Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

ML-class в кузове w164. Вопросы по ремонту задаем в разделе Сервис. В этом разделе обсуждаем общие вопросы о модели.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 01.03.2010, 17:07   #1
Alex_Ural
Новичок
Mercedes ML350 2006
Сообщений 50
Адрес Екатеринбург
Регистрация 19.02.2010
Exclamation Смена пневмы на пружины

Доброго времени суток, форумчане! Вот какое дело: при поиске запчастей для задней пневмоподвески (аммо и подушки) наткнулся на предложение одного из продавцов заменить пневму на обычные пружины. Мол, на ML-ях, слетевших с гарантии, все так и делают. Типа и дешево, и надежнее, нежели пневма, ну и т. д. Что характерно - я не нашел на форуме ни одной ссылки на эту тему. Кто-нибудь сталкивался с подобным? В смысле,переоборудовал свой AIRMATIC на пружины?
__________________
ML350 2006 (W164)
ex: Subaru Outback 2,5 2007
ex: Honda Accord 2,0
Цитата Ответить
Старый 01.03.2010, 17:36   #2
vinitto
Абориген
Х166,W164
Сообщений 4,097
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
Ничего сложного, я полагаю. Поставить аммортизаторы вместо баллонов и деактивировать компрессор с причиндалами, чтоб ошибку не писал. Хотя мож еще что надо. Врядли в Москве кто-то так заморочится.
__________________
ML350
WDC1641861A651745
Цитата Ответить
Старый 01.03.2010, 20:30   #3
Tverskoy
Участник
много
Сообщений 791
Регистрация 19.05.2009
Я сталкивался с заменой штатной пневмы на колхозную. Результаты впечатляли, цена -тоже!!!!((((.
Цитата Ответить
Старый 01.03.2010, 21:06   #4
Гогич
Участник
MB ML-350 (W164)
Сообщений 302
Адрес Уфа
Регистрация 01.07.2009
Исчерпывающие ответы в духе форума: "Я полагаю, вроде как бы это должно быть так, но мне кажется, если разобраться и, коли дело доберись, то вовсе даже и не этак вот."
__________________
Кто ищет истины - не чужд и заблуждениям.
Цитата Ответить
Старый 01.03.2010, 22:38   #5
vinitto
Абориген
Х166,W164
Сообщений 4,097
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
А какой вы хотите ответ услышать от такого же обывателя такой же машины. Я без картинок представляю, как работают данные агрегаты, вот и поделился мнением. А вы, в свою очередь, можете удариться в изучение WIS и дать нам исчерпывающий ответ или дождаться, когда завсегдатые пошлют нас всех на х*р с такими вопросами.
__________________
ML350
WDC1641861A651745

Последний раз редактировалось vinitto; 01.03.2010 в 22:40.
Цитата Ответить
Старый 02.03.2010, 07:42   #6
Alex_Ural
Новичок
Mercedes ML350 2006
Сообщений 50
Адрес Екатеринбург
Регистрация 19.02.2010
Цитата:
Сообщение от Tverskoy Посмотреть сообщение
Я сталкивался с заменой штатной пневмы на колхозную. Результаты впечатляли, цена -тоже!!!!((((.
Тверской, а можно поподробнее
__________________
ML350 2006 (W164)
ex: Subaru Outback 2,5 2007
ex: Honda Accord 2,0
Цитата Ответить
Старый 02.03.2010, 15:45   #7
Tverskoy
Участник
много
Сообщений 791
Регистрация 19.05.2009
Подробнее так- в Москве есть конторка, которая занимается установкой пневмы вообще на любую машину. Так вот, на форуме коекакого клуба
постили как на Х5 поставили нештатную пневму. Результаты поражали, Во первых надежность, по заверениям выше штатной,
Во вторых возможность самому регулировать клиренс и жесткость в оч больших пределах.
В третьих возможность управления каждой отдельной стойкой
Всё делалось прям из-за руля. Просто лоурайдер какойто. Тока не прыгал
А ценник был около 200тыр. (компрессор, рессивер, амморты, процессор и работа)
Цитата Ответить
Старый 04.03.2010, 07:45   #8
Alex_Ural
Новичок
Mercedes ML350 2006
Сообщений 50
Адрес Екатеринбург
Регистрация 19.02.2010
Цитата:
Сообщение от Tverskoy Посмотреть сообщение
Подробнее так- в Москве есть конторка, которая занимается установкой пневмы вообще на любую машину. Так вот, на форуме коекакого клуба
постили как на Х5 поставили нештатную пневму. Результаты поражали, Во первых надежность, по заверениям выше штатной,
Во вторых возможность самому регулировать клиренс и жесткость в оч больших пределах.
В третьих возможность управления каждой отдельной стойкой
Всё делалось прям из-за руля. Просто лоурайдер какойто. Тока не прыгал
А ценник был около 200тыр. (компрессор, рессивер, амморты, процессор и работа)
Впечатляет... Кстати, резюмируя все свои темы, хочу сказать, что снизил стоимость затрат на замену задней подвески до 57 тыр. с приобретением з/частей в Питере. Это при том, что официалы выставили счет в 143 тыр (там, правда еще 25% от стоимости гидроблока коробаса - куланц, как-никак).
__________________
ML350 2006 (W164)
ex: Subaru Outback 2,5 2007
ex: Honda Accord 2,0
Цитата Ответить
Старый 09.03.2010, 17:59   #9
Adelberg
Абориген
.
Сообщений 11,046
Адрес moscow fucking city
Регистрация 22.10.2009
Цитата:
Сообщение от Alex_Ural Посмотреть сообщение
Впечатляет... Кстати, резюмируя все свои темы, хочу сказать, что снизил стоимость затрат на замену задней подвески до 57 тыр. с приобретением з/частей в Питере. Это при том, что официалы выставили счет в 143 тыр (там, правда еще 25% от стоимости гидроблока коробаса - куланц, как-никак).
'эээ..задние баллоны по 13 тыр стоят...откуда 57?
Цитата Ответить
Старый 10.03.2010, 07:56   #10
Alex_Ural
Новичок
Mercedes ML350 2006
Сообщений 50
Адрес Екатеринбург
Регистрация 19.02.2010
Цитата:
Сообщение от БТР Посмотреть сообщение
'эээ..задние баллоны по 13 тыр стоят...откуда 57?
Ну да, плюс два аммортизатора У нас, в Ебурге, стоимость пневмобаллона заднего у ОД - 28,7 тыр/шт, аммо - 37 тыр/шт.
__________________
ML350 2006 (W164)
ex: Subaru Outback 2,5 2007
ex: Honda Accord 2,0
Цитата Ответить
Старый 10.03.2010, 10:50   #11
vinitto
Абориген
Х166,W164
Сообщений 4,097
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
А просто заказать в магазах оригинал детали у вас нельзя?
__________________
ML350
WDC1641861A651745
Цитата Ответить
Старый 11.03.2010, 07:47   #12
Alex_Ural
Новичок
Mercedes ML350 2006
Сообщений 50
Адрес Екатеринбург
Регистрация 19.02.2010
Цитата:
Сообщение от vinitto Посмотреть сообщение
А просто заказать в магазах оригинал детали у вас нельзя?
Можно. Только вот стоимость и сроки... Самое выгодное предложение было приобрести через экзист: 70 тыр. при сроке поставки 3-4 недели. Продавцы объяснили, что аммортизатор - вещь очень опасная (взрывоопасная), самолетом не доставляется, поэтому и ждать долго. Так что выгоды очевидны...
__________________
ML350 2006 (W164)
ex: Subaru Outback 2,5 2007
ex: Honda Accord 2,0
Цитата Ответить
Старый 11.03.2010, 08:34   #13
old_ancestor
Новичок
FJ Cruiser, Sequoia
Сообщений 80
Регистрация 13.02.2010
По сабжу:
Я разговаривал со специалистом по мерсам на тему замены пневмо на обычные пружины и он заверил меня, что этого ни в коем случае делать не надо. Поскольку это мой родственник, - исключен вариант того, что он хочет мне что-нибудь "впарить".
Два основных аргумента:
1. Машина будет все время находиться на одном уровне (а на трассе она обычно опускается в самое нижнее положение). Как следствие, управляемость исказится до уровня ВАЗ-2109 или типа того. Чуть менее хуже обстоят дела с постоянной пружинной фиксацией машины в самом верхнем положении: она попросту потеряет устойчивость из-за смещения центра тяжести.
2. Помимо отключения датчиков уровня кузова, придется перенастраивать компьютер, который постоянно "общается" с пневмой. Возможны серьезные проблемы в работе электроники.
Конечно, пружины на наших дорогах надежнее и намного дешевле в обслуживании, но все-таки удаление подушек очень похоже на кастрацию.
P.S. Несмотря на сказанное, с удовольствием бы выслушал противоположные мнения.
Цитата Ответить
Старый 11.03.2010, 10:19   #14
ML2001
Участник
ML350
Сообщений 257
Адрес Санкт Петербург
Регистрация 15.03.2007
Есть штатная модификация W164 без пневмы. Выпускаемая заводом! Сам 2 года на таком катаюсь, и ни разу не пожалел что брал без пневмы. ( собственно специально искал без пневмы) Переделать можно все что угодно, поэтому более чем уверен, что если переделать все до уровня штатной пружинной подвески ( все как на заводе) ничего похожего на ваз не будет. А вот если колхозить то можно угробить любую машину.
__________________
ML350 2006
С180К 2005
Ex ML430 2001
Ex E280 4-matik 1998
Цитата Ответить
Старый 11.03.2010, 10:20   #15
ML2001
Участник
ML350
Сообщений 257
Адрес Санкт Петербург
Регистрация 15.03.2007
кстати очень сожалею что не существует х164 без пневмы. если бы был - взял бы не задумываясь.
__________________
ML350 2006
С180К 2005
Ex ML430 2001
Ex E280 4-matik 1998
Цитата Ответить
Старый 11.03.2010, 11:11   #16
Владелец
Абориген
мерседес, бмв
Сообщений 4,239
Адрес Москва
Регистрация 18.02.2009
Цитата:
Сообщение от ML2001 Посмотреть сообщение
Есть штатная модификация W164 без пневмы. Выпускаемая заводом! Сам 2 года на таком катаюсь, и ни разу не пожалел что брал без пневмы. ( собственно специально искал без пневмы) Переделать можно все что угодно, поэтому более чем уверен, что если переделать все до уровня штатной пружинной подвески ( все как на заводе) ничего похожего на ваз не будет. А вот если колхозить то можно угробить любую машину.
Цитата:
Сообщение от ML2001 Посмотреть сообщение
кстати очень сожалею что не существует х164 без пневмы. если бы был - взял бы не задумываясь.
в чем подвох?
Цитата Ответить
Старый 11.03.2010, 11:31   #17
SlavaNSK
Участник
с 350 4м
Сообщений 458
Адрес Новосибирск
Регистрация 02.09.2008
Цитата:
Сообщение от ML2001 Посмотреть сообщение
Есть штатная модификация W164 без пневмы. Выпускаемая заводом! Сам 2 года на таком катаюсь, и ни разу не пожалел что брал без пневмы. ( собственно специально искал без пневмы) Переделать можно все что угодно, поэтому более чем уверен, что если переделать все до уровня штатной пружинной подвески ( все как на заводе) ничего похожего на ваз не будет. А вот если колхозить то можно угробить любую машину.
+100. Сам оплатил без пневмы, так же специально выбирал, кстати, цена у дилера почти одинаковая на авто с пневмой и без (авто, которые по акции 2009г.в.).
__________________
С 204 350 4matic 2007 - продан

ML 350 4matic 2009
Цитата Ответить
Старый 11.03.2010, 11:34   #18
SlavaNSK
Участник
с 350 4м
Сообщений 458
Адрес Новосибирск
Регистрация 02.09.2008
Цитата:
Сообщение от Владелец Посмотреть сообщение
в чем подвох?
w164 - это МЛ, а x164 - это ГЛ
__________________
С 204 350 4matic 2007 - продан

ML 350 4matic 2009
Цитата Ответить
Старый 11.03.2010, 11:37   #19
ML2001
Участник
ML350
Сообщений 257
Адрес Санкт Петербург
Регистрация 15.03.2007
Цитата:
Сообщение от Владелец Посмотреть сообщение
в чем подвох?
w164 - это ML
х164 - это GL
__________________
ML350 2006
С180К 2005
Ex ML430 2001
Ex E280 4-matik 1998
Цитата Ответить
Старый 11.03.2010, 12:02   #20
vinitto
Абориген
Х166,W164
Сообщений 4,097
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
Про кастрацию я согласен. не надо просто покупать машину с пневмой, чтоб потом не заниматься таким мазохизмом по переоборудованию авто. А по поводу того, что электроника будет коряво работать. Это масте больше жути нагнал. Если все правильно откодировать везде, все будет нормально. Просто эти мастера никогда ничего подобного не делали. Вот и сцыкуют. Я тоже не делал. Но ковыряя свой стар вдоль и поперек на своей машине, я не вижу диких преград в данной операции.
__________________
ML350
WDC1641861A651745
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное


PRO-BIKE.RU
PRO-BIKE.RU – специализированный велосипедный магазин. Более 1300 моделей велосипедов в наличии. Просторные магазины в Москве. Доставка по всей России. Подробнее...