Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 20.05.2019, 19:02   #1
Admin
Администратор
AMG GT
Сообщений 17,822
Адрес Moscow
Регистрация 07.03.2005
GLE 167 vs X5 G05

Обещанный мини обзор на 167 и по случаю новый BMW X5 G05.

Мерседес в последние года всегда продавался лучше своих конкурентов и был первый по итогам года, но по слухам есть две модели, по которым статистика обратная и как «заноза» у Мерседеса– это Х5 и вроде бы 5-er, но это не точно��. А раз такая ситуация, интересно узнать, чем там берет Х5? Да и как раз пора менять 166ой.
Спасибо BMW Russland за открытость и долгосрочный тест нового Х5, а не пол часа, как с GLE.

Итак.
X5 E70, F15 совсем не нравились и даже желания тестировать не было, раньше у БМВ был свой стиль, тот же E53 х5 выглядел супер-спортивно, как сегодня Urus, а после Е53 стал ИМХО семейным бегемотом.
Новый X5 G05 уже дизайн более менее, а на фоне спорного дизайна GLE 167 точно плюс минус равны, в общем все в одну степь идут., ИМХО в Азию. Ну это ладно, дизайн дело вкуса.

Ситуация не только в экстерьере, а в задержке поставках нового GLE, Х5 начал раньше продаваться и предлагает во всех версиях конфигуратор, а у нового GLE 167 только фикс на «дешевые» моторы. Конфигуратор доступен только на 400 D First Class от 7.82млн, правильно поступил Мерседес или нет, покажут продажи в конце года, а пока попробую максимально беспристрастно, не по «блоггерски» сравнить эти две новые модели со своими плюсами и минусами…

GLE 450 (цена от ~6.3)

Минусы:
- Базовый дизель 4 цилиндра 2л
- На тесте в Вешках по словам инструкторов представлена «предсерийная» версия, поэтому краска на кнопках стерлась, кнопка люка отвалилась, сенсоры на руле лагают.
Название: gle1.jpg
Просмотров: 3359

Размер: 37.3 Кб
- Пружинная подвеска мне не понравилась, валкая, укачивает, сильно раскачивается, без пневмы не брать, не рекомендую. Опять же, есть мнение, что на серийных\клиентских подвеска будет другой. Посмотрим. Если так, «перетестим», если нет, рассматривать пружины на 167 не буду от слова совсем. S режим такой же валкий.
- Подушка руля без кожи. Пластик. Внимание: на GLE 53 так же в пластике.
- Качество базовой «кожи». Если Artico мы уже полюбили и за свои деньги это хорошее решение, то базовый салон на 167 хуже тактильно и хуже выглядит, чем Artico на каком нибудь CLA. НА ощупь жутковато.
- Можно конфигурировать только GLE 400 d 4MATIC First Class (от 7.820.000р, хороший 9.1млн). То есть если вы хотите конфигурировать новый GLE это в районе 9млн за дизель. Остальные фикс.
- Burmester (на слух играет значительно хуже привычного Harman-а в 166 или том же Х5)
- Динамика GLE 450 не удивила, вроде бы новый рядный c EQ Boost, разница с Х5 30 сил, а в корпусах 3-4, переплачивать за 450 не вижу смысла. Брать надо только дизеля или уже AMG.

Плюсы:
- MBUX, разрешение и картинка лучше БМВшной, что необычно(было наоборот). Выглядит заманчиво. Тест короткий, поэтому изучить полностью MBUX возможности нет.
- Сзади очень много места, разница с Х5 значительная, видимо из-за новой опции 3 ряда. Подчеркну: сзади, как в R class long.
- Это Мерседес с привычным и не дорогим обслуживанием в моих любимых вешках, уже привык и менять не хочется. Стоимость ТО на 166 копеечная, тыч 13 с маслом и фильтрами, ну пневму еще можно помыть это еще тыч 3-3.5р.
- E-ABC подвеска: В фулле Мерседес будет круче и дороже всех. MBUX, новая суперповдеска E-ABC (!!!), 3 ряд итд., раздельный и эл.диван второго ряда.
- Дизайн интерьера самый современный среди конкурентов, дело в вкуса, но кто понимает в дизайне оценят.


X5 G05 (в моем случае X5M50D)

Минусы:
- Место сзади
- Дизайн интерьера(минус с натягом, дело вкуса), не понравилась базовая ручка АКПП. хотя руку класть удобно, как подлокотник.
- Камеры не убираются, зимой надо протирать руками. пора бы уже.
- Для обывателя X5M50D выглядят, так же как обычный, если не шильдик, я бы сходу не определил �� а для Мки хотелось бы более яркой внешности.
- Стареют бмв не так, как Мерседесы. Почти уверен на Х5 2012 года ТО стоит дороже 166 в Вешках. Вопрос к обслуживанию БМВ еще пока открытый.

Плюсы:
- Возможность конфигурировать
- Натуральный кожаный салон за 4.75млн. (есть красивый ярко коричневый)
- Подушка в коже в любой версии (!!!!)
Название: gle2bmw.jpg
Просмотров: 3361

Размер: 68.2 Кб
- Интересный ключ с ЖК дисплеем.
- Базовый дизель 6 цилиндров 249л.с, а не 4 цилиндра 245 на GLE.
- Раздельная крышка багажника, можно открыть только верхнюю часть, закидывать вещи, как в коробку, а на GLE проблема, мячик выкатывается на дорогу! Так же йогурты и фрукты, раздражает
- Доступен супер динамичный дизель 50D (динамика поражает). Но я бы взял базовый 3.0, но больше опций. M50D ИМХО больше для автобанов.
- Harman и Bowers & wilkins компоненты на голову выше Burmester (см. статью)
Цена опции Harman/Kardon всего в районе 40тыч!!!!! Звучит обалденно, как в прочем и харман на 166ом. БМВ предлагает хороший звук за свои деньги.
- На пружинах можно брать, хорошо держит, не раскачивается, мне понравилось. Но я фанат пневмы. Разница пружин с GLE в пользу X5. на R22 мягко.
- Ну и как без нее - рулежка, БМВ ж, ощущение что едешь на седане.
- Лазерные фары

Итог:
Я как поклонник и пользователь 166, признаю, что X5 побеждает и наверное продаваться будет лучше.. За те же деньги BMW предлагает больше опций с возможностью конфигурировать что то интересное за 5-5.5млн уже с музыкой, двойными стеклами, кожаным салон. До 8млн X5 смотрится более выигрышно. 167ой GLE интересен только на фулле с новой подвеской E-ABC, наппе, эл.задние кресла итд а это уже в районе 10млн, про AMG вообще молчу.
__________________
имперский ватник

Последний раз редактировалось Admin; 21.05.2019 в 23:59.
Цитата Ответить
Старый 20.05.2019, 19:53   #2
Spooler
Участник
Mercedes
Сообщений 863
Регистрация 11.03.2010
Вообще, судя по тому, что пишут форумчане, складывается впечатление, что 166й лучше, чем 167й, если не брать в расчет новые сомнительные мультимедийные прибамбасы, да новую подвеску, которая нам не доступна, или будет доступна в очень дорогих комплектациях.
Цитата Ответить
Старый 20.05.2019, 21:30   #3
IZh
Участник
GLE 450
Сообщений 334
Регистрация 29.12.2018
Цитата:
Сообщение от Spooler Посмотреть сообщение
Вообще, судя по тому, что пишут форумчане, складывается впечатление, что 166й лучше, чем 167й, если не брать в расчет новые сомнительные мультимедийные прибамбасы, да новую подвеску, которая нам не доступна, или будет доступна в очень дорогих комплектациях.
А с чего они складываются? С одной недоделанной да ещё и сломанной машины? Бред
Цитата Ответить
Старый 20.05.2019, 21:44   #4
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 53,311
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
Обещанный мини обзор на 167 и по случаю новый BMW X5 G05.

Мерседес в последние года всегда продавался лучше своих конкурентов и был первый по итогам года, но по слухам есть две модели, по которым статистика обратная и как «заноза» у Мерседеса– это Х5 и вроде бы 5-er, но это не точно��. А раз такая ситуация, интересно узнать, чем там берет Х5? Да и как раз пора менять 166ой.
Спасибо BMW Russland за открытость и долгосрочный тест нового Х5, а не пол часа, как с GLE.

Итак.
X5 E70, F15 совсем не нравились и даже желания тестировать не было, раньше у БМВ был свой стиль, тот же E53 х5 выглядел супер-спортивно, как сегодня Urus, а после Е53 стал ИМХО семейным бегемотом.
Новый X5 G05 уже дизайн более менее, а на фоне спорного дизайна GLE 167 точно плюс минус равны, в общем все в одну степь идут., ИМХО в Азию. Ну это ладно, дизайн дело вкуса.

Ситуация не только в экстерьере, а в задержке поставках нового GLE, Х5 начал раньше продаваться и предлагает во всех версиях конфигуратор, а у нового GLE 167 только фикс на «дешевые» моторы. Конфигуратор доступен только на 400 D First Class от 7.82млн, правильно поступил Мерседес или нет, покажут продажи в конце года, а пока попробую максимально беспристрастно, не по «блоггерски» сравнить эти две новые модели со своими плюсами и минусами…

GLE 450 (цена от ~6.3)

Минусы:
- Базовый дизель 4 цилиндра 2л
- На тесте в Вешках по словам инструкторов представлена «предсерийная» версия, поэтому краска на кнопках стерлась, кнопка люка отвалилась, сенсоры на руле лагают.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
- Пружинная подвеска мне не понравилась, валкая, укачивает, сильно раскачивается, без пневмы не брать, не рекомендую. Опять же, есть мнение, что на серийных\клиентских подвеска будет другой. Посмотрим. Если так, «перетестим», если нет, рассматривать пружины на 167 не буду от слова совсем. S режим такой же валкий.
- Подушка руля без кожи. Пластик. Внимание: на GLE 53 так же в пластике.
- Качество базовой «кожи». Если Artico мы уже полюбили и за свои деньги это хорошее решение, то базовый салон на 167 хуже тактильно и хуже выглядит, чем Artico на каком нибудь CLA. НА ощупь жутковато.
- Можно конфигурировать только GLE 400 d 4MATIC First Class (от 7.820.000р, хороший 9.1млн). То есть если вы хотите конфигурировать новый GLE это в районе 9млн за дизель. Остальные фикс.
- Burmester (на слух играет значительно хуже привычного Harman-а в 166 или том же Х5)
- Динамика GLE 450 не удивила, вроде бы новый рядный c EQ Boost, разница с Х5 30 сил, а в корпусах 3-4, переплачивать за 450 не вижу смысла. Брать надо только дизеля или уже AMG.

Плюсы:
- MBUX, разрешение и картинка лучше БМВшной, что необычно(было наоборот). Выглядит заманчиво. Тест короткий, поэтому изучить полностью MBUX возможности нет.
- Сзади очень много места, разница с Х5 значительная, видимо из-за новой опции 3 ряда. Подчеркну: сзади, как в R class long.
- Это Мерседес с привычным и не дорогим обслуживанием в моих любимых вешках, уже привык и менять не хочется. Стоимость ТО на 166 копеечная, тыч 13 с маслом и фильтрами, ну пневму еще можно помыть это еще тыч 3-3.5р.
- E-ABC подвеска: В фулле Мерседес будет круче и дороже всех. MBUX, новая суперповдеска E-ABC (!!!), 3 ряд итд., раздельный и эл.диван второго ряда.
- Дизайн интерьера самый современный среди конкурентов, дело в вкуса, но кто понимает в дизайне оценят.


X5 G05 (в моем случае X5M50D)

Минусы:
- Место сзади
- Дизайн интерьера(минус с натягом, дело вкуса), не понравилась базовая ручка АКПП. хотя руку класть удобно, как подлокотник.
- Камеры не убираются, зимой надо протирать руками. пора бы уже.
- Для обывателя X5M50D выглядят, так же как обычный, если не шильдик, я бы сходу не определил �� а для Мки хотелось бы более яркой внешности.
- Стареют бмв не так, как Мерседесы. Почти уверен на Х5 2012 года ТО стоит дороже 166 в Вешках. Вопрос к обслуживанию БМВ еще пока открытый.

Плюсы:
- Возможность конфигурировать
- Натуральный кожаный салон за 4.75млн. (есть красивый ярко коричневый)
- Подушка в коже в любой версии (!!!!)
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
- Интересный ключ с ЖК дисплеем.
- Базовый дизель 6 цилиндров 249л.с, а не 4 цилиндра 245 на GLE.
- Раздельная крышка багажника, можно открыть только верхнюю часть, закидывать вещи, как в коробку, а на GLE проблема, мячик выкатывается на дорогу! Так же йогурты и фрукты, раздражает
- Доступен супер динамичный дизель 50D (динамика поражает). Но я бы взял базовый 3.0, но больше опций. M50D ИМХО больше для автобанов.
- Harman и Bowers & wilkins компоненты на голову выше Burmester (см. статью)
Цена опции Harman/Kardon всего в районе 40тыч!!!!! Звучит обалденно, как в прочем и харман на 166ом. БМВ предлагает хороший звук за свои деньги.
- На пружинах можно брать, хорошо держит, не раскачивается, мне понравилось. Но я фанат пневмы. Разница пружин с GLE в пользу X5. на R22 мягко.
- Ну и как без нее - рулежка, БМВ ж, ощущение что едешь на седане.
- Лазерные фары

Итог:
Я как поклонник и пользователь 166, признаю, что X5 побеждает и наверное продаваться будет лучше.. За те же деньги BMW предлагает больше опций с возможностью конфигурировать что то интересное за 5-5.5млн уже с музыкой, двойными стеклами, кожаным салон и музыкой. До 8млн X5 смотрится более выигрышно. 167ой GLE интересен только на фулле с новой подвеской E-ABC, наппе, эл.задние кресла итд а это ужев районе 10млн, про AMG вообще молчу.


Серег, все отлично написал

пс

Надеюсь МБ сделает правильные решения в пользу потребителей и причешет все косяки данной телеги
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 20.05.2019, 22:00   #5
IZh
Участник
GLE 450
Сообщений 334
Регистрация 29.12.2018
Жду когда кто нибудь сюда отпишется из тех, кто уже получил реальные серийные машины, вот это уже будет что то более менее реальное. А пока как не было ничего, так и нет.
Цитата Ответить
Старый 20.05.2019, 22:36   #6
Serganko
Участник
BMW 630D GT
Сообщений 445
Регистрация 28.05.2011
Обзор в целом интересный, но есть вопрос по музыке. Реально не понимаю, откуда на w166 хороший звук хармана? Это один из худших харманов, что я встречал. Касательно бурмейстера, опять же, очень странное мнение, почему в 167 кузове он намного хуже, чем харман в 166? Я бы сказал прямо да наоборот. Бурместер конечно не идеал, но уж намного лучше, чем харман в 166-м. Просто его надо отрегулировать, причем приплюсовка баса спереди реально меняет звуковую картину и нет срача. Насчет хармана в бмв, чудес не бывает, за 40тыс р как тут написали, музыка чуть лучше базового (хотя в бмв база полное гэ, впрочем как и везде), но сказать что это хороший вариант, это очень с натяжкой.
Цитата Ответить
Старый 20.05.2019, 22:43   #7
Cavaler
Модератор
smart ForFour 453
Сообщений 3,640
Адрес Москва
Регистрация 28.08.2008
@Admin+

Серег, спасибо, что покатал на этой Х5!

Реально BMW удивили этим авто.. Не знаю что там насчет "более современного дизайна" у МБ... У бмв новых дизайн имхо на уровне... А как она держит дорогу!

И вообще, о каком дизайне можно говорить - в мерседесе теперь есть даже не Artico, а вилил! (ВИНИЛ, Карл!!!) Расшифрую - сyка, клеенка!

Ну да, у GLE типа больше места сзади... Для кого спрашивается? Для семьи, так? И какой толк от этого пространства, если бля даже на переднем сидении в GLE из-за подвески с большим ходом (или чего-то другого, не знаю) укачивает? Будет типа лишнее пространство в ногах, чтобы было куда стошнить? Т.е. если выбирается семейный автомобиль - из-за тошнотворной подвески у нового GLE, BMW в данной гонке опять выигрывает.

У Х5, кстати может и меньше места на задних сидениях - но вполне его там много... и никого не укачает, т.к. в этом случае с подвеской все более чем хорошо - я это на себе почувствовал!

Отваливающиеся кнопки регулировки люка у GLE и куча прочих жутких косяков по салону - да еще и на тестовых, рекламных машинах - это имхо за гранью! Такие машины перед поставкой, как правило специально дорабатывают, по крайней мере в мою бытность работы в МБ Рус - дорабатывали на специальном заводе, возили их туда на доп. контроль качества.
Что же будет с серийными, обычными GLE предназначенными на продажу?

Грустно все это. Возможно из-за этой тотальной разрухи и пришлось уйти главе концерна Дитеру Цетше, как знать. Типа, довел компанию "до ручки".

В любом случае, я бы при покупке внедорожника обязательно Х5 или Х7 протестировал и как это не прискорбно - не зацикливался бы только на привычном mercedes-benz. Слишком много у любимой марки косяков в последние годы. Марка то любимая, но блин - это же не повод потреблять некачественное, тем более при наличии неплохой альтернативы?

Народ у нас не дурной - быстро разберется, где и что лучше. Соглашусь с тобой - статистика продаж в этой категории будет в пользу BMW. Народ просто рублем проголосует!
Цитата Ответить
Старый 20.05.2019, 23:01   #8
McDime
Участник
GLC 350e Plug-in Hybrid
Сообщений 406
Адрес Швейцария
Регистрация 03.05.2013
Новый X5 отпугнул решёткой радиатора неадекватного размера. Так же в целом в БМВ очень слышно мотор в салоне, хотя остальная шумка на уровне. И персонально меня очень напрягала их оранжевая подсветка приборов. Интересно в новых с цифровой приборкой можно ли легко поменять подсветку на белый и как с подсветкой климата и других элементов интерьера? Кто знает?
__________________
---
GLC 350e Plug-in Hybrid
Цитата Ответить
Старый 21.05.2019, 00:26   #9
Susanin 30
Абориген
CLS 500 4M, RRS
Сообщений 5,382
Адрес Москва
Регистрация 24.04.2008
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
Обещанный мини обзор на 167 и по случаю новый BMW X5 G05.

Мерседес в последние года всегда продавался лучше своих конкурентов и был первый по итогам года, но по слухам есть две модели, по которым статистика обратная и как «заноза» у Мерседеса– это Х5 и вроде бы 5-er, но это не точно��. А раз такая ситуация, интересно узнать, чем там берет Х5? Да и как раз пора менять 166ой.
Спасибо BMW Russland за открытость и долгосрочный тест нового Х5, а не пол часа, как с GLE.

Итак.
X5 E70, F15 совсем не нравились и даже желания тестировать не было, раньше у БМВ был свой стиль, тот же E53 х5 выглядел супер-спортивно, как сегодня Urus, а после Е53 стал ИМХО семейным бегемотом.
Новый X5 G05 уже дизайн более менее, а на фоне спорного дизайна GLE 167 точно плюс минус равны, в общем все в одну степь идут., ИМХО в Азию. Ну это ладно, дизайн дело вкуса.

Ситуация не только в экстерьере, а в задержке поставках нового GLE, Х5 начал раньше продаваться и предлагает во всех версиях конфигуратор, а у нового GLE 167 только фикс на «дешевые» моторы. Конфигуратор доступен только на 400 D First Class от 7.82млн, правильно поступил Мерседес или нет, покажут продажи в конце года, а пока попробую максимально беспристрастно, не по «блоггерски» сравнить эти две новые модели со своими плюсами и минусами…

GLE 450 (цена от ~6.3)

Минусы:
- Базовый дизель 4 цилиндра 2л
- На тесте в Вешках по словам инструкторов представлена «предсерийная» версия, поэтому краска на кнопках стерлась, кнопка люка отвалилась, сенсоры на руле лагают.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
- Пружинная подвеска мне не понравилась, валкая, укачивает, сильно раскачивается, без пневмы не брать, не рекомендую. Опять же, есть мнение, что на серийных\клиентских подвеска будет другой. Посмотрим. Если так, «перетестим», если нет, рассматривать пружины на 167 не буду от слова совсем. S режим такой же валкий.
- Подушка руля без кожи. Пластик. Внимание: на GLE 53 так же в пластике.
- Качество базовой «кожи». Если Artico мы уже полюбили и за свои деньги это хорошее решение, то базовый салон на 167 хуже тактильно и хуже выглядит, чем Artico на каком нибудь CLA. НА ощупь жутковато.
- Можно конфигурировать только GLE 400 d 4MATIC First Class (от 7.820.000р, хороший 9.1млн). То есть если вы хотите конфигурировать новый GLE это в районе 9млн за дизель. Остальные фикс.
- Burmester (на слух играет значительно хуже привычного Harman-а в 166 или том же Х5)
- Динамика GLE 450 не удивила, вроде бы новый рядный c EQ Boost, разница с Х5 30 сил, а в корпусах 3-4, переплачивать за 450 не вижу смысла. Брать надо только дизеля или уже AMG.

Плюсы:
- MBUX, разрешение и картинка лучше БМВшной, что необычно(было наоборот). Выглядит заманчиво. Тест короткий, поэтому изучить полностью MBUX возможности нет.
- Сзади очень много места, разница с Х5 значительная, видимо из-за новой опции 3 ряда. Подчеркну: сзади, как в R class long.
- Это Мерседес с привычным и не дорогим обслуживанием в моих любимых вешках, уже привык и менять не хочется. Стоимость ТО на 166 копеечная, тыч 13 с маслом и фильтрами, ну пневму еще можно помыть это еще тыч 3-3.5р.
- E-ABC подвеска: В фулле Мерседес будет круче и дороже всех. MBUX, новая суперповдеска E-ABC (!!!), 3 ряд итд., раздельный и эл.диван второго ряда.
- Дизайн интерьера самый современный среди конкурентов, дело в вкуса, но кто понимает в дизайне оценят.


X5 G05 (в моем случае X5M50D)

Минусы:
- Место сзади
- Дизайн интерьера(минус с натягом, дело вкуса), не понравилась базовая ручка АКПП. хотя руку класть удобно, как подлокотник.
- Камеры не убираются, зимой надо протирать руками. пора бы уже.
- Для обывателя X5M50D выглядят, так же как обычный, если не шильдик, я бы сходу не определил �� а для Мки хотелось бы более яркой внешности.
- Стареют бмв не так, как Мерседесы. Почти уверен на Х5 2012 года ТО стоит дороже 166 в Вешках. Вопрос к обслуживанию БМВ еще пока открытый.

Плюсы:
- Возможность конфигурировать
- Натуральный кожаный салон за 4.75млн. (есть красивый ярко коричневый)
- Подушка в коже в любой версии (!!!!)
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
- Интересный ключ с ЖК дисплеем.
- Базовый дизель 6 цилиндров 249л.с, а не 4 цилиндра 245 на GLE.
- Раздельная крышка багажника, можно открыть только верхнюю часть, закидывать вещи, как в коробку, а на GLE проблема, мячик выкатывается на дорогу! Так же йогурты и фрукты, раздражает
- Доступен супер динамичный дизель 50D (динамика поражает). Но я бы взял базовый 3.0, но больше опций. M50D ИМХО больше для автобанов.
- Harman и Bowers & wilkins компоненты на голову выше Burmester (см. статью)
Цена опции Harman/Kardon всего в районе 40тыч!!!!! Звучит обалденно, как в прочем и харман на 166ом. БМВ предлагает хороший звук за свои деньги.
- На пружинах можно брать, хорошо держит, не раскачивается, мне понравилось. Но я фанат пневмы. Разница пружин с GLE в пользу X5. на R22 мягко.
- Ну и как без нее - рулежка, БМВ ж, ощущение что едешь на седане.
- Лазерные фары

Итог:
Я как поклонник и пользователь 166, признаю, что X5 побеждает и наверное продаваться будет лучше.. За те же деньги BMW предлагает больше опций с возможностью конфигурировать что то интересное за 5-5.5млн уже с музыкой, двойными стеклами, кожаным салон и музыкой. До 8млн X5 смотрится более выигрышно. 167ой GLE интересен только на фулле с новой подвеской E-ABC, наппе, эл.задние кресла итд а это ужев районе 10млн, про AMG вообще молчу.
Хоть я GLE не «нюхал» вообще, но полностью согласен со всем.
И по Х5 тоже. Кстати музыка там действительно классно играет, Бур отдыхает. Опциональная походу будет вообще кайф.

А GLE да, как я и писал, вряд ли дешевле 10-ки норм машина получится. Х5 в этом плане даже в «калина-варианте» уже в хорошей комплектации и с нормальной кожей. И гораааздо доступнее в цене.
__________________
CLS 500 4 M, RRS.
Цитата Ответить
Старый 21.05.2019, 00:52   #10
DM75
Участник
G11
Сообщений 407
Адрес Краснодарский край
Регистрация 07.06.2015
Цитата:
Сообщение от Serganko Посмотреть сообщение
Обзор в целом интересный, но есть вопрос по музыке. Реально не понимаю, откуда на w166 хороший звук хармана? Это один из худших харманов, что я встречал. Касательно бурмейстера, опять же, очень странное мнение, почему в 167 кузове он намного хуже, чем харман в 166? Я бы сказал прямо да наоборот. Бурместер конечно не идеал, но уж намного лучше, чем харман в 166-м. Просто его надо отрегулировать, причем приплюсовка баса спереди реально меняет звуковую картину и нет срача. Насчет хармана в бмв, чудес не бывает, за 40тыс р как тут написали, музыка чуть лучше базового (хотя в бмв база полное гэ, впрочем как и везде), но сказать что это хороший вариант, это очень с натяжкой.
Бур - это недоразумение какое-то....с харманом в бмв жить можно)
Цитата Ответить
Старый 21.05.2019, 00:56   #11
Nikita69
Участник
Mercedes Gl350
Сообщений 400
Адрес Тверь
Регистрация 09.05.2017
До бэнга на 166, что буру, что вилкинсу далеко
Цитата Ответить
Старый 21.05.2019, 04:06   #12
Alex550
Абориген
ML550/E550coupe/М5/ RR sport
Сообщений 6,572
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
Новый X5 G05 уже дизайн более менее, а на фоне спорного дизайна GLE 167 точно плюс минус равны, в общем все в одну степь идут., ИМХО в Азию. Ну это ладно, дизайн дело вкуса.
Тенденция ?
Вложения
Цитата Ответить
Старый 21.05.2019, 08:52   #13
Serganko
Участник
BMW 630D GT
Сообщений 445
Регистрация 28.05.2011
Цитата:
Сообщение от DM75 Посмотреть сообщение
Бур - это недоразумение какое-то....с харманом в бмв жить можно)
Жить можно, но не более. Говорить что там музыка супер и типа лучше всех в корне неправильно
Цитата Ответить
Старый 21.05.2019, 08:59   #14
Serganko
Участник
BMW 630D GT
Сообщений 445
Регистрация 28.05.2011
Кстати насчет сравнения x5 50d и гле450 бензин? А все таки, зачем это делали? Ежу понятно было что топовый дизель уделает мерс и потом всем расскажут что мерс тупой. Это как сравнить гле450 и x5 3.0d. Бензин надо с бмв бензином сравнивать. Тоже касается и рулежки. Все таки на бмв она изначально жестче, и мерс никогда не старается делать машины как в бмв, во-вторых резина ранфлет, в-третьих на бмв наверно диски 21 а то и 22, в четвертых вроде не сказали на х5 про пневму (наверно на х50d) она в базе и поэтому для любителей пневмы лучше, ну и в пятых, почему про тестовую бмв не сказали сколько она стоит?
Цитата Ответить
Старый 21.05.2019, 09:00   #15
Serganko
Участник
BMW 630D GT
Сообщений 445
Регистрация 28.05.2011
Цитата:
Сообщение от Nikita69 Посмотреть сообщение
До бэнга на 166, что буру, что вилкинсу далеко
И какой там ценник на бэнг в 166 амг? 500тыс?
Цитата Ответить
Старый 21.05.2019, 09:02   #16
Serganko
Участник
BMW 630D GT
Сообщений 445
Регистрация 28.05.2011
Цитата:
Сообщение от DM75 Посмотреть сообщение
Бур - это недоразумение какое-то....с харманом в бмв жить можно)
В мбв все относительно играет до 1/2 максимальной мощности, потом начинает подсракивать. Так что сомнительное заявление
Цитата Ответить
Старый 21.05.2019, 09:41   #17
DM75
Участник
G11
Сообщений 407
Адрес Краснодарский край
Регистрация 07.06.2015
Цитата:
Сообщение от Serganko Посмотреть сообщение
В мбв все относительно играет до 1/2 максимальной мощности, потом начинает подсракивать. Так что сомнительное заявление
конечно сомнительное, когда есть два бура и два хармана
Цитата Ответить
Старый 21.05.2019, 13:18   #18
Susanin 30
Абориген
CLS 500 4M, RRS
Сообщений 5,382
Адрес Москва
Регистрация 24.04.2008
Цитата:
Сообщение от Serganko Посмотреть сообщение
Все таки на бмв она изначально жестче, и мерс никогда не старается делать машины как в бмв
Ну всё уже давно поменялось). БМВ стало делать комфортные машины, а Мерс научил свои рулится). Это я не про сувы конкретно, а вообще в целом). Ибо написано про бренды.

Цитата:
Сообщение от Serganko Посмотреть сообщение
в четвертых вроде не сказали на х5 про пневму (наверно на х50d) она в базе и поэтому для любителей пневмы лучше,
Лично не тестил, но все блогеры восхваляют пневму на G05. Прям брать обязательно).

Цитата:
Сообщение от Serganko Посмотреть сообщение
ну и в пятых, почему про тестовую бмв не сказали сколько она стоит?
50D в среднем 8.
30D 5,5-5,8 в среднем (калина).
__________________
CLS 500 4 M, RRS.
Цитата Ответить
Старый 21.05.2019, 13:25   #19
Admin
Администратор
AMG GT
Сообщений 17,822
Адрес Moscow
Регистрация 07.03.2005
Цитата:
Сообщение от Serganko Посмотреть сообщение
Кстати насчет сравнения x5 50d и гле450 бензин? А все таки, зачем это делали? Ежу понятно было что топовый дизель уделает мерс и потом всем расскажут что мерс тупой. Это как сравнить гле450 и x5 3.0d. Бензин надо с бмв бензином сравнивать. Тоже касается и рулежки. Все таки на бмв она изначально жестче, и мерс никогда не старается делать машины как в бмв, во-вторых резина ранфлет, в-третьих на бмв наверно диски 21 а то и 22, в четвертых вроде не сказали на х5 про пневму (наверно на х50d) она в базе и поэтому для любителей пневмы лучше, ну и в пятых, почему про тестовую бмв не сказали сколько она стоит?
В обзоре есть ответ на Ваш вопрос, из доступного на тест только эти модели подходят(400 D на тесте нету) +-30лс, которые кстати обернулись 3-4 корпусами, обычно 30лс разницы это пол капота. X5M50D был без пневмы, никаких раскачек, не укачивает, как на "пружинном" GLE V167. Думаю так: пружины, пневма в пользу BMW X5. Но топ на E-ABC по отзывам за GLE, но надо еще попробовать, пока такой возможности не дают.
X5 на пневме и GLE 167 разница 2.5млн (!!!!) интересно эти цены на GLE с учетом подорожания опций на 26% в 2019.
__________________
имперский ватник

Последний раз редактировалось Admin; 21.05.2019 в 13:33.
Цитата Ответить
Старый 21.05.2019, 13:29   #20
amggts
Новичок
amg gts, rr sport, bmw 528
Сообщений 4
Регистрация 13.11.2017
тоже был шанс покататься на новом Х5, солидарен с Админом, очень удачная модель, рулиться обалденно, по комфорту как Рендж ровер почти, двигатель с 3мя турбинами очень удивил, нету турбо лага на любых оборотах. Звук приятный от двигателя, но мне кажется он через колонки идёт )) Кожа наппа, такая только на амг моделях идёт в гле, вообщем за свои деньги предлагает очень много плюшек, и качество на уровне. Не являясь фанатом бмв, раздумываю себе взять
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное