Мой пакет стоил 150 тр при общей стоимости авто 2.2 млн. Доллар тогда был 60 руб. Где 4 т. Баксов?). Диск АМГ у дилера стоит 40 тр. Итого 4 диска 160 тр. Где не практичность когда пакет стоил дешевле дисков отдельно?). Мне не нужен был закос). Мне нравится внешний вид и черный потолок). И цвет designo "красный гиацинт" тогда был редкостью (выделят, не как все на черных, белых и серых. Это сейчас гиацинт берут даже gls). Все)). Мне не нужна гонка))). Мге не нужен расхрд 25 литров. Мне не нужен налог 120 тр. Вам нужна, пожалуйста.
Интересно что за Е класс по цене 37$ долларов ?) Из старых запасов ?)
Ну наконец мы выяснили и пришли к тому с чего все началось и в чем упрекали АЛЛУ ,
В том что ей не нужна лишняя мощность , доп расходы на бензин и налоги со страховкой ..
И ей тоже как и вам не нужна гонка )
Из этой экономии мы и исходим .. ну а я отношусь к другой категории людей , так доступно ?
PS 4 штуки долларов просчитаны из расчета стоимости Е ( приливного ) в США с учетом налогов... 35 штук за авто , думаю так цен в России уже тоже нет ... брали после кризиса ?
Интересно что за Е класс по цене 37$ долларов ?) Из старых запасов ?)
Ну наконец мы выяснили и пришли к тому с чего все началось и в чем упрекали АЛЛУ ,
В том что ей не нужна лишняя мощность , доп расходы на бензин и налоги со страховкой ..
И ей тоже как и вам не нужна гонка )
Из этой экономии мы и исходим .. ну а я отношусь к другой категории людей , так доступно ?
PS 4 штуки долларов просчитаны из расчета стоимости Е ( приливного ) в США с учетом налогов... 35 штук за авто , думаю так цен в России уже тоже нет ... брали после кризиса ?
Через 7 месчцев после скачка валюты. Летом 15 года мерседес не особо пересмотрел цены в рублях вот и цена...
Через 7 месчцев после скачка валюты. Летом 15 года мерседес не особо пересмотрел цены в рублях вот и цена...
Сейчас такой пакет стоит 150 штук ? Думаю что нет .. ваши 150 по факту считать из расчёта 30, тот курс по которому было все закуплено( теперь понятно откуда 4k$ ?) . Чудес не бывает
Мерседес не пересмотрел потому закупал в рубле по курсу 30 , и отдать за машины купленные до кризиса должен в рублях по старому курсу . Машины закупленные по новому , по новому и продаются
Последний раз редактировалось Alex550; 23.05.2018 в 23:01.
Сейчас такой пакет стоит 150 штук ? Думаю что нет .. ваши 150 по факту считать из расчёта 30, тот курс по которому было все закуплено( теперь понятно откуда 4k$ ?) . Чудес не бывает
Мерседес не пересмотрел потому закупал в рубле по курсу 30 , и отдать за машины купленные до кризиса должен в рублях по старому курсу . Машины закупленные по новому , по новому и продаются
Да мне все равно. Я платил 150 т при курсе 60. Это было сказано к вашей фразе про непрактичность пакеьа АМГ для американцев. Цифры показывают практичность. А на понты пакета как вы говорите мне поф. Мне просто нравится этот внешний вид и поф на мнение других по этому поводу
Какие цифры показывают практичность для американцев ? Вы о чем ? Бред
Вы кстати были в США ?
То что вы поменяли доллары и выиграли на курсе ? Забудьте,это ваша последняя халявная машина ..мы говорим о сейчас , а не событиях трёх летней давности, я две машины за это время поменял
PS
Для меня важно как едет , и кто бы что не говорил , сравнение не в пользу четвёрок ... плавали знаем
И мерседес это мерседес, он всегда нормально выглядит . А то что считаете себя приобщенном к ателье АМГ , ну что ж , если это льстит самолюбию то хорошо , окружению поверьте пофик
Последний раз редактировалось Alex550; 24.05.2018 в 01:06.
Какие цифры показывают практичность для американцев ? Вы о чем ? Бред
Вы кстати были в США ?
То что вы поменяли доллары и выиграли на курсе ? Забудьте,это ваша последняя халявная машина ..мы говорим о сейчас , а не событиях трёх летней давности, я две машины за это время поменял
PS
Для меня важно как едет , и кто бы что не говорил , сравнение не в пользу четвёрок ... плавали знаем
И мерседес это мерседес, он всегда нормально выглядит . А то что считаете себя приобщенном к ателье АМГ , ну что ж , если это льстит самолюбию то хорошо , окружению поверьте пофик
Трампыч тут опять за "great American Autoworkers", поэтому в США мерседес может скоро скакнуть на 25 % в цене. Вам стоит поспешить с покупкой по пока что халявной цене
И Е-300 в АМГ пакете смешно. Про 4 цилиндра и говорить смешно.
А у вас мощный Е- 200?
У меня с октября прошлого года ничего
До этого был "мощный Е250", который я в результате долгих мук выбора сознательно предпочел 300-му. Неоднократно ж обсуждали.
Просто мне интересно, где именно Вы проводите границу между "маломощными" и "мощными" машинами. Подозреваю, что где-то сразу под мощностью 249 л.с. Поэтому и не смог удержаться, чтоб слегка не потроллить
Как по мне, так в линейке Е-класса "маломощные" машины отсутствуют в принципе.
Да мне все равно. Я платил 150 т при курсе 60. Это было сказано к вашей фразе про непрактичность пакеьа АМГ для американцев. Цифры показывают практичность. А на понты пакета как вы говорите мне поф. Мне просто нравится этот внешний вид и поф на мнение других по этому поводу
Я лично, заказывая спорт-пакет, платил в первую очередь за спортивную подвеску, усиленные тормоза, спортивные мультиконтурные сиденья и спортивный, более удобный и красивый руль. Обвес шел бонусом. При чем здесь какие-то понты? Ерунда какая-то...
А какая, простите, разница, с какого числа цилиндров снимается ровно та же мощность? В чем фетиш?
Малолитражные, для выхода на нужную мощность, крутить больше надо, а большелитражные, соответственно - меньше. У большелитражных момент больше, они тяговитее, легче тяжелую машину на низких оборотах тянут. Малолитражки из-за этого визгливые, потому что вечно в зоне высоких оборотов находятся (чтобы нужное количество лошадок получить). Расход масла от этого больше, а ресурс двигателя меньше.
Малолитражные, для выхода на нужную мощность, крутить больше надо, а большелитражные, соответственно - меньше. У большелитражных момент больше, они тяговитее, легче тяжелую машину на низких оборотах тянут. Малолитражки из-за этого визгливые, потому что вечно в зоне высоких оборотов находятся (чтобы нужное количество лошадок получить). Расход масла от этого больше, а ресурс двигателя меньше.
Ничего что у 2-литрового m274 в версии 250 широкая (от 1250 до 4000 об/мин) полка момента 350 Н.м, а у 3,5-литрового m276 в версии 300 - только 340 Н.м, и то на пике? Так какой из них приходится больше крутить?
Посмотрите на двигатели Формулы 1. Объем 1,6 литра и обороты до 18 тысяч. Двигатели эти одноразовые, на 1-2 тыс.км. Так что, если вам не важен объем двигателя, но хочется сохранить необходимые лошадиные силы, то придется перемещаться во все более визгливую зону оборотов. С соответствующими последствиями, в виде сниженного ресурса и масложера.
Последний раз редактировалось babulya; 24.05.2018 в 15:08.
Трампыч тут опять за "great American Autoworkers", поэтому в США мерседес может скоро скакнуть на 25 % в цене. Вам стоит поспешить с покупкой по пока что халявной цене
Не факт что поднимут , и потом , это касается машин произведённых в Европе ... бум покупать местные из Алабамы .... это не проблема
Посмотрите на двигатели Формулы 1. Объем 1,6 литра и обороты до 18 тысяч. Двигатели эти одноразовые, на 1-2 тыс.км. Так что, если вам не важен объем двигателя, но хочется сохранить необходимые лошадиные силы, то придется перемещаться во все более визгливую зону оборотов. С соответствующими последствиями, в виде сниженного ресурса и масложера.
Вы, видимо, не прочитали написанное мной выше? Так я повторю, мне не трудно:
Цитата:
"у 2-литрового m274 в версии 250 широкая (от 1250 до 4000 об/мин) полка момента 350 Н.м, а у 3,5-литрового m276 в версии 300 - только 340 Н.м, и то на пике"
Все самое интересное у m274 происходит в диапазоне 2000-4000 об/мин. Этот мотор НЕ надо крутить до "визгливой" зоны (это безотносительно того, что m274 в принципе не визжит, а ревет). В отличие от...
