29 Августа, 2013

AMG дни 2007 продолжение - 3

Жизнь клуба

Другое

AMG

Автоспорт

29 Августа, 2013

Всем привет и вечер добрый! Продолжаю свой рассказ о прибывании на гоночной трассе Хокенхайм Ринг
alt

Фотоотчет пойдет о первом боевом дне 6 августа 2007 года
alt

Ну понеслась!
alt

От отеля до трасы из окон автобуса нас всегда встречал такой вот вид
alt

Деревня и окрестности Хокенхайма
alt

При входе в боксы нас встречали две очень интересные машинки
alt

Это были SLK55AMG Asia CUP
alt

Облегченные до безобразия и с каркасом внутри
alt

Я чуть позже выложу подробное фото этой машины
alt

А пока вот............................................... ...............

alt

Внутри в боксах стоял боевой Safety Car тоже на базе SLK55AMG
alt

/ icon and title
-->

message
-->

Надо сказать, что я у нее подсмотрел вот такое решение по охлаждением тормозной системы.

Карбоновые воздуховоды проходят прямо под бампером и направляют поток воздуха и на тормоза и на суппорт
alt

Ну и это нас ждало при выходе из поддока с другой стороны!
alt

Там как раз стояли те машины , на которых мы ездили весь этот день
alt

Два ряда, один со стандартными АМГ (Ешка/ЦСЛ/ЦЛК/СЛК/СЛ)
alt

другой с боевыми от блэк серии АМГ (ЦЛК и СЛК)
alt

Ну и мы как дети
alt

давай в них все щупать,
alt

трогать

и фотографироваться
alt

Ряд эмоциональных фотографий..................
alt

Ну а мне , наверное как и всем ВАМ интересно было увидеть и пощупать АМГ Блек серии!
alt

Вот несколько фоток этой машинки!
alt

ЗЫ. Забегая вперед, скажу, что машинки блек серии - очень достойные и лучшие из всех представленных на треке машин!

А едут - просто ЧУМА
alt

SLK55AMG Black Seria - тоже крутой тачан
alt

Вообщем разбили нас на две группы (на Московскую и Воронежскую)

Инструктором у нас был Харри или Гарри, не знаю как правильно по-немецки
alt

Наш инструктор
alt

Вообщем мужик он классный, как потом оказалось
alt

Был произведен небольшой инструктаж, и мы расселись по машинам.

Мне с напарником достался ЦЛК63АМГ с номером не стекле 1.4 (на фото).

И мы поехали на первое упражнение.

Первым упражнением была как нистранно - обычная змейка.

Нужно было проехать пилоны на быстрой скорости и при том их незадеть.

Кажется, что вроде легко, но на самом деле не все так просто
alt

Ряд фоток с этого упражнения
alt

Вообщем вкатывались мы в эту змейку, пока Гарри не сказал ,что все гуд и мы можем перейти к другому упражнению.

Так называемое торможение/уклонение. Суть теста заключается в объезде препятствия на большой скорости в торможении!

Разгоняешься свыше 120км/ч, потом резкий тормоз, и в торможении делаешь маневр и нужно было остановится в определенном месте после препятствия в створах полонов.

Ганяли нас очень долго со сменами машин , то ЦЛК, то СЛК от блек серии.

Пока Гарри не сказал опять - ГУД!
alt

Фотки с этого упражнения!
alt

/ message
-->

attachments
-->

alt

После этих двух упражнений мы поехали в боксы на обед и последующию смену машин , на дорожние АМГ.

На дорожних АМГ мы делали параллельное ускорение и торможение.

Нужно было расчитать свои силы и свой опыт,плюс вес машины, чтобы еще потом остановится в нужном месте.
alt

Машинками мы менялись, чтобы каждый смог попробывать все представленные дорожные версии от АМГ.
alt

Короче говоря - это был драг с торможением в нужном месте.

Забегая вперед, скажу , что на разгоне и по мощности рулили Е63AMG и SL55AMG kompressor, но тормозить приходилось раньше, из-за веса машин.

Мне лично в этом тесте понравилась послушность и дозировка тормоза на CLS63AMG и CLK63AMG!
alt