Новый Mercedes-AMG A 35 Седан
AMG ускоряет процесс, расширяя семейство компактных систем
Affalterbach. Здесь следующий уровень качества вождения: новый седан A 35 - это лучший выбор для клиентов, которые ищут спортивность, типичную для Mercedes-AMG, в сочетании с удобным пространством и универсальностью для пассажиров и багажа. Исключительную динамику вождения этого гибкого седана обеспечивают 2-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 302 л.с., 7-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT, подвеска AMG и переменный полный привод AMG Performance 4MATIC.
Новый седан A 35 расширяет текущий модельный ряд AMG, предоставляя дополнительную привлекательную модель начального уровня. Это привлекает молодых клиентов, которые ищут высокий уровень производительности наряду с удобным количеством места для пассажиров и багажа. Время разгона в 4,7 секунды для скорости 0-60 миль в час отвечает желанию этих клиентов улучшить динамику вождения в сегменте компактных автомобилей.
«После очень успешного запуска модели хэтчбека в сегменте компактных классов AMG все происходит динамично. Спортивные седаны - это происхождение Mercedes-AMG и часть ядра бренда. С нашей новой A 35 мы транспортируем это история в наше время в форме очень привлекательной модели, которая служит точкой входа в мир AMG, а также привлекает новые группы клиентов », - заявляет Тобиас Моерс, генеральный директор Mercedes-AMG.
Много места, но все еще компактный
Седан A 35 имеет 107,4-дюймовую колесную базу и демонстрирует пропорции мощного, но компактного автомобиля со спортивными и короткими свесами спереди и сзади. Решетка с двумя жалюзи, передний бампер AMG с щелчками на воздухозаборниках, передний сплиттер и элементы отделки серебристым хромом отличают конструктивные особенности AMG на A 35.
Вид сбоку привлекает внимание аэродинамически оптимизированными 18-дюймовыми
легкосплавными колесами с двумя спицами и боковыми порогами конструкции AMG. Мускулистое плечо
с четкой линией характера, проходящей под ним, подчеркивает контурные стороны
А 35. Боковые зеркала расположены на линии талии, как это обычно наблюдается на спортивных
автомобилях. Опционально доступные 19-дюймовые колеса усиливают характерный
вид AMG .
Задние фонари, состоящие из двух частей, и новая вставка рассеивателя подчеркивают заднюю часть, которая
подчеркивает ширину. Кроме того, спойлер губ багажника и две круглые
накладки выхлопной трубы четко характеризуют дизайн AMG сзади.
Удобные размеры салона
Выше среднего плечо, локоть и высота головы плюс легкий доступ к задней части
способствуют высокой универсальности седана A 35. Седан A 35 также находится
наверху своего сегмента относительно заднего запаса высоты (37,2 дюйма). Большой багажник был
рассчитан на практическую полезность. Открытое
багажное отделение очень большое с шириной 37,4 дюйма. Это позволяет удобно загружать и выгружать даже большой багаж.
Это относится, в частности, к дополнительному комфортному пакету KEYLESS-GO с
доступом без ручного доступа. Удобная функция «Доступ без
рук» обеспечивает автоматическое открывание крышки багажника без участия рук и
движения ногой под задним бампером.
Слушает слова, реагирует на жесты: мультимедийная система MBUX
В интерьере седана A 35 новая мультимедийная система MBUX сочетает
интуитивно понятную операционную структуру с прогрессивным дизайном. MBUX создает
еще более тесную связь между транспортным средством, водителем и пассажирами.
Эмоционально привлекательные презентации подчеркивают четкую структуру управления и
отличную 3D-графику с максимальным разрешением. Визуально два дисплея
под одним общим стеклом смешиваются в широкоэкранную кабину и в качестве центрального
элемента подчеркивают горизонтальную ориентацию дизайна интерьера.
На
борту также есть новаторская система голосового управления, активированная словами «Привет, Мерседес» . Благодаря искусственному интеллекту MBUX распознает и
понимает почти все предложения из области информационно-развлекательной и транспортной
деятельности, даже если они выражены косвенно. Кроме того, с новым
дополнительным внутренним помощником MBUX, выберите мультимедийные функции, и
лампа для чтения может включаться и выключаться без прикосновения.
Верный своему стилю: полностью цифровая комбинация приборов
Клиенты могут выбирать между тремя стилями отображения AMG для комбинации приборов
. Режим суперспорта особенно поражает центральным круглым
тахометром и дополнительной информацией, представленной в виде полос слева
и справа от счетчика оборотов, которые имеют трехмерную глубину. Через
меню AMG водитель может выбирать различные специальные дисплеи, такие как прогрев, настройка,
G-Force и данные двигателя.
Мультимедийный дисплей с сенсорным экраном также подчеркивает динамичный характер
с отдельными дисплеями AMG, такими как визуализация программ вождения,
AMG TRACK PACE и данные телеметрии. Еще одной новой особенностью является уникальная
центральная консоль AMG с сенсорной панелью и дополнительными переключателями для управления ESP®,
режимом ручной коробки передач и дополнительным адаптивным демпфированием.
Командный центр для динамики движения: новое поколение рулевых AMG
колес
Новое поколение рулевых колес AMG продолжает обеспечивать идеальную
связь между водителем и автомобилем. Обод рулевого колеса с
уплощенной нижней частью, перфорированной кожей в области захвата и красной контрастной
строчкой одновременно привлекательный и приятный на ощупь. Оцинкованные
лопасти рулевого колеса обеспечивают еще более спортивный стиль вождения с ручным переключением
передач. Встроенные сенсорные кнопки управления могут использоваться для интуитивно понятного выбора
дисплеев приборной панели и мультимедийной системы с помощью
горизонтального и вертикального перелистывания, а также для их позиционирования в соответствии с индивидуальными
предпочтениями.
Опциональное рулевое колесо AMG Performance может быть оснащено по запросу
некоторыми инновационными дополнительными элементами, такими как приводной блок AMG. Он
состоит из круглого контроллера со встроенным дисплеем под правой
спицей рулевого колеса, а также двумя вертикально расположенными кнопками цветного дисплея с
переключателями под левой спицей рулевого колеса. Приводные программы AMG
могут быть задействованы непосредственно через контроллер. Выбранная программа привода отображается
на цветном ЖК-дисплее, встроенном непосредственно в контроллер.
С помощью двух свободно настраиваемых кнопок дисплея и дополнительных переключателей
можно легко управлять другими функциями AMG непосредственно на
руле. Каждая нужная функция может отображаться на другом ЖК-
дисплее, и водитель нажимает на переключатель, чтобы установить соответствующую функцию. Таким
образом можно определить две предпочтительные функции AMG драйвера и
быстро изменить настройки одним касанием.
Красный / черный: характерная комбинация AMG
Чехлы на сиденья выпускаются из искусственной кожи MB-Tex с
микрофиброй DINAMICA черного цвета с красной контрастной строчкой и красными ремнями безопасности или из
искусственной кожи ARTICO черного / серого цвета. Красная обвязка на микрофибровых
элементах отделки DINAMICA и вентиляционных отверстиях с красным кольцом добавляет
дополнительные дизайнерские акценты.
Усиленное тело в белом
Конкретные меры по усилению передней части кузова составляют
основу для точного поворота и устойчивости носка и развала
шасси, даже при движении на скорости. Специальная «пластина сдвига» - алюминиевая
пластина под двигателем - увеличивает жесткость при кручении на
передней части автомобиля. Две дополнительные диагональные скобы в передней части днища также
уменьшают скручивание и повышают жесткость.
Отзывчивый на газ: 2.0-литровый четырехцилиндровый турбо двигатель
Четырехцилиндровый турбодвигатель объемом 2,0 л может похвастаться быстрым откликом на
команды педали акселератора, высокой мощностью (максимальный крутящий момент 295 фунт-футов при 3000 об / мин), очень
живым откликом и характерным для AMG звуком двигателя. Картер
двигателя изготовлен из высокопрочного и легкого литого алюминия, что снижает
вес транспортного средства там, где оно имеет наибольшее значение для динамики движения.
Турбонагнетатель с двойной спиралью сочетает в себе оптимальную отзывчивость на низких
оборотах двигателя с сильным увеличением мощности на высоких оборотах. Корпус
турбокомпрессора Twinscroll разделен на два параллельных канала. Это позволяет
направлять выхлопные газы отдельно на колесо турбины. Это сводит к минимуму
взаимное отрицательное влияние отдельных цилиндров в
цикле изменения заряда . Это уменьшает противодавление выхлопных газов и улучшает изменение заряда, а
также эффективность двигателя. Система выпуска
в стандартной комплектации оснащена автоматически управляемой заслонкой. В зависимости от
выбранной программы привода звук изменяется от сбалансированного до мощного.
Технологическая сложность для большей эффективности
Технологические стандарты нового четырехцилиндрового двигателя улучшены
многочисленными мерами по повышению эффективности. К ним относятся регулируемый
клапан CAMTRONIC , интеллектуальное управление температурой двигателя и масла, высокоточные
пьезо-инжекторы и многоискровое зажигание. В производстве запатентованный
хонинговальный цилиндр CONICSHAPE® снижает внутреннее трение двигателя и повышает
эффективность.
Более быстрые переключения: трансмиссия с двойным сцеплением
7-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT также способствует динамичному
и динамичному характеру нового седана A 35. Передаточные числа настроены
таким образом, что водитель испытывает очень
быстрое ускорение во всех диапазонах скоростей в сочетании с быстрым переключением передач и оптимальными соединениями при переключении на повышенную передачу.
Стандартная функция RACE-START обеспечивает максимальное ускорение в
неподвижном состоянии, предлагая высокую эффективность вождения. Функции
трансмиссии также включают в себя временный ручной режим, активируемый при работе
подрулевых переключателей рулевого колеса в любом режиме движения, и с
режимом ручной коробки передач «М» для ручного переключения передач с помощью подрулевых переключателей.
Переменный и маневренный: полный привод AMG Performance 4MATIC
Динамичность, маневренность и производительность - эти три атрибута характеризуют
стандартный полный привод нового Mercedes-AMG A 35 Sedan. AMG
Performance 4MATIC сочетает в себе наилучшую тягу с эмоционально
привлекательным характером вождения. Распределение крутящего момента регулируется в соответствии
с требованиями динамической обработки. Спектр колеблется от переднего привода
только до 50:50 процентов на переднюю и заднюю оси.
Многодисковое сцепление, встроенное в трансмиссию задней оси,
отвечает за распределение крутящего момента между передней и задней осями. Он
управляется электро-механическим способом . Факторы, влияющие на распределение крутящего момента,
включают: скорость движения, поперечное и продольное ускорение, угол поворота рулевого колеса,
разницу в скорости вращения между отдельными колесами, выбранную передачу
и положение акселератора.
Основные преимущества электромеханического управления над электрогидравлической
системой связаны с более резкой динамикой движения - прежде всего благодаря значительно
более быстрому отклику и независимому от скорости срабатыванию дисков во всем
диапазоне регулировки.
Всегда правильная программа движения
Пять программ вождения AMG DYNAMIC SELECT: «Скользкий», «Комфорт»,
«Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный» обеспечивают широкий диапазон
характеристик автомобиля от комфортных до динамичных. Они изменяют соответствующие параметры,
такие как реакция двигателя и трансмиссии.
Новая приводная программа «Скользкий» оптимизирована для дорожных
условий с низким сцеплением и обледенением , с пониженной мощностью и ровной кривой крутящего момента. Плавное переключение передач,
более ранние переключения вверх и система ECO Start / Stop поддерживают
впечатление стабильного вождения. Программа «Комфорт» обеспечивает комфортное и экономичное
вождение благодаря таким функциям, как экономичное раннее переключение передач.
Подвеска и рулевое управление настроены с акцентом на комфорт, система ECO
start / stop активна.
«Спорт» и «Спорт +» ставят акцент на маневренность и удовольствие от вождения благодаря спортивному
тюнингу двигателя и трансмиссии. Звук двигателя с турбонаддувом
становится более характерным. Система запуска / остановки ECO неактивна. «Спорт +»
особенно эмоционально проявляется в двойном
отключении при переключении на пониженную передачу и частичном отключении цилиндра через короткое и точно определенное замедление зажигания и
впрыска при полной нагрузке.
«Индивидуальная» программа привода позволяет
выбирать и сохранять индивидуальные параметры в соответствии с личными предпочтениями. Кроме того,
функция плавания доступна в настройках «Уменьшенный» и «Умеренный».
Сочетает в себе ловкость и стабильность: AMG DYNAMICS
В качестве новой функции приводных программ AMG DYNAMIC SELECT новый
Mercedes-AMG A 35 поставляется с AMG DYNAMICS. Эта интегрированная система динамического
управления погрузочно-разгрузочными работами расширяет стабилизирующие функции ESP® благодаря быстрым
вмешательствам в соответствии с пожеланиями водителя. Во время динамического поворота
незаметное торможение на заднем внутреннем колесе создает определенный
момент поворота вокруг вертикальной оси. Эффект: A 35 рулит быстро и
очень точно.
Различными формами AMG DYNAMICS являются «Базовый» и «Продвинутый». Когда
программа привода выбрана на мультимедийном дисплее,
символ AMG DYNAMICS отображается вместе с соответствующей дополнительной информацией. В
«Индивидуальной» программе привода водитель может установить уровни AMG DYNAMICS
индивидуально.
Легкий и стабильный: подвеска AMG
Передняя ось подвески AMG имеет конструкцию амортизационной стойки McPherson
. Подвеска состоит из одного поперечного рычага под центром колеса,
одной пружинной стойки и одной поперечной рулевой тяги соответственно. Специальная геометрия оси
уменьшает влияние привода на рулевое управление - для повышения комфорта и маневренности
. Новый поперечный рычаг из алюминия уменьшает неподрессоренную массу,
обеспечивая более чувствительную реакцию пружин. Передний
поворотный кулак, характерный для AMG, имеет радиально закрепленный тормозной суппорт - технология, разработанная в
автоспорте.
Тонко адаптируется: подвеска AMG RIDE CONTROL с адаптивным регулируемым
демпфированием
Опциональная подвеска AMG RIDE CONTROL оснащена адаптивной регулируемой
системой демпфирования, которая позволяет водителю переключаться между тремя различными
конфигурациями подвески. Спектр варьируется от комфорта до
спортивного. Система работает полностью автоматически, приспосабливая демпфирующие силы
для каждого колеса в соответствии с дорожной ситуацией и дорожными условиями. Это
происходит в течение миллисекунд и является переменным, с широким разбросом
характеристик демпфирования . Непосредственный результат - повышенный комфорт и маневренность.
Не вздрагивает: высокопроизводительная тормозная система
Высокоэффективная тормозная система останавливает седан A 35 на
впечатляюще коротких дистанциях. Передняя ось оснащена 4-поршневыми моноблочными
фиксированными суппортами и 350-миллиметровыми тормозными дисками, задняя ось - 1-поршневыми
скользящими суппортами и 330-миллиметровыми тормозными дисками. Диски имеют внутреннюю
вентиляцию и перфорирование для отвода тепла и предотвращения затухания тормозов. В
серебристо-окрашенные тормозные суппорты имеют уникальный черный AMG надписи.
Точное и точное: чувствительное к скорости спортивное рулевое управление
Чувствительное к скорости электромеханическое спортивное рулевое управление обеспечивает
спортивный стиль вождения благодаря прямому включению. Он имеет специальную стойку с переменным
передаточным отношением и две характерные кривые. В зависимости от того, какую
программу вождения выбрал водитель, он обеспечивает более тугую и спортивную или более
комфортную обратную связь рулевого управления. Жесткий монтаж на встроенном держателе
еще лучше соединяет рулевое управление с кузовом и повышает
точность рулевого управления .
Регистратор данных для динамического вождения: AMG TRACK PACE
AMG TRACK PACE также опционально доступен для нового A 35.
Инженер виртуальных гонок является частью мультимедийной системы MBUX и постоянно записывает
более 80 специфичных для автомобиля данных (например, скорость, ускорение), одновременно вождения. На
вершине этого, отображаются коленей и секторные раз, а также соответствующей
разности опорного времени. Определенные элементы дисплея показаны зеленым или
красным цветом, и водитель может сразу увидеть, не считывая цифры,
быстрее или медленнее, чем их лучшее время.
После записи быстрых кругов водитель может использовать данные для анализа и, при
необходимости, улучшения своих навыков вождения. Кроме того, значения ускорения и
замедления могут быть измерены и сохранены. Благодаря недавно разработанному
алгоритму, который максимально точно определяет положение автомобиля, AMG
TRACK PACE даже определяет, когда цепь была оставлена или была
укорочена. Это возможно с использованием данных GPS, а также датчиков, имеющихся в
автомобиле (ускорение, гироскоп, угол поворота руля, скорость вращения колес).
Данные отображаются на мультимедийном экране, в комбинации приборов и на
дополнительном головном дисплее. Хорошо известные гоночные трассы, такие как, например,
Nürburgring или Spa Francorchamps, уже сохранены. Кроме того, также
возможно записать ваши собственные схемы. Отображение карты может быть переключено с 2D
на 3D, а также может быть обновлено онлайн.
Функция дополненной реальности MBUX также позволяет
отображать на мультимедийном дисплее или дополнительном дисплее с опережением идеальную линию движения сохраненной гоночной трассы
, позволяя водителю улучшить время прохождения круга с помощью виртуального инструктора на борту.
Дополнительные привлекательные пакеты
Опциональный пакет аэродинамики AMG был разработан в аэродинамической трубе и
улучшает управляемость на высокой скорости. Передний бампер с большим передним сплиттером и
дополнительными пленками в глянцевом черном цвете, а также больший спойлер AMG
увеличивают прижимную силу. Боковые спойлеры вокруг визуальных выходов воздуха заднего
бампера и лопасти диффузора также имеют глянцевую черную отделку.
Также опционально доступен ночной пакет AMG. Яркие черные
элементы дизайна подчеркивают спортивный характер автомобиля.
Кроме того, теплоизоляционные темные тонированные окна от центральной стойки
включены.
Краткий
обзор данных Mercedes-AMG A 35 Sedan Engine 2.0L Inline-4 turbo
Объем двигателя 1991 куб
. См. Макс. выход 302 л.с. при 5800 оборотах в минуту
Максимальный крутящий момент 295 фунт-фут при 3000-4000 оборотов в минуту
системы привода AMG Performance 4MATIC полноприводных
передач AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Speed Transmission
Ускорение
0-60 миль / ч
4,7 сек
Максимальная скорость TBA
# # #
