[Добрый папа]

Прошу помощи в выборе авто!!!
Сам езжу на скромном 202(1.8)МКПП,но теперь жена руль требует!!!)
Ищу авто на АКПП,двигло чтоб кобыл 150-190 и главное бюджет до 350т.р.!!!)
Что брать?Лупастых воз за эти деньги,БМВ 39-х тоже,а вот МВ-202 оч.мало!!!!(((
Главное,что хотелось бы услышать-это конкретику(можно даже в цифрах),а не простые слова,типа МЕРСЕДЕС КРУЧЕ И ВСЕ ТУТ!!!
Мерседес прекрасен-эт я и так знаю.С двиглом Бумера 2.5 и МВ2.4 все понятно-проходил,а вот по остальному....
Вопрос:В чем отличие от 202-го и между собой у "рассматриваемых вариантов" по сложности,капризности и ГЛАВНОЕ СТОИМОСТИ содержания(подвеска,ходовка и пр.);
Заранее благодарен.

[v0ffka]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[heyford]

Почти год владел Е39 520 АКПП дорестаил. Машина очень нравилась, хоть и была в среднем состоянии и в простенькой комплектации. Проехал правда немного на ней, примерно 5-7тыс.км.
Что нравилось: панель приборов с красной подсветкой, акпп со спорт режимом и возможностью ручных переключений, эргономика салона, материалы отделки, управляемость, четкий руль, отменная шумоизоляция, комфорт, звук рядной шестерки БМВ!
Не нравилось: двигатель слабоват, хлипкая подвеска, рейка - больное место как и у W210.
В целом был очень доволен машиной. Единственное, что хотел поменять на более мощный вариант (535-540 с V8) и в более богатой комплектации. За время владения менял прокладки клапанных крышек, задние рычаги, ВВ наконечники с проводами, насос ГУР загудел (поменять не успел), ну и впереди стало побрякивать что-то под конец. Впереди планировалось большое ТО, но, увы, попал в аварию и машина была продана в аварийном состоянии под восстановление. В целом содержание ,пожалуй, чуть подороже, чем W210.

Искал себе опять Е39, но в итоге купил W210 ))) Как мне показалось, найти живую БМВ Е39 - крайне тяжело! Потому и взял W210 E320 V6. Проехал чуть более 11тыс.км. Машину не жалею, езжу активно и быстро. Затраты: 2 раза менял передний правый верхний рычаг (1 гремел при покупке, 2й-китай не рулит), левую рулевую тягу (при покупке была разбита), задние скрипуны (для профилактики), стойки стабилизаторов передние и задние. Лампочки в ксеноне (D2R по 2р за лампу). Начала подтекать рейка из под верхнего сальника. Сейчас ищу рем.комплект! Ну и замены масла ДВС и АКПП, свечей (их 12штук), фильтров. В планах подварить передние чашки пружин (болезнь 210х). Вот пока и все вложения. По ценам з.ч. в сравнении с Е39 примерно одинаково. Только на БМВ подвесочка живет меньше! Но управляемость мерина хуже, чем Е39. Шумоизоляция в 210 после Е39 показалась недостаточной. Щас попривык, уже нормально! В первое время напрягало!
Машиной в целом доволен, но опять кажется, что мотор маловат )))) Это болезнь ((((

PS: В итоге, при равном состоянии и прочих равных Е39 и W210, мой выбор - BMW Е39! Но выбирать КРАЙНЕ ВНИМАТЕЛЬНО.

PPS: в 202 ездил как пассажир. После Е39 и W210 не то. Шумно, тесно, да и ощущения не те совсем, одним словом - другой класс.

[xrsanek]

Ездил на 528 пол года..потом пересел на е430.
Так вот бмв подвеска ходит меньше..стоит дороже...Не согласен с мнением вышесказанного. Вот тебе цифры. Например стойка билштайн на бмв самая дешевая 3700 покупал.. на мерс боже по 2400 купил...Рулевые тяги с наконечниками лемфердр 2000 на сторону, шаровая 1000.
Бмв лучше в управлении..хочется давить тапку...на мерсе плывешь как на корабле...
Главное подвеска чтоб была елеганс..не то авангардом будешь пузом по земле плестись, а комплектация елеганс не чем почти не уступает авангарду..а порой и превосходит! АКПП очень надежное....
202...меньше в размерах...по обслуги как и 210 плюс минус в обе стороны на разные детали. И по жестче он!

[dimastiy]

Сообщение от xrsanek

Главное подвеска чтоб была елеганс..не то авангардом будешь пузом по земле плестись, а комплектация елеганс не чем почти не уступает авангарду..а порой и превосходит! АКПП очень надежное....
202...меньше в размерах...по обслуги как и 210 плюс минус в обе стороны на разные детали. И по жестче он!

главное чтобы машина была не ведром. авангард не чиркает. при желании можно проставками поднять. если пружины не убитые конечно.

[dimastiy]

Сообщение от v0ffka

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

цена жесть

лучше 210 купить за такие деньги
202е всегда дороже 210 почему мне непонятно

[xrsanek]

Сообщение от dimastiy

главное чтобы машина была не ведром. авангард не чиркает. при желании можно проставками поднять. если пружины не убитые конечно.

если пружины будут убитыми то будешь ездить как на ламборджини...

[Ant0xa]

я пока свой красил, ездил на 523-ей... в итоге решил что на БМВ больше никогда не сяду... =(

какие-то ощущения после мерса в ней, как в жигулях.. сиденья неудобные, руль грубый и тонкий... все кнопки расположены не пойми как... а спорт режим, это я так понял обычный режим на МБ... а вот без спорт режима она туповата... хоть и в целом пошустрее 240-го будет.. но незначительно... шумоизоляция у меня стоит дополнительная, поэтом в БМВ мне показалось шумновато...


в итоге, после нее своим мурзом все не нарадуюсь...


подвеска там была ушатанная... стучала рейка и были дохлые передние аммортизаторы... заехал на диагностику и был в шоке...

[Syndicate]

я за 210 Е240 рестайл

[dimastiy]

Сообщение от Ant0xa

я пока свой красил, ездил на 523-ей... в итоге решил что на БМВ больше никогда не сяду... =(

какие-то ощущения после мерса в ней, как в жигулях.. сиденья неудобные, руль грубый и тонкий... все кнопки расположены не пойми как... а спорт режим, это я так понял обычный режим на МБ... а вот без спорт режима она туповата... хоть и в целом пошустрее 240-го будет.. но незначительно... шумоизоляция у меня стоит дополнительная, поэтом в БМВ мне показалось шумновато...

щас тебя бмвисты помидорами закидают)))
кстати, сиденья и рулевое это 2 вещи которые мне не нравятся в бмв
ну и про эргономику тоже правда - она хуже чем в мерцедесе и менее логична

Сообщение от xrsanek

если пружины будут убитыми то будешь ездить как на ламборджини...

хз моим 11 лет, просели сильно конечно, но еще поездил)
новые через недели 3 тоже упали, так что велкам следующие проставочки)

[MANUTD]

для Антоха :Похоже ты не на БМВ а на ведре уставшем ездил. Единственное в чем с тобой соглашусь что рулевое тонковатое ито есть разные модификации рулевого и с норм толщиной обода. (так что лови помидор от меня))))) Я за БМВ т.к. 210 это не самый удачный Е класс а Е39 самая удачная из 5-ок ИМХО

[nordman-mg]

Сообщение от MANUTD

для Антоха :Похоже ты не на БМВ а на ведре уставшем ездил. Единственное в чем с тобой соглашусь что рулевое тонковатое ито есть разные модификации рулевого и с норм толщиной обода. (так что лови помидор от меня))))) Я за БМВ т.к. 210 это не самый удачный Е класс а Е39 самая удачная из 5-ок ИМХО

Cразу прошу простить за поднимание старой темы, для меня сейчас как раз актуально.
К вышеизложенному +1

[nordman-mg]

Кстати как раз сидения в бэхе это самое первое что мне нравится, только не обычные, а с ломающейся спинкой и выликом меняющим длину сидушки, вот как раз они самое то

[broker123]

Тут как ни крути - бнв найти живую заметно трудней просто в силу того, что их выбирают более агрессивные водители... Но и 210 сейчас купить не гнилой оооочень сложно. Даже не так - гораздо проще найти денег и купить просто 211. Два года назад искал 210, что-то ничего живого не попалось, так ещё и денег как-то не совсем адекватно просили. В итоге просто подбил финансов и купил 211ый, который был без проблем и забот, хотя и 9 лет машине было.
Если выбирать между е39 и w210 - то проверено временем: мерс практичнее во всех отношениях. Но бэха выглядит современней, видимо ездит лучше (никогда не было пятёрки, а вот мерсов уже 4 штуки разных было). Если по характеру спокойный, нравится уверенность и консерватизм, то мерс подойдёт лучше, если хочется красивых колечек в фарах, нажимать на гашетку и постоянно рулить из ряда в ряд - видимо бмв будет доставлять.

[Макsim]

Сообщение от nordman-mg

Кстати как раз сидения в бэхе это самое первое что мне нравится, только не обычные, а с ломающейся спинкой и выликом меняющим длину сидушки, вот как раз они самое то

такие кресла были только в семерах 38-х - мультиконтурные. в 39 либо спинка ломается(подушка цельная) - комфорт, комфорт-2, либо выезжает подушка - спорт(спинка цельная)

А почему выбор именно из этих двух моторов? что в них хорошего?

[Добрый папа]

Сообщение от Макsim

такие кресла были только в семерах 38-х - мультиконтурные. в 39 либо спинка ломается(подушка цельная) - комфорт, комфорт-2, либо выезжает подушка - спорт(спинка цельная)

А почему выбор именно из этих двух моторов? что в них хорошего?

не обращайте внимания на моторы,Нордман-мг выбирает из более мощных...
Я же рассматривал наиболее надежные из сопоставимых до 250л.с.