Промерили гильзы. По всем цилиндрам в нижней части эллипсность ноль. В верхней точке возврата первого поршневого кольца 0,03. Инструкция пишет что допуск до 0,1.
Это действительно так ?

если быть точнее то допустимое отклонение от окружности ( эллипсность ) имеет границу износа 0,05. То есть замеры показывают что блок можно не растачивать до первого ремонтного размера ?

В общем разобрался с допусками и износами. Все железо в пределах норм и даже с запасом. А такие " огромные" (например плоскость ГБЦ - до 0,15 мм кривизна - это норма),пределы износа меня сначала смутили по простой причине - приходится иметь дело с более современными ДВС и в них они гораздо меньше. Вот на этой фото относительно современный японский ДВС V12 объемом 30 литров , там при диаметре цилиндра 140мм , максимальная эллипсность , по достижении которой гильзы меняются всего 0,02. И максимальная эллипсность 0.05 при диаметре 96 в 117 моторе кажется ошибкой. Ну и конечно габариты 117 5.6 на самом деле очень маленькие:)

Иван, а что за японский агрегат на фото? Где используется?

он используется на разной промышленной и горной технике общей массой от 150 тонн и выше.

После длительного ожидания маляров машина вышла из "камеры" , хотя если учесть срок проведения работ, то слово камера принимает неоднозначный смысл.
Но работой я доволен и скоро начнется сборка.

Шовный герметик фактически везде удалось сохранить заводской так как он не имел повреждений. Новый герметик в основном на передних крыльях.

И вопрос - должен ли быть порог черным ? или все покрашенные черным пороги это самодеятельность ?

Ну и кантик передней юбки покрашенный в черный - это завод ?

Кант передней юбки обязательно должен быть чёрным, а пороги только в цвет кузова.

Спасибо. так и сделаем

Вань, в каком городе малярка?

С виду всё симпотично.

Ясно. Тяжелая техника.

Пороги в цвет кузова это как то совсем неправильно, имхо

Cмотря что порогами считать. В темно-серый окрашена та их часть, которая ниже молдинга. А то, что выше - в цвет кузова.

багажник и отсек мягкой крыши уже окрашен. остальное сделаем. Спасибо за уточнение.

Ереван

оцинкованные суппорты покрасили термостойкой краской

есть у кого-нибудь качественное фото бампера и порогов , как они были поркашены на заводе - поделитесь пожалуйста