электроника здесь по себестоимости вообще не играет.
Хрень. Вот как раз в пограничных условиях разница весьма ощутима. Причем при задней основной оси разница заметнее, чем от передней.
А результат... поищите на ютубе ролик про финик вылетающий в сугроб при неожиданном выключении муфты передка из-за перегрева. Сейчас заднеприводники (особенно зимой) смогут уверенно вести 2...3% водителей.
Что такое пограничные условия?
Что нужно делать с машиной, чтобы перегреть муфту? Даже у китайцев на оффроуде муфты не перегреваются. Что говорить про обычную езду.
Реально, муфта или нет значимо 2-ому или 3-ему хозяину, когда придет пора ее обслуживать или ремонтировать.
это, когда сила необходимая для движения автомобиля с заданной скоростью по заданной траектории, будучи разложенной на 4 колеса (при дифференциале), меньше силы трения (сцепления) колёс, а при реализации через 2 колеса (т.е. в 2 раза больше на единицу), превышает сцепление и, следовательно, вызывает занос. Компенсация за счет подключения муфты происходит постфактум, когда электроника обнаруживает это самое проскальзывание.
Цитата:
Сообщение от Фаня
Что нужно делать с машиной, чтобы перегреть муфту?
Я понимаю, что хорошую муфту (а у МБ хорошая) тяжело. Но ролик есть (поищу) правда 5...7 лет давности. Там инфинити гоняли зимой по кругу Дмитровского полигона и на 2-м или 3-м кругу в повороте муфта отключилась. Хорошо сугробы были большие и мягкие.
Компенсация за счет подключения муфты происходит постфактум, когда электроника обнаруживает это самое проскальзывание.
Это ты говоришь про технологии начала 90-х, когда была вискомуфта. На тоже Пассате Б3 и т.д.
Даже на Тигуанах 2010 годов муфты не подключает, она лишь немного перераспределяет момент. Задница у того же Тигуана всегда подключена.
Цитата:
Сообщение от BigBoss
это, когда сила необходимая для движения автомобиля с заданной скоростью по заданной траектории, будучи разложенной на 4 колеса (при дифференциале), меньше силы трения (сцепления) колёс, а при реализации через 2 колеса (т.е. в 2 раза больше на единицу), превышает сцепление и, следовательно, вызывает занос.
Ну это ты говоришь про вхождение зимой на льду в 90 градусный поврот на 150 км/ч. Ну таки как бы ту ни Торсен, ни постоянный на 166 не поможет.
Цитата:
Сообщение от BigBoss
Я понимаю, что хорошую муфту (а у МБ хорошая) тяжело. Но ролик есть (поищу) правда 5...7 лет давности. Там инфинити гоняли зимой по кругу Дмитровского полигона и на 2-м или 3-м кругу в повороте муфта отключилась. Хорошо сугробы были большие и мягкие.
Так у Фиников ФХ на ходу передок отключается по умолчанию, не о перегрева даже. Так задумано. Плохой пример, в общем.
Ну это ты говоришь про вхождение зимой на льду в 90 градусный поврот на 150 км/ч.
Да нет. Я в сад каждый день по такой дороге езжу. Хороший асфальт. Только узкая и извилистая, а по бокам то лес, то река, то поле, то болото. Летом то нормально 110...120 прописывается легко. А вот зимой... Я на Туареге (ранее) и на 166 сейчас сотню держу и не сносит. Уверенно так. Правда на шипах. Товарищ на Х-трайле пробовал. На переднем приводе быстрее 65 никак - сносить начинает. В режиме "авто" до 90 разогнался, но весь вспотел. А вот на "лок" развернуло на 80. Признаю. На липучке. Но и машина в 2 раза легче.
***********************
В общем мне ещё рано....
Дождусь зимы, поеду к дилеру и попрошу тестдрайв ГЛЕ300 и ГЛЕ400 подряд. По дороге на Содышку. И машин не должно быть и не чистят до асфальта. Будем посмотреть-пощупать
Последний раз редактировалось BigBoss; 22.09.2020 в 16:57.
А по-поводу резины зимней, так никто толком и не ответил, что ставит и какие ощущения (многие же откатали зиму 19-20). Сам пока склоняюсь к хаке 275/50R20.
А по-поводу резины зимней, так никто толком и не ответил, что ставит и какие ощущения (многие же откатали зиму 19-20). Сам пока склоняюсь к хаке 275/50R20.
Я решил в этом же размере мишлен х-Айс норт 4. Уж больно шумная хакка стала. Последнего Конти не нашёл в этом размере. А мишлен хорошо подтянулся в тестах. Как раз в тройке лидеров стабильно присутствует
А по-поводу резины зимней, так никто толком и не ответил, что ставит и какие ощущения (многие же откатали зиму 19-20). Сам пока склоняюсь к хаке 275/50R20.
Липучка шипы. Живу в Сибири - для себя однозначно выбрал шипы. Второй дом на Ставрополье. Там помыкался на шипах, плюнул и теперь липучку ставлю на текущую тачку
А по-поводу резины зимней, так никто толком и не ответил, что ставит и какие ощущения (многие же откатали зиму 19-20). Сам пока склоняюсь к хаке 275/50R20.
В Москве и МО все время только на липучке езжу. Предпочтение раньше отдавал мишлену, сейчас контику - им очень доволен. На ГЛЕ хотел тоже взять комплект колёс 20” на конти, но тут удачно подвернулся не дорого комплект штатный АМГ на хакке 3, поэтому взял его. По тестам хвалят тоже эту резину, единственно в отличии от конти, хакка более зимняя что ли, не еврозима легкая протектор
А по-поводу резины зимней, так никто толком и не ответил, что ставит и какие ощущения (многие же откатали зиму 19-20). Сам пока склоняюсь к хаке 275/50R20.
с машиной под весну получил хаки сув комплект/еще не катал. ждёмс
__________________
ML320D,GLE350,GLK300,GLS350D,GLC 250D,GLC 43 AMG Просто Космос! GLE300D Черный лебедь, GLE350D шесть в ряд.
Я решил в этом же размере мишлен х-Айс норт 4. Уж больно шумная хакка стала. Последнего Конти не нашёл в этом размере. А мишлен хорошо подтянулся в тестах. Как раз в тройке лидеров стабильно присутствует
Я в позапрошлую зиму сдал по гарантии мишку, т.к. 80%шипов вылетели после сезона. После экспертизы прислали новый комплект, который прошлую зиму уже откатал без проблем, учитывая то, что из-за карантина я переобулся только в апреле)
Я в позапрошлую зиму сдал по гарантии мишку, т.к. 80%шипов вылетели после сезона. После экспертизы прислали новый комплект, который прошлую зиму уже откатал без проблем, учитывая то, что из-за карантина я переобулся только в апреле)
Мне ровно такую же историю мой водитель рассказывал
Кстати, если кому интересно, за то, чтобы android вкорячить на mbux, запросили 75тыр. Не путать с android auto. Дороговато, как по мне.
Это где? И как?
Если прямо на мбух, то... сильно сомневаюсь. По моему ещё не взломали софт. Хотя... может я просто не знаю...
А если по методу киберкара или бгт, то и раньше цена на этом уровне была (в баксах). Ставится отдельный модуль - по сути комп на андроиде со своим жпс-датчиком и своим выходом в инет. Плюс интеграция. Правда раньше добавляли ещё тач-стекло на штатный экран, а здесь уже тач-скрин. Но как к нему подцепиться? Возможно используют штатный жпс-приёмник и инет-модуль. Но опять же как к ним подцепиться. Возможно, что всё своё ставят.
Это где? И как?
Если прямо на мбух, то... сильно сомневаюсь. По моему ещё не взломали софт. Хотя... может я просто не знаю...
А если по методу киберкара или бгт, то и раньше цена на этом уровне была (в баксах). Ставится отдельный модуль - по сути комп на андроиде со своим жпс-датчиком и своим выходом в инет. Плюс интеграция. Правда раньше добавляли ещё тач-стекло на штатный экран, а здесь уже тач-скрин. Но как к нему подцепиться? Возможно используют штатный жпс-приёмник и инет-модуль. Но опять же как к ним подцепиться. Возможно, что всё своё ставят.
Так и есть , ставят модуль, но интернет, как я понял, нужен свой. Про жпс не знаю.
Так и есть , ставят модуль, но интернет, как я понял, нужен свой.
Ссыль у меня не открылась... ну ладно.
Ставил я себе и на МЛ350 и теперь на ГЛЕ350 по причине того, что отказывался от команда с его убогой навигацией. Работает на "ура". На штатный монитор (на МЛ менял и монитор за одно с маленького на большой), но в систему авто не вмешивается. Т.е. совершенно параллельно. Вроде как хороший смартфон на штатном мониторе: навигация, инет, кино, музыка и т.д.
А зачем такое ставить при мбух. Навигация вроде не плохая. Инет есть.
***********************
хотя, если так.....
Последний раз редактировалось BigBoss; 23.09.2020 в 11:05.
разработка Российская. Изготовление Китай. Комплекты (одинаковые) выпускаются в фирменных коробочках, с логотипами и выштамповкой на верхней крышке: BGT, KiberCar, MB Comand и без них для покупки через инет. На МЛ я покупал в инете и ставил во время очередного ТО у дилера. Получилось дешевле на 5000 руб, но потом появились косяки установки. На ГЛЕ заказывал с установкой. Всё весьма фирмово и без нареканий.
Т.о. если ставить будешь сам, то можно купить. Схема подключения элементарная и прописана в инструкции. Но надо знать как и что разбирается в машине. Это самое сложное!!! Но лучше пусть ставят спецы. Мне предлагали оставить машину у них, но после настойчивой просьбы отдать машину в тот же день, поставили всё за 6 часов с перекурами и перекусами.
