Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 01.06.2022, 20:19   #1
izh-city
Участник
Mercedes GLK 300
Сообщений 131
Адрес Ижевск
Регистрация 21.04.2011
Новый GLC 2022 - Официально!

Mercedes-Benz GLC дебютировал более десяти лет назад как GLK. С тех пор он стал одной из самых продаваемых моделей бренда, и новое поколение надеется продолжить этот успех.

Новый GLC стал немного больше. Общая длина GLC увеличилась на 2,4 дюйма до 185,7. Колесная база увеличилась на 0,6 дюйма, но стала короче на 0,1 дюйма. Хотя ширина кроссовера осталась прежней, передняя и задняя колея выросли на 0,3 и 1,9 дюйма соответственно. Большая занимаемая площадь приводит к увеличению салона и грузового пространства, которое увеличивается на 1,8 кубических фута до 21,2.

Mercedes оптимизировал многие компоненты, такие как обшивка днища, колеса и колесные спойлеры, спойлер на крыше и многое другое, разрабатывая новый кроссовер с учетом комфорта, бесшумности и эффективности.

Внутри GLC 2023 года получил существенное обновление, вдохновленное новым S-классом. Mercedes сочетает 12,3-дюймовый дисплей водителя на приборной панели с 11,9-дюймовым центральным экраном, на котором используется информационно-развлекательная технология MBUX второго поколения компании. Приборная панель и двери получили новый стиль, а кроссовер оснащен стандартными функциями, такими как беспроводная зарядка.


Коротко о самых важных фактах о новом Mercedes-Benz GLC

Системы привода: новый GLC разработан для гибридного привода. В моторной гамме есть четырехцилиндровые бензиновые и дизельные агрегаты в сочетании с электродвигателем. Четыре из них представляют собой мягкие гибридные агрегаты со встроенным стартер-генератором второго поколения (ISG). Три других варианта двигателя представляют собой подключаемые гибридные агрегаты с системной мощностью до 280 кВт (381 л.с.) и системным крутящим моментом до 750 Нм. Все подключаемые гибриды имеют запас хода на электротяге более 100 километров (WLTP).

Заметно больше впечатлений от вождения на электричестве: благодаря электрическому диапазону повседневные расстояния обычно можно преодолевать полностью на электричестве. Усовершенствованная программа гибридного вождения предусматривает режим движения на электротяге для наиболее подходящих участков трассы. Например, при длительных поездках в городских районах предпочтение отдается вождению на электротяге.

Универсальность как на дороге, так и вне ее: у GLC значительно улучшены дорожные и внедорожные характеристики для неблагоприятных погодных условий и участков с грунтовыми дорогами. К ним относятся упрощенное управление с помощью внедорожного экрана, более четкая информация благодаря «прозрачному капоту» и выдающееся сцепление с дорогой и безопасность управления благодаря улучшенным системам управления. Также, когда подключаемый гибрид едет полностью на электричестве.

Комфорт и маневренность. Ключевыми компонентами динамично спроектированного шасси GLC являются новая четырехрычажная передняя подвеска и многорычажная независимая задняя подвеска. Стандартная подвеска уже обеспечивает высокий уровень подвески, плавности хода и шума, маневренность и удовольствие от вождения. Он оснащен системой амплитудно-зависимого демпфирования. Пневматическая подвеска AIRMATIC имеет плавно регулируемое демпфирование сжатия и отбоя.

Проворный и безопасный: новый GLC отличается особой маневренностью и устойчивостью благодаря опциональному управлению задними колесами в сочетании с более прямым передаточным числом рулевого управления на передней оси. Угол поворота руля на задней оси до 4,5 градусов. Это уменьшает радиус поворота на 80 сантиметров, до 11,0 метров.

Внешний вид: уникальные пропорции с классическими чертами внедорожника, такими как имитация хромированной защиты днища, рейлинги на крыше и опциональные подножки, сочетаются с новыми очертаниями по бокам, чтобы создать баланс между элегантностью, спортивностью и внедорожными качествами. Основные моменты включают новые фары, которые соединяются непосредственно с решеткой радиатора и подчеркивают ширину автомобиля. В сочетании с опциональной системой DIGITAL LIGHT они оснащены эллипсами для дневного вождения в дополнение к хорошо известному «факелу». Еще одним визуальным акцентом является решетка радиатора с хромированной окантовкой в ​​стандартной комплектации AVANTGARDE.

Дизайн интерьера: GLC продолжает успешную формулу современной спортивной роскоши от Mercedes-Benz. Например, приборная панель разделена по горизонтали на две части и имеет большие поверхности отделки с центральным дисплеем, который, кажется, парит над ней. Авангардный дизайн сидений и современные дверные панели подчеркивают высокое качество интерьера.

Сопротивление ветру: В наиболее благоприятной с точки зрения аэродинамики конфигурации минимальный коэффициент аэродинамического сопротивления GLC составляет Cd = 0,29. Это делает его на две десятых лучше, чем у его предшественника (Cd = 0,31) — заметный прогресс для внедорожника с обычным приводом.

Шумовой комфорт: на еще более высоком уровне GLC представляет собой приятно тихий автомобиль с изысканным звуковым почерком и очень низким уровнем шума дороги и ветра. Все акустические меры в совокупности способствуют созданию типичной для Mercedes-Benz атмосферы «добро пожаловать домой».

MBUX: Информационно-развлекательная система последнего поколения с двумя большими дисплеями и полноэкранной навигацией в стандартной комплектации делает салон еще более цифровым и интеллектуальным.

Максимальное удобство работы: голосовой помощник Hey Mercedes стал более способным к диалогу и обучению. Функция MBUX Smart Home превращает GLC в мобильный центр управления домом.

Развлечения: MBUX полностью интегрирует всех основных провайдеров потоковой передачи музыки, включая личные предпочтения и настройки. Newsflash — еще одна новая функция MBUX. С помощью ключевого слова «Привет, Мерседес» он позволяет клиенту получить доступ к индивидуально выбранным категориям новостей, таким как бизнес, спорт или культура. Опциональная система объемного звучания Burmester® предлагает уникальные впечатления от прослушивания благодаря 15 динамикам премиум-класса и общей мощностью 710 Вт.

Вспомогательные системы: Последнее поколение пакета помощи при вождении содержит дополнительные и улучшенные функции, напр. в Active Distance Assist DISTRONIC, Active Steering Assist, Traffic Sign Assist, новый пакет парковки с 360-градусной камерой и Trailer Maneuvering Assist.

ЦИФРОВОЙ ПОДСВЕТ: Эта революционная технология фар(опция) предоставляет новые функции, такие как проецирование на дорогу вспомогательной разметки и предупреждающих символов.

Улучшения комфорта: Компоненты и системы GLC улучшены во многих деталях, например. ENERGIZING AIR CONTROL, AIR-BALANCE, GUARD 360°, окружающее освещение

Название: 22C0161_001.jpg
Просмотров: 1077

Размер: 356.3 Кб

Название: 22C0161_003.jpg
Просмотров: 1026

Размер: 425.6 Кб

Название: 22C0161_005.jpg
Просмотров: 1019

Размер: 399.3 Кб

Название: 22C0161_019.jpg
Просмотров: 1020

Размер: 795.8 Кб

Название: 22C0161_021.jpg
Просмотров: 1012

Размер: 506.4 Кб

Название: 22C0161_024.jpg
Просмотров: 1016

Размер: 566.0 Кб

Название: 22C0161_025.jpg
Просмотров: 987

Размер: 591.4 Кб

Название: 22C0161_026.jpg
Просмотров: 967

Размер: 366.0 Кб

Название: 22C0162_002.jpg
Просмотров: 967

Размер: 520.2 Кб

Название: 22C0162_005.jpg
Просмотров: 956

Размер: 464.0 Кб

Название: 22C0162_024.jpg
Просмотров: 957

Размер: 814.9 Кб

Название: 22C0162_027.jpg
Просмотров: 944

Размер: 525.7 Кб

Название: 22C0162_030.jpg
Просмотров: 942

Размер: 534.4 Кб

Название: 22C0162_031.jpg
Просмотров: 932

Размер: 513.4 Кб

Название: 22C0162_038.jpg
Просмотров: 932

Размер: 600.8 Кб

Название: 22C0162_039.jpg
Просмотров: 924

Размер: 574.0 Кб

Название: 22C0162_041.jpg
Просмотров: 905

Размер: 566.7 Кб

Название: 22C0162_043.jpg
Просмотров: 902

Размер: 558.7 Кб

Название: 22C0162_044.jpg
Просмотров: 892

Размер: 360.9 Кб

Название: 22C0186_004.jpg
Просмотров: 882

Размер: 526.8 Кб

Название: 22C0186_006.jpg
Просмотров: 873

Размер: 438.6 Кб

Последний раз редактировалось Admin; 02.06.2022 в 00:00.
Цитата Ответить
Старый 01.06.2022, 22:32   #2
Олегыч
Абориген
Е200 Cabrio/W207, GLK 220CDI
Сообщений 9,628
Адрес Москва
Регистрация 02.05.2009
Внешне получилось очень симпатично. Сочетание строгости линий и некая игривость в деталях, отличная общая пропорциональность и оптимальный внешний габарит, который устроит основную массу покупателей.
Но есть у меня к этой машине одна претензия, и думаю я в ней не одинок. С каждой следующей генерации моделей Мерседес всё меньше внимания уделяет приборной панели. А меж тем это чуть ли не самая важная деталь дизайна. Это то, что водитель и пассажиры видят 95% времени контакта с автомобилем. Почему в Мерседесе считают достаточным приляпать два планшета к заготовке от торпедо и на этом угомониться? И не надо говорить про "эко-дизайн" и "перелив волны" и бла-бла-бла. Я, как человек закончивший МГТУ им. Баумана по кафедре "колёсные машины" и проходивший промышленный дизайн под руководством профессора Цыбина, проходивший стажировку в Суриковском, не могу на это смотреть без рвотных позывов. Это торпедо делал двоечник под лозунгом из старого советского мультика "и так сойдёт". В очередной раз рекомендую интерьерщикам из Мерседеса посмотреть на салон Бентли. Уж если вы провозгласили окончательный уход в лакшери, будьте любезны соответствовать. Мультимедиа, дополненная реальность и всё такое это замечательно но где уют салона? Где архитектура? Согласитесь, покупая новостройку вам же не приходит в голову прямо по черновому ремонту от застройщика поставить мебель и жить? Хочется дизайна, уюта, тактильного комфорта. Я специально облазил новый S-klass, новый C-klass и убедился ещё раз, дизайн тут ни при чём, его и "в живую" нет. Это убогая экономия и не надо отговорок.
При чём это уже тенденция. В 204-м, 207-м, GLK дизайн торпедо был. Рубленый, суровый. Нравится-не нравится вопрос второй. Но дизайн был. В GLC или 205-м уже вместо проработки торпедо влепили пародию на I-pad и на этом угомонились. Посмотрели, ага, как говорил Боня Титомир "пипл хавает" значит можно расслабиться. Нельзя расслабляться, господа. Посмотрите на остальные марки и вспомните историю с БМВ и Крисом Бенглом. А там человек старался, просто "он художник, он так видит", а здесь люди не стараются и это не радует.
Цитата Ответить
Старый 01.06.2022, 22:42   #3
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 61,551
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Олегыч Посмотреть сообщение
Внешне получилось очень симпатично. Сочетание строгости линий и некая игривость в деталях, отличная общая пропорциональность и оптимальный внешний габарит, который устроит основную массу покупателей.
Но есть у меня к этой машине одна претензия, и думаю я в ней не одинок. С каждой следующей генерации моделей Мерседес всё меньше внимания уделяет приборной панели. А меж тем это чуть ли не самая важная деталь дизайна. Это то, что водитель и пассажиры видят 95% времени контакта с автомобилем. Почему в Мерседесе считают достаточным приляпать два планшета к заготовке от торпедо и на этом угомониться? И не надо говорить про "эко-дизайн" и "перелив волны" и бла-бла-бла. Я, как человек закончивший МГТУ им. Баумана по кафедре "колёсные машины" и проходивший промышленный дизайн под руководством профессора Цыбина, проходивший стажировку в Суриковском, не могу на это смотреть без рвотных позывов. Это торпедо делал двоечник под лозунгом из старого советского мультика "и так сойдёт". В очередной раз рекомендую интерьерщикам из Мерседеса посмотреть на салон Бентли. Уж если вы провозгласили окончательный уход в лакшери, будьте любезны соответствовать. Мультимедиа, дополненная реальность и всё такое это замечательно но где уют салона? Где архитектура? Согласитесь, покупая новостройку вам же не приходит в голову прямо по черновому ремонту от застройщика поставить мебель и жить? Хочется дизайна, уюта, тактильного комфорта. Я специально облазил новый S-klass, новый C-klass и убедился ещё раз, дизайн тут ни при чём, его и "в живую" нет. Это убогая экономия и не надо отговорок.
При чём это уже тенденция. В 204-м, 207-м, GLK дизайн торпедо был. Рубленый, суровый. Нравится-не нравится вопрос второй. Но дизайн был. В GLC или 205-м уже вместо проработки торпедо влепили пародию на I-pad и на этом угомонились. Посмотрели, ага, как говорил Боня Титомир "пипл хавает" значит можно расслабиться. Нельзя расслабляться, господа. Посмотрите на остальные марки и вспомните историю с БМВ и Крисом Бенглом. А там человек старался, просто "он художник, он так видит", а здесь люди не стараются и это не радует.
Володя, обажаю твои правдивые опусы

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 01.06.2022, 22:50   #4
proslava
Завсегдатай
S213 E220d 4MATIC All-Terrain
Сообщений 1,099
Адрес Москва
Регистрация 01.07.2009
Р - разочарование.
Бывает так, что не нравится автомобиль. Так вот GLC стал революцией после GLK. И вот теперь новое поколение!….. халтура.
Цитата Ответить
Старый 01.06.2022, 22:55   #5
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 61,551
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД НА НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ВНЕДОРОЖНИКА GLC ОТ MERCEDES-BENZ

Компания Mercedes-Benz сегодня впервые представила новое поколение внедорожника GLC , с которым мы смогли ознакомиться заранее. У нас также есть все важные фотографии модели — также в виде подключаемого гибрида с видом на багажник.





Линейка двигателей для универсала: исключительно в виде гибрида

Новый GLC от Mercedes-Benz всегда поставляется с гибридным приводом и 48-вольтовой технологией, будь то мягкий или полный гибрид. Сам модельный ряд включает четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, каждый из которых сочетается с электродвигателем. Четыре из них представляют собой агрегаты мягкого гибрида со встроенным стартер-генератором (ISG, 2-е поколение). Три других варианта двигателя представляют собой подключаемые гибриды с выходной мощностью системы до 245 кВт/333 л.с. и крутящим моментом системы до 750 Нм. Согласно WLTP, все подключаемые гибриды имеют запас хода на электротяге более 100 километров.



При выходе на рынок будут представлены модели GLC 200 4MATIC мощностью 150 кВт/204 л.с. (302 Нм), GLC 300 4MATIC мощностью 190 кВт/258 л.с./400 Нм и GLC 220 d 4MATIC (440 Нм) мощностью 145 кВт/197 л.с. Каждый двигатель имеет дополнительный наддув 17 кВт/23 л.с.



Ассортимент подключаемых гибридов включает GLC 300 e 4MATIC и GLC 400 e 4MATIC мощностью 150 кВт/204 л.с. (320 Нм) или 185 кВт/252 л.с. (400 Нм), а также GLC 300 de 4MATIC (440 Нм) с 145 кВт/197 л.с. Электродвигатель выдает дополнительные 100 кВт/440 Нм.



Габаритные размеры внедорожника GLC нового поколения

Новое поколение внедорожника GLC серии X 254 на 60 мм длиннее и на 4 мм ниже своего предшественника. Автомобиль имеет длину 4 716 мм, ширина идентична предшественнику и составляет 1 890 мм.

Колесная база на 23 мм длиннее, чем у нового C-класса. Объем загрузки составляет 600 литров или максимум 1640 литров (+50 литров по сравнению с предшественником) — у подключаемого гибрида объем уменьшается на 40 литров за счет аккумулятора. Грузоподъемность прицепа указана Mercedes как 2,4 тонны для бензинового двигателя и 2,5 тонны для дизельного (груз прицепа 75 кг каждый). Значение cd модели составляет в лучшем случае 0,29 (предшественник 0,31).

Изменения в шасси

Новый внедорожник GLC имеет новую четырехрычажную подвеску спереди и многорычажную независимую подвеску сзади. Стандартное шасси оснащено системой амортизации, зависящей от амплитуды, а пневматическая подвеска AIRMATIC по-прежнему доступна в качестве опции.

Благодаря опциональному повороту задней оси на угол до 4,5 градусов радиус поворота сокращается еще на 90 сантиметров до 10,9 метра. В новом поколении GLC уровень шумового комфорта также был повышен и теперь предлагает превосходную звуковую картину в салоне с очень низким шумом качения и ветра. Это достигается за счет оптимизации акустической оболочки и сложной звукоизоляции. Акустическая пленка на лобовом стекле уже входит в стандартную комплектацию, а теплоизоляционное и акустически эффективное боковое остекление можно заказать в качестве опции. Кроме того, на центральном туннеле внутри панелей кузова был установлен изолирующий коврик, который призван обеспечить акустическое удаление звука двигателя внутреннего сгорания.

Пакет технологий в качестве дополнительной опции включает пневматическую подвеску AIRMATIC с самовыравниванием и управлением задними колесами. Оба автомобиля хорошо себя зарекомендовали на бездорожье благодаря независимому от нагрузки дорожному просвету и большому ходу подвески. Управление задними колесами также повышает маневренность.



дизайн

С точки зрения пропорций, новое поколение GLC следует предшественнику с классическими элементами внедорожника, такими как хромированная защита днища, рейлинги на крыше и опциональная подножка. Изюминкой, вероятно, являются новые фары, которые соединяются непосредственно с решеткой радиатора. В сочетании с опциональной системой DIGITAL LIGHT фары имеют эллипсы дневных ходовых огней в дополнение к «факелу». В стандартную комплектацию авангардного экстерьера с хромированным пакетом входит решетка радиатора с хромированной рамкой.

В интерьере присутствуют элементы С-класса с приборной панелью, разделенной по горизонтали на две области, и декоративными поверхностями. Как и в С-классе, центральный дисплей немного наклонен к водителю. С авангардным дизайном сидений и современными дверными панелями вы хотите еще больше подчеркнуть ценность интерьера.

Опциональная линия AMG Line впервые доступна с облицовкой колесных арок в цвет кузова. В качестве специального оборудования также доступны подножки, оптимизированные для входа, и ночной пакет из линейки AMG Line. Комплекты колес варьируются от 18 до 20 дюймов.





Вспомогательные системы и функции комфорта

В новом поколении GLC имеет не только новый MBUX последнего поколения, но и новейшие вспомогательные системы. Кроме того, модель имеет дополнительные и расширенные функции, например, в Active Distance Assist DISTRONIC (реагирует на неподвижные автомобили на скорости до 100 км/ч), Active Steering Assist (распознавание полосы движения теперь также с камерой 360 градусов), дорожный знак Assist (теперь распознает порталы и знаки строительной площадки, «мокрые» ставки, знак остановки и функцию предупреждения о красном свете), а также новый пакет для парковки с 360-градусной камерой и «прозрачным капотом», а также помощником по маневрированию прицепа. Система фар DIGITAL LIGHT доступна в качестве специального оборудования.





Компоненты и системы GLC были улучшены во многих деталях, например, с ENERGIZING AIR CONTROL, AIR BALANCE, GUARD 360°, с окружающим освещением или с новым панорамным люком с более узкой поперечиной для значительно улучшенного ощущения пространства. . Дополнительное многоконтурное сиденье было расширено за счет дополнительных функций массажа. Также новыми являются меню прицепа и планировщик маршрута прицепа для GLC с прицепом, а также экран бездорожья (с информацией о поперечных уклонах, подъемах, спусках и т. д.).

Планировщик маршрута прицепа реагирует на занятость шаровой головки и опрашивает водителя через систему MBUX. В зависимости от использования маршрут будет оптимизирован.

Также новинкой является система ENERGIZING AIR CONTROL, которая контролирует качество воздуха в салоне с помощью датчиков качества воздуха и твердых частиц. Концепция двухступенчатой ​​фильтрации также может отфильтровывать из воздуха мелкую пыль и большинство загрязняющих веществ.

Стандартное оснащение модели GLC

Стандартная комплектация GLC была значительно модернизирована и уже в базовой версии должна предложить привлекательную модель. Линейка оборудования AVANTGARDE является стандартной, как и большие дисплеи, интеграция со смартфоном, беспроводная зарядка и обогрев передних сидений. GLC в стандартной комплектации оснащен светодиодными фарами.

Для дополнительного оборудования Mercedes-Benz снова будет использовать логику пакета оборудования.

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 01.06.2022, 23:03   #6
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 61,551
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007






















































































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 01.06.2022, 23:09   #7
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 61,551
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007




















































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 01.06.2022, 23:11   #8
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 61,551
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007




__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 01.06.2022, 23:13   #9
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 61,551
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 01.06.2022, 23:14   #10
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 61,551
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 01.06.2022, 23:15   #11
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 61,551
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 01.06.2022, 23:17   #12
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 61,551
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 02.06.2022, 00:18   #13
Александр204
Модератор
GLC 2020
Сообщений 7,428
Адрес г. Ростов-на-Дону
Регистрация 06.01.2011
По мне так хорошо получилось. Главное чтобы зад не стучал при проезде неровностей как на x253. Но судя по отзывам w206 это исправили. Ну и не актуально нам это все пока.
Цитата Ответить
Старый 02.06.2022, 00:24   #14
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 61,551
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 02.06.2022, 00:35   #15
Денис Демидов
Дилер
Mercedes-Benz GL500
Сообщений 3,595
Адрес Москва
Регистрация 27.12.2016
Цитата:
Сообщение от Олегыч Посмотреть сообщение
Я, как человек закончивший МГТУ им. Баумана по кафедре "колёсные машины" и проходивший промышленный дизайн под руководством профессора Цыбина, проходивший стажировку в Суриковском, не могу на это смотреть без рвотных позывов.
При всём уважении данное упоминание не является констатацией авторитета. Особенно со стороны выпускника кафедры "Дизайн" соседнего по ветке метро МГТУ "МАМИ".
А восхищение всем старым (204, 207 и подобное из прошлого и позапрошлого десятилетия) в целом попахивает нафталином и, мягко говоря, неинтересно потенциальным покупателям.
Дизайн современный, суперактуальный, по сравнению с остальными Мерседесами спокойный, по сравнению с конкурентами бомбический.
Цитата Ответить
Старый 02.06.2022, 01:11   #16
ZhZh_MB
Новичок
MB GLC
Сообщений 55
Адрес Москва
Регистрация 26.04.2020
Интересно, но впервые, для меня лично, V образная решетка (Avangarde?) смотрится гармоничнее с этими фарами, нежели «спортивный» A образный силуэт решетки. Черный новый GLC, если сделать выборочный антихром, прям кайф. Аж взгрустнул…
Цитата Ответить
Старый 02.06.2022, 13:35   #17
Saneek
Абориген
GLK 220CDI
Сообщений 5,334
Адрес М.О.
Регистрация 07.05.2015
Цитата:
Сообщение от Олегыч Посмотреть сообщение
Внешне получилось очень симпатично. Сочетание строгости линий и некая игривость в деталях, отличная общая пропорциональность и оптимальный внешний габарит, который устроит основную массу покупателей.
Но есть у меня к этой машине одна претензия, и думаю я в ней не одинок. С каждой следующей генерации моделей Мерседес всё меньше внимания уделяет приборной панели. А меж тем это чуть ли не самая важная деталь дизайна. Это то, что водитель и пассажиры видят 95% времени контакта с автомобилем. Почему в Мерседесе считают достаточным приляпать два планшета к заготовке от торпедо и на этом угомониться? И не надо говорить про "эко-дизайн" и "перелив волны" и бла-бла-бла. Я, как человек закончивший МГТУ им. Баумана по кафедре "колёсные машины" и проходивший промышленный дизайн под руководством профессора Цыбина, проходивший стажировку в Суриковском, не могу на это смотреть без рвотных позывов. Это торпедо делал двоечник под лозунгом из старого советского мультика "и так сойдёт". В очередной раз рекомендую интерьерщикам из Мерседеса посмотреть на салон Бентли. Уж если вы провозгласили окончательный уход в лакшери, будьте любезны соответствовать. Мультимедиа, дополненная реальность и всё такое это замечательно но где уют салона? Где архитектура? Согласитесь, покупая новостройку вам же не приходит в голову прямо по черновому ремонту от застройщика поставить мебель и жить? Хочется дизайна, уюта, тактильного комфорта. Я специально облазил новый S-klass, новый C-klass и убедился ещё раз, дизайн тут ни при чём, его и "в живую" нет. Это убогая экономия и не надо отговорок.
При чём это уже тенденция. В 204-м, 207-м, GLK дизайн торпедо был. Рубленый, суровый. Нравится-не нравится вопрос второй. Но дизайн был. В GLC или 205-м уже вместо проработки торпедо влепили пародию на I-pad и на этом угомонились. Посмотрели, ага, как говорил Боня Титомир "пипл хавает" значит можно расслабиться. Нельзя расслабляться, господа. Посмотрите на остальные марки и вспомните историю с БМВ и Крисом Бенглом. А там человек старался, просто "он художник, он так видит", а здесь люди не стараются и это не радует.
70% современного "пипла" нуждается только в больших экранчиках. Больше не надо вообще ничего. Пластмассовый мир как известно давно уже победил и стал нормой.
Mercedes-Benz Group AG это не молебный камень, это бизнес.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.

Последний раз редактировалось Saneek; 02.06.2022 в 13:44.
Цитата Ответить
Старый 02.06.2022, 13:59   #18
OldNavi
Новичок
GLC
Сообщений 6
Регистрация 01.06.2022
Интересно, как теперь заправщики на заправке будут в ступор впадать. Теперь лючки заправки/зарядки - с обоих сторон автомобиля :-)
Цитата Ответить
Старый 02.06.2022, 18:03   #19
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 61,551
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от OldNavi Посмотреть сообщение
Интересно, как теперь заправщики на заправке будут в ступор впадать. Теперь лючки заправки/зарядки - с обоих сторон автомобиля :-)
Нам это не особо грозит в ближайшей перспективе
Цитата Ответить
Старый 02.06.2022, 18:44   #20
OldNavi
Новичок
GLC
Сообщений 6
Регистрация 01.06.2022
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
Нам это не особо грозит в ближайшей перспективе
Мне точно, я пока на своем еще поезжу :-) Как раз первый мерс у меня - все еще осваиваю.
А так думается, что освоят параллельно-перпендикулярный импорт как в 90-е и приедет такая моделька.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новый SL-class 2022 официально !! Admin Новости (Главный раздел) 163 03.06.2022 16:32
Новый Mercedes Benz T-Class 2022 - Официально Admin Новости (Главный раздел) 18 26.05.2022 13:58
EQS SUV 2022 - официально ! Admin Новости (Главный раздел) 14 27.04.2022 11:55
Smart #1 2022 - официально ! Admin smart 6 12.04.2022 20:22
Новый С 2022 dyvit C-class 32 09.04.2021 12:17

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


Штатные доводчики на Mercedes
Доводчики дверей SmartGear от производителя. Продажа и установка. Подробнее...