Обсуждение гибридов и электрокаров Мерседес-Бенц: Hybrid, Plug-in Hybrid, Mercedes EQ. EQS, EQC, EQV, EQE, EQS
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 06.05.2020, 01:00   #61
man55
Участник
GLE Coupe 350D C292
Сообщений 777
Адрес UA
Регистрация 03.10.2018
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI Посмотреть сообщение
моя думать твоя не катался ни на на модел Хэ и на GLE63S и сетку (которая на самом деле планка тоненькая)
Планка тоненькая это козырек, я говорил про сетку, которая закрывает всю верхнюю часть:
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 01:12   #62
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,218
Регистрация 24.03.2015
Типичный вечерний пейзаж..
В центре на ближнем плане моя трешка тесла, слева ауди е-трон соседа, в центре ниссан электро тоже соседа, споава тесла s тоже соседа.
Вложения
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 23:28   #63
McDime
Участник
GLC 350e Plug-in Hybrid
Сообщений 733
Адрес Швейцария
Регистрация 03.05.2013
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI Посмотреть сообщение
мне вот интересно: зачем человеку у которого есть 100 евро на авто покупать электричку? дело же не в налогах и вообще не в деньгах правда? Зачем этот аскетизм от отказ от всего что только можно с ожиданием на заправках по 60 минут (а сейчас наверное уже по 2 часа).

просто фан? -а в чем он?
А в чём прикол 500 лошадей на дорогах общего пользования? Кому что нравится. Главное это "фишка", а она разная у разных машин. Да, салон у Теслы простоват, но и салон у ферерри из 80х был не ахти даже на то время , а их брали. Не всем салон так важен. А сейчас уже есть альтернатива в виде е-трон и дальше будет только больше. Думаю и Тесла со временем "подтянится".
Моё личное мнение, что Тесла изначально была 3й или ещё какой машиной у богатых (чтобы не как у всех) , а потом она вошла в моду и по этой причине тоже.
Всё пробеги на теслах реально в районе 50-100км. Никто по 2 часа на них не ждёт на заправку, может за исключением пару фанатов, которым детальное планирование поездки на 500км реально по приколу.
П. С. Я не знаю ни одного владельца Теслы, у которого это была бы единственная машина в семье

Последний раз редактировалось McDime; 06.05.2020 в 23:31.
Цитата Ответить
Старый 07.05.2020, 01:47   #64
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,218
Регистрация 24.03.2015
Цитата:
Сообщение от McDime Посмотреть сообщение
А в чём прикол 500 лошадей на дорогах общего пользования? Кому что нравится. Главное это "фишка", а она разная у разных машин. Да, салон у Теслы простоват, но и салон у ферерри из 80х был не ахти даже на то время , а их брали. Не всем салон так важен. А сейчас уже есть альтернатива в виде е-трон и дальше будет только больше. Думаю и Тесла со временем "подтянится".
Моё личное мнение, что Тесла изначально была 3й или ещё какой машиной у богатых (чтобы не как у всех) , а потом она вошла в моду и по этой причине тоже.
Всё пробеги на теслах реально в районе 50-100км. Никто по 2 часа на них не ждёт на заправку, может за исключением пару фанатов, которым детальное планирование поездки на 500км реально по приколу.
П. С. Я не знаю ни одного владельца Теслы, у которого это была бы единственная машина в семье
У нас давно уже тесла не роскошь. Почти народный автомобиль.
Гибридов тоже много, в том числе и мерседес. Посмотрим как продажи нового GLE гибридного пойдут. Но пока GLC гибрид более предпочтителен.
Цитата Ответить
Старый 11.05.2020, 01:20   #65
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,218
Регистрация 24.03.2015
Цитата:
Сообщение от McDime Посмотреть сообщение
Спасибо за обзор. Вчера не заходил на сайт. Про Х5 45е интересно. Там чуть меньше батарея, но мотор бензин на 3 литра. Явно поинтересней должна быть комбинация. Жалко, что нет быстрой зарядки, да и дизайн мне их отвратительный. Но это моё личное, многим их дизайн нравится.
А вот новый вольво ХС 60 полестар - е...
Это что-то оочень интересное!! Надо попробовать. Вроде как до 130 км на одной зарядке. Ну и общая мощность 408 л.с - это здорово!
Цитата Ответить
Старый 12.05.2020, 10:07   #66
McDime
Участник
GLC 350e Plug-in Hybrid
Сообщений 733
Адрес Швейцария
Регистрация 03.05.2013
Цитата:
Сообщение от Sergey B. Посмотреть сообщение
А вот новый вольво ХС 60 полестар - е...
Это что-то оочень интересное!! Надо попробовать. Вроде как до 130 км на одной зарядке. Ну и общая мощность 408 л.с - это здорово!
Вольво на удивление довольно популярна в Швейцарии. Но я на них что-то пока не обращал внимания.
Цитата Ответить
Старый 12.05.2020, 14:31   #67
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,218
Регистрация 24.03.2015
Цитата:
Сообщение от McDime Посмотреть сообщение
Вольво на удивление довольно популярна в Швейцарии. Но я на них что-то пока не обращал внимания.
А зря не обращали!
Есть опыт длительный владения вольво XC 90 ( как пример). Достойные машины. Особенно в последние годы, когда все погнались..ммм..как бы сказать за ёлочными дизайнами, вольво продолжает следовать эдакому стилю " скромному обоянию буржуазии". XC конечно не спорт SUV, но подвеска достаточно плотная, рулежка уверенная, динамика оочень приличная. У отца моего XC 90 2007 - ого года. Я когда к нему приезжаю, то постоянно на этой машине езжу. Только положительные эмоции : нет вау-вау, и в тоже время ничего не раздражает и не напрягает.
Цитата Ответить
Старый 12.05.2020, 19:23   #68
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,218
Регистрация 24.03.2015
Потестил аольво XC 60 гибрид в версии полстар. Если интересно, а также с позволения автора темы, то поделюсь впечатлениями. Но мое мнение - лучше мерседеса . Имхо..но лучше..
Цитата Ответить
Старый 12.05.2020, 22:22   #69
McDime
Участник
GLC 350e Plug-in Hybrid
Сообщений 733
Адрес Швейцария
Регистрация 03.05.2013
Цитата:
Сообщение от Sergey B. Посмотреть сообщение
Потестил аольво XC 60 гибрид в версии полстар. Если интересно, а также с позволения автора темы, то поделюсь впечатлениями. Но мое мнение - лучше мерседеса . Имхо..но лучше..
А что за версия полестар? Гугл в Швейцарии подкидывает только ХС60 Т8е. Это плагин с батареей на 12 kWh. И макс. пробег там 45 км (и явно это очень оптимистично
Да и ценник у нас к-то не гуманный. 80-100к. За такие деньги +- можно ХС90 тоже плагин взять.
Цитата Ответить
Старый 12.05.2020, 22:41   #70
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,218
Регистрация 24.03.2015
Цитата:
Сообщение от McDime Посмотреть сообщение
А что за версия полестар? Гугл в Швейцарии подкидывает только ХС60 Т8е. Это плагин с батареей на 12 kWh. И макс. пробег там 45 км (и явно это очень оптимистично
Да и ценник у нас к-то не гуманный. 80-100к. За такие деньги +- можно ХС90 тоже плагин взять.
Полестар на 18 сил больше, но самое главное крутящий момент больше на 40 Нм.
Другие настройки подвески.
Цитата Ответить
Старый 12.05.2020, 22:46   #71
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,218
Регистрация 24.03.2015
Очень понравился салон. Ооочень!! Классика, здоровый консерватизм...добротные материалы, удобные сиденья и пр. Ничего лишнего и навязчигого.
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
Цитата Ответить
Старый 12.05.2020, 23:27   #72
McDime
Участник
GLC 350e Plug-in Hybrid
Сообщений 733
Адрес Швейцария
Регистрация 03.05.2013
Цитата:
Сообщение от Sergey B. Посмотреть сообщение
Очень понравился салон. Ооочень!! Классика, здоровый консерватизм...добротные материалы, удобные сиденья и пр. Ничего лишнего и навязчигого.
Полистал я сайт вольво. Мне V90 приглянулся. У нас Т8е из наличия 65к - 70к. Пока у всех Сувы, он будет выделяться. Взял себе на заметку. ХС90 выглядит великоватым, как Q7.
Цитата Ответить
Старый 13.05.2020, 00:56   #73
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,218
Регистрация 24.03.2015
Цитата:
Сообщение от McDime Посмотреть сообщение
Полистал я сайт вольво. Мне V90 приглянулся. У нас Т8е из наличия 65к - 70к. Пока у всех Сувы, он будет выделяться. Взял себе на заметку. ХС90 выглядит великоватым, как Q7.
XC 90 действительно великоват. Осталось еще потестить более серьезно bmv X5 e45. Там все таки 70-80 км пробега на батарее. Но тоже большой SUV.
Цитата Ответить
Старый 18.04.2022, 18:13   #74
dobnik
Новичок
GLC 350e
Сообщений 26
Регистрация 12.02.2018
Подкину впечатлений в гибридную тему. После 3-х лет эксплуатации GLC-350e подвернулась возможность обновится до GLE-350de. Сравнивать буду с предыдущим. И в семье есть еще один гибрид BMW i3, но он больше электричка чем гибрид. Видел выше в теме отзывы от тестовой поездки на GLE и не очень лестные оценки. Что тут можно сказать. Во первых да это не гоночный автомобиль и даже сравнивая GLC в спорт режиме и GLE в спорт режиме - меньшая машина и по ощущениям и по практике динамичнее. Но если сравнивать обычные GLE-300d и гибрид, то тут уже без всякого спорт режима, просто в решим электро, гибрид в городе и на городских скоростях вполне себе хорош. Но опять повторюсь спорт это не про него. Если нужен спортивный гибрид то это к Порше и даже к Вольво будет поинтересней. Гибрид от Мерседеса про другое, как мне кажется. Если 90% времени нужно ездить на работу и с работы в пределах 100 км дневного пробега и иметь возможность поехать куда то с семьей на выходные или в отпуск два раза в год, то лучше машины наверное сложно придумать. Уже накатал 2000 км и есть некоторые впечатления. Есть более удобные вещи по сравнению с GLC есть и менее. Начну с неудобного.
1. В багажнике нет никаких ниш или иных способов спрятать аптечку или провода или еще что. (в GLC был прекрасный ящик под полом багажника) плюс ворс в багажнике не способен держать липучки (пробовал разные штуки на липучках, начиная от штатных боксов для проводов, закачивая не штатными ограничителями на липучках. Ничего не держится).
2. переключатель режимов движения один на все. (в GLC был отдельный для режимов движения и отдельный для гибридных режимов) здесь и гибридные и режимы движения под одним джойстиком и не всегда это удобно и не все они есть. Например не режима подзарядки батареи. есть режим сохранения энергии и чисто электрический.
3. С одной стороны в инструкции указано что не рекомендуют разряжать батарею менее 10%, а с другой стороны сделать это можно только если следить и ручном режиме переключать в режим сохранения заряда. в GLC автоматика не позволяла разряжать батарейку в ноль. В этой машине если не следить, то можно увидеть 0% заряда батареи. Не знаю насколько это критично. Но надеюсь сделано как в электричках и размер батареи позволяет иметь буферный заряд, который сохраняет жизнь в батарейки.
4. конкретно на этой машине нет Дистроника. (на GLC был и я его часто пользовал весьма удобно)
Теперь о плюсах:
1. размер батарейки. В морозы на одной батарее легко проехал 60 км.
2. размер и комфорт машины (другое качество движения)
3. а/м в любую погоду при заряженной батарейке начинает двигаться на электротяге (в GLC в мороз в любом случае заводился ДВС и хоть и не долго но первично ехал на бензине).
4. переработанные режимы движения в гибридном режиме, правда очень зависит от использования штатной навигации. Задаешь маршрут и в зависимости от заряда машина сама переключает электро и ДВС в зависимости от длинны маршрута, заряда батареи и город/трасса. Например едешь по городу в электро, потом выезжаешь на трассу и он легче включает ДВС, обратно заезжаешь в город переключает в электричество. Плюс видит или в карте зашиты все уклоны и просит убрать ногу с педали газа и начинает подтормаживать рекуперацией (держит скорость заданную до въезда на уклон). Тормозит рекуперацией перед поворотами и перед впереди идущими машинами.
5.Есть еще немного спорные, но в принципе удобные штуки, например едешь по городу или трассе и после того как он видит знак снижения скорости и если убрать ногу с педали газа, то он тормозит рекуперацией до скорости на знаке. Если не убирать ногу с педали, то в общем и не заметишь. А неудобно, это когда он увидит какой-то знак на выезде или еще где-то и начинает тормозить рекуперацией, а если на приборке не посмотреть (на приборке видны ограничения скорости), то можно и не понять зачем он это делает. Впрочем скорее удобно чем неудобно.
6. Новая приборка и салон в целом очень нравится.
Теперь немного статистики.
Забирал машину в Питере и сразу поехал в Москву. Ехал в снегопад по платной дороге и держал около 130-140 км/ч иногда снижая до 110, где было много снега. в среднем получилось 8.7 литра на 100 км расход дизеля. Это при том что примерно км 200 от москвы включил спорт режим (для заряда батареи).
По городу чаще всего хватает батареи. Прогноз при температурах -5 до 0 примерно 73-75 км. После потепления - до +10 уже 89 км. только на батарее.
Недавно за день проехал 167 км по городу и трассе. Из дома выезжал на полной батарее. В конце дня средний расход 3.7 литра на 100 км дизеля. Ехал в потоке. Нигде не старался экономить. Но и не гонял нигде.
Мой общий пробег на машине 1803 км средний расход 4,9 л на 100 км при средней скорости 40 км/ч. Это пробег включающий перегон от Питера до Москвы. На GLC средняя скорость по городу держалась в пределах 25 км/ч.
В общем, как и упоминал выше - если чаще по городу и короткие пробеги и иногда трасса - то супер авто.
Цитата Ответить
Старый 10.01.2023, 22:51   #75
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,218
Регистрация 24.03.2015
В четверг с вечера до утра пятницы ОД дают новый GLC гибрид бензиновый. Вот его я поюзаю вдоволь, тем более будет повод съездить в ночь тудв-сюда в общей сложности 340 км. Днем посплю, ночью буду кошмарить эту повозку. 100 км гарантироввнно проезжает на электротяге ( по отзывам ). Посмотрим!
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
Цитата Ответить
Старый 12.01.2023, 21:13   #76
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,218
Регистрация 24.03.2015
Это же надо было такую мультимедию сделать...пипец...Тупит неимоверно, по ощущениям качества материалов....Ну лучше сейчас ауди, ну тупо лучше.
1) ауди 2) бмв 3) мерседес.
Хотя я поклонник мерседес, но истина дороже...
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
Цитата Ответить
Старый 13.01.2023, 12:32   #77
Jerico
Новичок
GLE 400d Sport
Сообщений 87
Регистрация 07.02.2018
Цитата:
Сообщение от Sergey B. Посмотреть сообщение
Это же надо было такую мультимедию сделать...пипец...Тупит неимоверно, по ощущениям качества материалов....Ну лучше сейчас ауди, ну тупо лучше.
1) ауди 2) бмв 3) мерседес.
Хотя я поклонник мерседес, но истина дороже...
А с какой ауди сравниваете?
Цитата Ответить
Старый 13.01.2023, 16:32   #78
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,218
Регистрация 24.03.2015
Цитата:
Сообщение от Jerico Посмотреть сообщение
какой ауди сравниваете?
Да в принципе с ауди
В данном случае с е - трон..
Цитата Ответить
Старый 13.01.2023, 17:44   #79
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,218
Регистрация 24.03.2015
Цитата:
Сообщение от dobnik Посмотреть сообщение
Подкину впечатлений в гибридную тему. После 3-х лет эксплуатации GLC-350e подвернулась возможность обновится до GLE-350de. Сравнивать буду с предыдущим. И в семье есть еще один гибрид BMW i3, но он больше электричка чем гибрид. Видел выше в теме отзывы от тестовой поездки на GLE и не очень лестные оценки. Что тут можно сказать. Во первых да это не гоночный автомобиль и даже сравнивая GLC в спорт режиме и GLE в спорт режиме - меньшая машина и по ощущениям и по практике динамичнее. Но если сравнивать обычные GLE-300d и гибрид, то тут уже без всякого спорт режима, просто в решим электро, гибрид в городе и на городских скоростях вполне себе хорош. Но опять повторюсь спорт это не про него. Если нужен спортивный гибрид то это к Порше и даже к Вольво будет поинтересней. Гибрид от Мерседеса про другое, как мне кажется. Если 90% времени нужно ездить на работу и с работы в пределах 100 км дневного пробега и иметь возможность поехать куда то с семьей на выходные или в отпуск два раза в год, то лучше машины наверное сложно придумать. Уже накатал 2000 км и есть некоторые впечатления. Есть более удобные вещи по сравнению с GLC есть и менее. Начну с неудобного.
1. В багажнике нет никаких ниш или иных способов спрятать аптечку или провода или еще что. (в GLC был прекрасный ящик под полом багажника) плюс ворс в багажнике не способен держать липучки (пробовал разные штуки на липучках, начиная от штатных боксов для проводов, закачивая не штатными ограничителями на липучках. Ничего не держится).
2. переключатель режимов движения один на все. (в GLC был отдельный для режимов движения и отдельный для гибридных режимов) здесь и гибридные и режимы движения под одним джойстиком и не всегда это удобно и не все они есть. Например не режима подзарядки батареи. есть режим сохранения энергии и чисто электрический.
3. С одной стороны в инструкции указано что не рекомендуют разряжать батарею менее 10%, а с другой стороны сделать это можно только если следить и ручном режиме переключать в режим сохранения заряда. в GLC автоматика не позволяла разряжать батарейку в ноль. В этой машине если не следить, то можно увидеть 0% заряда батареи. Не знаю насколько это критично. Но надеюсь сделано как в электричках и размер батареи позволяет иметь буферный заряд, который сохраняет жизнь в батарейки.
4. конкретно на этой машине нет Дистроника. (на GLC был и я его часто пользовал весьма удобно)
Теперь о плюсах:
1. размер батарейки. В морозы на одной батарее легко проехал 60 км.
2. размер и комфорт машины (другое качество движения)
3. а/м в любую погоду при заряженной батарейке начинает двигаться на электротяге (в GLC в мороз в любом случае заводился ДВС и хоть и не долго но первично ехал на бензине).
4. переработанные режимы движения в гибридном режиме, правда очень зависит от использования штатной навигации. Задаешь маршрут и в зависимости от заряда машина сама переключает электро и ДВС в зависимости от длинны маршрута, заряда батареи и город/трасса. Например едешь по городу в электро, потом выезжаешь на трассу и он легче включает ДВС, обратно заезжаешь в город переключает в электричество. Плюс видит или в карте зашиты все уклоны и просит убрать ногу с педали газа и начинает подтормаживать рекуперацией (держит скорость заданную до въезда на уклон). Тормозит рекуперацией перед поворотами и перед впереди идущими машинами.
5.Есть еще немного спорные, но в принципе удобные штуки, например едешь по городу или трассе и после того как он видит знак снижения скорости и если убрать ногу с педали газа, то он тормозит рекуперацией до скорости на знаке. Если не убирать ногу с педали, то в общем и не заметишь. А неудобно, это когда он увидит какой-то знак на выезде или еще где-то и начинает тормозить рекуперацией, а если на приборке не посмотреть (на приборке видны ограничения скорости), то можно и не понять зачем он это делает. Впрочем скорее удобно чем неудобно.
6. Новая приборка и салон в целом очень нравится.
Теперь немного статистики.
Забирал машину в Питере и сразу поехал в Москву. Ехал в снегопад по платной дороге и держал около 130-140 км/ч иногда снижая до 110, где было много снега. в среднем получилось 8.7 литра на 100 км расход дизеля. Это при том что примерно км 200 от москвы включил спорт режим (для заряда батареи).
По городу чаще всего хватает батареи. Прогноз при температурах -5 до 0 примерно 73-75 км. После потепления - до +10 уже 89 км. только на батарее.
Недавно за день проехал 167 км по городу и трассе. Из дома выезжал на полной батарее. В конце дня средний расход 3.7 литра на 100 км дизеля. Ехал в потоке. Нигде не старался экономить. Но и не гонял нигде.
Мой общий пробег на машине 1803 км средний расход 4,9 л на 100 км при средней скорости 40 км/ч. Это пробег включающий перегон от Питера до Москвы. На GLC средняя скорость по городу держалась в пределах 25 км/ч.
В общем, как и упоминал выше - если чаще по городу и короткие пробеги и иногда трасса - то супер авто.
Дак какой режим самый экономичный? И если у Вас режим " hold"? А то я вчера всю ночь тестил новый GLC 300 E, понял что hold это просто удержание на определенном уровне зарчда батареи.
Заявленный пробег на батареи 100 км - да, блищко к истине. 3.5 л на 100 км в городе - да, вполне реально абсолютно не меняя стиля вождения, и это зимой ( правдазимы у нас мягкие).
Цитата Ответить
Старый 26.04.2023, 12:30   #80
SergeyTo
Новичок
GLE
Сообщений 35
Регистрация 26.04.2023
Полтора года езжу на 350de. Отвечу на вопросы, если таковые имеются. Сразу напишу про расход электроэнергии по городу - 30 квт/100 км летом и 50 зимой.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...